Oyster 625

ANDERE DETAILS

TECHNISCHE DATEN

JAHR: 2016
DESIGN: Rob Humphreys und die Oyster Design Group
RIG: Cutter-Rigg mit hydraulischer Furling im Mast
UNTERKUNFT: Zehn Schlafplätze in fünf Kabinen
ZIMMERAUSSTATTUNG: Amerikanische weiße Eiche
STEUERSTATUS: US-Zoll bezahlt

GESAMTLÄNGE: 19,32 m (63'5")
WASSERLINIE: 17,23 m (56'6")
BREITE: 5,44 m (17'10")
TIEFE: 2,15 m (7'1")
VERDRÄNGUNG: 35.300 kg (77.823 lb)
Lufttiefe: 27,20 m (89'2")
STANDORT: Newport, RI, USA

Die kursiv geschriebenen Punkte heben die nicht standardmäßigen Elemente hervor, die während des Bauprogramms oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

BAU

RUMPFNUMMER
Oyster 625.16.

RUMPFBAU
Ein Verbundbau, der aus weiblichen Werkzeugen geformt wurde, die von Oyster in ihrer eigenen maßgeschneiderten Einrichtung entwickelt wurden, eng überwacht vom Oyster Design Team. Geformt mit einer Kombination aus Vinylester- und Polyesterharz mit der äußeren Oberflächenbeschichtung in einem „weißen“ speziellen NPG-Gelcoat.
Das Laminatmaterial besteht aus einer Kombination von E-Glas, Kevlar und Kohlenstofffaser, die speziell für die Yacht von den eigenen Struktur-Ingenieuren des Oyster Design Teams entworfen wurde. Dieses „maßgeschneiderte“ Laminat bietet erhebliche Gewichtseinsparungen sowie Vorteile in Bezug auf Festigkeit und Steifigkeit im Vergleich zu einer normalen GRP-Konstruktion.
Das Oberflächenlaminat enthält ein hochmodernes, schaumkerniges E-Glas/Kohlenstoff-Sandwich über der Wasserlinie für zusätzliche Festigkeit, Steifigkeit und Isolierung.
Unterhalb der Wasserlinie verfügt der Rumpf über ein monolithisches (einwandiges) Verbundlaminat mit einer Aramid/Kevlar-Schicht, verstärkt mit einer Matrix aus Stringern und Böden. In Kombination mit BS1088-Standard-Marine-Ply-Struktur-Trennwänden ergibt sich eine robuste Struktur mit hervorragenden Festigkeits-zu-Gewicht-Eigenschaften und nachgewiesener Langlebigkeit.
Zusätzliche Verstärkungen sind in Form der Kielvertiefung, der Kiel-Längsträger, der Mast-Trennwand, der P-Halterung, des Vorstags und der Rumpf-Stringer enthalten. Limberlöcher und/oder Rohre sind an geeigneten Stellen installiert. Stringer, Trennwand-Landungen und Böden sind über einem nicht strukturellen, inerten Polyurethan-Schaum geformt.

RUMPFOBERFLÄCHE
„Flag Blue“ Rumpf mit „goldener“ Kante und „weißen“ doppelten Bootslinien.
Antifouling lackiert, zwei Schichten, drei Schichten an Wasserlinie und führenden Kanten, und Anoden nach Bedarf gewechselt (Dezember 2022).

DECKBAU
Geformt in GRP mit einem Schaumkern. In tragenden Bereichen wird der Kern durch Sperrholz ersetzt, um zusätzliche Festigkeit zu bieten, und alle tragenden Beschläge haben Rückplatten oder große Unterlegscheiben.
Augenbrauendetail auf dem Hauptsalondeckshaus, das zusammen mit versenkten Fenstern die scheinbare Höhe des Hauptsalons verringert.
Paar von Edelstahl-Handläufen auf dem Kabinendach.
Das Dach des Hauptsalons ist mit versenktem Teakdeck hinter dem Sprayhood-Gestänge ausgestattet. Vor diesem Bereich hat die Fläche eine rutschfeste Oberfläche.

DECKOBERFLÄCHE
Wetterdeck, Cockpit-Sitze und Bodenflächen mit viertelgeschnittenem Teakplanken fertiggestellt.
Die Deckskante enthält eine Reling, die relativ flache Seitendecks ermöglicht und gleichzeitig einen guten Halt beim Arbeiten an der Yacht in Seegang bietet. Die Oberseite dieser Reling hat eine saubere GRP-Oberfläche, die eine moderne und stilvolle „gerollte“ Kante bietet, die das visuelle Erscheinungsbild der Yacht mit einer eleganten Linienführung verbessert. Stützen und Klampen sind an der Reling montiert. Interne Scupper-Abflüsse sind entlang der Deckskante installiert.

KIEL
Hochleistungs-Bulb (HPB) externer Bleikiel.

RUDER
Zwillinge ausgewogene Spatenruder, die jeweils eine substanzielle Glasfaser-Klinge haben, schaumgefüllt und mit einem Kohlenstofffaser-Ruderstock verbunden. Jedes Ruder hat obere und untere Lager.
Neue Ruderlager (2024).

HECKDESIGN
Das Heckdesign umfasst eine versenkte Plattform, die besonders nützlich zum Baden und Einsteigen ist und mit verlegtem Teakholz versehen ist.
Klappbare Edelstahl-Bade-/Einstiegstreppe mit ovalen Tritten, ausgestattet mit einer Leine und einem Haltebolzen zur Rückholung/Lagerung. Die Treppe endet in leicht gewölbtem Edelstahl.
Plattform über eine integrierte Treppe vom hinteren Deck zugänglich.

EURCD
Gebaut, um den Anforderungen für Kategorie A – Ozean zu entsprechen.

DECKANORDNUNG UND AUSRÜSTUNG

ANKER
34 kg CQR-Anker, der im Bugkopf-Befestigung verstaut wird, mit Ankerrollenbolzen - ersetzt (einer als Ersatz bereitgestellt) Februar 2022.
100 m von 12 mm kalibriertem, verzinktem Ketten, abgestimmt auf die Ankerwinde und am bitteren Ende befestigt.
20 kg Spade S100 verzinkter zusammenklappbarer Kedge-Anker, mit 10 m von 14 mm Kette und 100 m von 20 mm Octoplait. Anker neu lackiert und Kette mit Leine überarbeitet (Frühling 2021).
Versenktes Fach im Vorschiff zur Lagerung der Ankerkette, das mit klappbaren Deckeln und einem Edelstahl-Klemmverschluss ausgestattet ist.
Der Ankerfach ist mit einer abnehmbaren querliegenden Trennwand für die Lagerung des Kedge-Ankers unterteilt, plus einer zusätzlichen horizontalen Trennwand zur Lagerung von Fendern (mit großem Ausschnitt, um die Ankerkette durchzulassen).

ANKERWINDEN
Lewmar V6 schwere vertikale Kappen-Typ (24V) elektrische Ankerwinde auf dem Deck installiert, sodass die Ankerkette im Kettenfach vorne verstaut wird. Die Winde ist bidirektional und wird über benachbarte Fußschalter gesteuert. Winden hoch-Taste ersetzt (Dezember 2022). Winde gewartet (Frühling 2021).

DECKZUGANG
Mitte Schiff Gateway-Stützen und Drahtseitentore zum Einsteigen.
Seitentore Edelstahl-Klapp-Einstiegstreppe mit Leder-Schutz an der Seitenleiste.
Tor zur Pushpit.
Edelstahl-Hinged-Bade-/Einstiegstreppe mit ovalen Tritten am Heck.
Passerelle-Steckdose in der obersten Stufe der Badeplattform für 3,2 m Multiplex-Kohlenstoff-Klapp-Passerelle, komplett mit Aufbewahrungstasche, Stützen, Halte-Leinen und Spreizsystem.

LÜFTUNGEN/FENSTER
Oyster maßgeschneiderte getönte Acryl, vertikales Schiebesystem für die Haupt-Companionway. Flush-Montage-Schlösser ermöglichen es, die Waschbrett auf zwei verschiedene Höhen einzustellen.
Alle Vorschiff-Lüftungen auf Solimar-Flush-Montage-Typ aufgerüstet. Klare Acryl-Vorschiff-Lüftung zum vorderen Werkstatt-/Crew-Kabine.
Solimar Flush-Montage-Aft-Deck-Lüftungen.
Gebo Legierungsrahmen Öffnungs-Kaming-Portlichter, mit Fliegengittern.
Öffnendes Gebo-Portlicht in der Küche zum Cockpit, mit Fliegengitter und Rollos.
Falcon öffnende Rumpf-Ports mit Fliegengittern.
Legierungsrahmen maßgeschneiderte Decksalonfenster aus gehärtetem/laminiertem rauchigem Glas - zwei vordere Fenster öffnen und enthalten Gasdruckstützen.
Dreifach vertikale feste „Seascape“-Fenster zu jeder Rumpfseite im Salon.

CANVASARBEIT
Große klappbare Companionway-Sprayhood/Dodger in Sunbrella Tresco „Linen“ Acryl (neu 2021), über maßgeschneiderte Edelstahl-Ringe montiert, mit „tan“ Leder bezogenem Edelstahl-Handlauf am hinteren Ende. Die Haube enthält durchsichtige Paneele in ihrem vorderen Teil, mit einem zentralen Öffnungs-Reißverschlussfenster. Aufgerüstet auf Tenara-Garn.
Bimini in Sunbrella Tresco „Linen“ Acryl (neu 2021) mit drei Sichtfenstern - zwei über den Steuermännern und eines für das Baumlicht über dem Cockpittisch. Mesh-Paneele an den Seiten (Backbord und Steuerbord) sowie hinten in Soltis „Pepper“. Feste vordere Stützen vorne und Mehrfach-Block hinten. Schlaufen an der Unterseite des Bimini zum Befestigen von Lichtern und Klettbänder zur Befestigung des Kabels am Edelstahl-Bimini-Pfosten. Aufgerüstet auf Tenara-Garn.
Markise über dem Baum, um von Mast bis Heck zu decken, wenn im Anker in WeatherMax „Sandstone“ Acryl (neu 2021).
Gepolsterte WeatherMax „Sandstone“ Acryl-Cockpit-Tischabdeckung mit Klettverschlussklappen für einfachen Zugang zur Kühlbox, Leder-Ecken und Taschen mit Mesh-Entwässerung.
Mastgaiter in WeatherMax „Sandstone“ Acryl (neu 2021).
WeatherMax „Sandstone“ Acryl-Abdeckungen für Podeste und Steuerräder.
Windenhüte für primäre, sekundäre, Hauptsegel, Mast- und Deckwinden in WeatherMax „Sandstone“ Acryl.
Cockpit- und Steuermannsitzkissen in EZ-Dri-Schaum mit Silvertex „Taupe“ gepiptenen Bezügen.
Pushpit-Sitzkissen mit Piping auf Kissenoberseiten in Silvertex „Taupe.“ Pushpit-Rückenlehnenkissen tubular mit Silvertex „Taupe“ Bezug.
Hinterdeckkissen für Sonnenliegefläche in EZ-Dri-Schaum mit Piping auf Kissenoberseiten in Silvertex „Taupe.“
Heckreling-Kissenbezüge und Steuermannsitzrücken in WeatherMax „Sandstone“ Acryl (neu 2021).
Unnatürlicher Bodenbelag „Savannah“ Lüftungsabdeckungen mit Bindung für Küche, alle Schlafkabinen, Salon x 2 und vorderen Durchgang. Abdeckungen für hintere Decklüftungen in Unnatural Flooring „Savannah“ mit rutschfester Rückseite und vier Positionierungssaugern.

DECKINSTALLATION
Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche in einem eigenen Fach im Heck. Auslass zum Anschließen des Frischwasser-Schlauchs unter den Badeplattform-Stufen in der Nähe der Heckdusche.
Frischwasser-Anker-/Deckwäsche (aus dem Hauptvorrat des Schiffs) im Bug-Ankerfach, einschließlich Schlauch.

COCKPIT
Das Cockpit ist in zwei verschiedene Bereiche unterteilt, wobei der vordere Teil für die Crew und Gäste und der hintere für den Steuermann vorgesehen ist. Beide Abschnitte sind über zwei Cockpit-Abflüsse selbstentleerend.
Zwei maßgeschneiderte GRP-Lektoren-Stil Cockpit-Steuerstand mit den Steuerungen und Instrumenten, mit einer Whitlock-Einhebel-Motorsteuerung auf der Innenseite des linken Pedestals (Gashebel ersetzt Februar 2022). Instrumente sind in ein maßgeschneidertes „graues“ Panel integriert.
Edelstahl-Getränkehalter an den Pedestalen.
Paar von bündig montierten wasserdichten Lautsprechern, die mit dem Audiosystem verbunden sind.
Der Steuerstand auf der Backbordseite umfasst ein Seil-Ende-Fach für das Hauptseil mit klappbarem Deckel, und beide Steuerstände haben eine gebogene Edelstahl-Rückenlehne mit permanentem, mit Vinyl bezogenem Polster.
Backbord und Steuerbord des Companionway-Lüftungs zwei rechteckige Rinnen mit klappbaren Teak-Oberdeckeln bieten nützlichen Stauraum für kleine, lose Gegenstände, die auf dem Deck benötigt werden.
 
COCKPIT-TISCH
Glänzend lackierter Teak-Deckstisch mit klappbaren Blättern, dauerhaft in einem robusten Edelstahlrahmen installiert, der vordere und hintere Fußleisten enthält, die nützliche Unterstützung für die Crew bieten, wenn die Yacht geneigt ist.
Klappbare Erweiterungsblätter am hinteren Ende des Tisches, wo ein zusätzlicher Stützfuß am Edelstahlrahmen angebracht ist, um dies zu berücksichtigen.
Ein großer klappbarer Deckel gibt Zugang zu einer GRP-isolierten Kühlbox/Getränkekühlschrank im Tisch, die über eine Frigomatic DC (kielgekühlte) Kühlanlage gekühlt wird.
Cockpit-Tischabdeckung mit Zugangsklappe und Mesh-Aufbewahrungstaschen.
 
STEUERUNG
Zwei GRP-Lektoren-Stil-Pedestale, die jeweils ein 1,12 m (44”) Durchmesser Mini-Maxi-Typ Edelstahlrad, eine Reibungsbremse und eine dreilagerige Pedestal-Steuereinheit enthalten.
Steuerräder sind mit „tan“ Leder bezogen, das teilweise die Speichen abdeckt.
 
DAVITS
Cooney 45Zero hydraulische Davits (450 kg maximale Gesamtlast).
Steuerbord-Davit-Leine ersetzt (August 2022), Backbord ersetzt (Dezember 2021).
Neue Hebebänder installiert (2021).
 
ALLGEMEIN
Edelstahl-Pulpit und Pushpit.
Edelstahl-Trittplatten an den seitlichen Boarding-Toren mit Gravur des Bootnamens.
Edelstahl-Mooring- und Cockpit-Klampen. Edelstahl-Fairleads und C-Quip klappbare Klampen mit Edelstahl-Abnutzungsstreifen, montiert Backbord und Steuerbord am Heck, zur Verwendung beim Anlegen am Heck.
Vier unter Deck Dorade-Boxen mit Edelstahl-Kappen auf dem vorderen Coachroof, und zwei unter Deck Dorade-Boxen für die hintere Kabine mit Edelstahl-Kappen. Sechs Edelstahl-Schutzgeländer über Dorade-Boxen. Zwei Paare befinden sich auf dem vorderen Coachroof (ein Paar mit Tank-Atmungsöffnungen) und ein Paar auf dem hinteren Coachroof, integriert mit den Rückenlehnen der Steuerstände.
Klare Acryl Flush Solimar-Lüftung gibt Zugang zur vorderen Werkstatt/Crew-Kabine. Zwei hintere Decklüftungen, von denen eine Zugang zur hinteren Kabine bietet.
Edelstahl gepolsterte Rückenlehnen-Streben an den Steuerpositionen montiert.
Sonnendeck zu einem großen offenen flachen Bereich auf dem hinteren Deck mit Canvas-Kissen.
Großer vollbreiter Lazarettschrank mit zwei Edelstahl-Gasdruckfedern, die am Deckel montiert sind. Klappbare Stufen für einfachen Zugang und eine Hängestange zur Seilaufbewahrung. Tauchzylinder-Lagerregal (installiert Frühling 2021).
Heck-Quadrant-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.
Rettungsinsel-Lagerung unter Pushpit-Sitzen, mit klappbarem Sitz für schwimmende hydrostatische Freigabe.
Heckpfosten oder Edelstahl-Bogen am Heck für Navigations-/Kommunikationsantennen.
Großer hinterer Gaskasten auf der Backbordseite für zwei Gasflaschen.
Sovereign-Grill auf der Backbordseite, der eine herausziehbare Lagerung im Lazarett hat. Kleines abnehmbares Plättchen in den Deckel des Gaskastens ermöglicht es, den Grill-Schlauch durchzuführen.
Abnehmbarer Edelstahl-Tisch, der auf der erweiterten Pushpit montiert ist, neben dem Grill auf der Backbordseite zur Zubereitung von Speisen und Getränken.
Zwei Angelrutenhalter hinter der Pushpit mit Lagerung für Ruten an der Lazarett-Trennwand.
Flaggenstaff-Steckdose.
 
RIG UND SEGELHANDHABUNG
 
MAST UND RIGGING
Cutter-Rigg mit allen zugehörigen Beschlägen. Formula Stoway hydraulische Furling im Mast. Hauptfurlermotor gewartet und alle Dichtungen ersetzt (Oktober 2022).
Formula „weiße“ lackierte Sparen und dreifach gespreiztes Rigg.
Rig inspiziert (April 2022). Rig vollständig zerlegt, gewartet und Backstay-Isolatoren installiert (2021).
Formula-Kohlenstoff-Bowsprit (unlackiert).
Hydraulischer Rückholzylinder im Baum, mit manuellem Bypass-Ventil. Rückholleine neu gespleißt und Ersatz beschafft (2021).
Navtec hydraulische Backstay-Spanner mit „schwarzem“ anodisiertem System 50 Steuerpult im Cockpit.
Navtec hydraulischer (zwei Geschwindigkeiten) Vang mit System 50 Steuerpult im Cockpit. Vang gewartet und Dichtungen ersetzt (Oktober 2022).
Stehendes und laufendes Rigg. Beschläge für unterbrochene Drahtrigg. Deckblöcke gewartet (Frühling 2021).
Rohre für Mastkopf-Instrumente und Radarverkabelung.
Preventer-Leinen, mit Enden und Beschlägen zur Lagerung am vorderen Ende des Baums, um sich anzuschließen, einschließlich dediziertem Vorstag. Preventer-Leinen (neu 2021).
„No Strike“ Blitzschutz-Ion-Dissipatoren am Mastkopf, mit Mastfuß, der an den Kielbolzen gebunden ist. Rumpf-Anoden-Posts/Erde ersetzt (Frühling 2021).
Kap-Shroud-Kettenplatten sind ebenfalls an den Kielbolzen mit Edelstahl-Zapfen und Schweißkabel gebunden. Backbord-Staysail-hydraulische Leitung Deck-Befestigung neu eingebettet (2021).
Status omnidirektionale Antenne am Mastkopf für TV/FM.
Zwei klappbare Maststufen am Mastkopf.
 
VORSEGEL-FURLING
Reckmann hydraulische Staysail-Furling.
Reckmann hydraulische Genoa/Yankee-Furling.
Wiederholer-Tasten für Genoa- und Staysail-Furling an jedem Pedestal.
Furler derzeit bei Reckmann Deutschland zur Wartung (2024).
 
WINCHES
Von Lewmar - selbsttailing verchromte Winden:
2 x 77 CEST dreigängige, elektrische Primärwinden.
2 x 58 CEST elektrische Sekundärwinden.
1 x 58 CEST einstufige, elektrische Hauptsegelwinde.
1 x 58 CST zweigängige, manuelle Genoa- und Staysail-Halyard-Winde am Mast.
1 x 58 CEST zweigängige, elektrische (Steuerbord) Haupt-Halyard-Winde auf dem Deck.
Alle Winden gewartet (Dezember 2022).
 
SPINNAKER-AUSRÜSTUNG
Einzelner Kohlenstoff-Spinnakerbaum, der vertikal am Mast mit Butt-Hebewinde verstaut ist. Das Paket umfasst Halyard, Baum-Hebeseil und Vorstag, ein Paar von Blättern, Guys, Blöcke und Beschläge sowie alle Deckbeschläge.
Spinnakerbaum-Innenbahn-Leine ersetzt und Wagen gewartet (2021).
Zweite Spinnaker-Halyard und Spinlock ZS1214-Jammer am Mast.
Beide Spinnaker-Halyards auf 14 mm Dyneema aufgerüstet.
 
SEGEL
Von Dolphin Sails:
Furling Hauptsegel - auf DYS 23/14 Dyneema-Laminat mit Taffeta, Tenara-Garn und McLube Sailkote Plus-Behandlung aufgerüstet (2021). Hauptsegel-Luff-Rohr repariert mit neuem unteren Abschnitt genietet (2021).
Furling 135% Genoa - auf DYS 23/14 Dyneema-Laminat mit Taffeta, Tenara-Garn und McLube Sailkote Plus-Behandlung aufgerüstet (2020).
Staysail - auf DYS 23/14 Dyneema-Laminat mit Taffeta, Tenara-Garn und McLube Sailkote Plus-Behandlung aufgerüstet (2020).
Kreuzfahrt-Chute - 1,5 oz Rip-Stop, radialer Entwurf.
Oxley-Luft-inflatable Snuffer.
Segel neu geschnitten und Wetterdichtungen angebracht (2024).
 
INNENRAUM
 
ALLGEMEIN
Zehn Schlafplätze in fünf Kabinen, ohne den Salon. Alle Seeschlafplätze haben Dacron-Leescreens mit Lanyards zu abnehmbaren Augenmontagepunkten.
Inneneinrichtung in amerikanischer weißer Eiche (horizontale Maserung). Companionway- und Küchen-Schranktür neu lackiert (Dezember 2022). Salontisch, Cockpittisch, Küchenschranktüren, Dusch Türen und Schubladen der vorderen Kabine neu lackiert (2021). Kabinenboden in Walnuss-Plankenoptik mit Walnuss-Rändern. Ausgelegter Teppich in der hinteren Kabine. Bodenabdeckungen für Salon und Maschinenraum.
Entwickelt, um modern und koordiniert zu sein, während sie praktisch und langlebig auf See bleiben. Wesentliche Merkmale umfassen skulptierte Fiddles und Handläufe, „Shadow-Gap“-Fugen zwischen den Möbelpaneelen, solide geformte Eichen- und Edelstahl-Handgriffe und solide „rahmenartige“ Türen mit sanften Schließdichtungen. Türbeschläge mit verchromten Scharnieren und Griffen. Alle Schubladen verwenden Metallführungen mit einer sanften Schließfunktion, die einen extrem reibungslosen Betrieb ermöglichen. Schränke haben flache Riegel und sind mit Regalen und Fiddles ausgestattet, wie erforderlich. Hängeschränke sind mit Zedernholz-Sperrholzplatten ausgekleidet.
Alle horizontalen Küchenarbeitsplatten in satinierter Oberfläche „Black Pearl“ HI-MACS aus solidem Material mit Umrandungen und gefrästen Entwässerungsrillen hinter den Spülen. Geschliffen und poliert (Januar 2023).
Drei Kopf-/Duschabteile, die jeweils ein qualitativ hochwertiges geformtes „weißes“ Waschbecken in einer flachen soliden, satinierten „Recycled White“ Avonite-Oberfläche enthalten. Hansgrohe-Qualitätsmischbatterien und thermostatische Duschsteuerungen sind installiert, zusammen mit passendem Handtuchhalter, Zahnbürstenbecher, Seifenspender, Toilettenpapierhalter und Toilettenbürste. Duschen sind durch eine Acryl-Tür von den Toilettenbereichen getrennt. Alle Toiletten haben Dometic MasterFlush-Elektrotoiletten mit großen Porzellan-Schüsseln. Die hinteren Eigentümer- und Steuerbord-Gästoiletten sind elektrisch mit Frischwasser-Spülung, während die Backbord-Toilette elektrisch mit Salzwasser-Spülung ist.
Deckenverkleidung in „off-white“ Vinyl, das auch zur Abdeckung der Seiten des Decksalons verwendet wird. Rumpf-Ports sind in GRP-Liner-Formen gesetzt. Der Salon hat auch ein dunkleres Deckenmaterial auf den beiden Hauptlängspanelen, wobei das Steuerbordpaneel in die Decke der Küche übergeht. Maßgeschneiderte abnehmbare schaumstoffgepolsterte Mastabdeckung in Deckenverkleidungs-Vinyl mit Klettverschluss, die an dem sichtbaren Teil des Mastes im Salon angebracht ist. Salon-Tischabdeckung in schaumstoffgepolstertem Deckenverkleidungs-Vinyl, um den Tisch im geschlossenen Zustand zu passen.
Salon- und hintere Kabinensitzpolster, sowie Kick-Paneele in „Pearl Grey“ Alcantara, doppelt genäht in passendem Garn. Vordere Backbord-Zwillings-, vordere Steuerbord-Doppel- und hintere Zwillingskabinen haben Kopfstützen und Seitenpaneele, die in „Saddle“ Alcantara gepolstert sind. Hintere Kabinenkopfstütze und Seitenpaneele sind in JAB „Malcolm“ Stoff gepolstert. Matratzen sind in Planada Crush „Pewter“ Stoff bezogen.
Crew-Abdeckungen für alle Salon-Sitzgelegenheiten einschließlich Kartentisch-Sitz in „Como Steel“-Material.
Alle Coachroof- und Rumpf-Ports haben „weiße“ Oceanair-Jalousien (außer Rumpf-Ports außerhalb des Kochers aus Sicherheitsgründen). Decksalonfenster haben Oceanair Skysol-Jalousien. Oceanair Skyscreen-Jalousien mit integriertem Mückennetz sind an den Decksluken angebracht.
Caframo „weiße“ Ventilatoren (neu 2021).

VORNE WERKSTATT/Crew-KABINE
Vorderer Segelschrank umgebaut als Werkstatt/Crew-Kabine, zugänglich über eine bündige (klare Acryl) Solimar Luke mit drei klappbaren Stufen an der Trennwand.
Rumpfseiten „weiß“ lackiert. Teaklatten an der Rumpfseite zur Belüftung. Vinyl-Deckenverkleidung mit LED-Deckenlichtern.
Zwillinge auf der Steuerbordseite - untere Koje fest, Pullman-Oberkoje.
Werkbank auf der Backbordseite. Schränke für Handbücher und Ersatzteile. Ausziehbarer Stauraum für Werkzeugkasten an der hinteren Backbord-Trennwand. Abnehmbare Schraubzwinge und Lagerung für Dyson-Staubsauger.
Maßgeschneiderter Schrank installiert (Frühling 2021).
Wiederaufladbare Taschenlampe an der hinteren Backbord-Trennwand montiert.
Zugang zur hinteren Kopf-/Duschabteilung.
 
VORDERER BACKBORD (GETEILT) KOPF/DUSCHE UND TAGSKOPF
Befindet sich vorne auf der Backbordseite und ist vom Durchgang aus zugänglich, wird dieser Kopfbereich hauptsächlich von der vorderen Backbord-Zwillings-Gästekabine genutzt und dient auch als Tageskopf. Darüber hinaus kann dieser Kopf von der vorderen Werkstatt/Crew-Kabine aus erreicht werden.
Umfasst eine Toilette, Waschbecken und eine separate Duschkabine.
Heizkörper-Handtuchhalter.
Abnehmbare Edelstahl-Hängestange zum Trocknen von nasser Wetterkleidung.
Schränke für Waschbeutel und Handtuchlagerung. Spiegel.
 
VORDERER BACKBORD ZWILLINGSKABINE
Vor dem Salon befindet sich eine Gästekabine mit oberen und unteren Zwillingskojen. Stauraum unter der unteren Koje.
Hängeschrank.
Spiegel an der vorderen Trennwand.
 
STEUERBORD VORDERER DOPPELKABINE
Befindet sich vorne im Salon auf Steuerbord mit Doppelkoje und Stauraum darunter. Außenbord-Zugangsplatten unter der Matratze sind mit Stützen vorn und hinten angeschlagen, um die Matratze anzuheben, um den Zugang zum Stauraum darunter zu erleichtern.
Hängeschrank vorne von der Koje.
TV an der Trennwand.
Spiegel an der Kabinenseite der Kopfbereichstür.
 
EN SUITE KOPF/DUSCHE
Umfasst eine Toilette, Waschbecken und eine separate Duschkabine.
Avonite „Recycled White“ Boden in satinierter Oberfläche.
Heizkörper-Handtuchhalter.
Schränke für Waschbeutel und Handtuchlagerung. Spiegel.

SALON
Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Treppe aus Holz, die in einen versteckten Edelstahl-Leiterrahmen eingebaut ist. Zwei ovale Edelstahl-Handgriffe sind auf beiden Seiten der Öffnung des Companionway angebracht.
Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Decksalonfenstern, von denen zwei der drei vorderen geöffnet werden können. Sechs vertikale feste Fenster an den Rumpfseiten bieten einen „Seascape“-Blick, während man vor Anker liegt.
Mit einem Esstisch und einer Sitzgruppe auf der Steuerbordseite, außerhalb dessen sich ein Schrank und ein zentraler Regal für die Rumpf-Ports befinden.
Der Salontisch wird elektronisch betrieben, um ihn anzuheben und abzusenken, und hat ein ausklappbares Blatt, um ihn für das Essen zu erweitern. Salontischabdeckung (neu 2021).
Links von der Haupt-Sitzgruppe befindet sich eine bequeme Lese-Sitzgruppe, mit einem TV auf einem elektrischen Lift außen.
Kick-Rezesse in horizontalem Eichenholz, um die Möbel zu ergänzen.
Ausziehbare Schublade für zwei Regiestühle.
Eisbereiter im vorderen Schrank auf Steuerbord.
Getränkeschrank gegenüber dem Eisbereiter mit einem zwölf Flaschen Weinregal am vorderen Ende, während das hintere Ende für Spirituosenflaschen mit Regal darüber für Gläser ausgelegt ist.
Kaleidescape-Filmserver (vom Verkauf ausgeschlossen) hinter dem Rücken des Salon-Sitzes mit entsprechender Belüftung.
Xbox im Backbord-Schrank mit Holzbelüftungsöffnungen oben und unten.
Ausziehbare Körbe im Hängeschrank neben dem Kartentisch.
 
NAVIGATIONSGEBIET
Das Navigationsgebiet befindet sich am hinteren Steuerbordende des Salons, maßgeschneidert um die Elektronik und Navigationsausrüstung, die strategisch platziert und bündig montiert ist, um die optimale Sichtposition zu gewährleisten.
Der Deckel des Kartentischs ist mit einem kleinen Stützblech ausgestattet und kann vollständige (halbgefaltete) Admiralty-Karten aufnehmen.
Zusätzlicher Deckel auf der Außenbordseite des Kartentischs für Satellitentelefon und VHF-Funkgerät.
AC- und DC-Strompanels befinden sich auf der linken Seite des Companionway.

KÜCHE
Befindet sich auf der Backbordseite des Cockpits im Durchgang zur hinteren Kabine und ist mit HI-MACS Arbeitsplatten und einem integrierten Waschbecken ausgestattet. Müll-/Abfallbehälter in der Schranktür am vorderen Ende der Küche, mit rundem Zugang über die Arbeitsfläche. Stauraum für Geschirr, Besteck, Gläser und Küchenutensilien.
Messerset.
Nespresso (110V/60Hz) Kaffeemaschine mit maßgeschneiderter Edelstahlmontage.
Hansgrohe-Papierhandtuchhalter.
Vordere obere Schränke haben ausziehbare Körbe.
Wein-/Salatkühler im hinteren unteren Schrank neben dem Geschirrspüler, der elf Weinflaschen aufnehmen kann und ein zusätzliches Regal für Salatartikel hat.
Weinglaslagerung in einem Plexiglas-Schrank über dem Waschbecken.
 
SPÜLEN
GN Espace Edelstahlspüle, mit Hansgrohe ausziehbarem Sprühhahn. Spülmittelspender am vorderen Waschbecken.
 
KOCHGERÄT/KOCHFELD
Gimballed GN Espace OceanChef XL Kocher mit fünf Brennern, Grill und Ofen, alle geschützt durch ein Flammenausfall-Gasabschaltgerät. Gasregler ersetzt (Mai 2022).
Der Kocher enthält ein elektronisches Zündsystem für alle Funktionen. Schwerer Fiddle-Rail um den oberen Teil des Kochers, der ein Paar verstellbare Klemmpfannenhalter enthält. Hafenverschluss und Kochbar montiert. Zur zusätzlichen Sicherheit steuert ein elektrisches Gasventil den Gasfluss aus der Flasche und wird fernbedient über einen beleuchteten Schalter in der Nähe des Kochers.
Herdhaube mit Deckenlicht und Geschwindigkeitsreglern - Luftzirkulationsventilator über Filter. Filter gewechselt (Oktober 2022).
Feuerlöscher über der Innenplatte montiert.
 
MIKROWELLE/GRILL
Panasonic Edelstahl kombinierte (900W) Mikrowellenofen und Grill.
 
KÜHLSCHRANK/FREIZEIT
Frontöffnung Edelstahl-Kühlschrank mit verstellbaren Fiddled-Regalen und automatischem Türlicht. Kühlschrankpumpe ersetzt (Januar 2022).
Frontöffnung Edelstahl-Gefrierschrank mit automatischem Türlicht. Abfluss zum Gefrierschrank montiert, sodass das Gerät als Kühlschrank verwendet werden kann. Gefrierpumpe ersetzt (September 2022).
 
GESCHIRRSPÜLER
Fisher und Paykel (110V/60Hz) Edelstahl-Einzelgeschirr-Schublade hinter dem Kocher, die den Grauwassertank der Waschmaschine teilt.
 
WASCHMASCHINE/ TROCKNER
Waschmaschine/Trockner (110V/60Hz) im Schrank vor dem Gefrierschrank.
 
WASSERFILTER
Jabsco-Charcoal-Wasserfiltersystem an die Kaltwasserzufuhr der Küche angeschlossen. Aqua-Filter gewechselt (August 2022).
 
MASCHINENRAUM
Aus Barrifloor schalldämmendem Sperrholz gebaut, ist der Maschinenraum mit einer Kombination aus Schaum- und hochdichten Polymer-Schallabsorptionsmaterialien isoliert. Zugang über doppelte Türen von der hinteren Steuerbord-Kabine. Alle Zugangspaneele sind mit Gummidichtungen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren und mit positiven Riegeln gesichert.
Feuerhemmende Farbe auf Holzarbeiten im Maschinenraum.
24V Beleuchtung und zwei 24V Abluftventilatoren sind installiert und am DC-Strompanel geschaltet. Diese Ventilatoren sind dafür ausgelegt, nach dem Herunterfahren des Motors verwendet zu werden, um heiße Luft aus dem Maschinenraum abzuführen, nicht kontinuierlich betrieben zu werden.
Drahtkörbe für Öl-, Kühlmittel- und Filterlagerung.
Abschaltvorrichtungen für Maschinenraumeinlässe und Entladekanäle mit Fernfreigabe montiert. Maschinenraum-Lüfter-Abschalt-Schalter neben den Feuerabschaltgriffen.
Feuerlöscher im Maschinenraum mit Fernbedienung aufgerüstet.
 
STEUERBORD HINTERE ZWILLINGSKABINE
Befindet sich auf der Steuerbordseite und hinter dem Navigationsbereich, mit oberen und unteren Schlafplätzen. Obere Koje mit vergrößerter Breite.
Zugang zur hinteren Kabine.
 
EIGENTÜMER-KABINE
Konfiguriert mit einer Doppelkoje, die von der Mittellinie versetzt ist, mit Vi-Spring-Zip- und Link-Taschenfeder-Matratzen, jede mit maßgeschneiderten Planada Crush „Pewter“ Matratzenbezügen.
Schminktisch und Stuhl, plus hoher Schrank auf Steuerbord. Spiegel auf der Unterseite des Tischdeckels mit LED-Lichtern und automatischem Schalter. Doppelsteckdose am Schreibtisch für Haartrockner/Zangen.
Fülle an Schubladen- und Schrankraum.
Großer Hängeschrank mit 4’ Spiegel auf der Innenseite der Schranktür und 4-Ziegel-Safe mit digitalem Zahlenschloss.
Versenktes Samsung-TV an der Wand über dem Schrank montiert.
Teppich auf dem Kabinenboden.
Separater Zugang über die Companionway-Luke zum hinteren Deck über die Steuerbord-Deckenluke, mit ausziehbarer Edelstahl-Leiter.
Zugang zur en suite Kopf/Dusche auf Steuerbord.
Tür auf Backbord führt zur Küche.
 
EN SUITE KOPF/DUSCHE
Umfasst eine Toilette, Waschbecken und eine separate Duschkabine.
Avonite „Recycled White“ Boden in satinierter Oberfläche.
Heizkörper-Handtuchhalter.
Schränke für Waschbeutel und Handtuchlagerung. Spiegel.

UNTERHALTUNG
 
AUDIOVISUELLE SYSTEME
NB. Das Kaleidescape-Heimkinosystem ist vom Verkauf ausgeschlossen.
 
COCKPIT
Fusion MS-NRX200i wasserdichte Fernbedienung für Cockpit-Stereo, montiert auf dem Pedestal.
Fusion FM-504 4-Kanal-Zonenverstärker, der an Zone 3/4 auf dem Salon-Haupteinheit angeschlossen ist.
Vier Fusion MS-FR7021 wasserdichte Lautsprecher.
 
SALON
Samsung 32” (US-Spezifikation) Breitbild-LED-TV auf elektrischem Lift. HDMI-Verbindung zum Salon-Kaleidescape-Filmserver und zur Kabinen-Apple-TV. TV-Audioausgang an die Fusion-Haupteinheit angeschlossen.
Fusion MS-UD750 FM-Tuner mit integriertem Bluetooth und universeller Dockingstation. Haupteinheit an vier Salon-Lautsprecher angeschlossen. Aux-Eingang an TV-Audio und PC-Audio angeschlossen. Zone 3 und 4 Verbindung zum Cockpit-Lautsprecher-Verstärker.
Kaleidescape Cinema One-Filmserver (vom Verkauf ausgeschlossen). HDMI und Infrarot verbunden mit Kabinen-TVs.
Microsoft Xbox-Spielkonsole mit HDMI-Verbindung zum Kabinen-TV.
Apple TV 3 Medien-Streaming-Gerät mit HDMI-Verbindung zum Kabinen-TV. Internetverbindung über YachtSpot/landseitiges WLAN. Hinweis: DRM-geschützte Inhalte werden nur über Apple TV abgespielt, wenn eine Internetverbindung zur Validierung besteht.
Kramer HDMI-4 4-Port HDMI-Verteilerverstärker, um den Salon-Kaleidescape-Filmserver mit Kabinen-TVs zu verbinden.
Vier JL Audio C5-650X 165 mm Koaxiallautsprecher mit externem Frequenzweichen.
Fusion MS-AB206 aktiver doppelter 6” Subwoofer.
Dolphin Eye-Q Magic Eye Infrarot-Repeater für Kaleidescape-Filmserver und Apple TV.
Kramer PT-101AN Audio-Zwei-Wege-Splitter, der Raymarine Sirius-Audio mit Salon- und hinterem Kabinen-Stereo verbindet.
 
VORDERER DOPPELKABINE
Samsung 28” (US-Spezifikation) Breitbild-LED-TV. HDMI-Verbindung zum Salon-Kaleidescape-Filmserver und zur Kabinen-Apple-TV. TV-Audioausgang an Kabinenlautsprecher angeschlossen.
Apple TV 3 Medien-Streaming-Gerät mit HDMI-Verbindung zum Kabinen-TV. Internetverbindung über YachtSpot/landseitiges WLAN.
Fusion MS-AM702 Zweikanal-Zonenverstärker, der an den variablen Audioausgang des TVs angeschlossen ist.
Paar von JL Audio C5-650X 165 mm Koaxiallautsprechern mit externem Frequenzweichen.
Dolphin Eye-Q Magic Eye Infrarot-Repeater für Kaleidescape-Filmserver und Apple TV.
 
EIGENTÜMER-KABINE
Samsung 32” (US-Spezifikation) Breitbild-LED-TV. HDMI-Verbindung zum Salon-Kaleidescape-Filmserver und zur Kabinen-Apple-TV. TV-Audioausgang an die Fusion-Haupteinheit angeschlossen.
Fusion MS-UD750 FM-Tuner mit integriertem Bluetooth und universeller Dockingstation. Haupteinheit an zwei Kabinenlautsprecher angeschlossen. Aux-Eingang an TV-Audio angeschlossen.
Apple 3 Medien-Streaming-Gerät mit HDMI-Verbindung zum Kabinen-TV. Internetverbindung über YachtSpot/landseitiges WLAN.
Paar von JL Audio C5-650X 165 mm Koaxiallautsprechern mit externem Frequenzweichen.
Dolphin Eye-Q Magic Eye Infrarot-Repeater für Kaleidescape-Filmserver und Apple TV.
 
TECHNIK
 
MOTOR
Volvo D4-180 (180 PS/132 kW) 4-Zylinder turboaufgeladener Dieselmotor. Hauptmotor gewartet - Öl, Ölfilter, Kraftstofffilter, Impeller und Anode gewechselt (Februar 2023). Hauptmotor-Generatorriemen gewechselt (September 2022). Rohwasserpumpe gewartet (Februar 2022). Riemenspanner (24V) und Übertragungsleitungen ersetzt (2021).
Jabsco-Ölwechselpumpe für Motor und Generator mit zusätzlichem Schlauch, um Flüssigkeit/Abfall im Bilgenbereich unter dem Motor aufzuräumen.
 
MOTORENSTUNDEN
Ungefähr 3.234 bis August 2025.
 
PROPELLER
4-blättriger 660 mm (26”) Durchmesser Brunton Varifold Klapppropeller.
Propspeed-Fouling-Beschichtung auf Propeller und Welle (neu beschichtet Dezember 2022).
Welle abgenommen und neue Cutlass-Lager eingesetzt (2024).
 
SEILSCHNEIDER
Ambassador-Seilschneider an der Welle.
 
ALTERNATOREN
115A/12V-Generator für die Batterie des Motorstarts - ersetzt, zusammen mit Riemen (Februar 2022).
Mastervolt 150A/24V Hochleistungs-Generator für die Haushaltsbatterie, gesteuert von einem Mastervolt Alpha Pro-Regler - neue Einheit installiert (August 2022).
Die Generatorstartbatterie wird von ihrem eigenen Generator aufgeladen. 
 
GENERATOR
Upgrade auf Onan 17,5 kW Generator mit höherer Kapazität für Klimaanlagenlasten.
Generator-Oberzugangsdeckel im Salon ist mit Gasdruckfeder versehen.
Generator gewartet - Öl, Ölfilter, Kraftstofffilter, Impeller und Anode gewechselt (Februar 2022). Ventilator ersetzt (April 2022). Einspritzdüsen und Wasserabscheider ersetzt (August 2021).
 
GENERATORSTUNDEN
Ungefähr 6.051 bis August 2025.
 
VORTHRUSTER
Sleipner SP240 elektrischer Tunnelthruster im Vorschiff installiert, mit Steuerungen an einem Pedestal. 24V DC-Strom kommt von zwei speziellen Thruster-Batterien.
Imtra-Thruster-Steuerpult installiert und Firmware aktualisiert (Sommer 2021). Vorthruster gewartet (Frühling 2021).
 
HECKTHRUSTER 
Einziehbarer Heckthruster.
 
STEUERUNGSSYSTEM
Lewmar-Torque-Rod-System.
 
HYDRAULIK
Lewmar Commander 400-5-System zur Betätigung von Vorsegel, Staysail, Hauptsegel, Rückholleine und Davits.
Lewmar-Hydraulikpack gewaschen und neuer Filter eingesetzt (2021).
Vang- und Rückholhydraulikleitungen vom Deck bis zur Basis des Mastes ersetzt (2021).
Hauptfurlermotor hydraulisch gewartet (2021).
 
KLIMAANLAGE/HEIZUNG
Cruisair-Reverse-Cycle (Dual-Frequency) Klimaanlage, bestehend aus fünf Einheiten mit insgesamt 67.000 BTU:
2 x 16.000 BTU-Einheiten im Salon. Backbord- und Steuerbordbläser ersetzt (Herbst 2021).
1 x 16.000 BTU-Einheit in der hinteren Kabine, mit Kanal zur hinteren Steuerbord-Kabine.
1 x 12.000 BTU-Einheit in der vorderen Steuerbord-Kabine, mit Kanal zur vorderen Werkstatt/Crew-Kabine.
1 x 7.000 BTU-Einheit zur vorderen Backbord-Kabine.
Klimaanlagenpumpe und Zuleitung (neu 2020).
 
EISBEREITER
U-Line SS95 (110V) Eisbereiter. Aqua-Filter gewechselt (August 2022).
 
WASSERMACHER 
Spectra Newport Mk II 1000 AC/DC Wasseraufbereiter, einschließlich Rückspülung und Z-ION-System. Regelmäßig gewartet, mit Filtern zuletzt bei 1.441 Stunden gewechselt (August 2023).
Wasseraufbereiter-Zuführungspumpe, Geschwindigkeitsregler und Hauptsicherung ersetzt (August 2021).
 
TANKANLAGEN UND INSTALLATION
 
KRAFTSTOFF
Ungefähr 1.700 Liter (374 Imp-Gallonen/449 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks, die unter dem Decksalonboden installiert sind.
Parallele Rohrleitungen für Motor und Generator Racor-System mit Edelstahl-Tropfschalen. Racor-Zwillings-75/500FGX-Kraftstofffilter/Wasserabscheider-System mit Umschalt- und Vakuumzustandsanzeige, installiert mit akustischen Alarmen und Warnlichtern am elektrischen Panel.
Kraftstoffpolierungssystem, das mit beiden Kraftstofftanks verbunden ist, das auch als Kraftstoffübertragungs-Pumpe verwendet werden kann. Pumpe gewartet (Sommer 2021).
 
WASSER
Ungefähr 1.200 Liter (264 Imp-Gallonen/317 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks.
 
TANK-TENDER-MESSGERÄTE
Digitales Tanküberwachungssystem installiert und mit allen Tanks verbunden, das es ermöglicht, die Kraftstoff- und Wasserstände in jedem Tank zu überwachen.
Backup-kalibrierte Tauchstäbe mit Kalibrierungstabelle.
 
HEISSES WASSER
Aus einem isolierten, ungefähr 73 Liter (16 Imp-Gallonen/19 US-Gallonen) Tank, der durch den Wärmetauscher des Motors oder durch thermostatisch gesteuerten 220V, 1kW Eintauchheizkörper, der vom Generator oder vom Landstrom betrieben wird, beheizt wird.
Thermostatische Sicherheitsmischventile und Ausdehnungsbehälter montiert.
Eintauchheizkörper und Akkumulator-Tank ersetzt (Mai 2022).
 
DRUCKWASSER- UND KALTWASSERSYSTEM
Heiß- und Kaltwasser-Druckfrischwassersystem, das auf einer Hochleistungswasserpumpe mit PEX/PBT-Rohrleitungen und -beschlägen basiert. Wasserheizungs-Druckentlastungsventil ersetzt (Mai 2022).
 
HALTETANKEN
Alle drei Toiletten haben Schwerkraft-Entladung Kunststoff (Polyethylen) Haltetanks, die in Linie mit ihren Entladungspipes montiert sind.
Tanks sind mit elektrischen Füllstandsanzeigern, Deckpumpen und Spülpunkten ausgestattet.
 
GRAUWASSER
Duschen und Waschbecken entwässern in kleine lokale Grauwasser-Sumpftanks und werden dann von einer elektrischen Whale „Gulper“-Pumpe evakuiert. Diese Pumpen entleeren direkt über Bord. Grauwasser-Entladungspumpe der Eigentümer-Kabine en suite (neu Mai 2022). Alle Pumpen gewartet und der vordere Sensor-Schalter ersetzt (Sommer 2021).
Das Spülbecken in der Küche entleert sich ebenfalls über eine elektrische Whale „Gulper“-Pumpe.
Diese Pumpen werden über Vimar-Wippschalter betrieben.
Duschenboxen haben Schwimmerschalter mit einem manuellen Backup-Schalter.
 
MANIFOLD-SYSTEM
Bronze-Manifold-System für Seewassereinlässe zur Reduzierung von Durchlauf-Hull-Beschlägen.
Klappenventil und Schlauch für Klimaanlagenabfluss. Durchführungen für die Eigentümer-Kabine und Backbord vorderen schwarzen Wasser (neu 2021).
 
ELEKTRIK
 
SCHIFFSSTROM
12V und 24V.
 
RINGHAUPT
220V/110V 60Hz 4-Draht-System mit zwölf Doppel-110V US-Steckdosen, die innerhalb des Layouts entsprechend platziert sind. Einheiten stammen aus der Vimar „Idea“-Reihe mit verchromten „Classica“-Umrandungen.
 
ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN
Zwei 12V wasserdichte Steckdosen - eine im Lazarett geeignet für (35A) Beiboot-Pumpe und eine unter dem linken Pedestal für Suchscheinwerfer.
12V wasserfeste doppelte 110V/60Hz-Steckdose im Lazarett.
110V-Steckdose in der Werkstatt/Crew-Kabine zum Laden des Dyson-Staubsaugers.
 
BATTERIEN
Haushalt: Mastervolt MLI Ultra Lithium-Ionen 24/5500 (5,5 kWh) Batterie-Power-Pack, bewertet mit 200Ah jeweils, insgesamt 800Ah (neu 2021).
Motorstart: 190Ah (12V) 800 CCA-Batteriebank (2 x 12V bei 95A) (neu Juli 2021).
Generatorstart: 95A (12V) Batterie (neu März 2023).
Alle Batterien sind gegen Umkehrung im Falle eines Umkippens positiv gesichert. Batterielagerbereiche sind über ventilierte, ventilatorunterstützte Kanäle nach außen belüftet. Maßgeschneiderte Belüftung für Service-Batterieladegeräte installiert (2021).
 
BATTERIEVERWALTUNG
Das Laden der Motorstartbatterien erfolgt über einen 115A-Generator und einen Dioden-Isolator. Die Haushaltsbatterien des Schiffs werden über einen Mastervolt 150A Hochleistungs-Generator mit Alpha Pro-Regler (neu Februar 2022) aufgeladen. Die Generatorstartbatterie wird von ihrem eigenen Generator aufgeladen.
Mastervolt ChargeMaster 24V/100-3 - 230V/120V (50Hz/60Hz) Batterieladegerät. Zusätzliches Mastervolt ChargeMaster 24V/100-3 - 230V/120V (50Hz/60Hz) Batterieladegerät. Batterieladegerät ersetzt (Oktober 2022).
Mastervolt MasterView Easy Mk II Steuerpult.
Mastervolt 24-12 Magic-Lade- und Umwandlungseinheit, um Motorstartbatterien von Haushaltsbatterien zu laden, während die Yacht an Land ist. Mastervolt 24-12 Magic-Lade- und Umwandlungseinheit, um Generatorstartbatterien von Haushaltsbatterien zu laden, während die Yacht an Land ist.
MAC Plus-Ladegeräte für Motor, Generator, Bugthruster und Heckthruster (2021).
Notverbindung.
 
WECHSELRICHTER
24/2500 (110V/60Hz) Mastervolt MASS Sinuswellen-Wechselrichter. Zusätzlicher 24/2500 (110V/60Hz) Mastervolt MASS Sinuswellen-Wechselrichter.
 
LANDSTROM
50A Landstromkabel, 4-Draht doppelt isoliert PVC, 18 m (60’) lang. Hubbell-Steckdose für Landstromanschluss (Anschluss ersetzt 2021) befindet sich in einem speziellen Schrank im Heck. Landseitiges Ende des Kabels mit einem 4-poligen 50A-Stecker ausgestattet. Zusätzliche Hubbell-wasserdichte Landstromsteckdose am Bug im Ankerfach, mit 18 m (60’) Kabel.
 
WINDKRAFT
Windtransducer (neu November 2022).
 
INNENBELEUCHTUNG
LED-Deckenlichter.
„Rote“ LED-Höflichkeitsfußlichter an den Decksalontreppen.
Salon-LED-Decken- und Unterdeckbeleuchtung dimmbar.
Zwei zusätzliche Quick „Nikita“ LED-Deckenlichter über dem Kopfbereich, plus Upgrade auf Cabin „Luz“ Wandleuchte in der hinteren Kabine.
Zwei zusätzliche Quick „Nikita“ LED-Deckenlichter über dem Kopfbereich, plus Upgrade auf Cabin „Minor“ Leselampe an der Schrankmöbel in der vorderen Steuerbord-Doppelkabine.
Vier zusätzliche Quick „Nikita“ LED-Deckenlichter an der vorderen Trennwand im Salon - zwei Backbord und zwei Steuerbord.
LED-Leselampen aus Edelstahl mit „weißen“ Schirmen. Upgrade auf Quick „Joyce“ Leselampen in der vorderen Werkstatt, vorderen Backbord-Zwillings- und hinteren Steuerbord-Zwillingskabinen.
Set von verdeckten LED-Streifenlichtern in Salon/Küchen-Deckenverkleidungen und über dem Kartentisch-Fascia. LED-Streifenlichter zu Rumpf-Port-Ausschnitten.
„Rote“ LED-Lichter in der Deckenverkleidung über den Kartentisch-Paneelen, im vorderen Backbord-Kopf und in der Küche.
Wiederaufladbare Taschenlampe in der Ladestation in der Werkstatt.
Flexible LED-Kartentischlampe.
Automatische Kühlschrank- und Gefrierschrank-Türlichter.
Automatische Lichtschienenlichter in Hängeschränken.
LED-Lichter im Maschinenraum und Lazarett.
 
AUSSENBELEUCHTUNG
Baumlicht über dem Cockpittisch, geschaltet am Pedestal.
Paar von Spreizern-Uplights und Paar von Spreizern-Downlights, geschaltet am Pedestal.
Lopolight LED Backbord- und Steuerbord-Bug-Pulpit-Navigationslichter.
Lopolight LED Heck-Navigationslicht, das am Heck montiert ist.
Lopolight LED Dampflampe.
Lopolight LED Deck-Flutlicht.
Lopolight LED Tri-weiße Lampe am Mastkopf.
Schwenkbares Flutlicht auf dem Heckdeck, geschaltet am Pedestal.
Niedrigstufige Deck-Höflichkeitslichter an der Innenseite der Reling von Bug bis Heck.
Niedrigstufige Cockpit-Höflichkeitslichter, vier im Cockpit, zwei bei den Pedestalen und zwei beim Zugang zum hinteren Deck.
Alle Pedestal EAO-Schalter und Kompasslichter sind dimmbar.
„Blaue“ Unterwasser-Ocean LED Pro Series 2010FM HD-Lichter unter dem Lazarett.
 
NAVIGATION UND KOMMUNIKATION
 
KOMPASS
Bündig montierter SIRS Major 150 mm (6”) Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung und Edelstahl-Handlauf an jedem Pedestal-Oberteil.
 
SEGELINSTRUMENTE
Von Raymarine - i70 Multifunktionsanzeigen. Unterstützte Datenansichten umfassen Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Tri-Daten und Navigation, integriert mit dem Kartenplotter. 
Raymarine Wind-Wand - ST60 langer Arm (neu 2021).
 
COMPANIONWAY-KONSOLE
3 x i70 Multifunktionsanzeigen.
 
LINKES PEDASTAL
1 x i70 Multifunktionsanzeige.
 
RECHTES PEDASTAL
Zusätzlicher e125 HybridTouch Kartenplotter 12” Anzeige.
 
RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER
Raymarine e125 HybridTouch (12” Anzeige) Kartenplotter mit integriertem digitalem Radar und eingebautem 50-Kanal Global Positioning System (GPS), verbunden mit dem Autopiloten am Kartentisch. Drahtlose Konnektivität über Wi-Fi und Bluetooth. GPS-Antenne im Bereich des hinteren Decks montiert. EU- und ROW-Kartografie. 
Polare auf TimeZero aktualisiert (Dezember 2021). TimeZero Navigator-Software aktualisiert und Wetterrouting-Modul aktiviert (2021).
Raymarine 4kW HD-Farbradar Radome am Mast montiert.
Echomax Active-XS Dualband aktiver Radarzielverstärker.
Yellow Brick Tracker 3 satellitengestütztes Tracking-Gerät mit Bluetooth (aufgerüstet 2021).
 
AIS 
Raymarine AIS650 (Klasse B) AIS-Transceiver mit dedizierter GPS- und VHF-Antenne.
 
AUTOPILOT
Raymarine-Autopilot mit Whitlock Mamba (24V) 1/2hp-Antriebseinheit, die eng mit dem Reduktionsgetriebe am Ruderkopf verbunden ist, Typ SPX-30 SmartPilot Kurscomputer und p70 Autopilot-Steuerkopf am linken Pedestal. Raymarine SmartController kabelloser Autopilot-Remote.
 
WINDEX
Windex am Mastkopf (neu 2021).
 
NAVTEX
Raymarine SR150 Sirius-Wetterempfänger, plus Sirius-Wetterantenne an der Spreizer montiert.
 
VHF-FUNKGERÄT
Raymarine Ray260E Klasse D-DSC VHF-Funktelefon am Kartentisch (neu Dezember 2022) mit Mastkopfantenne. Zweite Station Raymarine Ray260E VHF-Funktelefon mit Lautsprecher und Hailerhorn im Cockpit. Lautsprecher und Handset (neu 2021).
Vtronix VHF-Antenne (neu 2021).
 
SSB-FUNKGERÄT
SSB-System mit Isolatoren, die am Backstay hinzugefügt wurden, und Dynaplates installiert (2021).
 
SATELLITENTELEFON
Sailor Fleet 150 BGAN Satellitentelefon mit Sprache/Daten (Datenrate 150 kbps maximal) und Antenne, die über eine Sailor FB150-Antennenhalterung am Heckpfosten montiert ist. BT Elements schnurloses Telefon, das nur mit dem Satellitentelefon verbunden ist.
 
PC
17” AG Neovo SX-17 Plus „schwarz“ LCD-Display, das mit dem Vasari-PC DVI-Ausgang verbunden ist.
NEXCOM NISE 3600E Mini-PC mit Intel i5-Chip, 240 GB SSD, 8 GB RAM, Windows 7 Professional-Betriebssystem. DC-betrieben mit einem Fernbedienungspanel, das zwei USB 2.0-Anschlüsse und einen Netzschalter enthält. Tragbares USB-Laufwerk CD/DVD-Laufwerk.
Victron Orion DC-DC 12V DC gefilterte Stromversorgung für PC-Komponenten.
CISCO SG100D-08 DC-betriebener 8-Port-Gigabit-Ethernet-Switch (nicht verwaltet) für FB150-Satellitenkommunikation.
Logitech unifying kabellose Tastatur (Internationales Englisch-Layout) und Maus. Ersatz verkabelte Tastatur und Maus.
CISCO WAP371 Wi-Fi-Zugangspunkt, simultan dualband, ermöglicht tragbaren Geräten den Zugriff auf 4G-Daten, landseitige WLAN-Daten und PC-geteilte Dateien.
StarTech USB 3.0 7-Port-Hub DC-betrieben.
Vimar RJ45-Auslasssteckdose für FB150 LAN, um eine Laptop-Datenverbindung zu den Satellitenkommunikationen der Yacht zu ermöglichen.
 
SATELLITENKOMMUNIKATIONEN
FleetOne Satellitenkommunikationssystem (neu 2021).
 
INTERNET
Inventica YachtSpot 4G. US-Version drahtloser Client 400mW, drahtlose Karte und Router. Bietet Verbindung zu landseitigen Hotspots und auch 3G/4G-Daten-Netzwerken.
Shakespeare 5248/LMR240 Wi-Fi-Antenne mit LMR-Koaxialkabelmontage.
Comrod AP21/LMR400 mastmontierte 4G-Zellularantenne mit LMR-Koaxialkabelmontage.
Netgear GS116 DC-betriebener 16-Port-Gigabit-Ethernet-Switch (nicht verwaltet) für Yacht-LAN/Wi-Fi.
Redbox für Satellitenkommunikationsdaten (installiert 2021).
Pepwave Wi-Fi/4G-Antennen und Router (neu 2021).
Starlink Maritime Satellitenkommunikationssystem wird installiert (2024).
 
SICHERHEIT
 
LEBENSRAFT
Zwei Ocean Safety 6-Personen RAF0115 Lebensrettungsinseln - ISO<24 Stunden, jede mit HAM1000 hydrostatischem Freigabesystem.
 
RADARREFLEKTOR
Echomax Radarreflektor am Mast.
 
BILGENPUMPEN
Jabsco Utility Puppy 3000 elektrische Bilgenpumpe mit Par-Hydro-Luftschalter.
Henderson MkV manuelle Bilgenpumpe, die vom Cockpit aus betrieben wird.
Zusätzliche Rule 3700 elektrische Tauchbilgenpumpe.
Jede Bilgenpumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strum-Box ausgestattet.
 
DECKSICHERHEIT
Ocean Safety „weiße“ Rettungsring mit Licht.
Webband-Jackstays (gold) an klappbaren Wichard-Pad-Augen vorne und hinten.
Wichard klappbare Pad-Augen für Cockpit-Gurtpunkte - vier im Cockpit, zwei am Steuer.
Wiederaufladbare Taschenlampe an der hinteren Backbord-Trennwand - 12V wasserdichte Steckdose unter dem linken Pedestal.
Notsteuerruder.
Sicherheits-„Kill-Schalter“ am Steuerstand montiert, um die Stromversorgung der Geräte im Notfall zu isolieren.
 
FEUERLÖSCHER
Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum, aufgerüstet mit zusätzlicher manueller Kabelbedienung.
Feuerdecke in der Küche.
 
ALARME
Hochwasser-Bilgenalarm am Pedestal.
 
ANDERE SICHERHEITSFUNKTIONEN
Nebelhorn.
 
ALLGEMEIN
 
RIB/DINGHY
RIB nicht im Verkauf enthalten.
 
WARPS UND FENDER
Warps und Fender.
 
GESCHIRR
Oyster maßgeschneiderte Royal Doulton feine Knochenporzellan-Geschirr.
 
BESTECK
Oyster maßgeschneiderte Robert Welch Edelstahlbesteck.
 
SAFE
4-Ziegel-Safe mit digitalem Zahlenschloss.
 
MARINE-WERKZEUGSET
Marine-Werkzeugset in versiegelter Box mit Lagerung.
 
VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND HANDBÜCHER
iPad mit Handbüchern, Raymarine-Software, Fusion-Software usw. geladen.
 

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in dem obigen Inventar aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.
Besichtigung über Oyster Brokerage.
Name „IRISH BLESSING“ bleibt beim Verkäufer.
Inventar vom Eigentümer verifiziert.
Ausgabe v4 (GE/YE/av)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Während bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Untersuchung durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen