Dufour 350 Grand Large

Bau

• Rumpf: Handlaminierter Polyester/Glasfaser.
• Dekoration: Dekorative Streifen am Rumpf.
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Schicht aus mit NPG-Harz imprägniertem Gewebe
  bildet eine optimale Barriere gegen Osmose.
• Struktur: Innen geformter Rumpfboden, strukturelle Rahmenlaminierung am Rumpf.
• Deck: Sandwich mit eingespritztem Saerfoam-Kern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
• Ruder: Halb-elliptische Form, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxid-Schaum.
• Ruderlager: Massives rostfreies Stahl.
• Rutschfeste Deckoberfläche: Diamantpunkt-Rutschprofil auf dem Deck

Deck

• Wanten-Kettenplatten: Wanten-Kettenplatten an der Außenseite des Decks
• Verschiedene Kettenplatten: Kein Achterstag
• Festmacherklampen: 4 Aluminium
• Festmacherleinen-Schutz: 4 Edelstahlplatten an der Rumpfkante
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 1
• Großschot: Großschot am Cockpitboden
• Genua-Schiene: Selbstwendende Genua-Schiene, eingelassen im Deck
• Vang: Mit vierfacher Anschlagmechanik und Kaskade
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhalsrohr für elektrische und elektronische Kabel
• Decksorganisatoren: 5-Scheiben-Decksorganisator für Halyard, Schot und Reffleinen-Rückführungen
• Halyard-Winden: 1 Lewmar Größe 30 Halyard-Winde auf dem Deck, um das selbstwendende Vorsegel, die Großschot und die Halyard zu trimmen
• Klampe: Jamklampen auf der Steuerbordseite des Niedergangs
• Furler-Leinen-Jamklampen: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Deckel für Luken: Polyesterabdeckung vor dem Niedergang

Cockpit

• Cockpit-Bankplätze: Teak optional.
• Steuermannssitz: Teak optional.
• Schränke: 1 großer Seitenschrank auf Steuerbord mit Deckel und Befestigung für ein Vorhängeschloss.
• Steuer: Doppelte Steuerposition mit Rädern
• Steuerkonsole: Polyester.
• Motorsteuerung: „Motorsteuerungen und Bedienfeld an der Seite des Cockpits“
• Kompass: 1 Kompass an jeder Steuerposition
• Instrumentierung: Auf dem hinteren Cockpit-Sockel.
• Gasfach: Abgedichteter Schrank hinten, auf Steuerbord
• BIB-Fach: Fach im Cockpitboden, hinten
• Beibootfach: Fach im Cockpitboden, hinten
• Landstromversorgung: Im Schrank des Steuermanns auf Steuerbord
• Badeleiter: Klappbare Badeleiter.
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
• Notsteuermann: Kopf des Ruderstocks unter dem Boden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuermanns

Küche

• Konfigurationen: L-förmig, steuerbord der Kombüse
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzrand.
• Spüle: Edelstahl-Doppelschüsselspüle mit Abdeckungen aus ‘Corian®’ Kunstharz
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer.
• Gasherd: 2-flammiger Gasherd mit Ofen auf Schwenkaufhängung, mit Edelstahl-Leiste
• Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs bei Krängung.
• Kühlschränke: 12 V elektrischer Kühlschrank mit Schubladen.
• Kühlschrankzugang: Über die Arbeitsplatte
• Staufläche:
  - 2 geschlossene Fächer
  - Unter der Spüle
  - Unter dem Boden.
• Müllbehälter: Sortierfächer
• Sonstiges: Licht und Belüftung durch öffnende Bullaugen und Spotlights über der Kombüse gewährleistet.

Rigging und Segel

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: 3-Farben-Mastlicht + Ankerlicht + 2-Farben-Dampferlicht
• Toplift: Baumtoplift-Klampe
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 kontinuierlichen Reffern.
• Furler: Genoa-Rollerfurling.
• Standing Rigging: Kontinuierlich aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, inter. und untere Wanten.
• Backstay: Kein Backstay
• Running Rigging: Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Genoa-Schoten, 2 kontinuierliche Reffleinen, Liekenspanner, Furling-Leine, Abhol-Tackle.
• Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz.

Haftungsausschluss

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