Oyster 545

Spezifikationen

Die kursiv geschriebenen Elemente heben die nicht standardmäßigen Teile hervor, die während des Bauprogramms eingebaut oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

1. BAU

RUMPFNUMMER

Oyster 545.08.

RUMPFBAU

Rumpf und Deck aus weiblichen Werkzeugen, die von einem computergestützten Fünf-Achsen-Cutter erzeugt wurden, um Fairness und Genauigkeit unter sorgfältig kontrollierten und überwachten Bedingungen zu gewährleisten. Rumpfhaut laminiert in Schichten aus quadriaxialem Glasfasergewebe, mit Verstärkung des Rumpfgehäuses durch L-Balkenrahmen und Stringer, die kohlenstofffaserverstärkte unidirektionale Fasern enthalten.

Der Rumpf wird mit Vinylesterharz geformt, wobei die äußere Oberseite mit einem weißen NPG-Gelcoat versehen ist, der hervorragende UV-Beständigkeit und wasserdichte Eigenschaften aufweist und für den Einsatz in tropischen Umgebungen geeignet ist. Vinylesterharz wird aufgrund seiner impermeablen Eigenschaften verwendet und bildet eine starke Matrix für die Fasern.

Das Laminatmaterial besteht aus einer Kombination von E-Glasmatten und lokalem Kohlenstofffaser, das speziell für die Yacht von den Struktur-Ingenieuren von Oyster entworfen wurde. Dieses maßgeschneiderte Laminat aus verschiedenen Fasern bietet erhebliche Gewichtseinsparungen, Festigkeits- und Steifigkeitsvorteile gegenüber einer traditionellen glasfaserverstärkten Kunststoffkonstruktion (GRP).

Die Oberflächenstruktur umfasst einen 18 mm Endkorn-Balsakern über der Wasserlinie für zusätzliche Festigkeit, Steifigkeit und Isolierung.

Unterhalb der Wasserlinie verfügt der Rumpf über ein solides (einwandiges) Laminat, das mit einem Netz von Stringern, L-Profil-Balken und Böden verstärkt ist. In Kombination mit einer Anordnung von BS1088-Standard-Marine-Sperrholz und Glas-/Kohlenstoff-/Schaumstoff-Bulkheads ergibt sich eine robuste Struktur mit hervorragenden Festigkeits-zu-Gewicht-Verhältnissen und nachgewiesener Langlebigkeit.

Die Haupt-V1/D1-Kettenplatten sind aus Kohlenstofffaser gefertigt und sind integrativ in die Rumpfstruktur verklebt. Lokale Verstärkungen werden an der Kielvertiefung, den Kiel-Längsträgern, dem Mastbulkhead, der P-Halterung, dem Vorstag und den Rumpfstringern angebracht.

Limberlöcher und -rohre sind an geeigneten Stellen installiert. Edelstahlböden sind über inertem Polyurethanschaum geformt.

RUMPF-Oberfläche

Weißer Rumpf mit Covestrich und doppelten Bootoberlinien in 'RAL 7045 Telegray 1'.

Bootoberfläche in Awlgrip 'Medium Grey' lackiert.

DECKBAU

In GRP im 'Oyster G5'-Stil mit Balsakern geformt.

DECK-Oberfläche

Teakverlegte Decks.

Die Deckskante umfasst eine Reling, die relativ flache Seitendecks ermöglicht. Die Oberseite der Reling hat eine saubere GRP-Oberfläche, die eine moderne und stilvolle 'gerollte' Kante bietet.

Alle Scharniere und Riegel der Schränke sind, wo angebracht, in die Teakverkleidung eingelassen.

KIEL

Hochleistungs-Bulbkiel (HPB) aus externem Blei.

RUDER

Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

HECKDESIGN

Heckdesign mit 'Sugar Scoop' und Badeplattform, die mit Teaklatten und Edelstahlstufen für den Zugang zum Heckdeck versehen ist.

EURCD

Gebaut, um den Anforderungen der Kategorie A - Ozean zu entsprechen.

2. DECKAUFTEILUNG UND AUSRÜSTUNG

ANKER

34 kg (75 lb) CQR-Anker, der im Stemhead-Befestigungspunkt verstaut wird.

80 m 12 mm kalibrierte verzinkte Kette, abgestimmt auf die Winde und am 'bitteren Ende' an einer durchbolzten Edelstahlbefestigung mit erheblichem Lanyard befestigt.

Ersatz 80 m 12 mm kalibrierte verzinkte Kette.

Spade Kedge-Anker - MCA-zertifiziert, verzinkt und zusammenklappbar mit S80 - 10 m x 12 mm Kette, 100 m x 20 mm Octoplait. Stauung im Ankerfach.

Zweiter Ersatz-Danforth-Anker.

Notfall-Burke-Seeanker mit Kettenbride.

Entfernbare querliegende Trennwand im Ankerfach.

WINDE

Lewmar vertikale (24V) Kappenwinde/ Trommeltyp elektrische Ankerwinde. Zweirichtungsbetrieb und auf dem Deck durch benachbarte Fußschalter betätigt. Fernbedienung für die Winde am Podest.

DECKZUGANG

Mittschiffs-Gateway-Stützen mit Edelstahl-Hebebordleitern, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden.

Tor zur Pushpit.

Edelstahl-Badeleiter.

LUFTSCHÄCHTE/FENSTER

Oyster maßgeschneidertes herunterklappbares Waschbrett-System für den Hauptgang. Teak auf horizontalen Flächen beiderseits des Gangways.

Lewmar flächenbündige rahmenlose Decksluken.

Gebo legierte, silber eloxierte Aufbauten-Lukenscheiben.

Lange Lewmar-Lukenscheibe von der Kombüse zum Cockpit mit Oceanair-Rollo.

Feststehende, nicht zu öffnende Rumpföffnungen.

Set aus 7 maßgefertigten Oyster-Decksalonfenstern, die 2 nach außen gerichteten vorderen Fenster haben legierte Rahmen und sind mit 'Halten' Stützen zu öffnen.

CANVASARBEITEN

Alle Canvasarbeiten in Sunbrella 'Cadet Grey' Acryl, neu 2025 (sofern nicht anders angegeben):

Große Acryl-Falt-Down-Gangway-Spritzdach, das über maßgeschneiderte Edelstahl-Rahmen mit öffnendem zentralen Fenster und lederbezogenem Edelstahl-Handlauf zur hinteren Kante passt.

Bimini mit Fenster für den Baumlicht, einschließlich Abdeckung für die Stauung.

Polster für den Cockpittisch mit Netzspe pockets und oberem Zugangsklappe.

Entfernbare marine Wasserauffangvorrichtung auf dem Vordeck, mit Rohrleitung zum Hauptfrischwassertank. Dies dient auch als Vordeck-Schattenstoff.

Abdeckungen für Podest und Steuerrad.

Mastgaiter in Weathermax 'Captain Navy'.

Cockpitkissen, Steuerstühle und Pushpitkissen.

Pushpit-Rückenlehnen.

Abdeckungen für RIB, Sitz und Außenbordmotor.

Segelabdeckungen.

Cockpit-Seilbeutel.

Grillabdeckung.

Salon-Tischabdeckung aus schaumgepolstertem Kopfverkleidung-Vinyl.

DECKSANITÄRANLAGE

Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche im Heckschrank.

Frischwasser-Deckwäsche im Heckschrank, Steuerbordseite, einschließlich erweiterbarem Schlauch.

Frischwasser-Anker-/Deckwäsche mit eigenem Pumpensystem im Bug, einschließlich Schlauch.

COCKPIT

Teakverlegtes, selbstentwässerndes Cockpit.

Paar wasserdichter Lautsprecher.

Instrumentenwiederholer in einem GRP-Konsolenbereich zur Gangway-Luken-Garage montiert.

Paar wasserdichter Lautsprecher, die innerhalb der Aufbauten auf beiden Seiten des Podests montiert sind.

Seil-Endschrank/Behälter am vorderen Ende des Cockpitbodens.

Edelstahl-Getränkehalter an der Vorderseite des Podests.

COCKPITTISCH

Mit lackiertem Teak-Tisch mit klappbaren Blättern, dauerhaft in einem robusten Edelstahlrahmen installiert, der vordere und hintere Fußleisten enthält, die nützliche Unterstützung für die Crew bieten, wenn die Yacht geneigt ist. Scharnierdeckel gewährt Zugang zu einer isolierten GRP-Kühlbox, gekühlt über eine Frigomatic 24V (kielgekühlte) Kühlanlage.

STEUERUNG

Whitlock maßgeschneiderter GRP-Lektoren-Stil-Steuerpodest, das ein Edelstahlrad integriert.

1,06 m (42”) Durchmesser Steuerung mit Reibungsbremse.

Rad mit Leder bezogen, das sich bis zu einem Teil der Speichen erstreckt.

DAVITS

Cooney S225 Tall elektrischer Davit (maximale Gesamtlast 225 kg), einschließlich Bauchbänder, Edelstahl-Ratschenriemen und Umpositionierung der Flaggenhalterung zum Davit.

ALLGEMEINES

Edelstahl-Pulpit und Pushpit.

Edelstahl-Cockpit-Klampe.

Versenkte Edelstahl-Mooring-Klampe.

GRP-Dorade-Boxen mit Edelstahl-Kappen.

Edelstahl-Griffleisten auf dem Decksalon-Oberteil.

Versenkter Schrank im Bug für die Ankerkettenlagerung, ausgestattet mit Scharnierdeckeln und einem Edelstahl-Klemmverschluss.

Lazarette-Schrank mit doppelten Edelstahl-Gasdruckfedern.

Edelstahl-Schiene im Lazarette zur Seilaufbewahrung.

Faltbare Stufe am Ruderstock im Lazarette.

Rettungsinsel-Lagerung in der Pushpit integriert.

Heck-Quartier-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.

Angelrutenhalter dauerhaft an der Steuerbord-Pushpit befestigt.

Gasfach für zwei Propan- oder andere Gasflaschen. Zwei Edelstahlflaschen enthalten.

Galleymate 1500 Edelstahl-Grill mit zwei Brennern, die 20.000 BTUs erzeugen, neu 2020.

Verchromte Pumpenauslass-Decksverbindung im Gasfachdeckel für den BBQ-Gasschlauch.

Einzelner Deckschrank am hinteren Ende des Coachroofs, ausgestattet mit Gasdruckfeder und geeignet für die Lagerung von Decksgeräten.

Hydrovane, neu 2021.

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG

MAST UND RIGGING

Sloop-Rigg mit vollgeblähtem Hauptsegel.

Formula Masts Sparen mit weiß lackierter Oberfläche für Mast und Baum.

Aufgerüstet auf Einzelseil-Reefing und Park Avenue-Typ Baum. Lazy Jacks und Baumabdeckung.

Doppelte Wichard-Padeye auf dem Vordeck und Sturmfock-Lug, Scheibenbox und Ausgang am Mast für den Sturmstay.

Kohlenstoff-Bow-Proder mit Tack-Leine.

Preventer-Leinen mit Schwänzen und Befestigungen zur Lagerung am vorderen Ende des Baums, um an und einschließlich einer speziellen Vorleine zu befestigen.

Fester Stangenkicker/Vang.

Navtec hydraulischer Backstay-Spanner.

'No-Strike' Ionen-Dissipatoren am Mastkopf geerdet zum Schutz vor Blitzen.

Dyneema-Spinnaker-Halyard, einschließlich Mastkopfblock und Kupplung am Mast. Rote Spinnaker-Halyard nach Steuerbord und grüne nach Backbord.

Diskontinuierliche Edelstahl-Draht-Riggung für zwei Spreizerrigg.

Vollständige professionelle Rig-Inspektion durchgeführt, 2022. Ein neuer Hauptschotwagen, neue Deckschalter und zusätzliche Wantenabdeckungen wurden im Rahmen dieser Arbeiten installiert.

Hinteres Hauptschotsystem.

Status omnidirektionale Antenne am Mastkopf für TV und AM/FM.

VORSEGEL-FURLING

Selden Furlex 400E elektrische Furling für Genoa.

WINCHES

2 x Lewmar 65 CEST zweigeschwindigkeit, elektrisch, verchromte selbsttailing Primärwinden.

2 x Lewmar 48 Sekundärwinden (Steuerbord elektrisch und Backbord manuell).

1 x Lewmar 46 CST verchromte selbsttailing Reefleine-Winde für das Hauptsegel-Reefing, am Mast, unter dem Gabelbaum.

1 x Lewmar 48 CEST zweigeschwindigkeit, elektrisch, verchromte selbsttailing Hauptschot-Winde.

Aufgerüstete Steuerbord-Gangway-Winde auf Lewmar 50 CEST.

Zusätzliche Lewmar 48 CST-Winde auf der Backbordseite der Gangway mit 4 x Kupplungen und 4 Scheibenorganisatoren zur Führung der Leinen ins Cockpit.

1 x Lewmar 50 CST zweigeschwindigkeit, verchromte selbsttailing Halyard-Winde am Mast montiert.

1 x Lewmar 54 CEST zweigeschwindigkeit, elektrisch, verchromte selbsttailing Deckwinde auf der Steuerbordseite des Mastes.

2 x Lewmar 16 CST einstufig, verchromte selbsttailing Hauptschot-Reiseleine-Winden.

3 x Windenhebel-Taschen - 2 im Cockpit und 1 am Mast.

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG

Spinnaker-Paket mit einem einzelnen Kohlenstoffpol, der vertikal am Mast mit Butt-Hebewinde, Halyard, Pol-Topping-Lift und Vorleine, Paar-Leinen, Guys, Blöcken und Befestigungen verstaut ist.

SEGEL

Von North Sails -

Vollständig geblähtes Hauptsegel – 3Di Ocean 700 19.600 Dpi mit McLube Sailkote-Behandlung, neu 2021.

Furling-Genoa – 3Di Ocean 700, neu 2021.

G2 Gennaker (1,5 oz Norlon mit Snuffer).

Sturmfock.

4. INNENRAUM

ALLGEMEINES

Sechs Schlafplätze in drei Kabinen, ohne den Salon.

Lee-Bildschirme auf allen Seeschlafplätzen, einschließlich Bänken.

Innenschreinerei in horizontalem Viertelschnitt amerikanischer Eiche. Kabinentüren mit horizontaler Maserung.

Wesentliche Merkmale umfassen skulptierte Fiddles und Griffleisten; 'Shadow-Gap'-Fugen zwischen Schreinereipanelen und solidem gerahmten stilisierten Türen mit aufgebrachten Furnieren und sanften Schließdichtungen. Alle Schubladen verwenden Metallführungen für einen reibungslosen Betrieb.

Walnuss zufällige Planken-Kabinenboden mit walnussfarbenen Rändern.

Gangway-Stufen und Umrandung in Teak.

Deckenverkleidung in cremefarbenem Vinyl.

Avonite-Küchenarbeitsflächen und Hochstände in 'Black Coral – F1-9125' satinierter Oberfläche.

Waschbeckenoberflächen in Avonite 'Black Coral – F1-9125' satinierter Oberfläche.

Hansgrohe-Qualitätsmischbatterien und passende Duscharmaturen in Chrom.

Passende Seifenspender, Handtuchhalter, Zahnbürstenbecher und Toilettenpapierhalter in beiden Toilettenräumen.

Flachpaneel-Details zu gepolsterten Sitzkissen.

Salon-Sofas, Navigator-Sitz und Sitzgelegenheiten in der hinteren Kabine in Ultrafabrics Brisso Distressed Ultra Leather, neu 2021.

Gepolsterte Kopfenden und Bettseiten in JAB 'Melange 1-6673-023' Stoff.

Kick-Paneele im Salon und in der hinteren Kabine gepolstert in JAB 'Melange 1-6673-023' Stoff.

Matratzenbezüge in 'Crush FR Limestone'.

Oceanair Skysol-Rollos für die Decksalonfenster.

Oceanair Skyscreens mit integriertem Moskito-Netz für alle Überdecksluken.

Coachroof- und Rumpföffnungen haben Oceanair-Rollos in 'cremefarben'.

Caframo Bora 'weiß' Ventilatoren.

VORDERDOPPELKABINE

Eine geräumige Doppel-Kabine im Bug mit mittig angeordnetem Doppelbett und Schublade und Schrank darunter. Bettumrandung in Eiche. Matratze aufgerüstet auf 7” Schaumstoff.

Fiddled-Schreinereiregal mit klappbaren Deckel-Staukästen sowohl Backbord als auch Steuerbord.

Großer Kleiderschrank auf der Backbordseite hinten.

Walnuss Bodenbeläge.

Zugang zum Deck über die obere Vorderluke.

GETEILTE TOILETTE/DUSCHE UND TAGETOILETTE

Die vorderen Kabinen teilen sich einen großen Toilettenraum auf der Backbordseite, der vom Gang aus zugänglich ist und eine Toilette, ein geformtes weißes Waschbecken und einen abgetrennten Duschbereich umfasst. Zwei klappbare Haken in der Dusche.

Dometic Masterflush elektrische Frischwasser/Salzwasser-Spültoilette mit Vimar-Umgebungsumschaltung.

Arbeitsplatte in Avonite.

Weiße geformte GRP-Unterlage und Sockel-Einheiten.

'Soft White' Formica.

Schrank für Waschbeutel, Reinigungsmittel und Bettwäsche.

Spiegel.

Amtico-Boden in 'Wave Slate Black'.

BACKBORD VORDERDOPPELKABINE

Hinter der Vorderkabine befindet sich auf der Steuerbordseite die Zwillings-Gästekabine mit oberen und unteren Schlafplätzen. Matratze aufgerüstet auf 5” Schaumstoff.

Stauung unter dem unteren Schlafplatz.

Kleiderschrank vorne und Schminktisch mit Schublade hinten.

Walnuss-Bodenbeläge.

SALON

Der Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Reihe von Holz- und Edelstahlstufen mit Holzhandläufen.

Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Fenstern, von denen zwei der drei vorderen Fenster geöffnet werden können. Es gibt zwei große horizontale Rumpföffnungen, die einen 'Seascape'-Blick beim Ankern bieten.

Mit einem quadratischen Tisch mit klappbarem zweiten Blatt und Sitzbereich auf der Backbordseite.

Auf der Steuerbordseite befindet sich ein L-förmiges Sofa und der Tisch.

Außen und hinten befindet sich ein großer Schrank, der Gläser aufnimmt.

Der Salontisch ist so konzipiert, dass er in seiner geschlossenen Position einen Beistelltisch bildet, der auf einem sehr stabilen Podest montiert ist, das einen Schrank enthält, der auch der Standort für die Waschmaschine/Trockner ist. Ein Verriegelungsmechanismus sorgt dafür, dass die Tischplatte bei schlechtem Wetter nicht aufgeht. Die Tischplatte ist ein furnierter Paneel mit massiven Holzverkleidungen. Ein Griff ist an der inneren Kante integriert.

Dieser Tisch kann geöffnet werden, um einen großen Esstisch zu bilden, wenn das obere Blatt über den Salon ausgeklappt wird und auf seinem abnehmbaren Stützbein ruht.

Weinflaschenlagerung mit Regal darüber im vorderen Steuerbordschrank.

Entfernbare schaumgepolsterte Mastabdeckung in 'cremefarbenem' Kopfverkleidungs-Vinyl.

Nassschrank unter den Gangway-Stufen mit Haken, Tablett und Entwässerung.

WASCHMASCHINE/TROCKNER - Bosch WVT1260 220V Waschmaschine/Trockner.

NAVIGATIONSGEBIET

Auf der Steuerbordseite und hinter dem Salon ist der Kartentisch um die bündig montierten Elektronik- und Navigationsgeräte angepasst. Blende in Walnuss.

Der Tisch kann eine halbgefaltete Admiralty-Karte aufnehmen, mit weiterem Stauraum darunter. Eine Edelstahlstütze ist auf dem Deckel des Kartentisches montiert.

Bücherregal außen an der Rumpfseite.

Schublade unter dem Navigator-Sitz.

AC- und DC-Stromverteiler in 'matt schwarz' befinden sich hinten und innen am Kartentisch.

Im Inneren gibt es eine Zugangstür zum Maschinenraum.

KÜCHE

Links vom Cockpit befindet sich die Durchgangsküche.

Hinten und innen befindet sich ein Ölzeug-Hängeschrank.

Korbsystem im Schrank am hinteren inneren Ende der Küche. Zwei große/tiefe Körbe unten und zwei kleine/flache Körbe oben.

Regal außen vom Herd hat einen Avonite-Fiddle und eine Edelstahl-Retentionsstange.

Regal über den Küchenspülen ist vollbreit für Tassen und Glaswaren mit kleinem Holzfiddle und Edelstahl-Retentionsstange.

Streifenlicht unter dem Regal. Holzfiddle zum Gläser-Schrank vor dem Kartentisch.

Mülltonne im Schrank neben den beiden Edelstahlspülen montiert.

Stauung für Geschirr und Besteck. Eichenbesteckschublade.

Zwei Edelstahlspülen.

Avonite-Oberfläche mit gefrästen Entwässerungsrillen neben einer Spüle.

HERD/KOCHPLATTE

Gimballed elektrischer Edelstahl Force 10 Herd mit drei Brennern, Ofen und Grill, der außen montiert ist.

Schwerer Fiddlerail um den Herd, der ein Paar verstellbare Klemmtopfhalter enthält. Hafenverschluss und Herd-Stoßstange montiert.

Feuerdecke.

MIKROWELLE/GRILL

Sharp Edelstahl-Kombination (900W) Mikrowellenofen und Grill.

KÜHLSCHRANK/GEFRIERER

Frigomatic 24V (kielgekühltes) Kühlsystem mit zusätzlichem Frigoboat-Kondensator zur Kühlung des frontöffnenden Kühlschranks, mit Edelstahl-Tür, Regalen und automatischer Türbeleuchtung.

Frigomatic 24V (kielgekühltes) System mit zusätzlichem Frigoboat-Kondensator für die oben öffnende Gefrierbox. Kleine Edelstahlstütze am Deckel und Körbe zur Lagerung.

MOTORENRAUM

Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt über eine große, schwenkbare Tür im hinteren Toilettenraum und im Kartentischbereich oder über abnehmbare Paneele unter den Küchenspülen. Alle Zugangspaneele sind mit Gummidichtungsstreifen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren, und werden durch positive Riegel gesichert.

Isoliert mit einer Kombination aus Schaum- und hochdichten Polymer-Schallabsorptionsmaterialien. Die Ausrüstung ist auf vibrationsdämpfenden Halterungen montiert.

24V Beleuchtung und ein 24V Abluftventilator, der am DC-Stromverteiler geschaltet ist. Zu den Transom geleitet und so konzipiert, dass er nach dem Abstellen des Motors verwendet wird, um die heiße Luft aus dem Maschinenraum abzuführen, sollte der Ventilator nicht kontinuierlich betrieben werden.

Ein automatischer Feuerlöscher ist installiert.

Drahtkörbe zur Lagerung.

EIGENTÜMER-KABINE

Hintere Kabine mit einem Doppelbett, das von der Mittellinie versetzt ist, ausgestattet mit Stauraumschubladen darunter. Vollbreite gepolsterte Kopfstütze. Bettumrandung in Eiche. Matratze aufgerüstet auf Vispring (mittel) mit Reißverschluss- und Verbindungssystem.

Unter dem Bett befindet sich eine große Schublade und weiterer Zugang von oben zur Lagerung oder Wartung. Zusätzlicher 3-Schubladen-Schrank auf der Steuerbordseite.

Großer, mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank auf der Backbordseite.

Flush montierter Zwei-Ziegel-Safe mit digitalem Tastenfeld.

Reichlich Schubladen- und Schrankplatz. Niedriges Stauraumgerät und zwei Bücherregale.

Sofa außen vom Bett auf der Steuerbordseite, mit Schminktisch/Schreibtisch.

Walnuss-Bodenbeläge.

Zugang zum hinteren Gang auf der Backbordseite, der nach vorne zur Küche/Salon führt.

Die Tür vorne auf der Steuerbordseite führt zum en-suite Toiletten-/Duschraum.

EN SUITE TOILETTE/DUSCHE

Umfasst eine Toilette, ein Waschbecken und eine separate Duschkabine mit Schwenktür und weißem geformtem GRP-Untersetzer. Geformtes weißes Waschbecken unter einer flachen, soliden, satin-finish weißen Formica-Oberfläche und geformten GRP-Sockel-Einheiten.

Dometic Masterflush elektrische Frischwasser-Spültoilette mit Vimar-Umgebungsumschaltung.

Spiegelschrank mit Oberlager, plus Schränke für Waschbeutel und Handtuchlagerung.

Amtico-Boden in 'Wave Slate Black'.

Öffnende Rumpföffnung.

5. UNTERHALTUNG

AUDIOVISUELLE SYSTEME

Status omnidirektionale Antenne am Mastkopf für TV/FM.

SALON

27” Breitbild-LED-TV.

HDMI-Verbindung zu Fusion DVD und Apple TV.

TV-Audioausgang verbindet sich mit Fusion-Haupteinheit.

Apple TV 3. Generation Medienplayer, HDMI zum Salontv.

Internetverbindung über Yachtspot/Shore Wi-Fi oder 3G/4G.

Fusion MS-AV750 FM-Tuner CD/DVD-Player mit 4CH-Verstärker integriert.

Bluetooth integriert, verbunden mit TV-Audioausgang.

-Zone 1/2 verkabelt zu Salonlautsprechern.

-Zone 3 verkabelt zu Cockpitlautsprechern.

-Zone 4 verkabelt zu Lautsprechern in der hinteren Kabine.

Drahtlose Steuerung über Fusion Link App für Apple-Geräte (aus dem App Store heruntergeladen).

JL Audio C5-650X 165 mm Koaxiallautsprecher mit externem Übertrager.

Dolphin Eye Q Magic Eye für Apple TV IR.

COCKPIT

Fusion MS-NRX200i wasserdichte Fernbedienung für Cockpit-Stereo, montiert auf dem Podest.

Fusion MS-AM702 2CH-Zonenverstärker.

Fusion MS-FR6021 wasserdichte Lautsprecher.

EIGENTÜMER-KABINE

Fusion MS-RA205 FM/Tuner.

AUX-Audioeingang von der Saloneinheit.

Fusion BT-200 Bluetooth-Adapter, der es ermöglicht, Musik an die Fusion-Haupteinheit zu streamen (maximal 3 m Reichweite).

JL Audio C5-650X 165 mm Koaxiallautsprecher mit externem Übertrager.

6. TECHNIK

MOTOR

Yanmar 4JH4-HTE 4-Zylinder-Dieselmotor mit 75 kW (110 PS) bei 3200 U/min.

Parallele Rohrleitungen für Motor und Generator Racors mit Edelstahl-Tropfschale.

MOTORENSTUNDEN - Ungefähr 2.220 im Januar 2026.

PROPELLER

Maxprop 3-blättriger 607 mm (24”) Durchmesser Klapppropeller.

Propspeed Foul-Release-Beschichtungssystem.

SEILSCHNEIDER - Ambassador-Seilschneider am Wellen.

ALTERNATOREN

Der Motor ist mit zwei Alternatoren ausgestattet:

Yanmar 80A/12V-Generator zum Laden der Motorstartbatterie.

Mastervolt 150A/24V Hochleistungs-Heavy-Duty-Generator zum Laden der Haushaltsbatterie, gesteuert von einem Mastervolt Alpha Pro-Regler.

Die Generatorstartbatterie wird von ihrem eigenen 12V-Generator geladen.

GENERATOR - Onan 7kW (220V/50Hz) 4-Zylinder-Dieselgenerator.

GENERATORSTUNDEN - Ungefähr 1.443 im Januar 2026.

BOW THRUSTER

Elektrischer Sleipner SE170 (10,7 PS) 250 mm Tunnel-Bow-THRUSTER im Bug installiert, mit zwei gegenläufigen Propellern, um das Manövrieren in engen Häfen und Marinas zu erleichtern, und einer speziellen Batterie.

STEUERUNGSSYSTEM - Whitlock-Kabelsystem.

KLIMAANLAGE

220V Cruisair Umkehrklimaanlage, bestehend aus:

1 x 16.000 BTU-Einheit im Salon.

WASSERMACHER

220V Seafresh 204A AC-Wassermacher - ungefähr 72 Liter pro Stunde mit Produktanzeige und Fernbedienung.

Seafresh automatischer Frischwasser-Rückspülung mit eigener Pumpe.

7. TANKANLAGE UND SANITÄRANLAGE

KRAFTSTOFF

850 Liter ungefähr (187 Imp-Gallonen/224 US-Gallonen) in einem GRP-Tank.

WASSER

750 Liter ungefähr (165 Imp-Gallonen/198 US-Gallonen) in einem GRP-Tank.

TANKANZEIGER

Ein Tankanzeigesystem ist installiert und mit allen Tanks verbunden, um die Kraftstoff- und Wasserstände in jedem Tank zu überwachen.

Backup kalibrierte Dipstäbe mit Kalibrierungstabelle.

HEISSES WASSER

Aus einem isolierten Tank von ungefähr 73 Litern (16 Imp-Gallonen/19 US-Gallonen), der durch den Wärmetauscher des Motors oder durch thermostatisch gesteuertes 220V, 1,25kW Eintauchheizelement, das vom Generator oder Landstrom betrieben wird, erhitzt wird.

Jeder Tank ist mit einem thermostatischen Sicherheitsmischventil ausgestattet.

DRUCKWASSER-HEISSES UND KALTES WASSERSYSTEM

Heiß- und Kaltwasser-Frischwassersystem basierend auf einer Hochleistungswasserpumpe mit PEX/PBT-Rohrleitungen und -Fittings.

Jabsco-Charcoal-Wasserfiltersystem an der Kaltwasserzufuhr der Küche.

HALTETANKS

Zwei Kunststoff-(Polyethylen)-Toilettenhaltetanks sind für jede Toilette installiert und für die Schwerkraftentladung verrohrt, mit zusätzlicher Möglichkeit, vom Deck aus über eine Landstation abzupumpen.

Die Tanks sind mit elektrischen Füllstandsanzeigern ausgestattet.

GRAUWASSER

Duschen und Waschbecken entleeren sich in zwei Sumpftanks, einen vorne und einen hinten, die dann über eine spezielle elektrische Whale 'Gulper'-Pumpe direkt über Bord entleert werden.

Das Küchenspülbecken entleert sich ebenfalls über eine elektrische Whale 'Gulper'-Pumpe.

Diese drei Pumpen werden jeweils von Vimar-Wippschaltern betrieben.

MANIFOLD-SYSTEM

Bronze-Manifold für Seewasser-Einlässe zur Reduzierung von Durchlauf-Hull-Befestigungen.

8. ELEKTRIK

SCHIFFSSTROM - 24V.

RINGHAUPT

220V AC-Ringhaupt mit fünf Doppel-, 3-poligen australischen Steckdosen, die im Layout entsprechend platziert sind.

Die Einheiten stammen aus der Vimar 'Idea'-Reihe mit verchromten 'Classica'-Umrandungen.

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN

24V 3-polige wasserdichte elektrische Verbindung am Podest – maximal 10A.

BATTERIEN

Haushalt: Acht tiefzyklische Ever Ready Gold AGM-Batterien mit insgesamt 500Ah, neu 2022.

Motor- und Generatorstart: Zwei separate 95Ah 12V-Batterien, neu 2025.

Bow Thruster: Zwei Odyssey 100Ah 12V-Batterien, neu 2025.

Alle Batterien sind im Falle eines Umkippens sicher befestigt, und die Batterielagerbereiche sind durch ventilierte, ventilatorunterstützte Kanäle nach außen belüftet.

BATTERIEVERWALTUNG

220V Mastervolt Hochleistungs-MASS 150A/24V-Batterieladegerät.

Zusätzlich zum Laden durch den Generator können die Haushaltsbatterien von einem Mastervolt ChargeMaster 100A Batterieladegerät mit Masterview Easy Control Panel geladen werden, das von 220V vom Generator oder Landstrom gespeist wird.

Mastervolt Alpha Pro-Regler.

Notverbindung zwischen Motor- und Generatorstartbatterien.

WECHSELRICHTER

24V/2500W 230V Mastervolt Mass Sinus-Wechselrichter.

LANDSTROM

32A Landstromkabel, 3-adrig doppelt isoliert PVC, 18 m (60') lang.

Hubbell-Steckdose in der Aufbauten.

SOLARANLAGEN

Vier GoFlex 135 Solar-Panels (jeweils 135 Watt, 25 Volt, 6 Amp) mit Vicron-Controller, neu 2021.

INNENBELEUCHTUNG

LED-Deckenleuchten.

Leselampen aus Edelstahl mit weißem Keramikschild.

LED-Streifenlichter über den äußeren Küchenarbeitsflächen.

Rotes Deckenlicht in der Küche.

LED-Streifenlicht in den Rumpföffnungen der hinteren Kabine.

Flexible Kartentischlampe.

Automatische Kühlschrank-Türbeleuchtung.

Streifenlicht unter dem Küchenregal.

LED-Streifenbeleuchtung in den Kick-Recesses.

Rote 'Höflichkeits'-Fußlichter an den Decksalontreppen.

LED-Maschinenraumlichter.

AUSSENBELEUCHTUNG

Baumlicht über dem Cockpittisch.

Paar Spreizlichter.

LED-Licht im Lazarette.

Bluewater LED-Navigationslichter.

Aqua Signal 41 Hecklicht, montiert am Transom.

Aqua Signal Dampferlicht.

Aqua Signal Decklicht.

Aqua Signal Tri-Weißlicht am Mastkopf.

LED-Licht in der Carlin-Schiene.

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

COMPASSEN

SIRS Major 150 mm (6”) Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung und Edelstahl-Stoßstange.

SEGELINSTRUMENTE

Von Raymarine - i70 Multifunktionsanzeigen. Unterstützte Datenansichten umfassen Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Tri-Daten und Navigation, integriert mit dem Kartenplotter.

GANGWAY-KONSOLLE

3 x i70 Multifunktionsanzeigen.

EIGENTÜMER-KABINE

1 x i70 Multifunktionsanzeige.

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER

Raymarine Axiom2 Pro 12 RVM HybridTouch 12” Multifunktionsanzeige mit integriertem 50-Kanal, Global Positioning System (GPS), verbunden mit dem Autopiloten, am Kartentisch, neu 2025. Diese Einheit wiederholt auch die Informationen der Segelinstrumente, umfasst drahtlose Konnektivität über Wi-Fi und Bluetooth und eine GPS-Antenne, die an der Pushpit montiert ist.

Raymarine Axiom2 Pro 9S HybridTouch 9” Multifunktionsanzeige, neu 2025.

Echomax Active-XS Dualband RTE Radar.

AIS - Raymarine 650 (Klasse B) AIS-Transceiver mit dedizierten GPS- und VHF-Antennen.

AUTOPILOT

Raymarine Autopilot mit zwei Typ 2 langen 24V linearen Antriebseinheiten, Evolution Kurscomputer und p70 Autopilot-Steuerkopf, der am Podest montiert ist. Diese Einheit ist unabhängig vom Hauptsteuersystem installiert und bietet eine Backup-Funktion für dieses System.

Raymarine SmartController drahtloser Fernbedienung.

WINDEX - Windex am Mastkopf.

NAVTEX - Furuno NX-300 Navtex-Empfänger.

VHF-FUNKGERÄT

Raymarine Ray 260E Klasse D-DSC VHF-Funktelefon mit Hailer-Horn-Lautsprecher und Mastkopfantenne.

Ray 260 VHF-Zweitstation mit Lautsprecher im Cockpit.

SSB-FUNKGERÄT

Icom IC-M802 SSB-Funkgerät, einschließlich ATU 140 und DSC.

Ersatz-DSC-Antenne für Icom M802 SSB.

Breite Kupferleitung vom Kartentisch zum Lazarette und zwei große Erdplatten als SSB-Erde.

Backstay-Isolatoren.

SATELLITENFON

Sailor Fleet 150 BGAN Satellitentelefon mit Sprache, Daten. Datenrate 150KBPS maximal. Inklusive 10 m Antennenkabel. Antenne auf der Backbordseite des ersten Spreizers montiert.

Sailor FB-BKT FB150 Antennenhalterung.

Sailor RG223 25m Antennenkabel.

Cisco SF100D-08 DC-betriebener 8-Port-Ethernet-Switch. Unmanaged – für FB150 LAN-Verbindungen.

BT Elements 1K schnurloses Telefon, das nur mit dem FB150-Satellitentelefon verbunden ist.

YellowBrick 3 satellitengestütztes Trackinggerät mit Bluetooth und externem Stromversorgung.

PC/INTERNET

Starlink Performance Gen 3 Antenne mit Polmontage, neu 2025.

Vimar RJ45-Ausgangsbuchse für FB150 LAN, um eine Laptop-Datenverbindung zu den Satellitenkommunikationen der Yacht zu ermöglichen.

Vimar USB 3.0-Ausgangs-Panelausgang USB 3.0-Buchse. Modifiziertes Vimar-Modul mit Keystone USB 3.0-Einsatz.

Inventica Yachtspot 4G drahtloser Client 400mW drahtlose Karte und Router. Bietet Verbindung zu Land-Hotspots und auch 3G/4G-Daten-Netzwerken.

Cisco WAP371 Wi-Fi-Zugangspunkt, gleichzeitiger Dualband, ermöglicht tragbaren Geräten den Zugriff auf 4G-Daten, Shore-Wi-Fi-Daten und PC-geteilte Dateien. Externer Ein/Aus-Schalter.

Cisco SG100D-08 DC-betriebener 8-Port-Gigabit-Ethernet-Switch. Unmanaged – für Yacht LAN/Wi-Fi.

Shakespeare 5248/LMR240 Wi-Fi-Antenne mit LMR-Koaxialkabelmontage.

Comrod AP21/LMR400 mastmontierte 4G-Zellenantenne mit LMR-Koaxialkabelmontage.

Nexum DC-betriebener lüfterloser PC, neu 2021.

AG Neovo SX-17 Plus schwarzer 17” LCD-Bildschirm.

Victron Orion DC-DC 12V DC gefilterte Stromversorgung für PC-Komponenten.

Bluetooth-Tastatur (International English).

Startech USB 3.0 USB 3.0 7-Port-Hub DC-betrieben.

10. SICHERHEIT

RETTUNGSINSULIN

Ocean ISO 9650 8-Personen-Rettungsinsel in Kanister mit hydrostatischer Auslösung und 24-Stunden-Paket. Nächster Service fällig im Dezember 2028.

EPIRB - GME MT403.

RADARREFLEKTOR - Echomax 230 Radarreflektor am Mast.

BILGENPUMPEN

24V elektrische Bilgenpumpe mit Par Hydro-Luftschalter (bewertet mit 3.000 Litern pro Stunde).

Doppelt wirkende schwere manuelle Bilgenpumpe (bewertet mit 135 Litern pro Minute), die vom Cockpit aus betrieben wird.

Jede Bilgenpumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strumpfbox ausgestattet.

Whale Gusher 10 Mk III manuelle Bilgenpumpe im Salon.

Motorbetriebene Bilgenpumpe mit 1”-Anschlüssen und elektrischer Vakuumkupplung.

DECKSICHERHEIT

Such- und Rettungstransponder.

Webband-Jackstays in Gold an den vorderen und hinteren Padeyes.

Crew-Rettungs-Schlinge.

Weißer Ocean Safety-Horseshoe-Rettungsring mit Licht und Drogue.

Edelstahl-U-Bolzen zur Befestigung des Sicherheitsgeschirrs im Cockpit.

Notsteuerung.

FEUERLÖSCHER

Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Motorraum.

Feuerdecke in der Küche.

ALARME

Rauchmelder (batteriebetrieben).

Hochwasser-Bilgenalarm mit Anzeigeleuchte und akustischem Alarm am Kartentisch.

11. ALLGEMEINES

RIB/DINGHY - Highfield CL340 RIB. Honda 20 PS Außenbordmotor.

WARPS UND FENDER - Verschiedene Warps und Fender.

KOMPRESSOR

Bauer Junior II-W 200 Bar, 240V einphasiger Tauchkompressor, neu 2020, mit Stauraum für zwei Tauchzylinder im Lazarette.

GESCHIRR - Oyster maßgeschneiderte Royal Doulton-Knochenporzellan-Geschirr.

BESTECK - Oyster maßgeschneiderte Robert Welch Edelstahlbesteck.

SAFE - 2-Ziegel-Safe mit digitalem Tastenfeld.

MARINE-WERKZEUGSET

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE

Jede unbefugte Kopie oder Veröffentlichung stellt eine Verletzung des Urheberrechts dar

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, um solche Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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Vom Eigentümer verifiziert.

Ausgabe 1 (GO/YR/lh)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, kann die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert werden. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo angebracht, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Gutachter zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Bestandteil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung in Bezug auf etwaige Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

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