Dufour 382 Grand Large
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Sailing World Yachtbrokers
Deutschland
| Marke | Dufour |
|---|---|
| Typ | 382 Grand Large |
| Baujahr | 2017 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €154.700 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 11.23 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Heiligenhafen, Schleswig-Holstein |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 11.25 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 9.9 m |
| Breite | 3.85 m |
| Tiefgang | 1.9 m |
| Kieltyp | anderes |
| Ballast | 1850 kg |
| Trockengewicht | 7060 kg |
| Vorsegel Bereich | 22 m² |
| Großsegelbereich | 36 m² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2017 |
| Motor | 40 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motorbetriebsstunden | 1800 |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Umberto Felci |
|---|---|
| Werft | Dufour Yachts (F) |
| Treibstoffstanks | 200 Liter |
| Frischwassertanks | 380 Liter |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Komplett ausgestattete Dufour 382 Grand Large in schönem und professionell gewartetem Pflegezustand. 3 Doppelkabinen, 2 Nasszellen, Dusche. U.a. 40-PS-Motor mit Faltpropeller, Bugstrahler, elektrische Ankerwinde, Lattengroßsegel, 2 x Rollgenua, German Mainsheet System, Bugspriet mit Vorbereitung für Gennaker, Autopilot, AIS-Tranceiver, 2 Plotter, Lithium-Batterien, Inverter, Teak im Cockpit, Scheuerleiste Teak, Badeplattform usw. Mwst. ausweisbar (Preis netto 130.000 Euro). Besichtigung nach Vereinbarung. Bitte fragen Sie alle Details an.
MANUFACTURER PROVIDED INFORMATION
The naval architecture has been developed by Felci Yacht as a guarantee of the latest innovation in the hull form and appendages design combined with rig design layout that aim to maximize comfort on board with a well-balanced yacht in all sailing conditions.
The rig layout shows a very high aspect ratio to have the maximum sail lift and efficiency with a self-tacking jib and a full batten mainsail. The deck plan is also optimized to fit two longitudinal rails in order, for the more performance driven customers, to have a 108% genoa with extra sail area.
The boom is inclined forward like on all the Dufour Grand Large to have an easier access at the boom gooseneck area as well as having the extra sail area which is a must in the Dufour DNA.
The deck plan has beed designed carefully following the 365, 375 and 380 clients’ suggestions to better suit their needs and their experience on board.
The cockpit is 10 cm longer than the previous 380 as well as the helmsman area to improve the interference with the backstay, a fixed bowsprit is going to be available as optional to fit code 0 or similar sail to keep sailing a pleasure without too much effort.
UNIQUE MODULARITY
The Dufour 382 Grand Large can offer 6 different lay out.
The first point, which is worth to be mentioned, is the possibility to have either a more Mediterranean galley layout on the port hull side or a more traditional layout with a L shape galley. Such flexibility allows the 382 to better satisfy all the different needs for use and habits of customers from various geographical areas.
The second unique point of the new Grand Large is the possibility to have, in the longitudinal galley layout, a second head. Such a feature allows the 382 to really challenge the comfort and needs of owners that usually have to look for 40-42 to satisfy such a need and that with the 382 can benefit of lower budget as well as lower maintenance cost for almost the same level of comfort.
Great care has been placed in the study of ergonomic as well as the flow on board, the result is a modular table that is almost one mt long in daily use and that allows to easily access the sofa both from the front and aft side, while when it has to be used for eating it can be extended up to 1,4mt (the biggest in the market) allowing all the space needed to have 8 people inside the saloon eating.
First developed for the 410 the commutable chart table has been integrated also in the 382 allowing the sofa to be further extended. To note that in the standard layout i.e. the longitudinal galley 3 cabin 1 head the boat is the only one in the market with still a traditional chart table and an oilskin locker behind the chart seat.
The result is a very versatile product that aims to better satisfy all the different market needs in the best possible way in a core market segment.
Bau
HERSTELLERBEREITGESTELLTE INFORMATIONEN DIE ERSTEN 4 FOTOS SIND VON DUFOUR PROSPECT
- Rumpf: Handlaminiert in Polyester/Glasfaser.
- Dekoration: Dekorative Streifen am Rumpf.
- Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
- Struktur: Rumpfboden gegengeformt, Böden in den Rumpf laminiert.
- Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
- Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
- Ruder: Halb-elliptische Form, gefüllt mit geschlossenem Zellschaum aus Epoxidharz.
- Stock: Massives rostfreies Stahl.
- Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche.
Deck
- Wanten-Kettenplatten: Einzelne Kettenplatte für die Wanten und die unteren Wanten.
- Sicherheits-Kettenplatten: Sicherheitsgeschirr-Kettenplatten im Cockpitboden
- Kettenplatten: 2 Kettenplatten für den Achterstag
- Mooring-Klammern: 2, Aluminium
- Mooring-Klammern: 4, Aluminium.
- Reibungsstreifen: 6 Edelstahl, an der Rumpfkante
- Kraftstoffdeckel: 1
- Wasserdeckel: 2
- Kettenplatte auf dem Dach für das Großsegel-Schot
- Selbstwendefockschiene mit Wagen.
- Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel.
- Deckorganisatoren: 2 Deckorganisatoren, 4-Scheiben (Steuerbord) und 5-Scheiben (Backbord) für Halyard, Schot und Reffleine-Rückführungen.
- Halyard-Winden: 2 Halyard-Winden
- Jamcleats: 2 Reihen von Jamcleats auf Backbord / Steuerbord auf Höhe der Kombüse
- Furler-Leinen-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
- Polyester-Schiebehatchdeckel.
Cockpit
- Schränke: 2 große Seitenschränke, Deckel mit Gasdruckfedern und Befestigungen für Vorhängeschlösser.
- Steuer: Rad
- Steuerkonsole: Polyester.
- Motorsteuerung: Motorsteuerungen und Bedienfeld an der Steuerposition.
- Kompass: 2 an den Säulen
- Instrumentierung: An der Steuerposition (Backbord und Steuerbord)
- Gasfach: Backbord achterer Schrank
- Hecktür: Schwingt nach oben, mit integrierter teleskopischer Edelstahl-Badeleiter
- BIB-Fach: Rettungsinsel wird in einem speziellen Fach verstaut, das mit einem Ram unter der Hecktür ausgestattet ist.
- Dusche: Kaltwasser
- Landanschluss: Wasserdichter Stecker im Cockpit
- Badeleiter: Teleskopische Edelstahl-Badeleiter
- Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
- Notsteuerruder: Kopf des Ruderstocks unter dem Boden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuerruders
Küche
- Konfigurationen: Längs- oder L-Form, je nach Version
- Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzverkleidung.
- Spüle: Edelstahl, Doppelbecken mit GCorian®C Kunstharzabdeckungen, von denen eine als Schneidebrett verwendet werden kann
- Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer.
- Gasherd: 2-Flammen-Herd mit Ofen auf Schwenkarmen und abnehmbarem faltbarem Schutzdeckel aus ‘Corian®
- Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs beim Neigen.
- Kühlschränke: 12 V elektrischer Kühlschrank
- Stauraum je nach Version
- Müllbehälter: Sortierfächer
Rigging und Segel
- Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
- Rigging: 9/10 fractional
- Maststeigung: Auf dem Deck
- Lichter: Navigations-, Anker- und Mastlichter.
- Toplift: Baumtoplift-Klampe
- Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 durchgehenden Reffleinen.
- Furler: Genoa-Rollerfurling.
- Standing Rigging: Durchgehend aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, doppeltem Achterstag, inter. und unteren Wanten.
- Running Rigging: Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Fockleinen, 2 durchgehende Reffleinen, Liekspanner, Furling-Leine, Abhol-Tackle.
- Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten und Tasche.
- Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen gibt die Einzelheiten dieses Schiffes nach bestem Wissen und Gewissen an. Die Richtigkeit und Genauigkeit dieser Informationen sowie der Zustand eines Schiffes werden jedoch nicht garantiert oder gewährleistet. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten, die der Käufer validiert haben möchte, zu überprüfen. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung gelistet.
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