Hanse 345

BEDEUTENDE FABRIK- UND EIGENTÜMER-AKTUALISIERUNGEN/UPDATES

• Aufgerüsteter größerer Yanmar-Dieselmotor (29PS vs. Standard 18PS)
• Leistungs-Paket umfasst:
• FCL-Leistungs-Tri-Radial-Cruising-Laminatsegel von Elvstrom, voll durchgelattet
• Dyneema-Schoten
• Spinnaker-Schot
• Spinnakerblöcke (Bug, Backbord/Stb. Cockpit)
• Asymmetrischer Spinnaker mit Socke (neu 2020)
• Verstellbarer Achterstag
• (2) zusätzliche Lewmar 40AST EVO Cockpit-Winden
• Zusätzliche Genoa-Schienen auf dem Kabinendach, Backbord & Steuerbord
• Neue Haus- und Starter-AGM-Batterien (2024)
• Rumpf poliert & gewachst (2025)
• Rumpfboden bis zur Gelcoat-Schicht abgetragen, mit Barriereschicht, frischer Unterwasseranstrich (2025)
• Segelantrieb/Propeller gewartet, mit Barriereschicht, frische Zink-Anoden (2025)
• Neues Elvstrom Großsegel & Stack-Pack, (2024)
• Selbstwendendes Elvstrom-Genua (Originalsegel) gewartet mit neuer Sunbrella UV-Schutz (2024)
• Asymmetrischer 0,75oz Cruising-Spinnaker mit Dousing-Socke, Bahama-Blau (2020)
• Neue maßgefertigte Bimini & Dodger, Cockpittisch & Steuerradabdeckungen, grau (2025)

HULL

Ihre lange Wasserlinie, der gerade Bug, die hohen Rumpfseiten, der breite Rumpf und die Leistungsmerkmale machen die Hanse 345 zu einem spaßigen, komfortablen und sehr schnellen Boot. Der zusätzliche Rumpf, der so weit nach hinten reicht, ermöglicht ein geräumiges Cockpit, eine große Kabine auf der achteren Steuerbordseite und einen voluminösen Stauraum auf der Backbordseite. Im Gegensatz zu Yachten dieser Größe vor nur wenigen Jahren erreicht die AHYOKA mühelos Geschwindigkeiten von 6,5-9,0 Knoten bei verschiedenen Segelbedingungen. Obwohl sie sich bei minimalem Wind leicht bewegt, beginnt der Spaß wirklich bei einer Brise von über 12 Knoten.

• Weißer Rumpf
• Dunkelgraue doppelte Wasserliniengrafiken
• Isophthalsäure-Gelcoat ist hochgradig resistent gegen UV-Abbau und Blasenbildung
• Vinylester-Basisharzschicht
• Solide Rumpfkonstruktion von Kiel bis Fußleiste
• Schotten sind an den Rumpfseiten laminiert
• Der Boden wurde frisch bis zum Rumpf abgezogen, mit einer Barrierebeschichtung versehen und mit zwei Schichten frischer Unterwasserfarbe (2025) gestrichen

DECK, KIEL & STEUERUNG

• Super einfach zu navigierende Decks nutzen den breiten 11'-6" Balken. Die Wanten des Doppelspreizerrigs kommen zu Riemen am Rumpf für zusätzliche Steifigkeit und einfache Navigation auf und ab dem Deck.
• Weißes Deck mit geformtem Antirutschbelag auf dem gesamten Deck und dem Steuerhausdach.
• Isophthalsäure-Gelcoat
• Vinylester 1. Schicht
• Bulk-Laminat Polyesterharz
• Balsa-Sandwich-Kern für Leichtigkeit und zusätzliche Steifigkeit
• T-Speed-Kiel mit niedrigem Schwerpunkt, 6'0" Leistungs-Tiefgang
• Edelstahl-Kielbolzen
• Zwillingsrad JEFA Zahnstangen- und Ritzelsteuersystem für super schnelle Reaktionsfähigkeit unter Segel
• Halb-balanziertes, profiliertes Ruder mit Legierungsschaft und
• selbstzentrierenden Nadellagern
• Notsteuerruder

DECK-AUSRÜSTUNG

• Selbstentleerender Ankerraum mit Klappe
• Selbstentleerendes geschlossenes Cockpit
• Große abschließbare Stauräume (tief bis zur Rumpftiefe auf der Steuerbordseite, flach auf der Backbordseite)
• (1) öffnende flächenbündige Klappe (vordere Kabine)
• (2) öffnende flächenbündige Klappen (Salon)
• (2) öffnende Seitenfenster (Salon)
• (4) feste Seitenfenster
• (2) öffnende Decksklappen auf dem Coachdach (hintere Kabinen)
• (2) Bullaugen für die hintere Kabine(n)
• (2) Handschuhfach/Stauräume auf dem Coachdach am Gangway
• (6) Festmacher
• (4) selbstwendende Fallwinden 40 AST
• Hanse Easy Sailing System: Fallen & Schoten führen nach hinten zu
• Cockpit
• Steuerleinen teilweise auf dem Coachdach abgedeckt für ein sauberes Aussehen und einfache Handhabung der Leinen
• „Deutsches“ Großschot-System an beiden Steuerständen verstellbar
• (2) Windenhebel
• (10) Fallstopper
• Sunbrella Cockpitkissen
• Flexi-Teak Cockpitverkleidung
• Aufgerüsteter Teak-Klapp-Cockpittisch mit LED-Akzentbeleuchtung
• Edelstahl-Bugpulpit mit Ankerrolle, Pad-Eye, Spinnakerblock & Teakstufe
• Heckpulpit mit Flaggenstangensteckdose
• Lifesling Mann über Bord-System
• Saubere Lexan-Schiebeluke mit Garage vor dem Eingang zur Gangway
• Doppelte Edelstahl-Drahtlifelines, seitliche Decks und über das Heck
• Integrierte Handläufe auf dem Coachdach in Teakverkleidung
• Schwimmleiter auf ausklappbarer Schwimmplattform, unter dem Deck verstaubar
• Elektrische Ankerwinde
• 35’ Edelstahl-Pfluganker
• 150’ Edelstahl-Allchain-Ankerleine

INNENUNTERKÜNFTE & TOUR

• Hochwertige Ahornmöbel, Satinlack
• Bodenbeläge: dunkles Akazienlaminat
• Weiße Schotten
• Holztürrahmen und Türen
• Beige Stoffpolsterung
• 12.000 BTU Umkehrzyklus-Heizungs- und Klimaanlage

Vordere Eignerkabine

• Vom Salon durch eine Privattür getrennt
• Große Doppelkoje
• Kombinierte Schränke
• Regale entlang des Rumpfes

Heckkabine

• Vom Salon durch eine Tür getrennt
• Große Doppelkoje
• Kombinierter Schrank
• Regal entlang des Rumpfes
• Einzelne Heckkabine mit XXL-Koje und separater Dusche
• Oberer Deckel und öffnendes Fenster zum Cockpit für Querlüftung

Salon

• Treppen zum Companionway
• U-förmiger Sitzbereich auf Steuerbord
• Klappbarer Salontisch
• Barfach unter dem Salontisch
• Schränke und Regale
• (2) Rumpfportlichter auf beiden Seiten

Navigationsbereich

• Karten Tisch, der nach hinten zeigt
• Elektrisches Schaltpanel 12V
• Elektrisches Schaltpanel 120V

Toilette / Dusche

• Große Toilette
• Getrennte Dusche mit großem Zugangstür zum hinteren Lagerfach
• Marine-Toilette, manuell
• Fäkalientank 9 Gallonen (schwerkraftentleert über Bord, wenn zulässig)
• Meer- und Deckentleerung
• Keramisches Waschbecken
• Duschabfluss-Pumpe
• Spiegel
• Schrank & Regale

ELEKTRONIK

• B&G Zeus 9” Multifunktions-Farbdisplay
• B&G RC42 Autopilot mit hydraulischem Antrieb unter Deck, Fluxgate-Elektronikkompass
• B&G Windinstrument mit Mastkopf-Sensor
• B&G Multidisplay (4”, Steuerstand links,
• B&G Echolot/Temperatursensor
• B&G V50 VHF-Funkgerät mit kabelloser Handfernbedienung (lädt an der Navigationsstation), Mastkopf-VHF-Antenne
• Fusion MS-RA205 Stereoanlage mit Bluetooth und Smartphone/Medienanschluss (Haupteinheit an der Navigationsstation)
• Fusion MS-UNIDOCK Anschlussport (für Smartphone/Medienplayer-Integration, an der Navigationsstation)
• Fusion MS-NRX300 Stereo-Fernbedienung (Steuerstand links im Cockpit)
• Elektrisches Bedienfeld 12V an der Navigationsstation
• Steckdose 12V am Hauptsicherungspanel
• Voltmeter am Hauptsicherungspanel
• Wasser-/Kraftstoffanzeigen am Hauptsicherungspanel
• Elektrisches Panel 120V (Trittbrett an der Navigationsstation)
• Differenzialsicherung für 120V-Service
• Steckdose 230 V
• Separater Schalter für den Warmwasserbereiter (auch mit Motor-Kühlmittelschleife von Yanmar verbunden)
• Innenbeleuchtung mit LED in den Kojen, Salon, Küche, Toilette, Abstellraum, Maschinenraum
• Navigationslichter, LED
• Fahrlicht, LED
• Buglicht, LED
• Hecklicht, LED
• Ankerlicht, LED
• Beleuchteter Kompass am Steuerstand, am hinteren Ende des Cockpittisches

MOTOR

• Yanmar 3YM30AE 29PS Dieselmotor (61% mehr PS als der Standardmotor mit 18PS)
• 526 Betriebsstunden
• Frischwasserkühlung
• Rohwasserpumpe (neu 2024)
• 2-Blatt Festpropeller für Standardmotor
• Kraftstoffdeckel auf dem Deck im Cockpit
• Seewasserfilter
• Kraftstofffilter / Wasserabscheider
• Maschinenraum schallisoliert
• Licht im Maschinenraum
• 42-Gallonen-Kraftstofftank
• Der Seewasserfilter befindet sich über der Wasserlinie, sodass er während der Fahrt leicht überprüft und gewartet werden kann

ELECTRISCHE ANLAGE

• 12V und 120V Stromkreise
• Landstrom 30A 110V inkl. 50’ Kabel
• Mastervolt Chargemaster 12/35-3 Batterieladegerät
• Hauptbatterieschalter für Hausbatterien (Salon)
• Batterieschalter für den Motorstart (Heckkabine)
• (1) Motorbatterie: 12V 90 Ah AGM (neu 2024)
• (2) Hausbatterien: 12V 320 Ah AGM (neu 2024)

SANITÄRSYSTEM / FRISCHWASSER / GRUBEN

• Frischwassertank, 60 Gallonen (unter dem Schlafplatz des Eigentümers vorne)
• Wasserdeckfüllung auf dem Deck
• Elektrisches Druckfrischwassersystem
• 6-Gallonen-Warmwasserbereiter
• Armaturen in der Kombüse und im Bad sowie Duscharmatur im Cockpit
• (1) manuelle Bilgenpumpe im Cockpit
• (1) elektrische Bilgenpumpe mit automatischer und manueller Steuerung an der Navigationsstation
• (1) Duschabfluss-Pumpe für separate Dusche im Bad
• Manuelles WC
• 9-Gallonen-Schwarzwassertank

GALLEY

• Quarz schwarzer Arbeitsplatte
• Doppelte Edelstahlspülen
• 2-Brenner LPG-Gaskocher mit Ofen, schwenkbar
• LPG-Gassystem
• Gasflaschenlagerung im Cockpit
• Schränke und Schubladen
• Abfalleimer eingebaut in den Schrank unter der Spüle
• 12V Grunert Kühlsystem mit Zugang von oben und vorne

RIG UND SEGEL

• 9/10-Rigg, konischer Masttop
• 2-Spreizermast und -baum aus anodisiertem Aluminium
• Furling-System für die Genua über Deck
• Hanse-Einlein-Reffsystem, das vom Cockpit aus gesteuert wird
• Stangenkicker
• Stahlsegel mit Edelstahl
• Backstay-Einstellsystem
• Haupt- und Genua-Halyard nach hinten ins Cockpit geführt
• Haupt- und Genua-Schoten
• Mitte-Baum-Schotung mit (2) stehenden Blöcken
• Hauptsegel vollständig mit (2) Reffs ausgestattet
• Selbstwendefock mit Traveler

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.