Dufour 382 Grand Large
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AD Yachts
Spanien
| Marke | Dufour |
|---|---|
| Typ | 382 Grand Large |
| Baujahr | 2017 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €109.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 11.23 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Empuriabrava, Girona, Spanien |
| Steuerstatus | exkl. MwSt. |
| Länge über alles | 11.23 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 9.9 m |
| Breite | 3.85 m |
| Tiefgang | 1.9 m |
| Kieltyp | anderes |
| Verdränger | 50362 kg |
| Trockengewicht | 7060 kg |
| Treibstoff | Diesel |
|---|---|
| Motor | 22.37 kW |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Konstrukteur | Humberto felci |
|---|---|
| Werft | Dufour |
| Treibstoffstanks | 199.98 Liter |
| Frischwassertanks | 359.99 Liter |
| Rumpfform | Verdränger |
| Rumpfgarantie | 1 Jahr |
Beschreibung
Die Schiffsarchitektur wurde von Felci Yacht entwickelt und garantiert die neueste Innovation im Design der Rumpfform und der Anbauteile, kombiniert mit einem Rig-Design-Layout, das darauf abzielt, den Komfort an Bord mit einer gut ausbalancierten Yacht unter allen Segelbedingungen zu maximieren.
Das Rig-Layout zeigt ein sehr hohes Seitenverhältnis, um den maximalen Segelauftrieb und die Effizienz mit einem selbstwendenden Vorsegel und einem Vollbatten-Hauptsegel zu erreichen. Der Decksplan ist ebenfalls optimiert, um zwei longitudinale Schienen zu integrieren, damit die leistungsorientierten Kunden ein 108% Genoa mit zusätzlicher Segelfläche haben können.
Der Baum ist wie bei allen Dufour Grand Large nach vorne geneigt, um einen einfacheren Zugang zum Baum-Gabelbereich zu ermöglichen, sowie um die zusätzliche Segelfläche zu haben, die im Dufour-DNA unerlässlich ist.
Der Decksplan wurde sorgfältig unter Berücksichtigung der Vorschläge der Kunden der Modelle 365, 375 und 380 entworfen, um besser auf ihre Bedürfnisse und Erfahrungen an Bord einzugehen.
Der Cockpit ist 10 cm länger als der vorherige 380, ebenso wie der Steuerbereich, um die Interferenz mit dem Achterstag zu verbessern. Ein fester Bugspriet wird als Option verfügbar sein, um ein Code 0 oder ähnliches Segel zu montieren, damit das Segeln ein Vergnügen bleibt, ohne zu viel Aufwand.
EINZIGARTIGE MODULARITÄT
Die Dufour 382 Grand Large kann 6 verschiedene Layouts anbieten.
Der erste Punkt, der erwähnenswert ist, ist die Möglichkeit, entweder ein mediterranes Küchenlayout auf der Steuerbordseite oder ein traditionelleres Layout mit einer L-förmigen Küche zu haben. Diese Flexibilität ermöglicht es der 382, die unterschiedlichen Bedürfnisse und Gewohnheiten der Kunden aus verschiedenen geografischen Regionen besser zu erfüllen.
Der zweite einzigartige Punkt des neuen Grand Large ist die Möglichkeit, im longitudinalen Küchenlayout ein zweites Badezimmer zu haben. Diese Funktion ermöglicht es der 382, den Komfort und die Bedürfnisse von Eigentümern, die normalerweise nach 40-42 Fuß suchen müssen, um ein solches Bedürfnis zu befriedigen, wirklich herauszufordern. Mit der 382 können sie von einem niedrigeren Budget sowie geringeren Wartungskosten bei fast dem gleichen Komfortniveau profitieren.
Große Sorgfalt wurde auf das Studium der Ergonomie sowie des Flusses an Bord gelegt. Das Ergebnis ist ein modularer Tisch, der im täglichen Gebrauch fast einen Meter lang ist und der einen einfachen Zugang zur Sofaseite sowohl von vorne als auch von hinten ermöglicht. Wenn er zum Essen genutzt werden muss, kann er auf bis zu 1,4 Meter (der größte auf dem Markt) verlängert werden, sodass ausreichend Platz für 8 Personen im Salon zum Essen vorhanden ist.
Ursprünglich für die 410 entwickelt, wurde der umklappbare Kartentisch auch in die 382 integriert, sodass das Sofa weiter verlängert werden kann. Zu beachten ist, dass im Standardlayout, d.h. im longitudinalen Küchenlayout mit 3 Kabinen und 1 Badezimmer, das Boot das einzige auf dem Markt ist, das noch einen traditionellen Kartentisch und einen Öltuchschrank hinter dem Kartensitz hat.
Das Ergebnis ist ein sehr vielseitiges Produkt, das darauf abzielt, alle unterschiedlichen Marktbedürfnisse auf die bestmögliche Weise in einem Kernmarktsegment besser zu erfüllen.
Bau
- Rumpf: Handlaminiert aus Polyester/Glasfaser.
- Dekoration: Dekorative Streifen auf dem Rumpf.
- Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
- Struktur: Rumpfboden gegengegossen, Böden in den Rumpf laminiert.
- Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
- Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
- Ruder: Halbelliptische Form, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxid-Schaum.
- Stock: Massives rostfreies Stahl.
- Rutschfeste Decksoberfläche: Rutschfeste strukturierte Decksoberfläche.
Deck
- Wanten-Kettenplatten: Einzelne Kettenplatte für die Wanten und die unteren Wanten.
- Sicherheits-Kettenplatten: Sicherheitsgeschirr-Kettenplatten im Cockpitboden
- Kettenplatten: 2 Kettenplatten für den Achterstag
- Mooring-Klammern: 2, Aluminium
- Mooring-Klammern: 4, Aluminium.
- Reibungsstreifen: 6 Edelstahl, an der Rumpfkante
- Kraftstoffdeckel: 1
- Wasserdeckel: 2
- Kettenplatte auf dem Dach für das Großsegel-Schot
- Selbstwendefockschiene mit Wagen.
- Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel.
- Deckorganisatoren: 2 Deckorganisatoren, 4-Scheiben (Steuerbord) und 5-Scheiben (Backbord) für Halyard, Schot und Reffleine Rückführungen.
- Halyard-Winden: 2 Halyard-Winden
- Jamcleats: 2 Reihen von Jamcleats Backbord / Steuerbord auf Höhe der Kombüse
- Furler-Leinen-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
- Polyester-Schiebehatchenabdeckung.
Cockpit
- Schränke: 2 große Seitenschränke, Deckel mit Gasdruckfedern und Befestigungen für Vorhängeschlösser.
- Steuer: Rad
- Steuerkonsole: Polyester.
- Motorsteuerung: Motorsteuerungen und Bedienfeld an der Steuerposition.
- Kompass: 2 an den Säulen
- Instrumentierung: An der Steuerposition (Backbord und Steuerbord)
- Gasfach: Backbord achterer Schrank
- Hecktür: Schwingt nach oben, mit eingebauter teleskopischer Edelstahl-Badeleiter
- BIB-Schrank: Rettungsinsel wird in einem speziellen Schrank verstaut, der mit einem Rammschutz unter der Hecktür ausgestattet ist.
- Dusche: Kaltwasser
- Landanschluss: Wasserdichter Stecker im Cockpit
- Badeleiter: Teleskopische Edelstahl-Badeleiter
- Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
- Notsteuerruder: Kopf des Ruderstocks unter dem Boden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuerruders
Küche
- Konfigurationen: Längs- oder L-Form, je nach Version
- Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzfiddle.
- Spüle: Edelstahl, Doppelbecken mit GCorian®C Kunstharzabdeckungen, von denen eine als Schneidebrett verwendet werden kann
- Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer.
- Gasherd: 2-Flammen-Herd mit Ofen auf Schwenkarmen und abnehmbarem faltbarem Schutzdeckel aus ‘Corian®
- Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs beim Heeling.
- Kühlschränke: 12 V elektrischer Kühlschrank
- Stauraum je nach Version
- Müllbehälter: Sortierfächer
Rigging und Segel
- Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
- Rigging: 9/10 fractional
- Maststeigung: Auf dem Deck
- Lichter: Navigations-, Anker- und Mastlichter.
- Toplift: Baumtoplift-Klampe
- Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 durchgehenden Reffleinen.
- Furler: Genoa-Rollerfurling.
- Statische Takelage: Durchgehend aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Takelage-Schrauben, bestehend aus: Vorstag, doppeltem Achterstag, inter. und unteren Wanten.
- Fahrende Takelage: Fahrende Takelage aus vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Fockleinen, 2 durchgehende Reffleinen, Liekspanner, Furling-Leine, Abhol-Tackle.
- Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten und Tasche.
- Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz.
Haftungsausschluss
Die Firma präsentiert die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben.
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