Swallow Yachts BayCruiser 26

Mechanisch

Mercury F9.9CT Benzin-Außenbordmotor mit Abdeckung, elektrischer Start und elektrischem Lift
Vollständige und dokumentierte Servicehistorie
Ungefähr 75 Stunden seit 2018
Verbrauch - ca. 2 Liter pro Stunde
2 x 12ltr Kraftstofftanks mit Messgeräten
Inline-Kraftstoff- und Wasserabscheider
◦ Hinweis: Deck-Kraftstoffeinfüllstutzen, ab Werk neu eingebaut, wird nicht mehr verwendet

Elektrisch

3 x 12V Varta Professional Dual Purpose 95Ah Batterien Mai 2022
Hauptisolatorschalter und 50A Sicherung, 16-fach Sicherungstafel.
LED Salonlichter, LED V-Bettlichter und Kopflicht.
12V Zubehörausgang über Zigarettenanzünderanschluss am Hauptpanel.
Zwei Solarmodule mit Solar-Batterieladegerät
Landstrom und Kabel
240V Batterieladegerät
Verschiedene USB-Gleichstrom-, 12V Gleichstrom- und 240V Wechselstromsteckdosen
Manuell betriebene elektrische Pumpe für den Ballastwassertank über Umleitungsventil
Elektrische Winde zum Heben des Schwerts (mit manuellem Backup über Harken 15 ST Winde)

Navigation

Raymarine es75 Hybrid Touch Multi-Function Display für Navionics-Karten, an der Cockpit-Trennwand montiert (2020 ersetzt)
Raymarine i70 anpassbares Display für Tiefe/Geschwindigkeit/Wind usw., an der Cockpit-Trennwand montiert
Raymarine ST-2000 Steuerpilot – Verstauung im Deckel des Backbordschrankes
Raymarine P7 Tiefen- und ST800 Log-Sensoren
Raymarine E22078 Kurzarm-Windsensor am Mastkopf
Raymarine Ray70 DSC VHF-Radio mit AIS-Empfänger und GPS
Raymarine Vollfunktions-Radio-Handset-Verlängerung an der Cockpit-Trennwand montiert
Silva-Navigationskompass an der Cockpit-Trennwand montiert
Barometer und Uhr an der Trennwand
Navigationslichter zum Ankern, Fahren und Segeln

Segel, Masten und Takelage

Carbonfaser-Mast mit Carbon-Spreader und Carbon-Boom.
6mm 1x19 Draht untere und obere Wanten.
Stehendes Gut - original
Hebeblätter an der Basis des Mastes, die ein sicheres Heben und Senken ermöglichen.
Schnellverschlussplatte für den Kickstrap und die Reffleinen.
Der Großschot ist 5:1 nahe dem Baumende, mit einem Edelstahlpfeiler im Cockpit verbunden.
Die Fockschoten sind 1:1 durch Selden-Befestigungsdeckblöcke.
Vollbatten Großsegel mit Segelnummer und Typ.
Rollrefffock.
Dyneema-Halyards für Fock und Großsegel.
Zwei Reffleinen für das Einleinensystem, mit Leinen, die zu den Cockpit-Klemmen zurückgeführt werden.
Ronstan Serie 19 Schienensystem mit Kugellagerwagen für einfaches Heben/Senken/Reffen *
Mast, Baum und Maststange mit 2 Schichten Epifanes 2-Komponenten-Lack lackiert
Modifizierte Swallow Yachts Groß-Halyard-Befestigung
Cunningham und Schothornkontrolle des Großsegels zum Cockpit
SmartPins sichern alle Flaschenzüge
Halyard-Bindungen
Stack-Pack & Mastkragen aus Sunbrella Steel Stoff 2022

Segel - Sanders-Segel 2022, radial geschnitten
Fock mit Rutgerson-Rollbatten
Großsegel, 3 Reffs, mit durchgehenden Latten und RYA-Segelnummer GBR 4881L
Asymmetrischer Spinnaker auf Selden Top-Down-Furler

*Ronstan-Schienensystem, bei dem das Segel vom Mast und Baum für den Transport entfernt wird, ersetzt das Swallow-Kassetten-System zur Lagerung des Großsegels

Innen & Haushalt

4 Schlafplätze und 1 Toilette mit Abwassertank und Zerkleinerer
V-Bett vorne
Backbord und steuerbord 1/4 Schlafplätze
Druckwassersystem
Ducted Propex Heizung mit heißer Luft, betrieben durch Bordgas oder Strom von Landstrom, 2022 von Propex gewartet

Ausziehbare Pantry mit Doppelbrenner, Stauraum und Druckwasser im Pantrymodul
Pantry mit Formica-Oberflächen aufgerüstet
Neues Gaszertifikat 2025
Kühlschrank

Maßgeschneiderter Schrank am vorderen Ende des Backbord-Salonbetts, einschließlich Stauraum und Elektrik
Umkonfigurierte Stauraum für den Salontisch (kann auch im Cockpit verwendet werden)
Neu gestaltete Rückenlehnenfächer für das Backbordbett mit Rückenpolstern in Sunbrella Paris Red
Kartenstauraum über dem Viertelbett
Rote Swallow-Salonpolster
Teak-Optik auf Salon- und Toilettenböden

Fenster im Vorschiff
Regal über dem V-Bett
Vorhänge, Jalousien oder Sichtschutz für alle Salonfenster und Durchgangsluken

Deck

Ruder (lackiert) Steuerung
GRP Deck mit Teak-Optik auf Cockpitboden und Sitzen
7kg Anker, 10m Kette plus 30m geflochtene Leine
Faltbarer GRP Bugspriet mit Ankerrolle und Spinnaker-Tack-Befestigung.
Primäre Bugrolle.
Großer Ankerraum.
Klappbare Türen am Heck
Teleskopische Badeleiter.
Zentraler Edelstahl-A-Rahmen am Heck des Bootes, der eine Rolle zur Unterstützung des gesenkten Mastes integriert.
Große Cockpit-Lagerfächer auf Steuerbord und Backbord.
Teak-Handläufe auf beiden Seiten des Deckshauses.
Faltbare Stufe am Bugspriet für das Anlegen mit Bug voran
Festmacherleinen
Fender mit Abdeckungen (6)
Edelstahl-Flaggenmast und Sockel
Windschutzscheibe 2021 ersetzt (das Original hatte ein Leck)
Abnehmbare Dinghy-Davits (verwendet zur Sicherung unter dem Cockpit-Boom-Sonnensegel).
Lagun-Tischhalterung im Cockpit (modifizierter Salontisch kann im Cockpit verwendet werden)
Originale Stützen und Sicherheitsdrähte wurden durch Edelstahl-Stummel für die Rollleine und asymmetrische Schotwendeblöcke ersetzt (Stützen und Sicherheitsdrähte sind für die Wiederanbringung verfügbar)
Zusätzliche Festmacherklampen auf den Backbord- und Steuerbord-Quarterdecks
Heckankerrolle an der klappbaren Hecktür auf der Backbordseite

Sicherheit

Walzenhandpumpe mit Umleitungsventil (zum Wechseln zwischen dem Pumpen von Ballastwasser und dem Pumpen von Bilgen)
Rettungsleine und -gurt in der Relingstasche aus Sunbrella Steel
Radarreflektor (bei Bedarf an die Spreizstangen heben)
Jackstay von der Vorderdeck zum Cockpit-Rahmen
CO-Detektor im Salon

Leinwand

Spritzverdeck aus Sunbrella Steel, 2022 von Tec Sew neu gestaltet
Lukendeckel aus Sunbrella Steel für Decksluken
Mückennetze für Decksluken
Windschutzscheibenabdeckung - Acryl für Zug-/Lagerungsschutz
Windschutzscheibenabdeckung - Soltis durchsichtiger Mesh anti-UV zum Sonnenschutz
Abdeckung für die Kombüse - durchsichtiger Vinyl/Odyssey für Regenschutz
Abdeckung für die Kombüse - Privatsphäre/Mückennetz in schwarzem Acryl und Mesh
Cockpitkissen - retikulierter Schaum mit abnehmbaren Bezügen aus Sunbrella Sintra Blue Stoff
Lagerbeutel für Ruderblätter aus Acrylgewebe
Cockpitmarkise mit Reißverschluss an den Seiten und Rückenteil (Odyssey-Stoff ODY489, Silber)
Gurtlehnen im Cockpit (anstelle der ursprünglichen Canvas-Rückenlehnen)
Grüne Plane, leicht, als Staubschutz (Mast unten)
Klare, verstärkte Polyethylenabdeckung (Mast ab, Unterstützung erforderlich)

Verschiedenes

Knott Dreiachsanhänger mit Dockingstangen und erhobener Verkabelung (für tiefere Eintauchung während des Startens/Abholens)
Wartung im Jahr 2022, 6 neue Reifen
Zurrgurte mit Fleeceabdeckungen (3)
Anhängerboxen, Aluminium, Indispension (2)

Bau

750 Liter (kg) Wasserballastfach
100 kg Hebekiel
Vakuumverpackt, geschlossenzelliges PVC-Schaumkern-GRP-Rumpf und -Deck.
Solides Laminat an hochbelasteten Punkten
Relings und alle äußeren Holzflächen aus massivem Teakholz.
Rumpf-Deck-Verbindung vom Typ Überlappung über Rücklauf-Rumpfflansch, mit strukturellem Kleber verklebt und durch Bolzen an Stützen und Klampen befestigt.
Rumpf wird entlang des Bodens durch UHMWPE-Streifen geschützt, die an der Kielinie und an den erhöhten Bilgenläufern verschraubt sind.
Ruderblätter aus GRP mit schaumgefülltem Zentrum, mit einer Leine oben zur Unterstützung der Rückholung.
Vollständig profilierter Abschnitt. Kiel aus demselben Material, jedoch mit internem Bleiguss am unteren Ende.
Der Kielabschnitt wechselt zu einem rechteckigen oberen Teil, um ein Durchfallen durch den Boden des Bootes zu verhindern.
Kiel wird mit einer 12V-Elektrowinde angehoben, die in einer Vertiefung auf dem Deck montiert ist.
Das Ende der Kielhebelinie kehrt zur Kupplung zurück, um von der Steuerkabine aus manuell zu winden.
Der Kielkasten hat ein opferndes Crush-Pad in der hinteren unteren Ecke, um die Aufpralllasten zu verteilen.

Dokumentation

Alle vorherigen Verkaufsrechnungen
Nachweis des Mehrwertsteuerstatus
Bauzertifikat
Nachweis des RCD-Status - Plakette im Cockpit
SSR-Zertifikat

Haftungsausschluss

Für eine vollständige, detaillierte Spezifikation mit zusätzlichen Fotografien und direkten Kontaktdaten des Angebotsbüros besuchen Sie bitte unsere Website unter www.watersideboatsales.com

Die Firma bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Fahrzeugs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

Sofern auf dem Spezifikationsblatt nicht anders angegeben, werden die folgenden Annahmen getroffen
Segelantrieb und Wellenabdichtungen sind älter als 5 Jahre
Gasleitungen und Regler sind über 5 Jahre alt
Standing Rigging und Segel sind älter als 10 Jahre

HINWEIS - Bitte rufen Sie unsere Büros an, bevor Sie uns besuchen, da das Boot möglicherweise nicht zur Besichtigung verfügbar ist oder sich in einem anderen Hafen befindet.