Jeanneau Sun Odyssey 41 DS
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Griechenland
| Marke | Jeanneau |
|---|---|
| Typ | Sun Odyssey 41 DS |
| Baujahr | 2016 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €179.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Decksalon |
| Länge | 12.34 m |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Preveza, Griechenland |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 12.34 m |
|---|---|
| Breite | 3.99 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Konstrukteur | Philippe Briand |
|---|---|
| Werft | Jeanneau |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
2016 Jeanneau Sun Odyssey 419, entworfen von Philippe Briand, bietet eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Komfort und einfacher Handhabung. Sie wurde 2016 gebaut und im selben Jahr auf den Markt gebracht, wurde von ihrem ursprünglichen Eigentümer sorgfältig gepflegt und durchdacht für längere Kreuzfahrten ausgestattet. Derzeit an Land in der Cleopatra Marina, Griechenland, präsentiert sie sich in sauberem und gut gepflegtem Zustand, bereit für die kommende Saison.
Ihr Doppelradcockpit bietet hervorragenden Platz zum Entspannen vor Anker oder zum Essen im Hafen, mit Teak-Sitzgelegenheiten, Cockpittisch und einem vollständigen Canvas-Paket einschließlich Bimini und Cockpitabdeckung. Der Grundriss darunter bietet zwei großzügige Doppelkabinen sowie einen umwandelbaren Salonplatz, zusammen mit zwei Toiletten, was sie ideal für Kreuzfahrten mit Familie oder Freunden in Komfort und Privatsphäre macht.
Sie profitiert von bedeutenden praktischen Upgrades, darunter 450W Solar, Raymarine Axiom+ Kartenplotter (2025), Austausch der Gasleitung (2025) und professionelle Motorwartung (Oktober 2024). Da sie regelmäßig an Land gehoben wurde, wenn sie nicht in Gebrauch war, und durch ein vollständiges Wartungsprotokoll unterstützt wird, ist sie bereit, an Bord zu gehen und wegzusegeln.
Highlights unten aufgeführt, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten:
• Yanmar 4JH45 (45PS) – gewartet Oktober 2024
• Doppelradsteuerung
• Rollsegel im Mast
• 450W Solarpanels
• Raymarine Axiom+ 9” Kartenplotter (2025)
• Webasto Dieselheizung
• Elektrische Ankerwinde
• Teak-Cockpit-Sitzgelegenheiten
• Vollständiges Canvas-Paket einschließlich Bimini
ANMERKUNGEN
Reverie ist ein besonders gut gereistes und bewährtes Beispiel der beliebten Sun Odyssey 419. Nachdem sie ausgiebig durch das westliche und östliche Mittelmeer gekreuzt ist, bevor sie in Griechenland für eine angenehme saisonale Nutzung angekommen ist, hat sie sowohl Fähigkeit als auch Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt. Ihr Zwei-Kabinen-Layout bietet großzügigen Platz für Eigentümer mit gelegentlichen Gästen, während das Doppelradcockpit und der Rollsegelplan sie als Paar einfach zu handhaben machen. Mit regelmäßiger professioneller Wartung und sinnvollen Upgrades bietet sie unkomplizierten Besitz und ist gut vorbereitet für weitere Inselkreuzfahrten.
Zusätzliche Informationen
Höhepunkte unten aufgeführt, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten:
• Yanmar 4JH45 (45PS) – gewartet im Oktober 2024
• Doppelradsteuerung
• Furling-Hauptsegel im Mast
• 450W Solarpanels
• Raymarine Axiom+ 9” Kartenplotter (2025)
• Webasto Dieselheizung
• Elektrische Ankerwinde
• Teak-Sitzgelegenheiten im Cockpit
• Vollständiges Canvas-Paket einschließlich Bimini
ANMERKUNGEN
Reverie ist ein besonders gut gereistes und bewährtes Beispiel der beliebten Sun Odyssey 419. Nachdem sie ausgiebig durch das westliche und östliche Mittelmeer gesegelt ist, bevor sie in Griechenland für eine angenehme saisonale Nutzung festgemacht hat, hat sie sowohl Leistungsfähigkeit als auch Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt. Ihr Zwei-Kabinen-Layout bietet großzügigen Platz für Eigentümer mit gelegentlichen Gästen, während das Doppelradcockpit und der Furling-Segelplan sie als Paar einfach zu handhaben machen. Mit regelmäßiger professioneller Wartung und sinnvollen Upgrades bietet sie unkomplizierten Besitz und ist gut vorbereitet für weitere Inselkreuzfahrten.
BAU
• GRP-Rumpf und -Deck
• Gusseiserner Finnenkiel
• Doppelradsteuerung
• Einzelruder
• Rumpffarbe – Weiß
• Teak-Sitzgelegenheiten im Cockpit
• Baujahr 2016
• Entworfen von Philippe Briand
ABMESSUNGEN
• Gesamtlänge: 12,34 m (40 Fuß 6 Zoll)
• Wasserlinie: 11,00 m (36 Fuß 1 Zoll)
• Breite: 3,99 m (13 Fuß 1 Zoll)
• Tiefgang: 2,20 m (7 Fuß 3 Zoll)
• Verdrängung: 8.770 kg
• Lufttiefgang: 18,40 m (60 Fuß 4 Zoll)
MECHANIK
• Yanmar 4JH45 Dieselmotor (45PS)
• Jahr: 2015
• Motorstunden: ca. 1.350
• Saildrive
• Frischwasser gekühlt mit Wärmetauscher
• Reisegeschwindigkeit: 7 Knoten
• Höchstgeschwindigkeit: 9 Knoten
• Letzte Wartung im Oktober 2024
• Diesel
LEISTUNG
• Bequemes Segeln bei 7 Knoten
• Reaktionsschnelle Doppelradsteuerung
• Effizienter Segelplan mit Furling im Mast
TANKANLAGEN
• Kraftstoffkapazität: 200 Liter (1 Tank – Kunststoff)
• Frischwasserkapazität: 330 Liter (2 Tanks – Kunststoff)
• Fäkalientank: 80 Liter (hintere Toilette – Kunststoff)
• Elektrische Zerkleinerung
ELEKTRIK
• 4 x Bordbatterien (110Ah – ca. 2 Jahre alt)
• 1 x Motorstartbatterie (110Ah – ca. 3 Jahre alt)
• 2 x Bugstrahlruderbatterien (ca. 3 Jahre alt)
• Lichtmaschine lädt
• Batterieladegerät (Christec)
• 450W Solarpanels
• Landstrom mit Kabel
• Durchlauferhitzer
RIGGING
• Bermuda-Rigg
• US Spars Mast und Baum
• Furling-Hauptsegel im Mast
• Stehendes Rigg (original – geprüft 2022)
• Laufendes Rigg ca. 10 Jahre
• Leinen nach hinten ins Cockpit geführt
SEGEL
• Großsegel – Technique Voile (ca. 10 Jahre) – guter Zustand
• Genua – Technique Voile (ca. 10 Jahre) – kleiner Defekt am Luff
• Spinnaker-Rigg vorhanden
NAVIGATION
• Raymarine Axiom+ 9” Kartenplotter (2025)
• Raymarine Radar 18” HD (2016)
• Raymarine AIS 650 (2016)
• Raymarine Autopilot P170 (2016)
• Raymarine Windinstrument I70 (2016)
• GPS (Raymarine 2016)
• Log und Geschwindigkeit
• Zwei Kompasse
DECK
• GRP-Decks mit Teak im Cockpit
• Elektrische Ankerwinde
• Spatenanker
• 75m x 10mm verzinkte Kette + 20m Leine
• 3 Winschen (1 elektrisch auf dem Deck)
• Cockpittisch (Teak)
• Cockpitdusche
• 4 Cockpitfächer
• Badeleiter
• Pushpit und Pulpit
SICHERHEIT
• Rettungsinsel (letzte Wartung Mai 2023)
• EPIRB (Batterieablauf 2026)
• 4 Feuerlöscher (gewartet Mai 2023)
• Feuerdecke
• Elektrische Bilgenpumpen
• Schwimmring
• Danbuoy
• Radarreflektor
• Gaspipes ersetzt (2025)
UNTERKUNFT
• Zwei Doppel-Kabinen
• Umbaubarer Salon mit Doppelbett
• Zwei Toilettenräume
• Elektrische Toilette (hinten)
• Manuelle Toilette (vorne)
• Separate Duschen in jedem Toilettenraum
LAYOUT
Das Layout bietet eine vordere Eignerkabine mit angrenzendem Toilettenraum und eine geräumige hintere Doppel-Kabine mit eigenem Toilettenraum. Der Salon verfügt über einen hydraulisch verstellbaren Tisch, der eine Umwandlung zwischen Ess- und Wohnbereich ermöglicht. Holzoptik-Bodenbelag und helle Oberflächen schaffen ein helles, praktisches Interieur, das für längere Aufenthalte an Bord geeignet ist.
HAUSHALT
Die Kombüse ist ausgestattet mit Gasherd, Ofen und Grill, Kühlschrank, Mikrowelle und Doppelspüle mit Druckwassersystem. Warmwasser über Durchlauferhitzer. Webasto Dieselheizung sorgt für Komfort während der frühen und späten Saison. Stereoanlage mit Bose-Lautsprechern.
CANVAS
• Sprayhood
• Bimini mit integrierter Leuchte
• Cockpitabdeckung
• Canvasabdeckungen für Cockpittisch, Bimini und Räder
BEIBOOT
• 3D Tender 2,6m
• Torqeedo Travel 601 Außenbordmotor (ca. 3,5 Jahre alt)
Verschiedenes
• 8+ Leinen
• 10 Fender
• Cockpittischlampe
TITELDOKUMENTE UND STEUERN
Unten aufgeführt sind die Dokumente oder Kopien, die wir bei der Auflistung dieser Yacht gesehen haben.
Das Schiff hat einen Eigentümer seit neu und ist steuerlich in der EU registriert, Eigentums- und Bootspapiere. Sie war während des Brexits in Griechenland (Beweis) und ist EU-Mehrwertsteuer bezahlt.
• Originaleigentümer
• RCD-Erklärung
• Herstellerzertifikat
• Kaufvertrag
• Original-Mehrwertsteuerrechnung (Network Yacht Brokers)
• SSR-Registrierung
BEKANNTE MÄNGEL
Die Genua hat einen kleinen Defekt am Luff.
GESCHICHTE
Neu im April 2016 nach La Rochelle geliefert, wurde Reverie gekauft, um die vorherige Jeanneau des Eigentümers zu ersetzen. Sie segelte die Atlantikküsten Spaniens und Portugals ins Mittelmeer, segelte durch die Balearen, Korsika, Sardinien, das italienische Festland, Sizilien und Tunesien, bevor sie in Griechenland festmachte. In den letzten Jahren wurde sie im Frühling und Herbst rund um das Ionische Meer und die Peloponnes genossen und jährlich an Land in der Cleopatra Marina, Preveza, Griechenland, wenn sie nicht in Gebrauch ist.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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