Oyster 545

Spezifikationen

Die kursiv geschriebenen Elemente heben die nicht standardmäßigen Teile hervor, die während des Bauprogramms eingebaut oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

1. BAU

RUMPFNUMMER

Oyster 545.08.

RUMPFBAU

Rumpf und Deck aus weiblichen Formen, die von einem computergestützten Fünf-Achsen-Schneider erzeugt wurden, um Fairness und Genauigkeit unter sorgfältig kontrollierten und überwachten Bedingungen zu gewährleisten. Rumpfhaut laminiert in Schichten aus quadriaxialem Glasfasergewebe, mit Verstärkung des Rumpfgehäuses durch L-Balkenrahmen und Stringer, die kohlenstofffaserverstärkte unidirektionale Fasern enthalten.

Der Rumpf wird mit Vinylesterharz geformt, wobei die äußere Oberseite mit einem weißen NPG-Gelcoat versehen ist, das hervorragende UV-Beständigkeit und wasserdichte Eigenschaften aufweist und für den Einsatz in tropischen Umgebungen geeignet ist. Vinylesterharz wird aufgrund seiner impermeablen Eigenschaften verwendet und bildet eine starke Matrix für die Fasern.

Das Laminatmaterial besteht aus einer Kombination von E-Glasmatten und lokalem Kohlenstofffasergewebe, das speziell für die Yacht von den Struktur-Ingenieuren von Oyster entworfen wurde. Dieses maßgeschneiderte Laminat aus verschiedenen Fasern bietet erhebliche Gewichtseinsparungen, Festigkeits- und Steifigkeitsvorteile gegenüber einer traditionellen glasfaserverstärkten Kunststoffkonstruktion (GRP).

Die Oberflächenstruktur umfasst einen 18 mm Endkorn-Balsakern über der Wasserlinie für zusätzliche Festigkeit, Steifigkeit und Isolierung.

Unterhalb der Wasserlinie verfügt der Rumpf über ein solides (einwandiges) Laminat, das mit einem Netz von Stringern, L-Profil-Balken und Böden verstärkt ist. In Kombination mit einer Anordnung von BS1088 Standard-Marine-Sperrholz und Glas/Kohlenstoff/Schaum-Strukturbulkheads ergibt sich eine robuste Struktur mit hervorragenden Festigkeits-zu-Gewicht-Verhältnissen und nachgewiesener Langlebigkeit.

Die Haupt-V1/D1-Kettenplatten sind aus Kohlenstofffaser gefertigt und sind integrativ in die Rumpfstruktur verklebt. Lokale Verstärkungen werden im Kielversatz, den Kiel-Längsträgern, dem Mastbulkhead, der P-Halterung, dem Vorstag und den Rumpfstringern angewendet.

Limberlöcher und -rohre sind an geeigneten Stellen installiert. Edelstahlböden sind über inertem Polyurethanschaum geformt.

RUMPF-Oberfläche

Weißer Rumpf mit Covestrich und doppelten Bootslinien in 'RAL 7045 Telegray 1'.

Bootslinie in Awlgrip 'Medium Grey' lackiert.

DECKBAU

In GRP im 'Oyster G5'-Stil mit Balsakern geformt.

DECK-Oberfläche

Teakverlegte Decks.

Die Deckskante umfasst eine Reling, die relativ flache Seitendecks ermöglicht. Die Oberseite der Reling hat eine saubere GRP-Oberfläche, die eine moderne und stilvolle 'gerollte' Kante bietet.

Alle Schrankbeschläge und -verschlüsse sind, wo angebracht, in die Teakplanken eingelassen.

KIEL

Hochleistungs-Bulbkiel (HPB) aus externem Blei.

RUDER

Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

HECKDESIGN

Heckdesign mit 'Sugar Scoop' und Badeplattform, die mit Teaklatten und Edelstahlstufen für den Zugang zum Heckdeck versehen ist.

EURCD

Gebaut, um den Anforderungen der Kategorie A - Ozean zu entsprechen.

2. DECKAUFTEILUNG UND AUSRÜSTUNG

ANKER

34 kg (75 lb) CQR-Anker, der im Stemmbereich verstaut wird.

80 m 12 mm kalibrierte verzinkte Kette, abgestimmt auf die Winde und am 'bitteren Ende' an einer durchbolzten Edelstahlverbindung mit erheblichem Lanyard befestigt.

Ersatz 80 m 12 mm kalibrierte verzinkte Kette.

Spade Kedge-Anker – MCA-zertifiziert, verzinkt und zusammenklappbar mit S80 - 10 m x 12 mm Kette, 100 m x 20 mm Octoplait. Stauung im Ankerfach.

Zweiter Ersatz-Danforth-Anker.

Notfall-Burke-Seeanker mit Kettenbride.

Entfernbare querliegende Trennwand im Ankerfach.

WINDE

Lewmar vertikale (24V) Kappenwinde/ Trommeltyp elektrische Ankerwinde. Zweirichtungsbetrieb und auf dem Deck durch benachbarte Fußschalter betätigt. Fernbedienung für die Winde am Podest.

DECKZUGANG

Midship-Gateway-Stützen mit Edelstahl-Schwenkleitern, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden.

Tor zur Pushpit.

Edelstahl-Badeleiter.

LUFTSCHÄRFE/ÖFFNUNGEN UND FENSTER

Oyster maßgeschneidertes herunterklappbares Waschbrett-System für den Hauptzugang. Teak auf horizontalen Flächen beiderseits des Zugangs.

Lewmar flächenbündige rahmenlose Decksluken.

Gebo legierte, silber eloxierte Coaming-Portlichter.

Lange Lewmar-Portlichter von der Küche zum Cockpit mit Oceanair-Rollo.

Feststehende, nicht zu öffnende Rumpflichter.

Set aus 7 maßgefertigten Oyster-Decksalonfenstern, die 2 nach außen gerichteten vorderen Fenster haben Aluminiumrahmen und sind mit 'Halten' Stützen zu öffnen.

SEGELWAREN

Alle Segelwaren in Sunbrella 'Cadet Grey' Acryl, neu 2025 (sofern nicht anders angegeben):

Große Acryl-Falt-Down-Zugangssprayhaube, die über maßgeschneiderte Edelstahlbögen mit öffnendem zentralem Fenster und lederbezogenem Edelstahl-Handlauf zur hinteren Kante passt.

Bimini mit Fenster für den Baumlicht, einschließlich Abdeckung für die Stauung.

Polster für den Cockpittisch mit Netzspe pockets und oberem Zugangsklappe.

Entfernbare marine Vordeck-Wasserauffangvorrichtung mit Rohrleitung zum Hauptfrischwassertank. Dies dient auch als Vordeck-Sonnenschutz.

Abdeckungen für Podest und Steuerrad.

Mastgaiter in Weathermax 'Captain Navy'.

Cockpitkissen, Steuerstühle und Pushpitkissen.

Pushpit-Rückenlehnen.

Abdeckungen für RIB, Sitz und Außenbordmotor.

Segelabdeckungen.

Cockpit-Seilbeutel.

Grillabdeckung.

Salon-Tischabdeckung aus schaumgepolstertem Kopfverkleidungsvinyl.

DECKSANITÄRANLAGE

Heiß- und Kaltwasser-Duschdeck in der Heckkammer.

Frischwasser-Duschdeck im hinteren Deckfach, Steuerbord, einschließlich erweiterbarem Schlauch.

Frischwasser-Anker-/Deckwäsche mit eigenem Pumpensystem im Bug, einschließlich Schlauch.

COCKPIT

Teakverlegtes, selbstentwässerndes Cockpit.

Ein Paar wasserdichte Lautsprecher.

Instrumentenwiederholer, die in einem GRP-Konsolenbereich zur Zugangsdecksluke montiert sind.

Ein Paar wasserdichte Lautsprecher, die innerhalb der Coamings auf beiden Seiten des Podests montiert sind.

Seilhaltekasten/Behälter am vorderen Ende des Cockpitbodens.

Edelstahl-Getränkehalter an der Vorderseite des Podests.

COCKPITTISCH

Mit lackiertem Teak-Oberteil versehener Cockpittisch mit klappbaren Blättern, dauerhaft in einem robusten Edelstahlrahmen installiert, der vordere und hintere Fußleisten enthält, die nützliche Unterstützung für die Crew bieten, wenn die Yacht geneigt ist. Scharnierdeckel gewähren Zugang zu einer isolierten GRP-Kühlbox, gekühlt über eine Frigomatic 24V (kielgekühlte) Kühlanlage.

STEUERUNG

Whitlock maßgeschneiderter GRP-Lektoren-Stil-Steuerstand, der ein Edelstahlrad integriert.

1,06 m (42”) Durchmesser Steuerung mit Reibungsbremse.

Rad mit Leder bezogen, das teilweise die Speichen abdeckt.

DAVITS

Cooney S225 Tall elektrischer Davit (maximale Gesamtlast 225 kg), einschließlich Bauchbänder, Edelstahl-Ratschenriemen und Umpositionierung der Flaggenhalterung zum Davit.

ALLGEMEINES

Edelstahl-Pulpit und Pushpit.

Edelstahl-Cockpit-Klampe.

Versenkte Edelstahl-Mooring-Klampe.

GRP-Dorade-Boxen mit Edelstahl-Kappen.

Edelstahl-Griffleisten auf dem Decksalon-Oberteil.

Versenktes Fach im Vorbereich zur Stauung der Ankerkette, ausgestattet mit Scharnierdeckeln und einem Edelstahl-Klemmverschluss.

Lazarette mit doppelten Edelstahl-Gasdruckfedern.

Edelstahl-Schiene im Lazarette zur Seilstauung.

Faltbare Stufe am Ruderstock im Lazarette.

Rettungsinsel-Lagerung in der Pushpit integriert.

Heck-Quadrant-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.

Fischrutenhalter dauerhaft an der Steuerbord-Pushpit befestigt.

Gasfach für zwei Propan- oder andere Gasflaschen. Zwei Edelstahlflaschen enthalten.

Galleymate 1500 Edelstahl-Grill mit zwei Brennern, die 20.000 BTUs erzeugen, neu 2020.

Verchromte Pumpenauslass-Decksverbindung im Gasfachdeckel für den BBQ-Gas-Schlauch.

Einzeldeckfach am hinteren Ende des Coachroofs, ausgestattet mit Gasdruckfeder und geeignet zur Stauung von Decksgeräten.

Hydrovane, neu 2021.

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG

MAST UND RIGGING

Sloop-Rigg mit vollgeblähtem Hauptsegel.

Formula Masts Sparen mit weiß lackierter Oberfläche für Mast und Baum.

Aufgerüstet auf Einzelseil-Reefing und Park Avenue-Typ Baum. Lazy Jacks und Baumabdeckung.

Doppelte Wichard Padeye auf dem Vordeck und Sturmfock-Lug, Scheibenbox und Ausgang am Mast für den Sturmstay.

Kohlenstoff-Bow-Proder mit Taktlinie.

Preventer-Leinen mit Schwänzen und Befestigungen zur Stauung am vorderen Ende des Baums, um an und einschließlich einer speziellen Vorstag zu befestigen.

Fester Stangenkicker/Vang.

Navtec hydraulischer Backstay-Spanner.

'No-Strike' Ionen-Dissipatoren am Mastkopf geerdet zum Kiel für Blitzschutz.

Dyneema-Spinnaker-Halyard, einschließlich Mastkopfblock und Kupplung am Mast. Rote Spinnaker-Halyard nach Steuerbord und grüne nach Backbord.

Diskontinuierliche Edelstahl-Draht-Riggung für zwei Spreizerrigg.

Vollständige professionelle Riggsinspektion durchgeführt, 2022. Ein neuer Hauptschotwagen, neue Deckschalter und zusätzliche Wantenabdeckungen wurden im Rahmen dieser Arbeiten installiert.

Hinteres Hauptschotsystem.

Status omnidirektionale Antenne am Mastkopf für TV und AM/FM.

VORSEGEL-FURLING

Selden Furlex 400E elektrische Furling für Genoa.

WINCHES

2 x Lewmar 65 CEST zweigeschwindigkeit, elektrisch, verchromte selbsttailing Hauptwinden.

2 x Lewmar 48 Sekundärwinden (Steuerbord elektrisch und Backbord manuell).

1 x Lewmar 46 CST verchromte selbsttailing Reefing-Leinenwinde für das Hauptsegel-Reefing, am Mast, unter dem Gabelbaum.

1 x Lewmar 48 CEST zweigeschwindigkeit, elektrisch, verchromte selbsttailing Hauptschotwinde.

Aufgerüstete Steuerbord-Zugangswinde auf Lewmar 50 CEST.

Zusätzliche Lewmar 48 CST Winde auf der Steuerbordseite des Zugangs mit 4 x Kupplungen und 4 Scheibenorganisatoren zur Führung der Leinen zum Cockpit.

1 x Lewmar 50 CST zweigeschwindigkeit, verchromte selbsttailing Halyard-Winde am Mast montiert.

1 x Lewmar 54 CEST zweigeschwindigkeit, elektrisch, verchromte selbsttailing Deckwinde auf der Steuerbordseite des Mastes.

2 x Lewmar 16 CST ein Geschwindigkeit, verchromte selbsttailing Hauptschot-Reiseleine-Winden.

3 x Windenhebel-Taschen - 2 im Cockpit und 1 am Mast.

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG

Spinnaker-Paket mit einem einzelnen Kohlenstoffpol, der vertikal am Mast mit Butt-Hoist-Winde, Halyard, Pol-Topping-Lift und Vorstag, Paar-Leinen, Guys, Blöcke und Befestigungen verstaut ist.

SEGEL

Von North Sails -

Vollständig geblähtes Hauptsegel – 3Di Ocean 700 19.600 Dpi mit McLube Sailkote-Behandlung, neu 2021.

Furling-Genoa – 3Di Ocean 700, neu 2021.

G2 Gennaker (1,5 oz Norlon mit Snuffer).

Sturmfock.

4. INNENRAUM

ALLGEMEINES

Sechs Schlafplätze in drei Kabinen, ohne den Salon.

Lee-Bildschirme auf allen Seeschlafplätzen, einschließlich Bänken.

Innenschreinerei in horizontalem Viertelschnitt amerikanischer Eiche. Kabinentüren mit horizontaler Maserung.

Wesentliche Merkmale umfassen skulptierte Fiddles und Haltegriffe; 'Shadow-Gap'-Fugen zwischen Schreinereipanelen und solidem, gerahmtem Stil mit aufgebrachten Furnieren und sanften Schließdichtungen. Alle Schubladen verwenden Metallführungen für einen reibungslosen Betrieb.

Walnuss zufällige Planken-Kabinenboden mit walnussfarbenen Rändern.

Treppen und Umrandung im Teakholz.

Deckenverkleidung in cremeweißem Vinyl.

Avonite-Küchenarbeitsflächen und Hochstände in 'Black Coral – F1-9125' satinierter Oberfläche.

Waschbeckenoberflächen in Avonite 'Black Coral – F1-9125' satinierter Oberfläche.

Hansgrohe-Qualitätsmischbatterien und passende Duscharmaturen in Chrom.

Passende Seifenspender, Handtuchhalter, Zahnbürstenbecher und Toilettenpapierhalter in beiden Toilettenräumen.

Flachpaneel-Details zu gepolsterten Sitzkissen.

Salon-Sofas, Navigator-Sitz und Sitzgelegenheiten in der hinteren Kabine in Ultrafabrics Brisso Distressed Ultra Leather, neu 2021.

Gepolsterte Kopfenden und Schlafplatzseiten in JAB 'Melange 1-6673-023' Stoff.

Kick-Paneele im Salon und in der hinteren Kabine gepolstert in JAB 'Melange 1-6673-023' Stoff.

Matratzenbezüge in 'Crush FR Limestone'.

Oceanair Skysol-Rollos für die Decksalonfenster.

Oceanair Skyscreens mit integriertem Moskito-Netz für alle Überdecksluken.

Coachroof- und Rumpflichter haben Oceanair-Rollos in 'cremeweiß'.

Caframo Bora 'weiß' Ventilatoren.

VORDERDOPPELKABINE

Eine geräumige Doppel-Kabine im Bug mit mittig angeordnetem Doppelbett und Schublade sowie Schrank darunter. Bettrahmen in Eiche. Matratze aufgerüstet auf 7” Schaumstoff.

Fiddled joinered shelf incorporating hinged-up lid stowage bins both port and starboard.

Großer Kleiderschrank auf der Backbordseite hinten.

Walnuss Fußböden.

Zugang zum Deck über die obere Vorderluke.

GETEILTE TOILETTE/DUSCHE UND TAGETOILETTE

Die vorderen Kabinen teilen sich einen großen Toilettenraum auf der Backbordseite, der vom Flur aus zugänglich ist und eine Toilette, ein geformtes weißes Waschbecken und einen abgetrennten Duschbereich umfasst. Zwei faltbare Haken in der Dusche.

Dometic Masterflush elektrische Frischwasser/Salzwasser-Spültoilette mit Vimar-Umgebungsumschaltung.

Arbeitsplatte in Avonite.

Weiße geformte GRP-Unterlage und Sockel-Einheiten.

'Soft White' Formica.

Schrank für Waschtaschen, Reinigungsmittel und Wäsche.

Spiegel.

Amtico-Boden in 'Wave Slate Black'.

BACKBORD VORDERDOPPELKABINE

Hinter der Vorderkabine befindet sich auf der Steuerbordseite die Zwillings-Gästekabine mit oberen und unteren Schlafplätzen. Die Matratze wurde auf 5” Schaumstoff aufgerüstet.

Staufläche unter dem unteren Schlafplatz.

Kleiderschrank vorne und Schminktisch mit Schublade hinten.

Walnuss-Fußböden.

SALON

Der Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Reihe von Holz- und Edelstahlstufen mit Holzhandläufen.

Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Fenstern, von denen zwei der drei vorderen Fenster geöffnet werden können. Es gibt zwei große horizontale Rumpflichter, die einen 'Seascape'-Blick beim Ankern bieten.

Mit einem quadratischen Tisch mit klappbarem zweiten Blatt und Sitzbereich auf der Backbordseite.

Auf der Steuerbordseite befindet sich ein L-förmiges Sofa und der Tisch.

Außerhalb davon und hinten befindet sich ein großer Schrank, der Gläser aufnimmt.

Der Salontisch ist so konzipiert, dass er in seiner geschlossenen Position einen Beistelltisch bildet, der auf einem sehr stabilen Podest montiert ist, das auch einen Schrank enthält, der auch der Standort für die Waschmaschine/Trockner ist. Ein Verriegelungsmechanismus sorgt dafür, dass die Tischplatte bei schlechtem Wetter nicht aufgeht. Die Tischplatte ist ein furnierter Paneel mit massiven Holzverkleidungen. Ein Haltegriff ist an der inneren Kante integriert.

Dieser Tisch kann geöffnet werden, um einen großen Esstisch zu bilden, wenn das obere Blatt über den Salon ausgeklappt wird und auf seinem abnehmbaren Stützbein ruht.

Weinflaschenlagerung mit Regal darüber im vorderen Steuerbordschrank.

Entfernbare schaumgepolsterte Mastabdeckung in 'cremeweißem' Kopfverkleidungsvinyl.

Nassschrank unter den Zugangsstufen mit Haken, Tablett und Entwässerung.

WASCHMASCHINE/TROCKNER

Bosch WVT1260 220V Waschmaschine/Trockner.

NAVIGATIONSGEBIET

Auf der Steuerbordseite und hinter dem Salon ist der Kartentisch um die bündig montierten Elektronik- und Navigationsgeräte angepasst. Fascia in Walnuss.

Der Tisch kann eine halbgefaltete Admiralty-Karte aufnehmen, mit weiterem Stauraum darunter. Eine Edelstahlstütze ist auf dem Deckel des Kartentisches montiert.

Bücherregal außen an der Rumpfseite.

Schublade unter dem Navigator-Sitz.

AC- und DC-Strompaneele in 'matt schwarz' befinden sich hinten und innen am Kartentisch.

Innen gibt es eine Zugangstür zum Maschinenraum.

KÜCHE

Links vom Cockpit befindet sich die Durchgangsküche.

Hinten und innen befindet sich ein Ölzeug-Kleiderschrank.

Korbsystem im Schrank am hinteren inneren Ende der Küche. Zwei große/tiefe Körbe unten und zwei kleine/flache Körbe oben.

Regal außerhalb des Kochers hat einen Avonite-Fiddle und eine Edelstahl-Retentionsstange.

Regal über den Küchenspülen ist in voller Breite für Tassen und Gläser mit kleinem Holzfiddle und Edelstahl-Retentionsstange.

Streifenlicht unter dem Regal. Holzfiddle für den Gläser-Schrank vor dem Kartentisch.

Mülltonne im Schrank neben den beiden Edelstahlspülen montiert.

Staufläche für Geschirr und Besteck. Holz-Besteckschublade.

SPÜLEN

Zwei Edelstahlspülen.

Avonite-Oberfläche mit gefrästen Entwässerungsrillen neben einer Spüle.

KOCHGERÄT/KOCHPLATTE

Gimballed elektrischer Edelstahl Force 10 Kocher mit drei Brennern, Ofen und Grill, der außen montiert ist.

Schwerer Fiddle-Rail um den oberen Teil des Kochers, der ein Paar verstellbare Klemmpfannenhalter integriert. Hafenverriegelung und Kochbar montiert.

Feuerdecke.

MIKROWELLE/GRILL

Sharp Edelstahl-Kombination (900W) Mikrowellenofen und Grill.

KÜHLSCHRANK/FREIZEIT

Frigomatic 24V (kielgekühltes) Kühlsystem mit zusätzlichem Frigoboat-Kondensator zur Kühlung des frontseitig öffnenden Kühlschranks, mit Edelstahl-Tür, Regalen und automatischer Türbeleuchtung.

Frigomatic 24V (kielgekühltes) System mit zusätzlichem Frigoboat-Kondensator für die oben öffnende Gefrierbox. Kleine Edelstahl-Stütze am Deckel und Körbe zur Stauung.

MASCHINENRAUM

Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt über eine große Schwenktür im hinteren Toilettenraum und im Kartentischbereich oder über abnehmbare Paneele unter den Küchenspülen. Alle Zugangspaneele sind mit Gummidichtungsstreifen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren und mit positiven Riegeln gesichert.

Isoliert mit einer Kombination aus Schaum- und hochdichten Polymer-Schallabsorptionsmaterialien. Die Ausrüstung ist auf vibrationsdämpfenden Halterungen montiert.

24V Beleuchtung und ein 24V Abluftventilator, der am DC-Strompaneel geschaltet wird. Zu den Transom geleitet und so konzipiert, dass er nach dem Abstellen des Motors verwendet wird, um die heiße Luft aus dem Maschinenraum abzulassen, der Ventilator soll nicht kontinuierlich betrieben werden.

Ein automatischer Feuerlöscher ist installiert.

Drahtkörbe zur Lagerung.

EIGENTÜMER-KABINE

Im Heck gelegen und mit einem Doppelbett konfiguriert, das von der Mittellinie versetzt ist, mit Stauraumschubladen darunter. Vollbreite gepolsterte Kopfstütze. Bettrahmen in Eiche. Matratze aufgerüstet auf Vispring (mittel) mit Reißverschluss- und Verbindungssystem.

Unter dem Bett befindet sich eine große Schublade und weiterer Zugang von oben zur Stauung oder Wartung. Zusätzlicher 3-Schubladen-Schrank auf der Steuerbordseite.

Großer, mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank auf der Backbordseite.

Flush montierter Safe mit zwei Ziegeln und digitalem Tastenfeld.

Reichlich Schubladen- und Schrankplatz. Niedriges Stauraumgerät und zwei Bücherregale.

Sofa außerhalb des Bettes auf der Steuerbordseite, mit Schminktisch/Schreibtisch.

Walnuss-Fußböden.

Zugang zum hinteren Gang auf der Backbordseite, der nach vorne zur Küche/Salon führt.

Die Tür nach vorne auf der Steuerbordseite führt zum en-suite Toiletten-/Duschraum.

EN SUITE TOILETTE/DUSCHE

Umfasst eine Toilette, ein Waschbecken und eine separate Duschkabine mit Schwenktür und weißen geformten GRP-Unterlage. Geformtes weißes Waschbecken unter einer flachen, soliden, seidenmatten weißen Formica-Oberfläche und geformten GRP-Sockel-Einheiten.

Dometic Masterflush elektrische Frischwasser-Spültoilette mit Vimar-Umgebungsumschaltung.

Spiegelschrank mit Oberflächenlager, sowie Schränke für Waschtaschen und Handtuchlagerung.

Amtico-Boden in 'Wave Slate Black'.

Öffnendes Portlicht.

5. UNTERHALTUNG

AUDIOVISUELLE SYSTEME

Status omnidirektionale Antenne am Mastkopf für TV/FM.


SALON

27” Breitbild-LED-TV.

HDMI-Verbindung zu Fusion DVD und Apple TV.

TV-Audioausgang verbindet sich mit Fusion-Haupteinheit.

Apple TV 3. Generation Medienplayer, HDMI zum Salontv.

Internetverbindung über Yachtspot/Shore Wi-Fi oder 3G/4G.

Fusion MS-AV750 FM-Tuner CD/DVD-Player mit 4CH-Verstärker integriert.

Bluetooth integriert, verbunden mit TV-Audioausgang.

-Zone 1/2 verkabelt zu Salonlautsprechern.

-Zone 3 verkabelt zu Cockpitlautsprechern.

-Zone 4 verkabelt zu Lautsprechern in der hinteren Kabine.

Drahtlose Steuerung über Fusion Link App für Apple-Geräte (aus dem App Store heruntergeladen).

JL Audio C5-650X 165 mm Koaxiallautsprecher mit externem Frequenzweichen.

Dolphin Eye Q Magic Eye für Apple TV IR.

COCKPIT

Fusion MS-NRX200i wasserdichte Fernbedienung für Cockpit-Stereo, montiert auf dem Podest.

Fusion MS-AM702 2CH-Zonenverstärker.

Fusion MS-FR6021 wasserdichte Lautsprecher.

EIGENTÜMER-KABINE

Fusion MS-RA205 FM/Tuner.

AUX-Audioeingang von der Saloneinheit.

Fusion BT-200 Bluetooth-Adapter, der es ermöglicht, Musik an die Fusion-Haupteinheit zu streamen (maximal 3 m Reichweite).

JL Audio C5-650X 165 mm Koaxiallautsprecher mit externem Frequenzweichen.

6. TECHNIK

MOTOR

Yanmar 4JH4-HTE 4-Zylinder-Dieselmotor mit 75 kW (110 PS) bei 3200 U/min.

Parallele Sanitäranlagen für Motor und Generator Racors mit Edelstahl-Tropfschale.

MOTORENSTUNDEN

Ungefähr 2.220 bis Februar 2026.

PROPELLER

Maxprop 3-blättriger 607 mm (24”) Durchmesser Klapppropeller.

Propspeed Foul-Release-Beschichtungssystem.

SEILSCHNEIDER

Ambassador-Seilschneider am Welle.

ALTERNATOREN

Der Motor ist mit zwei Alternatoren ausgestattet:

Yanmar 80A/12V Alternator zum Laden der Motorstartbatterie.

Mastervolt 150A/24V Hochleistungs-Heavy-Duty-Alternator zum Laden der Haushaltsbatterie, gesteuert von einem Mastervolt Alpha Pro-Regler.

Die Generatorstartbatterie wird von ihrem eigenen 12V-Alternator geladen.

GENERATOR

Onan 7kW (220V/50Hz) 4-Zylinder-Dieselgenerator.

GENERATORSTUNDEN

Ungefähr 1.443 bis Februar 2026.

VORSTOSS

Elektrischer Sleipner SE170 (10,7 PS) 250 mm Tunnelvorstoss im Vorbereich installiert, mit zwei gegenläufigen Propellern, um einfaches Manövrieren in engen Häfen und Marinas zu erleichtern, und einer speziellen Batterie.

STEUERUNGSSYSTEM

Whitlock-Kabelsystem.

KLIMAANLAGE

220V Cruisair Umkehrklimaanlage, bestehend aus:

1 x 16.000 BTU Einheit im Salon.

WASSERMACHER

220V Seafresh 204A AC-Wassermacher - ungefähr 72 Liter pro Stunde mit Produktanzeige und Fernbedienung.

Seafresh automatischer Frischwasser-Rückspülung mit eigener Pumpe.

7. TANKANLAGEN UND SANITÄRANLAGEN

KRAFTSTOFF

Ungefähr 850 Liter (187 Imp-Gallonen/224 US-Gallonen) in einem GRP-Tank.

WASSER

Ungefähr 750 Liter (165 Imp-Gallonen/198 US-Gallonen) in einem GRP-Tank.

TANKANZEIGER

Ein Tankanzeigesystem ist installiert und mit allen Tanks verbunden, um die Kraftstoff- und Wasserstände in jedem Tank zu überwachen.

Backup kalibrierte Dipstäbe mit Kalibrierungstabelle.

HEISSES WASSER

Aus einem isolierten Tank mit ungefähr 73 Litern (16 Imp-Gallonen/19 US-Gallonen), der durch den Wärmetauscher des Motors oder durch thermostatisch gesteuertes 220V, 1,25kW Eintauchheizelement, das vom Generator oder vom Landstrom betrieben wird, erhitzt wird.

Jeder Tank ist mit einem thermostatischen Sicherheitsmischventil ausgestattet.

DURCHDRUCKSYSTEM FÜR HEISSES UND KALTES WASSER

Heiß- und Kaltwasser-Frischwassersystem basierend auf einer Hochleistungswasserpumpe mit PEX/PBT-Rohrleitungen und -Fittings.

Jabsco-Charcoal-Wasserfiltersystem an der Kaltwasserzufuhr der Küche.

HALTETANKS

Zwei Kunststoff-(Polyethylen)-Toilettenhaltetanks sind für jede Toilette installiert und für die Schwerkraftentladung verrohrt, mit zusätzlicher Möglichkeit, vom Deck aus über eine Landstation abzupumpen.

Die Tanks sind mit elektrischen Füllstandsanzeigen ausgestattet.

GRAUWASSER

Duschen und Waschbecken entleeren sich in zwei Sumpftanks, einen vorne und einen hinten, die dann über eine spezielle elektrische Whale 'Gulper'-Pumpe direkt über Bord entleert werden.

Das Küchenspülbecken entleert sich ebenfalls über eine elektrische Whale 'Gulper'-Pumpe.

Diese drei Pumpen werden jeweils von Vimar-Wippschaltern betrieben.

MANIFOLD-SYSTEM

Bronze-Manifold für Seewasser-Einlässe zur Reduzierung von Durchlauf-Hull-Fittings.

8. ELEKTRIK

SCHIFFSSTROM - 24V.

RINGHAUPT

220V AC-Ringhaupt mit fünf Doppel-, 3-poligen australischen Steckdosen, die im Layout entsprechend platziert sind.

Einheiten stammen aus der Vimar 'Idea'-Reihe mit verchromten 'Classica'-Umrandungen.

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN

24V 3-polige wasserdichte elektrische Verbindung am Podest – maximal 10A.

BATTERIEN

Haushalt: Acht tiefzyklische Ever Ready Gold AGM-Batterien mit insgesamt 500Ah, neu 2022.

Motor- und Generatorstart: Zwei separate 95Ah 12V-Batterien, neu 2025.

Bow Thruster: Zwei Odyssey 100Ah 12V-Batterien, neu 2025.

Alle Batterien sind im Falle eines Umkippens positiv gesichert, und die Batteriestauflächen sind durch ventilierte, ventilatorunterstützte Kanäle nach außen belüftet.

BATTERIEVERWALTUNG

220V Mastervolt Hochleistungs-MASS 150A/24V Batterieladegerät.

Zusätzlich zum Laden durch den Generator können die Haushaltsbatterien von einem Mastervolt ChargeMaster 100A Batterieladegerät mit Masterview Easy Control Panel geladen werden, das von 220V vom Generator oder Landstrom gespeist wird.

Mastervolt Alpha Pro-Regler.

Notverbindung zwischen Motor- und Generatorstartbatterien.

WECHSLER

24V/2500W 230V Mastervolt Mass Sinuswellen-Wechselrichter.

LANDSTROM

32A Landstromkabel, 3-adrig doppelt isoliert PVC, 18 m (60') lang.

Hubbell-Steckdose in der Coaming.

SOLARPANEELE

Vier GoFlex 135 Solarpanels (jeweils 135 Watt, 25 Volt, 6 Amp) mit Vicron-Controller, neu 2021.

INNENBELEUCHTUNG

LED-Deckenleuchten.

Leselampen aus Edelstahl mit weißem Keramikschild.

LED-Streifenlichter über den äußeren Küchenarbeitsflächen.

Rotes Deckenlicht in der Küche.

LED-Streifenlicht in den hinteren Kabinen-Rumpflichtern.

Flexible Kartentischlampe.

Automatische Kühlschranktürbeleuchtung.

Streifenlicht unter dem Küchenregal.

LED-Streifenbeleuchtung in den Kick-Recesses.

Rote 'Höflichkeits'-Fußlichter an den Decksalontreppen.

LED-Maschinenraumlichter.

AUSSENBELEUCHTUNG

Baumlicht über dem Cockpittisch.

Paar von Spreizernlichtern.

LED-Licht im Lazarette.

Bluewater LED-Navigationslichter.

Aqua Signal 41 Hecklicht, montiert am Heck.

Aqua Signal Dampferlicht.

Aqua Signal Decklicht.

Aqua Signal Tri-White-Licht am Mastkopf.

LED-Licht in der Carlin-Schiene.

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

COMPASSEN

SIRS Major 150 mm (6”) Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung und Edelstahl-Crashbar.

SEGELINSTRUMENTE

Von Raymarine - i70 Multifunktionsanzeigen. Unterstützte Datenansichten umfassen Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Tri-Daten und Navigation, integriert mit dem Kartenplotter.

COMPANIONWAY-KONSOLLE

3 x i70 Multifunktionsanzeigen.

EIGENTÜMER-KABINE

1 x i70 Multifunktionsanzeige.

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER

Raymarine Axiom2 Pro 12 RVM HybridTouch 12” Multifunktionsanzeige mit integriertem 50-Kanal, Global Positioning System (GPS), verbunden mit dem Autopiloten, am Kartentisch, neu 2025. Diese Einheit wiederholt auch die Informationen der Segelinstrumente, umfasst drahtlose Konnektivität über Wi-Fi und Bluetooth und eine GPS-Antenne, die an der Pushpit montiert ist.

Raymarine Axiom2 Pro 9S HybridTouch 9” Multifunktionsanzeige, neu 2025.

Echomax Active-XS Dualband RTE Radar.

AIS - Raymarine 650 (Klasse B) AIS-Transceiver mit dedizierten GPS- und VHF-Antennen.

AUTOPILOT

Raymarine automatischer Pilot mit zwei Typ 2 langen 24V linearen Antriebseinheiten, Evolution Kurscomputer und p70 Autopilot-Steuerkopf, der am Podest montiert ist. Diese Einheit ist unabhängig vom Hauptsteuersystem installiert und bietet eine Backup-Lösung für dieses System.

Raymarine SmartController drahtloser Fernbedienung.

WINDEX

Windex am Mastkopf.

NAVTEX

Furuno NX-300 Navtex-Empfänger.

VHF-FUNKGERÄT

Raymarine Ray 260E Klasse D-DSC VHF-Funktelefon mit Hailer Horn Lautsprecher und Mastkopfantenne.

Ray 260 VHF-Zweitstation mit Lautsprecher im Cockpit.

SSB-FUNKGERÄT

Icom IC-M802 SSB-Funkgerät, einschließlich ATU 140 und DSC.

Ersatz-DSC-Antenne für Icom M802 SSB.

Breite Kupferleitung vom Kartentisch zum Lazarette und zwei große Erdplatten als SSB-Erde.

Backstay-Isolatoren.

SATELLITENFON

Sailor Fleet 150 BGAN Satellitentelefon mit Sprache, Daten. Datenrate 150KBPS maximal. Inklusive 10 m Antennenkabel. Antenne auf der Backbordseite des ersten Spreizers montiert.

Sailor FB-BKT FB150 Antennenhalterung.

Sailor RG223 25m Antennenkabel.

Cisco SF100D-08 DC-betriebener 8-Port-Ethernet-Switch. Unmanaged – für FB150 LAN-Verbindungen.

BT Elements 1K schnurloses Telefon, das nur mit dem FB150-Satellitentelefon verbunden ist.

YellowBrick 3 satellitengestütztes Trackinggerät mit Bluetooth und externem Stromversorgung.

PC/INTERNET

Starlink Performance Gen 3 Antenne mit Pfostenmontage, neu 2025.

Vimar RJ45-Ausgangssteckdose für FB150 LAN, um eine Laptop-Datenverbindung zu den Satellitenkommunikationen der Yacht zu ermöglichen.

Vimar USB 3.0 Ausgangspanelmontage USB 3.0 Steckdose. Modifiziertes Vimar-Modul mit Keystone USB 3.0-Einsatz.

Inventica Yachtspot 4G drahtloser Client 400mW drahtlose Karte und Router. Bietet Verbindung zu Land-Hotspots und auch 3G/4G-Daten-Netzwerken.

Cisco WAP371 Wi-Fi-Zugangspunkt, gleichzeitiger Dualband, ermöglicht tragbaren Geräten den Zugriff auf 4G-Daten, Shore-Wi-Fi-Daten und PC-geteilte Dateien. Externer Ein/Aus-Schalter.

Cisco SG100D-08 DC-betriebener 8-Port-Gigabit-Ethernet-Switch. Unmanaged – für Yacht LAN/Wi-Fi.

Shakespeare 5248/LMR240 Wi-Fi-Antenne mit LMR-Koaxialkabelmontage.

Comrod AP21/LMR400 mastmontierte 4G-Zellantenne mit LMR-Koaxialkabelmontage.

Nexum DC-betriebener lüfterloser PC, neu 2021.

AG Neovo SX-17 Plus schwarzer 17” LCD-Bildschirm.

Victron Orion DC-DC 12V DC gefilterte Stromversorgung für PC-Komponenten.

Bluetooth-Tastatur (International English).

Startech USB 3.0 USB 3.0 7-Port-Hub DC-betrieben.

10. SICHERHEIT

RETTUNGSINSUL

Ocean ISO 9650 8-Personen-Rettungsinsel in Kanister mit hydrostatischer Auslösung und 24-Stunden-Paket. Nächster Service fällig im Dezember 2028.

EPIRB

GME MT403.

RADARREFLEKTOR

Echomax 230 Radarreflektor am Mast.

BILGENPUMPEN

24V elektrische Bilgenpumpe mit Par Hydro-Luftschalter (bewertet mit 3.000 Litern pro Stunde).

Doppelt wirkende schwere manuelle Bilgenpumpe (bewertet mit 135 Litern pro Minute), die vom Cockpit aus betrieben wird.

Jede Bilgenpumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strumpfbox ausgestattet.

Whale Gusher 10 Mk III manuelle Bilgenpumpe im Salon.

Motorbetriebene Bilgenpumpe mit 1”-Anschlüssen und elektrischer Vakuumkupplung.

DECKSICHERHEIT

Such- und Rettungstransponder.

Webband-Jackstay in Gold an den vorderen und hinteren Padeyes.

Besatzungs-Rettungsleine.

Weißer Ocean Safety-Horseshoe-Rettungsring mit Licht und Drogue.

Edelstahl-U-Bolzen zur Befestigung des Sicherheitsgeschirrs im Cockpit.

Notsteuer.

FEUERLÖSCHER

Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Motorraum.

Feuerdecke in der Küche.

ALARME

Rauchmelder (batteriebetrieben).

Hochwasser-Bilgenalarm mit Anzeigeleuchte und akustischem Alarm am Kartentisch.

11. ALLGEMEINES

RIB/DINGHY

Highfield CL340 RIB. Honda 20 PS Außenbordmotor.

WARPS UND FENDER

Verschiedene Warps und Fender.

KOMPRESSOR

Bauer Junior II-W 200 Bar, 240V einphasiger Tauchkompressor, neu 2020, mit Staufläche für zwei Tauchzylinder im Lazarette.

GESCHIRR

Oyster maßgeschneiderte Royal Doulton-Knochenporzellan-Geschirr.

BESTECK

Oyster maßgeschneiderte Robert Welch Edelstahlbesteck.

SAFE

2-Ziegel-Safe mit digitalem Tastenfeld.

MARINE-WERKZEUGSET

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE

Umfangreiche Liste von Ersatzteilen, einschließlich:

Navtec hydraulischer Backstay-Spanner.

Selden Furlex 400E elektrische Furling und Ersatz-Halyard-Drehgelenk.

Hinterer Hauptschot-Reise.

Lewmar-Winden- und Windenersatzteile einschließlich zusätzlicher Deckschalter.

Marco Hochleistungs-Frischwasserpumpe für das Wassersystem.

Seafresh-Wassermacher-Ersatzteile einschließlich Ersatzfiltergehäuse.

Vollständiges Set von Ersatzteilen für Bluewater P&B LED-Navigationslichter.

Vollständiges Set von Ersatzanoden.

Hydrovane-Ersatzteile einschließlich Windvanes.

Mehrere Yanmar-Ersatzteile einschließlich:

Neuer Alternator.

Neue Frischwasserpumpe.

Neuer Startermotor.

Filter, Riemen und Impeller.

Onan-Generator-Ersatzteile.

Honda-Außenbordmotor-Ersatzteile.

Mehrere Raymarine-Ersatzteile einschließlich:

Gebrauchter Raymarine i70 Multifunktionsanzeige.

Neues Raymarine Typ 2 langes 24V lineares Antriebseinheit mit Ersatzkupplungen und neuem

Raymarine Ruderreferenzeinheit.

Neue Raymarine p70 Autopilot-Steuerkopf.

Neuer Airmar-Multisense-Sensor.

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Vom Eigentümer verifiziert.

Ausgabe 3 (GY/YR/lh)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Einzelheiten nicht garantiert. Die Einzelheiten sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Einzelheiten zu überprüfen und, wo angebracht, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Gutachter zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Bestandteil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Fahrzeugs ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung bezüglich aller Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

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