Oyster 625

ANDERE DETAILS

TECHNISCHE DATEN

JAHR: 2016
DESIGN: Rob Humphreys und die Oyster Design Group
RIGG: Cutter-Rigg mit hydraulischer Furling im Mast
UNTERKUNFT: Zehn Schlafplätze in fünf Kabinen
VERARBEITUNG: Amerikanische weiße Eiche
STEUERSTATUS: US-Zoll bezahlt

GESAMTLÄNGE: 19,32m (63'5")
WASSERLINIE: 17,23m (56'6")
BREITE: 5,44m (17'10")
TIEFE: 2,15m (7'1")
VERDRÄNGUNG: 35.300kg (77.823lb)
Lufttiefe: 27,20m (89'2")
STANDORT: Newport, RI, USA

Die kursiv geschriebenen Punkte heben die nicht standardmäßigen Elemente hervor, die während des Bauprogramms oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

BAU
 
RUMPFNUMMER
Oyster 625.16.
 
RUMPFBAU
Eine Verbundkonstruktion, die aus weiblichen Werkzeugen geformt wurde, die von Oyster in ihrer eigenen maßgeschneiderten Einrichtung entwickelt wurden, eng überwacht vom Oyster Design Team. Geformt mit einer Kombination aus Vinylester- und Polyesterharz mit der äußeren Oberflächenbeschichtung in einem „weißen“ speziellen NPG-Gelcoat.
Das Laminatmaterial besteht aus einer Kombination von E-Glas, Kevlar und Kohlefaser, die speziell für die Yacht von den eigenen Struktur-Ingenieuren des Oyster Design Teams entworfen wurde. Dieses „maßgeschneiderte“ Laminat bietet erhebliche Gewichtseinsparungen sowie Vorteile in Bezug auf Festigkeit und Steifigkeit im Vergleich zu einer normalen GRP-Konstruktion.
Das Oberflächenlaminat enthält ein hochmodernes, schaumkerniges E-Glas/Kohlenstoff-Sandwich über der Wasserlinie für zusätzliche Festigkeit, Steifigkeit und Isolierung.
Unterhalb der Wasserlinie verfügt der Rumpf über ein monolithisches (einwandiges) Verbundlaminat mit einer Aramid/Kevlar-Schicht, verstärkt mit einer Matrix aus Stringern und Böden. In Kombination mit BS1088-Standard-Marine-Ply-Struktur-Trennwänden ergibt sich eine robuste Struktur mit hervorragenden Festigkeits-zu-Gewicht-Qualitäten und nachgewiesener Langlebigkeit.
Zusätzliche Verstärkungen sind in Form der Kielvertiefung, der Kiel-Längsträger, der Mast-Trennwand, der P-Halterung, des Vorstags und der Rumpf-Stringer enthalten. Limberlöcher und/oder Rohre sind an geeigneten Stellen installiert. Stringer, Trennwand-Landungen und Böden sind über einem nicht strukturellen, inertem Polyurethan-Schaum geformt.
 
RUMPF-Oberfläche
„Flag Blue“ Rumpf mit „goldener“ Kante und „weißen“ doppelten Bootslinien.
Antifouling lackiert, zwei Schichten, drei Schichten an der Wasserlinie und an den Vorderkanten, und Anoden wurden nach Bedarf gewechselt (Dezember 2022). 
 
DECKBAU
Geformt in GRP mit einem Schaumkern. In tragenden Bereichen wird der Kern durch Sperrholz ersetzt, um zusätzliche Festigkeit zu bieten, und alle tragenden Beschläge haben Rückplatten oder große Unterlegscheiben.
Augenbrauendetail auf dem Hauptsalondeckshaus, das zusammen mit versenkten Fenstern die scheinbare Höhe des Hauptsalons verringert.
Paar von Edelstahl-Handläufen auf dem Kabinendach.
Das Dach des Hauptsalons ist mit versenktem Teakdeck hinter dem Sprayhood-Gestänge ausgestattet. Vor diesem Bereich hat die Fläche eine rutschfeste Oberfläche.
 
DECK-Oberfläche
Wetterdeck, Cockpit-Sitze und Bodenflächen sind mit viertelgeschnittenem Teakplanken versehen.
Die Deckskante enthält eine Reling, die relativ flache Seiten-Decks ermöglicht und gleichzeitig einen guten Halt beim Arbeiten an der Yacht auf See bietet. Die Oberseite dieser Reling hat eine saubere GRP-Oberfläche, die eine moderne und stilvolle „gerollte“ Kante bietet, die das visuelle Erscheinungsbild der Yacht mit einer eleganten Linienführung verbessert. Stützen und Klampen sind an der Reling montiert. Interne Scupper-Entwässerungen sind entlang der Deckskante installiert.
 
KIEL
Hochleistungs-Bulb (HPB) externer Bleikiel.
 
RUDER
Zwillinge balancierte Spatenruder, die jeweils eine substanzielle Glasfaser-Klinge haben, schaumgefüllt und mit einem Kohlefaser-Ruderstock verbunden. Jedes Ruder hat obere und untere Lager.
Neue Ruderlager (2024).
 
HECKDESIGN
Das Heckdesign umfasst eine versenkte Plattform, die besonders nützlich zum Baden und Einsteigen ist und mit verlegtem Teakholz versehen ist.
Klappbare Edelstahl-Bade-/Einstiegstreppe mit ovalen Tritten, ausgestattet mit einer Leine und einem Haltebolzen für die Rückholung/Lagerung. Die Treppe endet in leicht gewölbtem Edelstahl.
Plattform über eine integrierte Treppe vom hinteren Deck zugänglich.
 
EURCD 
Gebaut, um den Anforderungen der Kategorie A – Ozean zu entsprechen.
 
DECKANORDNUNG UND AUSRÜSTUNG 
 
ANKER
34kg CQR-Anker, der im Bugkopf passt, mit Ankerrollenbolzen - ersetzt (einer als Ersatz bereitgestellt) Februar 2022. 
100m von 12mm kalibriertem, verzinktem Ketten, abgestimmt auf die Ankerwinde und am bitteren Ende befestigt.
20kg Spade S100 verzinkter zusammenklappbarer Kedge-Anker, mit 10m von 14mm Kette und 100m von 20mm Octoplait. Anker neu lackiert und Kette mit Leine überarbeitet (Frühling 2021). 
Versenktes Fach im Vorschiff zur Lagerung der Ankerkette, das mit klappbaren Deckeln und einem Edelstahl-Klemmverschluss ausgestattet ist.
Der Ankerfach ist mit einer abnehmbaren querliegenden Trennwand für die Lagerung des Kedge-Ankers unterteilt, plus einer zusätzlichen horizontalen Trennwand zur Lagerung von Fendern (mit großem Ausschnitt, um die Ankerkette durchzulassen).
 
ANKERWINDEN
Lewmar V6 schwere vertikale Kappen-Typ (24V) elektrische Ankerwinde auf dem Deck installiert, sodass die Ankerkette im Kettenfach vorne verstaut werden kann. Die Winde ist bidirektional und wird über benachbarte Fußschalter gesteuert. Winden-Hoch-Taste ersetzt (Dezember 2022). Winde gewartet (Frühling 2021). 
 
DECKZUGANG
Mitte Schiffs-Gate-Stützen und Draht-Seitentore zum Einsteigen.
Seitentore Edelstahl-Klapp-Einstiegstreppe mit Leder-Schutz an der Seitenleiste.
Tor zur Pushpit.
Edelstahl-Klapp-Bade-/Einstiegstreppe mit ovalen Tritten am Heck.
Passerelle-Steckdose in der obersten Stufe der Badeplattform für 3,2m Multiplex-Kohlenstoff-Klapp-Passerelle, komplett mit Aufbewahrungstasche, Stützen, Halte-Leinen und Spreizsystem.
 
LUFTÖFFNUNGEN/FENSTER
Oyster maßgeschneiderte getönte Acryl, vertikal gleitendes herunterklappbares Waschbrett-System für den Hauptzugang. Flush-Montage-Schlösser ermöglichen es, das Waschbrett auf zwei verschiedene Höhen einzustellen.
Alle Vorschiff-Luken auf Solimar flush-fitting Typ aufgerüstet. Klare Acryl-Vorschiff-Luke zum vorderen Werkstatt/Crew-Kabine.
Solimar flush-fitting Heckdeck-Luken. 
Gebo Legierungsrahmen öffnende Koaming-Portlichter, mit Fliegengittern.
Öffnendes Gebo-Portlicht in der Küche zum Cockpit, mit Fliegengitter und Rollos.
Falcon öffnende Rumpflichter mit Fliegengittern.
Legierungsrahmen maßgeschneiderte Decksalonfenster aus gehärtetem/laminiertem rauchigem Glas - zwei vordere Fenster öffnen und enthalten Gasdruckstützen.
Dreifach vertikale feste „Seascape“-Fenster zu jeder Rumpfseite im Salon.
 
CANVASARBEITEN
Große klappbare Zugangssprayhood/Dodger in Sunbrella Tresco „Linen“ Acryl (neu 2021), über maßgeschneiderte Edelstahl-Rahmen montiert, mit „tan“ Leder bezogenem Edelstahl-Handlauf am hinteren Ende. Die Haube enthält durchsichtige Paneele in ihrem vorderen Teil, mit einem zentralen Öffnungs-Reißverschlussfenster. Aufgerüstet auf Tenara-Garn.
Bimini in Sunbrella Tresco „Linen“ Acryl (neu 2021) mit drei Sichtfenstern - zwei über den Steuermännern und eines für das Baumlicht über dem Cockpittisch. Mesh-Paneele an den Seiten (Backbord und Steuerbord) sowie hinten in Soltis „Pepper“. Feste vordere Stützen vorne und Mehrfach-Block hinten. Schlaufen an der Unterseite des Biminis zum Anbringen von Lichtern und Klettbänder zum Fixieren von Kabeln am Edelstahl-Bimini-Pfosten. Aufgerüstet auf Tenara-Garn.
Markise über dem Baum, um von Mast bis Heck zu decken, wenn im Anker in WeatherMax „Sandstone“ Acryl (neu 2021).
Gepolsterte WeatherMax „Sandstone“ Acryl Cockpittischabdeckung mit Klettverschlussklappen für einfachen Zugang zur Kühlbox, Leder-Ecken und Taschen mit Mesh-Entwässerung. 
Mastgaiter in WeatherMax „Sandstone“ Acryl (neu 2021).
WeatherMax „Sandstone“ Acryl Abdeckungen für Podeste und Steuerräder.
Windenhüte für primäre, sekundäre, Hauptsegel, Mast- und Deckwinden in WeatherMax „Sandstone“ Acryl.
Cockpit- und Steuermannsitzkissen in EZ-Dri-Schaum mit Silvertex „Taupe“ gepolsterten Bezügen.
Pushpit-Sitzkissen mit Paspelierung auf den Kissenoberseiten in Silvertex „Taupe.“ Pushpit-Rückenlehnenkissen tubular mit Silvertex „Taupe“ Bezug.
Heckdeckkissen für Sonnenliegefläche in EZ-Dri-Schaum mit Paspelierung auf den Kissenoberseiten in Silvertex „Taupe.“
Heckrelingkissenbezüge und Steuermannsitzrücken in WeatherMax „Sandstone“ Acryl (neu 2021). 
Unnatürlicher Bodenbelag „Savannah“ Lukenabdeckungen mit Bindung für Küche, alle Schlafkabinen, Salon x 2 und vorderen Durchgang. Abdeckungen für Heckdeckluken in Unnatural Flooring „Savannah“ mit rutschfester Rückseite und vier Positionierungssaugern.
 
DECK-PLUMBING
Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche befindet sich in ihrem eigenen Fach im Heck. Auslass zum Anschließen des Frischwasser-Schlauchs unter den Stufen der Badeplattform in der Nähe der Heckdusche.
Frischwasser-Anker-/Deckwäsche (aus dem Hauptvorrat des Schiffs) im Bugankerfach, einschließlich Schlauch.

COCKPIT
Das Cockpit ist in zwei verschiedene Bereiche unterteilt, wobei der vordere Teil für die Crew und Gäste und der hintere für den Steuermann vorgesehen ist. Beide Abschnitte sind selbstentwässernd über zwei Cockpit-Entwässerungen.
Zwei maßgeschneiderte GRP-Pult-Stil Cockpit-Steuerstand mit den Steuerungen und Instrumenten, mit einem Whitlock-Einhebel-Motorsteuerung auf der Innenseite des Steuerstands auf der Backbordseite (Gashebel ersetzt Februar 2022). Instrumente sind in ein maßgeschneidertes „graues“ Panel integriert.
Edelstahl-Getränkehalter an den Steuerständen.
Paar von flächenmontierten wasserdichten Lautsprechern, die mit dem Audiosystem verbunden sind. 
Der Steuerstand auf der Backbordseite umfasst ein Seil-Ende-Fach für das Hauptsegel mit klappbarem Deckel, und beide Steuerstände haben eine gebogene Edelstahl-Rückenlehne mit permanentem, mit Vinyl bezogenem Polster.
Backbord und Steuerbord des Zugangs zum Hauptdeck sind zwei rechteckige Rinnen mit klappbaren Teak-Oberdeckeln, die nützlichen Stauraum für kleine, lose Gegenstände bieten, die auf dem Deck benötigt werden.
 
COCKPIT-TISCH
Glänzend lackierter Teak-topp Cockpittisch mit klappbaren Blättern, dauerhaft in einem robusten Edelstahlrahmen installiert, der vordere und hintere Fußleisten integriert, die nützliche Unterstützung für die Crew bieten, wenn die Yacht geneigt ist.
Klappbare Erweiterungsblätter am hinteren Ende des Tisches, wo ein zusätzlicher Stützfuß am Edelstahlrahmen angebracht ist, um dies zu berücksichtigen.
Ein großer klappbarer Deckel gibt Zugang zu einer GRP-isolierten Kühlbox/Getränkekühlschrank im Tisch, die über eine Frigomatic DC (Kiel-gekuhlte) Kühlanlage gekühlt wird.
Cockpittischabdeckung mit Zugangsklappe und Mesh-Aufbewahrungstaschen.
 
STEUERUNG
Zwei GRP-Pult-Stil Steuerstände, die jeweils ein 1,12m (44”) Durchmesser Mini-Maxi-Typ Edelstahlrad, Reibungsbremse und drei Lager-Steuerstandseinheit integrieren.
Steuerräder sind mit „tan“ Leder bezogen, das teilweise die Speichen abdeckt.
 
DAVITS
Cooney 45Zero hydraulische Davits (450kg maximale Gesamtlast).
Steuerbord-Davit-Leine ersetzt (August 2022), Backbord ersetzt (Dezember 2021).
Neue Hebebänder installiert (2021).
 
ALLGEMEIN
Edelstahl-Pulpit und Pushpit.
Edelstahl-Trittplatten an den seitlichen Boarding-Toren mit Gravur des Bootnamens.
Edelstahl-Moor- und Cockpit-Klampen. Edelstahl-Fairleads und C-Quip klappbare Klampen mit Edelstahl-Abnutzungsstreifen, montiert Backbord und Steuerbord am Heck, zur Verwendung beim Anlegen am Heck. 
Vier unter Deck Dorade-Boxen mit Edelstahl-Kappen auf dem vorderen Coachroof, und zwei unter Deck Dorade-Boxen für die Heckkabine mit Edelstahl-Kappen. Sechs Edelstahl-Schutzgeländer über Dorade-Boxen. Zwei Paare befinden sich auf dem vorderen Coachroof (ein Paar mit Tankbelüftungen) und ein Paar auf dem hinteren Coachroof, integriert mit den Rückenlehnen der Steuerstände.
Klare Acryl-flush Solimar Luke gibt Zugang zur vorderen Werkstatt/Crew-Kabine. Zwei Heckdeck-Luken, von denen eine Zugang zur Heckkabine bietet.
Edelstahl gepolsterte Rückenlehnen sind an den Steuerpositionen montiert.
Sonnendeck zu einem großen offenen flachen Bereich auf dem Heckdeck mit Canvas-Kissen.
Großer vollflächiger Lazarette-Schrank mit zwei Edelstahl-Gasdruckfedern, die am Deckel montiert sind. Klappbare Stufen für einfachen Zugang und eine Hängestange zur Seilaufbewahrung. Tauchzylinder-Lagerregal (installiert Frühling 2021). 
Heckviertel-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.
Aufbewahrung des Rettungsfloßes unter den Pushpit-Sitzen, mit klappbarem Sitz für die schwimmende hydrostatische Freigabe.
Heckpfosten oder Edelstahl-Bogen am Heck für Navigations-/Kommunikationsantennen.
Großer Heck-Gas-Schrank auf der Backbordseite für zwei Gasflaschen.
Sovereign Grill auf der Backbordseite, der eine herausziehbare Lagerung im Lazarette hat. Kleine abnehmbare Platte in den Deckel des Gasfachs ermöglicht es, den Grill-Schlauch durchzuführen.
Abnehmbare Edelstahl-Tisch montiert an der erweiterten Pushpit, neben dem Grill auf der Backbordseite zur Zubereitung von Speisen und Getränken.
Zwei Angelrutenhalter hinter der Pushpit mit Lagerung für Ruten an der Lazarette-Trennwand.
Flaggenstange Steckdose.
 
RIGG UND SEGELHANDHABUNG
 
MAST UND RIGGING
Cutter-Rigg mit allen zugehörigen Beschlägen. Formula Stoway hydraulische Furling im Mast. Hauptfurlermotor gewartet und alle Dichtungen ersetzt (Oktober 2022). 
Formula „weiße“ lackierte Sparen und dreifach gespreiztes Rigg.
Rig wurde inspiziert (April 2022). Rig vollständig zerlegt, gewartet und Backstay-Isolatoren installiert (2021). 
Formula Kohlefaser-Bowsprit (unlackiert).
Hydraulischer Rückholzylinder im Baum, mit manuellem Bypass-Ventil. Rückholleine neu gespleißt und Ersatz beschafft (2021). 
Navtec hydraulische Backstay-Spanner mit „schwarzem“ anodisiertem System 50 Steuerpanel im Cockpit.
Navtec hydraulischer (zwei Geschwindigkeiten) Vang mit System 50 Steuerpanel im Cockpit. Vang gewartet und Dichtungen ersetzt (Oktober 2022). 
Stehendes und laufendes Rigg. Beschläge für unterbrochene Drahtrigg. Deckblöcke gewartet (Frühling 2021). 
Rohre für Mastkopf-Instrumente und Radarverkabelung.
Preventer-Leinen, mit Enden und Beschlägen zur Lagerung am vorderen Ende des Baums, um sich anzuschließen, einschließlich dediziertem Vorstag. Preventer-Leinen (neu 2021). 
„No Strike“ Blitzschutz-Ion-Dissipatoren am Mastkopf, mit Mastfuß, der mit dem Kielbolzen verbunden ist. Rumpf-Anoden-Posts/Erde ersetzt (Frühling 2021). 
Kap-Schot-Kettenplatten sind ebenfalls mit dem Kielbolzen verbunden, mit Edelstahl-Tang und Schweißkabel. Backbord-Staysail-Hydraulikleitung Deck-Befestigung neu verlegt (2021). 
Status omnidirektionale Antenne am Mastkopf für TV/FM.
Zwei klappbare Maststufen am Mastkopf.
 
VORSEGEL-FURLING
Reckmann hydraulische Staysail-Furling.
Reckmann hydraulische Genoa/Yankee-Furling.
Wiederholer-Tasten für Genoa- und Staysail-Furling an jedem Steuerstand.
Furler derzeit bei Reckmann Deutschland zur Wartung (2024).
 
WINCHES
Von Lewmar - selbsttailing verchromte Winden:
2 x 77 CEST dreigängige, elektrische Primärwinden.
2 x 58 CEST elektrische Sekundärwinden.
1 x 58 CEST einstufige, elektrische Hauptsegelwinde.
1 x 58 CST zweigängige, manuelle Genoa- und Staysail-Halyard-Winde am Mast.
1 x 58 CEST zweigängige, elektrische (Steuerbord) Haupt-Halyard-Winde auf dem Deck.
Alle Winden gewartet (Dezember 2022). 
 
SPINNAKER-AUSRÜSTUNG
Einzelne Kohlefaser-Spinnaker-Stange vertikal am Mast verstaut mit Butt-Hebewinde. Das Paket umfasst Halyard, Stangen-Hebeseil und Vorstag, ein Paar von Leinen, Guys, Blöcke und Beschläge sowie alle Deckbeschläge.
Spinnaker-Stangen-Innenbahn-Leine ersetzt und Wagen gewartet (2021).  
Zweite Spinnaker-Halyard und Spinlock ZS1214-Jammer am Mast.
Beide Spinnaker-Halyards auf 14mm Dyneema aufgerüstet.
 
SEGEL
Von Dolphin Sails:
Furling Hauptsegel - auf DYS 23/14 Dyneema-Laminat mit Taffeta, Tenara-Garn und McLube Sailkote Plus-Behandlung aufgerüstet (2021). Hauptsegel-Luff-Rohr repariert mit neuem unteren Abschnitt genietet (2021). 
Furling 135% Genoa - auf DYS 23/14 Dyneema-Laminat mit Taffeta, Tenara-Garn und McLube Sailkote Plus-Behandlung aufgerüstet (2020).
Staysail - auf DYS 23/14 Dyneema-Laminat mit Taffeta, Tenara-Garn und McLube Sailkote Plus-Behandlung aufgerüstet (2020).
Kreuzfahrt-Schute - 1,5oz Rip-Stop, radialer Entwurf.
Oxley Luft aufblasbarer Snuffer.
Segel neu geschnitten und Wetterdichtungen angebracht (2024).
 
INNENRAUM
 
ALLGEMEIN
Zehn Schlafplätze in fünf Kabinen, ohne den Salon. Alle Seeschlafplätze haben Dacron-Leescreens mit Lanyards zu abnehmbaren Augenmontagepunkten.
Die Innenverarbeitung ist in amerikanischer weißer Eiche (horizontale Maserung). Zugangstür und Küchenschranktür neu lackiert (Dezember 2022). Salontisch, Cockpittisch, Küchenschranktüren, Dusch Türen und Schubladen der vorderen Kabine neu lackiert (2021). Der Kabinenboden hat eine Walnuss-Plankenoptik mit Walnuss-Rändern. Verlegter Teppich in der Heckkabine. Bodenabdeckungen für Salon und Maschinenraum.
Entwickelt, um modern und koordiniert zu sein, während sie praktisch und langlebig auf See bleiben. Wesentliche Merkmale umfassen skulptierte Fiddles und Handläufe, „Shadow-Gap“-Fugen zwischen den Verarbeitungsplatten, solide geformte Eichen- und Edelstahl-Handgriffe sowie solide „gerahmte“ Stil-Türen mit sanften Schließdichtungen. Türbeschläge mit verchromten Scharnieren und Griffen. Alle Schubladen verwenden Metallführungen mit einer sanften Schließfunktion, die einen extrem reibungslosen Betrieb ermöglichen. Schränke haben flache Riegel und sind mit Regalen und Fiddles ausgestattet, wie erforderlich. Hängeschränke sind mit Zedernholz-Sperrholzplatten ausgekleidet.
Alle horizontalen Küchenarbeitsplatten in satinierter Oberfläche „Black Pearl“ HI-MACS mit Umrandungen und gefrästen Entwässerungsrillen hinter den Spülen. Geschliffen und poliert (Januar 2023). 
Drei Kopf-/Duschabteile, die jeweils ein qualitativ hochwertiges geformtes „weißes“ Waschbecken in einer flachen, soliden, satinierten „Recycled White“ Avonite-Oberfläche enthalten. Hansgrohe-Qualitätsmischbatterien und thermostatische Duschsteuerungen sind installiert, zusammen mit passendem Handtuchhalter, Zahnbürstenbecher, Seifenspender, Toilettenpapierhalter und Toilettenbürste. Duschen sind durch eine Acryl-Tür von den Toilettenbereichen getrennt. Alle Toiletten haben Dometic MasterFlush elektrische Toiletten mit großen Porzellan-Schüsseln. Die hintere Eigentümer- und Steuerbord-Gästoilette sind elektrische Frischwasser-Spülungen, während die Backbord-Toilette eine elektrische Salzwasser-Spülung hat.
Deckenverkleidung in „off-white“ Vinyl, das auch verwendet wird, um die Seiten des Decksalons zu bedecken. Rumpflichter sind in GRP-Liner-Formen eingesetzt. Der Salon hat auch ein dunkleres Deckenmaterial auf den beiden Hauptlängsplatten, wobei die Steuerbordplatte über in die Decke der Küche fließt. Maßgeschneiderte abnehmbare schaumstoffgepolsterte Mastabdeckung in Deckenverkleidungs-Vinyl mit Klettverschluss, die an dem sichtbaren Teil des Mastes im Salon angebracht ist. Salon-Tischabdeckung in schaumstoffgepolstertem Deckenverkleidungs-Vinyl, um den Tisch im geschlossenen Zustand zu passen.
Salon- und Heckkabinen-Sitzpolster, plus Kick-Paneele in „Pearl Grey“ Alcantara, doppelt genäht in passendem Garn. Vordere Backbord-Zwillings-, vordere Steuerbord-Doppel- und hintere Zwillingskabinen haben Kopfstützen und Seitenpaneele, die in „Saddle“ Alcantara gepolstert sind. Heckkabinen-Kopfstütze und Seitenpaneele sind in JAB „Malcolm“ Stoff gepolstert. Matratzen sind in Planada Crush „Pewter“ Stoff bezogen.
Crew-Abdeckungen für alle Salon-Sitzgelegenheiten einschließlich der Kartentisch-Sitzgelegenheit in „Como Steel“-Material.
Alle Coachroof- und Rumpflichter haben „weiße“ Oceanair-Jalousien (außer dem Rumpflicht außerhalb des Kochers aus Sicherheitsgründen). Decksalonfenster haben Oceanair Skysol-Jalousien. Oceanair Skyscreen-Jalousien mit integriertem Mückennetz sind an den Deckenluken montiert.
Caframo „weiße“ Ventilatoren (neu 2021). 

VORNE WERKSTATT/Crew-KABINE
Vorderer Segelschrank umgebaut als Werkstatt/Crew-Kabine, zugänglich über eine flache (klare Acryl) Solimar Luke mit drei klappbaren Stufen an der Trennwand.
Rumpfseiten „weiß“ lackiert. Teaklatten an der Rumpfseite zur Belüftung. Vinyl-Deckenverkleidung mit LED-Deckenlichtern.
Zwillingsbetten auf der Steuerbordseite - unteres Bett fest, Pullman-Oberbett.
Werkbank auf der Backbordseite. Schränke für Handbücher und Ersatzteile. Ausziehbarer Stauraum für Werkzeugkasten an der hinteren Backbord-Trennwand. Abnehmbare Schraubzwinge und Lagerung für Dyson-Staubsauger.
Maßgeschneiderter Schrank installiert (Frühling 2021). 
Wiederaufladbare Taschenlampe an der hinteren Backbord-Trennwand montiert.
Zugang zur hinteren Kopf-/Duschkabine.
 
VORNE BACKBORD (GETEILT) KOPF/DUSCHE UND TAGSKOPF
Befindet sich vorne auf der Backbordseite und ist vom Durchgang aus zugänglich, wird dieser Kopfbereich hauptsächlich von der vorderen Backbord-Zwillings-Gästekabine genutzt und dient auch als Tageskopf. Darüber hinaus kann dieser Kopf von der vorderen Werkstatt/Crew-Kabine aus erreicht werden. 
Umfasst eine Toilette, ein Waschbecken und eine separate Duschkabine.
Heizkörper-Handtuchhalter.
Abnehmbare Edelstahl-Hängestange zum Trocknen von nasser Wetterkleidung.
Schränke für Waschtasche und Handtuchlagerung. Spiegel.
 
VORNE BACKBORD ZWILLINGSKABINE
Vor dem Salon befindet sich eine Gästekabine mit oberen und unteren Zwillingsbetten. Stauraum unter dem unteren Bett.
Hängeschrank.
Spiegel an der vorderen Trennwand.
 
STEUERBORD VORNE DOPPELKABINE
Befindet sich vorne vom Salon auf der Steuerbordseite mit Doppelbett und Stauraum darunter. Außenbord-Zugangstafeln unter der Matratze sind mit einem Stützmechanismus versehen, um die Matratze anzuheben und den Zugang zum Stauraum darunter zu erleichtern.
Hängeschrank vorne vom Bett.
TV an der Trennwand.
Spiegel an der Kabinenseite der Tür zum Kopfbereich. 
 
EN SUITE KOPF/DUSCHE
Umfasst eine Toilette, ein Waschbecken und eine separate Duschkabine.
Avonite „Recycled White“ Boden in satinierter Oberfläche.
Heizkörper-Handtuchhalter.
Schränke für Waschtasche und Handtuchlagerung. Spiegel.

SALON
Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Treppe aus Holz, die in einen versteckten Edelstahl-Leiterrahmen eingebaut ist. Zwei ovale Edelstahl-Handgriffe sind auf jeder Seite der Öffnung des Zugangs angebracht.
Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Decksalonfenstern, von denen zwei der drei vorderen Fenster geöffnet werden können. Sechs vertikale feste Fenster an den Rumpfseiten bieten eine „Seascape“-Aussicht, während man vor Anker liegt.
Mit einem Esstisch und einer Sitzgruppe auf der Steuerbordseite, außerhalb dessen sich ein Schrank und ein zentraler Regal für die Rumpflichter befinden.
Der Salontisch wird elektronisch betrieben, um ihn anzuheben und abzusenken, und hat ein ausklappbares Blatt, um ihn für das Essen zu erweitern. Salontischabdeckung (neu 2021).
Auf der Backbordseite der Haupt-Sitzgruppe befindet sich eine bequeme Lese-Sitzgruppe, mit einem TV auf einem elektrischen Lift außerhalb.
Kick-Aussparungen in horizontalem Eichenholz, um mit der Verarbeitung übereinzustimmen.  
Ausziehbare Schublade für zwei Regiestühle.
Eisbereiter im vorderen Schrank auf der Steuerbordseite installiert. 
Getränkeschrank gegenüber dem Eisbereiter mit einem zwölf Flaschen Weinregal am vorderen Ende, während das hintere Ende für Spirituosenflaschen mit einem Regal darüber für Gläser ausgelegt ist.
Kaleidescape Filmserver (vom Verkauf ausgeschlossen) hinter der Rückenlehne des Salonsitzes mit entsprechender Belüftung montiert.
Xbox im Backbord-Schrank mit Holzbelüftungsöffnungen oben und unten.
Ausziehbare Körbe im Hängeschrank neben dem Kartentisch.
 
NAVIGATIONSGEBIET
Das Navigationsgebiet befindet sich am hinteren Steuerbordende des Salons, maßgeschneidert um die Elektronik und Navigationsausrüstung, die strategisch platziert und bündig montiert ist, um die optimale Sichtposition zu gewährleisten.
Der Deckel des Kartentisches ist mit einem kleinen Stützmechanismus ausgestattet und kann vollständige (halb gefaltete) Admiralty-Karten aufnehmen.
Zusätzlicher Deckel auf der Außenbordseite des Kartentisches für Satellitentelefon und VHF-Radio.
AC- und DC-Stromversorgungsanlagen befinden sich auf der Backbordseite des Zugangs.

KÜCHE
Befindet sich auf der Backbordseite des Cockpits im Durchgang zur Heckkabine und ist mit HI-MACS Arbeitsplatten und einem integrierten Waschbecken ausgestattet. Müll-/Abfallbehälter ist in der Schranktür am vorderen Ende der Küche eingebaut, mit rundem Zugang von der Arbeitsfläche. Stauraum für Geschirr, Besteck, Gläser und Küchenutensilien.
Messerset.
Nespresso (110V/60Hz) Kaffeemaschine mit maßgeschneiderter Edelstahlmontage.
Hansgrohe-Papierhandtuchhalter.
Vordere obere Schränke haben ausziehbare Körbe.
Wein-/Salatkühler im hinteren unteren Schrank neben dem Geschirrspüler, der elf Weinflaschen aufnehmen kann und ein zusätzliches Regal für Salatartikel hat.
Weinglaslagerung in einem Plexiglas-Schrank über dem Waschbecken.
 
SPÜLEN 
GN Espace Edelstahlspüle, mit Hansgrohe ausziehbarem Sprühhahn. Geschirrspülmittelspender am vorderen Waschbecken.
 
KOCHGERÄT/KOCHPLATTE
Gimballed GN Espace OceanChef XL Kocher mit fünf Brennern, Grill und Ofen, alle geschützt durch ein Flammenausfall-Gasabschaltgerät. Gasregler ersetzt (Mai 2022). 
Der Kocher verfügt über ein elektronisches Zündsystem für alle Funktionen. Schwerer Fiddle-Rail um den oberen Teil des Kochers, der ein Paar verstellbare Klemmpfannenhalter integriert. Hafenverschluss und Kochbar montiert. Zur zusätzlichen Sicherheit steuert ein elektrisches Gasventil den Gasfluss aus der Flasche und wird fernbedient über einen beleuchteten Schalter in der Nähe des Kochers.
Herdhaube mit Deckenlicht und Geschwindigkeitsreglern - Luftzirkulationsventilator über Filter. Filter gewechselt (Oktober 2022). 
Feuerlöscher über der Innenfläche montiert.
 
MIKROWELLE/GRILL
Panasonic Edelstahl kombinierte (900W) Mikrowelle und Grill.
 
KÜHLSCHRANK/FREIZEITGERÄT
Frontöffnung Edelstahl-Kühlschrank mit verstellbaren Fiddled-Regalen und automatischem Türlicht. Kühlschrankpumpe ersetzt (Januar 2022). 
Frontöffnung Edelstahl-Gefrierschrank mit automatischem Türlicht. Abfluss zum Gefrierschrank installiert, sodass das Gerät als Kühlschrank verwendet werden kann. Gefrierschrankpumpe ersetzt (September 2022).
 
GESCHIRRSPÜLER
Fisher und Paykel (110V/60Hz) Edelstahl-Einzelgeschirr-Schublade hinter dem Kocher, die den Grauwassertank der Waschmaschine teilt.
 
WASCHMASCHINE/ TROCKNER
Waschmaschine/Trockner (110V/60Hz) im Schrank vor dem Gefrierschrank.
 
WASSERFILTER
Jabsco Aktivkohle-Wasserfiltersystem an der Kaltwasserzufuhr der Küche installiert. Aqua-Filter gewechselt (August 2022). 
 
MASCHINENRAUM
Aus Barrifloor schalldämmendem Sperrholz gebaut, ist der Maschinenraum mit einer Kombination aus Schaum- und hochdichten Polymer-Schallabsorptionsmaterialien isoliert. Zugang über doppelte Türen von der hinteren Steuerbordkabine. Alle Zugangstüren sind mit Gummidichtungen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren und mit positiven Riegeln gesichert.
Feuerhemmende Farbe auf Holzarbeiten im Maschinenraum.
24V Beleuchtung und zwei 24V Abluftventilatoren sind installiert und am DC-Stromversorgungspanel geschaltet. Diese Ventilatoren sind dafür ausgelegt, nach dem Abschalten des Motors verwendet zu werden, um heiße Luft aus dem Maschinenraum abzuführen, nicht kontinuierlich betrieben zu werden.
Drahtkörbe für Öl-, Kühlmittel- und Filterlagerung.
Abschaltvorrichtungen für die Maschinenraumeinlässe und Entlüftungsleitungen mit Fernfreigabe installiert. Maschinenraum-Lüfter-Abschalt-Schalter neben den Feuerabschaltgriffen.
Feuerlöscher im Maschinenraum mit Fernbedienung aufgerüstet.
 
STEUERBORD HINTEN ZWILLINGSKABINE
Befindet sich auf der Steuerbordseite und hinten vom Navigationsbereich, mit oberen und unteren Betten. Oberes Bett mit vergrößerter Breite.
Zugang zur hinteren Kabine.
 
EIGENTÜMER-KABINE
Konfiguriert mit einem Doppelbett, das von der Mittellinie versetzt ist, mit Vi-Spring Zip und Link-Taschenfeder-Matratzen, jede mit maßgeschneiderten Planada Crush „Pewter“ Matratzenbezügen.
Schminktisch und Stuhl, plus hoher Schrank auf der Steuerbordseite. Spiegel auf der Unterseite des Tischdeckels mit LED-Lichtern und automatischem Schalter. Doppelsteckdose am Schreibtisch für Haartrockner/Eisen.
Fülle an Schubladen und Schrankraum. 
Großer Hängeschrank mit 4’ Spiegel auf der Innenseite der Schranktür und 4-Ziegel-Safe mit digitalem Zahlenschloss.
Versenktes Samsung TV an der Trennwand über dem Schrank.
Teppich auf dem Kabinenboden.
Separater Zugang über die Zugangs-Luke zur hinteren Deckfläche über die Steuerbord-Deckenluke, mit ausziehbarer Edelstahl-Leiter.
Zugang zur en suite Kopf/Dusche auf der Steuerbordseite.
Tür zur Backbordseite führt zur Küche.
 
EN SUITE KOPF/DUSCHE
Umfasst eine Toilette, ein Waschbecken und eine separate Duschkabine.
Avonite „Recycled White“ Boden in satinierter Oberfläche.
Heizkörper-Handtuchhalter.
Schränke für Waschtasche und Handtuchlagerung. Spiegel.

ALLGEMEIN
 
RIB/DINGHY
RIB nicht im Verkauf enthalten.
 
WARPS UND FENDER
Warps und Fender.
 
GESCHIRR
Oyster maßgeschneiderte Royal Doulton feine Knochenporzellan-Geschirr.
 
BESTECK
Oyster maßgeschneiderte Robert Welch Edelstahlbesteck.
 
SAFE
4-Ziegel-Safe mit digitalem Zahlenschloss.
 
MARINE-WERKZEUGSET
Marine-Werkzeugset in versiegelter Box mit Lagerung.
 
VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND HANDBÜCHER
iPad mit Handbüchern, Raymarine-Software, Fusion-Software usw. geladen.
 

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in der obigen Inventarliste aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.
Besichtigung über Oyster Brokerage.
Name „IRISH BLESSING“ bleibt beim Verkäufer. 
Inventar vom Eigentümer verifiziert.
Ausgabe v2 (GT/YT/jg)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung bezüglich aller Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.
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