Dufour 460 Grand Large

Bau

• Rumpf: Handlaminiert aus Polyester/Glasfaser.
• Dekoration: Dekorative Streifen auf dem Rumpf.
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
• Struktur: Rumpfboden gegengeformt, Böden in den Rumpf laminiert.
• Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
• Ruder: Halbelliptische Form, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxid-Schaum.
• Ruderlager: Massives rostfreies Stahl.
• Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche.

Deck

• Wanten-Kettenplatten: Einzelne Kettenplatte für die Wanten und die unteren Wanten.
• Sicherheits-Kettenplatten: Sicherheitsgeschirr-Kettenplatten im Cockpitboden
• Kettenplatten: 2 Kettenplatten für den Achterstag
• Mooring-Klammern: 2, Aluminium
• Mooring-Klammern: 4, Aluminium.
• Reibungsstreifen: 6 Edelstahl, an der Rumpfkante
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 2
• Großschot-Schienen: Auf dem Deck mit verstellbarem Wagen.
• Selbstwendefock-Schiene.
• Downhaul: Mit Mehrfach-Block und Kaskade.
• Riemen: 1 selbstwendefock Einzelblatt-Riemen auf dem Dach.
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel.
• Deck-Organizer: 1 Deck-Organizer für Halyard-Rückführungen.
• Halyard-Winden: 1 Halyard-Winde auf dem Deck.
• Jamcleats: 2 Reihen von Jamcleats auf Steuerbord / Backbord auf Höhe der Kombüse
• Furler-Leinen-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Deckel: Polyester-Deckel für die Luke vor der Kombüse.

Cockpit

• Cockpit-Bankplätze: Mit Teakholz bedeckt.
• Steuermannsitz: Mit Teakholz bedeckt.
• Schränke: 2 große Seitenschränke, Deckel mit Stützen und Befestigungen für Vorhängeschlösser.
• Steuer: Doppelte Steuerposition, Räder
• Steuerkonsole: Polyester.
• Motorsteuerung: An der Steuerposition Steuerbord
• Kompass: 1 Kompass an jeder Steuerposition
• Gasfach: Im Schrank achtern Steuerbord
• Hecktür: Schwingt nach oben, mit integrierter klappbarer Edelstahl-Badeleiter
• BIB-Schrank: Lagerung des Rettungsfloßes in einem speziellen Schrank mit Ram.
• Handlauf: Im Schrank achtern Backbord, kaltes Wasser
• Dusche: Kaltes Wasser
• Landanschluss: Stecker im Schrank achtern Backbord
• Badeleiter: Klappbare Edelstahl-Badeleiter
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
• Notsteuerruder: Kopf des Ruderstocks unter dem Fuß des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuerruders

Küche

• Konfigurationen: Vorwärts.
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzfiddle.
• Spüle: Edelstahl, große Schüssel mit Abdeckungen, von denen eine als Schneidebrett verwendet werden kann.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer.
• Gasherd: 3-flammiger Gasherd.
• Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs beim Heeling.
• Kühlschränke: Edelstahl-Schublade.
• Müllbehälter: Sortierfächer.

Rigging und Segel

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: Anker- und Fahrlichter sowie Deckflutlicht.
• Toplift: Baumtoplift-Klampe.
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 durchgehenden Reffleinen.
• Furler: Genoa-Rollerfurling.
• Standing Rigging: Durchgehend aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, doppeltem Achterstag, inter. und unteren Wanten.
• Preventer Wante: doppelt
• Running Rigging: „Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Großsegel- und selbsttackendes Fock-Halyard, Baumtoplift, Großsegel- und selbsttackende Schoten, 2 durchgehende Reffleinen, Liekenspanner, 2 Hauptschot-Kareneinstellungen, Furling-Leine, Abhol-Tackle.“
• Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten
• Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz (Dacron).

Haftungsausschluss

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