Bavaria Cruiser 41S
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| Marke | Bavaria |
|---|---|
| Typ | Cruiser 41S |
| Baujahr | 2017 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €160.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Sloop |
| Länge | 12.5 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Papeete, Französisch-Polynesien |
| Steuerstatus | exkl. MwSt. |
| Länge über alles | 12.5 m |
|---|---|
| Breite | 4 m |
| Min. Tiefgang | 2.35 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 8115 kg |
| Kabinenhöhe | 2 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | D2-40F |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2017 |
| Motor | 40 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 2000 |
| Konstrukteur | Farr Yacht Design |
|---|---|
| Werft | Bavaria Yachtbau GmbH |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Max Passagieranzahl | 6 |
| Treibstoffstanks | 210 Liter |
| Frischwassertanks | 360 Liter |
| Fäkalientanks | 2 |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 6 |
Beschreibung
2017 Bavaria 41S | Sailing Pangea
Sailing Pangea ist eine herausragende 2017 Bavaria 41S, die gezielt für sicheres Offshore-Cruising und außergewöhnlich komfortables langfristiges Wohnen eingerichtet wurde. Ursprünglich in Kroatien im Alter von fünf Jahren gekauft, wurde sie aufgrund ihrer starken Gitterstruktur, die vollständig mit dem Rumpf verbunden ist, dem tieferen Kiel und dem hohen Rigg ausgewählt, die zusammen ein beeindruckendes Gleichgewicht und zuverlässige Passagenleistung bieten. Sie erreicht konstant etwa 150 Seemeilen pro Tag und bietet sowohl Geschwindigkeit als auch Vertrauen auf See.
Ihr Innenraum ist hell und offen, was sie zu einem einladenden und äußerst praktischen Wohnboot für längere Reisen macht. Seit dem Eigentum hat Sailing Pangea von umfangreichen Upgrades profitiert, die darauf abzielen, Leistung, Effizienz und Selbstversorgung zu verbessern. Sie verfügt jetzt über 1.180 W Solarenergie, 600 Ah Lithiumbatterien, einen 3.000 W Wechselrichter mit einem sekundären 375 W Wechselrichter, mehrere MPPT-Controller und einen Hochleistungsalternator. Weitere wichtige Ausstattungen für das blaue Wasser umfassen ein Hydrovane-Selbststeuersystem, eine 30 L/h Wasseraufbereitungsanlage, maßgeschneiderte Beiboote mit einem Solarbogen, ein neues Emtrak AIS, Garmin Fantom Radar und ein zusätzliches Garmin-Kartenplotter im Cockpit.
Der Komfort wurde durch eine vollständige Auffrischung des Innenraums und des Cockpits erhöht, einschließlich neuer Stoffe, Schaumstoffe, Matratzen, Segeltuch und Außenkissen, was Sailing Pangea ein sauberes, modernes Gefühl verleiht.
Ihre Kreuzungsgeschichte ist ebenso beeindruckend wie ihre Spezifikation. Nach der Erkundung der Adriaküste und der italienischen Küste überquerte Sailing Pangea das Mittelmeer zu den Kanarischen Inseln und Kap Verde, bevor sie eine reibungslose Atlantikpassage in die Karibik abschloss. Später durchquerte sie den Panamakanal und hat das letzte Jahr mit dem Cruisen in Französisch-Polynesien verbracht.
Ihre Besitzer bieten jetzt Sailing Pangea zum Verkauf an, in der Hoffnung, dass ihre nächsten Hüter ihre Ozeanabenteuer mit der gleichen Leidenschaft und Sorgfalt fortsetzen werden. Kontaktieren Sie unser Team für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
Inventar
SCHIFFDETAILS
Schiffsname – Sailing Pangea
Hersteller – Bavaria
Modell – 41S
Baujahr – 2017
Länge – 12,5 m / 41 ft
Breite – 4 m / 13,12 ft
Tiefgang – 2,35 m / 7,71 ft
Verdrängung – 8.115 kg
Treibstoffkapazität – 210 L
Wasserkapazität – 360 L
Rumpfmaterial – Fiberglas
Deckmaterial – GRP
Kieltyp – Fin Kiel
Designer – Farr Yacht Design
Hersteller – Bavaria Yachtbau GmbH
HIN – DE-BAVJ41Z7K617
Registrierungsort – Raratonga, Cookinseln
Registrierungsnummer – 15143
Registrierungsablauf – 5. Februar 2026
Anzahl der Ruder & Position – 2 Ruder, Heckcockpit
Steuerstatus & bezahlt wo – MwSt. nicht bezahlt – Ankunft in Französisch-Polynesien am 21. Juni 2025
Liegeplatz – Papeete, Tahiti
Letzte Antifouling – April 2025, Shelter Bay Marina Panama, JOTUN Antifoul
MOTOR & MECHANIK
Anzahl der Motoren – 1
Motorhersteller – Volvo Penta
Motormodell – D2-40F
Pferdestärken – 40 Hp
Motorjahr/e – 2017
1. Motor Nummer – 40869654 510203264B
1. Motorstunden – 2.000 Std
Letzter Service – August 2025, Marina Papeete
Kraftstoffverbrauch – 2 L @ 6 Knoten
Kraftstoffart – Diesel
Höchstgeschwindigkeit – 6,5 Knoten @ 2.300 U/min
Reisegeschwindigkeit – 2.000 U/min
Propeller – 3-Blatt Klapppropeller
Antriebsart – Saildrive
Steuerungssystem – Kabel
UNTERKUNFT
Kabinen – 3
Doppelkojen – 3
Queen-Kojen – 1
Herunterklappbares Salon – Ja
Kopfhöhe – 2 m / 6,56 ft
TOILETTEN & DUSCHEN
Duschen – 3 (1 pro Innenbad, 1 außen im Cockpit)
Toiletten – 2
Toilettentyp – Manuell
Fäkalientanks – 2
Warmwasser-Kapazität – Ja
KOCHSTELLE
Küchenstandort – Längs gegenüber dem Salon
Kühlung – Frontöffnung
Gefrierfach – Innerhalb der Frontöffnung (oberes Fach)
Herd – 2-Brenner oben & Ofen
Ofen – Gas
Spüle – 3 (1 Küche, 1 pro Bad)
Gasalarm – Ja
Hinweise – Neue Innenkissen & Bezüge hergestellt im September 2023; Maßgefertigte V-Bett-Matratze April 2025 Panama
NAVIGATION & ELEKTRONIK
Tiefensonde – Ja
Log – Ja
Autopilot – Garmin GMI 20
Windinstrumente – Garmin
Radar – Garmin Fantom 18x – neu November 2024
Kartenplotter – Garmin GPS Map 923 - neu November 2024, Garmin GPS Map 721
AIS Auto ID System – Emtrak AIS B953 – neu Januar 2024
GPS – Garmin
VHF – Icom - neu September 2023, Handheld - neu Oktober 2024
Stereo – Fusion
Satellitentelefon – Starlink
Hinweise – Hydrovane Selbststeuerung Windfahne, neu gekauft und installiert Oktober 2024
ELEKTRISCH
Batterie Haus – 600 Amp/Hr Lithium
Batterie Motor – 140 Amp/Hr Blei-Säure
Batterieladegerät – 110 Amp/Hr Generator & DC-to-DC
RIGG & SEGEL
Mastmaterial – Aluminium
Stehendes Rigg Material – 10mm Dyform
Alter des stehenden Rigg – 2017
Alter der Segel – 2022
Hauptsegel – Elmstrom (2022)
Vorsegel – Elmstrom (2022)
Screecher / Gennaker – Asymmetrischer Spinnaker Precision Sails (Jun 2024); Symmetrischer Spinnaker Elmstrom (2022)
Bugstrahlruder – Ja
Furler – 1
Winden – 6 Lewmar, manuell
Hinweise – Carbonfaser-Spinnaker-Stange
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
Bilge manuell – 1
Bilge elektrisch – 1
Rettungsinsel – Plastimo – Transocean 6-Personen – neu 2024, unbenutzt
Rettungswesten – 4 Küsten
Rettungsring – 1
EPIRB – RescueMe, läuft 2034 ab
Notsignale – Mehrere Signale unterschiedlicher Art im Datum
Feuerlöscher – 3 - 1 in der Küche, 1 pro Heckkabine in der Nähe des Motors
Hinweise – Notfall-Hochvolumen-Bilgepumpe & Schlauch, der in 220 V eingesteckt wird
BODENANLAGEN
Anker – Rocna 25 kg - 2023
Kette / Seil (Primär) – 75 m, 10 mm verzinkt – neu Oktober 2024
Ersatzanker – Delta 16 kg
Kette / Seil (Sekundär) – 25 m x 8 mm Kette mit 60 m 18 mm Leine
Ankerwinde – Lofrans 1500 – neu Oktober 2024
BEIBOOT & DECKAUSRÜSTUNG
Beiboot – Highfield 2,9 m / 9,51 ft – 2023
Außenbordmotor – Honda 15 Hp – neu 2024
Davits / Plattform – Solararch & Davits installiert Sep 2023; Herunterklappbare Schwimmplattform original
Deckdusche – Befindet sich hinter dem Cockpit in der Nähe des Steuerstands
Bimini – 2
Mooring-Leinen / Fender – 10 Fender (8 lang, 2 rund)
Hinweise – Neues Bimini & Sprayhood (Sunbrella Plus Stoff), neue Cockpitkissen & Bezüge Sep 2023
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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