Nauticat 441
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Vereinigtes Königreich
| Marke | Nauticat |
|---|---|
| Typ | 441 |
| Baujahr | 2017 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €523.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Ketsch |
| Länge | 15.59 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Tallin, Estland |
| Steuerstatus | exkl. MwSt. |
| Länge über alles | 15.59 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 13.31 m |
| Breite | 3.75 m |
| Tiefgang | 1.85 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger | 16500 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | D3 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 150 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motorbetriebsstunden | 246 |
| Zusätzliche Ausstattung |
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|---|---|
| Verdecke |
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| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Werft | Nauticat OY |
|---|---|
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Rumpfform | Verdränger |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Nauticat 441 (2017) – Der letzte und wahrscheinlich beste Nauticat, der je gebaut wurde.
Wirklich gut gebautes Ketch aus Finnland.
Geschützte Steuerhaus, 2 ausgewogene Masten, in großartigem Zustand, viele Verbesserungen von der Werft – in der maximal möglichen Konfiguration gebaut.
Mit nur 246 Motorstunden ist diese Yacht in neuwertigem Zustand, sie ist ein seltener Fund.
Kommentare des Eigentümers: „Wir haben die einzige 'Nauticat' ihrer Art und die letzte in der Geschichte der Werft gebaut. Wie die Eigentümer der Werft sagten, ist dies die beste 'Nauticat', die je gebaut wurde. Nicht nur wegen der Anzahl der Optionen, sondern auch dank der teuren individuellen Modifikationen im Salon und auf dem Deck. Kaum eine Yacht auf dem Markt kann mit der Liste der Optionen meiner Yacht verglichen werden, und noch weniger hat jemand eine Yacht wie diese individuell angepasst.
Die Yacht ist in fast neuwertigem Zustand. Keine Unfälle oder Rumpfschäden, tatsächlich hatte ich nur wenig Zeit, die Yacht zu genießen. Es gab zwei Reisen zu den finnischen Inseln, einen Törn nach Tallinn und gelegentliche Wochenendkreuzfahrten im Golf von Finnland, ohne weit hinauszufahren. Die zurückgelegte Strecke beträgt 1189 Meilen. Man kann an den Motorstunden sehen, dass die Yacht sehr wenig genutzt wurde."
Rumpflänge 13,31 m
Verdrängung 16,5 t
Die Yacht befindet sich in Tallinn, Estland, Marina ‘Haven Kakumäe’
Die Yachtliege befindet sich in Kotka, Finnland, Marina ‘Kotka City Marina’
Individuell modifiziertes Layout und Deck
Zwei Steuerplätze - im Cockpit und im Steuerhaus
138 Optionen wurden zur Standardausstattung hinzugefügt:
- Dunkelblauer Rumpf mit weißem Sheestrake und weißer Wasserlinie.
- Motor ‘Volvo D3’ 150 PS mit Generator und 2 elektrischen Fernbedienungen (im Cockpit und im Salon).
- Zusätzliches ‘Separ’ Kraftstofffiltersystem
- Elektrische Bug- und Heckstrahler ‘Sleipner PRO SEP 100’ mit proportionaler Geschwindigkeit und Haltefunktion. Zwei Steuerpulte im Cockpit und Steuerhaus
- Getrennte zusätzliche AGM-Batterien für jeden Strahler 2x160 Ah mit Ladegerät ‘Mastervolt Chargemaster 12V/35 A-3’
- Flex-O-Fold 3-Blatt-Propeller
- Scheibenartiger Seilschneider für den Propellerwelle
- Hauptmast ‘Selden Furling’ mit elektrischem Steuerpult im Cockpit und Hauptausfall ins Cockpit geführt.
- Zwei zusätzliche Leinen vom Hauptmast ins Cockpit geführt.
- Besanmast ‘Selden Furling’, manuell.
- Elektrische Reffvorrichtung für die Genua (Furlex 300 E), Steuerpult im Cockpit.
- Zusätzlicher abnehmbarer Vorstag, das am Hauptmast mit Drahtfall und Decksauge für Sturmfock befestigt ist.
- Zusätzliches Fall im Mast für Gennaker.
- Zusätzliches Fall im Besanmast für Gangway
- Hauptbaumpreventer 1:3 unter dem Baum
- Zwei chromierte elektrische Winschen für die Genua ‘Harken 60.2 STECC’.
- Zwei chromierte elektrische Winschen auf dem Dach des Steuerhauses ‘Harken 40.2 STECC’
- ‘North Sails’ rollbare Großsegel mit vertikalen Latten, 29,4 m2
- ‘North Sails’ rollbare Genua, 53,5 m2
- ‘North Sails’ rollbare Besan, 11,2 m2
- ‘North Sails’ roter Gennaker inklusive Schoten, Rollen, Tasche und Snuffer, 120,7 m2
- ‘North Sails’ orange Sturmfock, inklusive Tasche, 13,0 m2
- Alle Segel mit UV-Schutz in Weiß
- Radarreflektor mit Edelstahlhalterung
- ‘Windex’ Windfahne
- Bimini mit LED-Licht über dem Cockpittisch
- Abdeckungen für Spannschrauben, 14 Stück.
- Individuelles Layout des Teakdecks
- Teak auf dem Dach der vorderen Kabine
- Individuell angepasste zusätzliche Teakreling und Teakplanken um die obere Fläche des Cockpits
- Stainless Steel-Bugleiter mit Teakstufen
- Maßgefertigter Edelstahl-Vorstag mit Pulpit und Teakgitter mit zusätzlichem Rollen
- Edelstahl CQR-Anker 34 kg mit 75 m Edelstahlkette 10 mm
- Horizontaler elektrischer Ankerwinde 1 500 W mit Fußschaltern und Steuerpult im Cockpit
- Ankerwinde am Heck ‘Side Power Engbo Maxi’ mit 50 m Leine. Lagerung des Ankers auf der Heckplattform
- Dinghy ‘Zar Mini Air 9’ mit ‘Torqueedo Travel’ Elektromotor und zusätzlicher Batterie
UND 100 WEITERE OPTIONEN - bitte klicken Sie auf "vollständige Spezifikationsseite".
Sie könnten diese Yacht als Alternative zu Hallberg-Rassy 42, Moody 422, Swan 44, Amel 54, Contest 42CS, Islander 44, Oyster 445, Hallberg-Rassy 43, Najad 440, Beneteau Oceanis 43, Jeanneau Sun Odyssey 44, Bavaria Cruiser 44, Fisher 46, Amel 50 / Amel Super Maramu, Moody DS 45 / DS 54, Hylas 46 / Hylas M44, Island Packet SP Cruiser, Contest 48CS, Franchini Atlantide 45 in Betracht ziehen.
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Diese Yacht kann schnell und sicher mit Kryptowährung gekauft werden. Bitcoin, USDT, ETH oder andere große Münzen werden akzeptiert.
Diese Yacht ist es wert, besichtigt zu werden, kontaktieren Sie uns per Whatsapp oder E-Mail für weitere Informationen und Besichtigungsvereinbarungen.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Optionen wurden zur Standard-Spezifikation hinzugefügt.
Optionen wurden zur Standardausstattung hinzugefügt:
- Dunkelblauer Rumpf mit weißem Sheestrake und weißer Wasserlinie.
- Motor ‘Volvo D3’ 150 PS mit Generator und 2 elektrischen Fernbedienungen (im Cockpit und im Salon).
- Zusätzliches ‘Separ’ Kraftstofffiltersystem
- Elektrische Bug- und Heckstrahler ‘Sleipner PRO SEP 100’ mit proportionaler Geschwindigkeit und Haltefunktion. Zwei Steuerungstafeln im Cockpit und im Steuerhaus
- Getrennte zusätzliche AGM-Batterien für jeden Strahler 2x160 Ah mit Ladegerät ‘Mastervolt Chargemaster 12V/35 A-3’
- Flex-O-Fold 3-Blatt-Propeller
- Scheibentyp Seilschneider für die Propellerwelle
- Hauptmast ‘Selden Furling’ mit elektrischem Steuerpult im Cockpit und Hauptausfall zum Cockpit geführt.
- Zwei zusätzliche Leinen vom Hauptmast zum Cockpit geführt.
- Besanmast ‘Selden Furling’, manuell.
- Elektrische Reffvorrichtung für die Genua (Furlex 300 E), Steuerpult im Cockpit.
- Zusätzlicher abnehmbarer Vorstag, das am Hauptmast mit Drahtfall und Decksauge für Sturmfock befestigt ist.
- Zusätzliches Fall im Mast für Gennaker.
- Zusätzliches Fall im Besanmast für die Gangway
- Hauptbaumverhinderer 1:3 unter dem Baum
- Zwei chromfarbene elektrische Winschen für die Genua ‘Harken 60.2 STECC’.
- Zwei chromfarbene elektrische Winschen auf dem Steuerhausdach ‘Harken 40.2 STECC’
- ‘North Sails’ rollbare Großsegel mit vertikalen Latten, 29,4 m2
- ‘North Sails’ rollbare Genua, 53,5 m2
- ‘North Sails’ rollbare Besan, 11,2 m2
- ‘North Sails’ roter Gennaker inklusive Schoten, Rollen, Tasche und Snuffer, 120,7 m2
- ‘North Sails’ orange Sturmfock, inklusive Tasche, 13,0 m2
- Alle Segel mit UV-Schutz in weißer Farbe
- Radarreflektor mit Edelstahlhalterung
- ‘Windex’ Windfahne
- Bimini mit LED-Licht über dem Cockpittisch
- Abdeckungen für Spannschlösser, 14 Stück.
- Individuelle Gestaltung des Teakdecks
- Teak auf dem Dach der vorderen Kabine
- Individuelle zusätzliche Teakreling und Teakplanken um die obere Oberfläche des Cockpits
- Stainless Steel-Bugleiter mit Teakstufen
- Maßgefertigter Edelstahl-Vorsteven mit Pulpit und Teakgitter mit zusätzlichem Rollen
- Edelstahl CQR-Anker 34 kg mit 75 m Edelstahlkette 10 mm
- Horizontaler elektrischer Ankerwinde 1 500 W mit Fußschaltern und Steuerpult im Cockpit
- Ankerwinde am Heck ‘Side Power Engbo Maxi’ mit 50 m Leine. Lagerung des Ankers auf der Heckplattform
- Zusätzliche Edelstahlklampen in der Mitte mit Fairleads
- Alle Poller und Fairleads aus Edelstahl
- Abdeckungen für Ankerwinde, Winschen, Steuerrad, Cockpittisch und Suchscheinwerfer, dunkelblaue Farbe
- Sonnenschutz für die vorderen Steuerhausfenster, dunkelblaue Farbe
- Sicherheitsleinen auf dem Deck
- Zwei seitliche Einstiegstore
- Zwei Eckbänke auf dem Heckdeck mit Teakgitter
- Abnehmbarer Cockpittisch um den Besan
- Edelstahl-Badeplattform mit integrierter Schwimmleiter, Teakgitter und zwei klappbaren Klampen für das Beiboot
- ‘Viking’ Rettungsinsel für 6 Personen in weichem Container in der Heckkabine
- Halterung für Außenbordmotor des Beiboots
- Zwei Edelstahl Fenderrahmen für je 3 Fender auf dem Bugdeck
- Nassschrank mit Abfluss zur Bilge und Heizungsanschluss
- Steuermann Teaksitz im Steuerhaus mit beigem Leder und zweistufiger Bodenbefestigung
- Sichere Box in der Heckkabine
- Abstandshalter mit Kissen zwischen den Schlafplätzen in der vorderen Kabine
- Ocean Air Combi-Moskito-Netz und Rolladen für alle Luken
- Beleuchtung für die Nacht im Innenraum
- Antifeuchtigkeitsmaterial für alle Betten unter den Matratzen
- ‘Wempe Admiral II’ Uhr, Barometer und Hygrometer im ‘Corum’-Design im Steuerhaus
- Landstromsystem 230V einschließlich geerdeter Verbindung auf dem Deck, Verteilungstafel mit Fehlerstromschutz und Hauptschalter. Schaltertafel im Steuerhaus mit beleuchteten Schaltern und geerdeter Steckdose
- 25 m Kabel für 230V Landstrom
- ‘Mastervolt Charger Master’ 230V - 12V/70A + 3A automatischer Batterieladegerät, das an Landstrom angeschlossen ist
- ‘Mastervolt MASS’ 2000W/230V/12V Wechselrichter einschließlich einer Steckdose
- Automatischer Schalter für 230V Geräte zwischen Wechselrichter, Landstrom und Generator
- ‘Mastervolt MASS GI’ 3,6 kW / 230V Isolationstransformator. Zwei Transformatoren wegen des Ofenverbrauchs
- AGM-Batterien 1 x 160 Ah, 3 x 225 Ah
- ‘Westerbeke 7.0 OETD’ Dieselgenerator 7,5 kW / 230V / 50Hz in schallisolierter Box im Maschinenraum
- Zusätzlicher 500A Shunt für Batteriemonitor
- ‘Masterview Easy Battery’ Monitor 500A
- Getrenntes Batteriesystem für Elektronik 12V
- Solarmodul 68W mit MPPT-Regler, das an Verbrauchsbatterien angeschlossen ist
- Autopilot ‘Evolution EV-400’ mit zwei Steuereinheiten p70 im Cockpit und Steuerhaus
- Drahtlose Pilotfernbedienung ‘Raymarine ST Smart’
- Vier Farbdisplays «Raymarine i70’ im Cockpit und vier Displays im Steuerhaus mit Windtransducer
- MFD ‘Raymarine gS 125’ im Steuerhaus
- MFD ‘Raymarine gS 95’ im Cockpit
- Tastatur ‘Raymarine RMK-9’ im Steuerhaus
- GPS-Empfänger auf dem Steuerhausdach ‘Raystar RS 130’
- Radar ‘Raymarine Quantum Q24C’
- Netzwerkschalter ‘Raymarine HS5 Raynet’
- Chirp-Down-Vision-Fischfinder ‘Raymarine CP 100’
- ‘Raymarine AIS 650’ Klasse B Sender/Empfänger
- Schnittstelle zwischen PC und Seatalk-Instrumenten
- Kompass im Cockpit ‘Cassens & Plate Zeta 1’ mit Kompensator
- Kompass im Steuerhaus ‘Cassens & Plate Zeta 2’ mit Kompensator
- VHF-Funkgerät ‘Raymarine Ray-70 DSC-D, AIS-Empfänger im Steuerhaus mit zweiter Station ‘Raymic’ im Cockpit
- VHF-Antenne
- VHF/AIS/FM-Antenne am Mast
- Verstärker für Wi-Fi ‘Yacht Router Micro’ mit SIM
- Raymarine Lautsprecher am Mast
- ‘Blue Sea’ Tankmeter
- ‘Rockford Fosgate’ Audioausstattung PMX-8BB, Controller PMX-8DH, ‘Bose’ Lautsprecher mit Subwoofer im unteren Salon, verkabelte Fernbedienungen PMX-1R in allen Kabinen und im Cockpit, Subwoofer im Cockpit
- TV ‘Loewe’ im unteren Salon, TV ‘Sony’ in der Heckkabine
- Satelliten-TV-Antenne ‘KVH’ am Besanmast
- ‘Isotemp’ Wasserheizer 50 l, beheizt durch den Motor und an 230V angeschlossen
- Zusätzlicher Abwassertank für das Heck-WC
- Zwei elektrische WC
- Edelstahlstangen zum Aufhängen von Kleidung in beiden Duschen
- Spülung im WC mit Frischwasser standardmäßig und zusätzliche Seewasserspülung für Notfälle
- Duschausstattung in der Hauptkabine: ‘Kohler Marrakesh’ Waschbecken, ‘Kohler Marrakesh’ Wasserhahn, Axor-Dusche, Teaksitz, Corian-Tischplatte
- Dusche in der Gästekabine: ‘Kohler Kailos Spun’ Glaswaschbecken, ‘Axor Starck’ Wasserhahn, Axor-Dusche, Corian-Tischplatte
- Frischwasserdusche auf dem Heckdeck, heiß/kalt
- Kühlschrank und Gefrierschrank ‘Indel Webasto Cruise 195 Inox’ (130 l + 65 l) mit Edelstahl-Türen in vertikaler Position, frontbeladen.
- Integrierter Toplader-Kühlschrank in der Kombüse. Kann per Knopfdruck in den Gefrierbetrieb umgeschaltet werden
- Seagull Aktivkohlefilter und separater Wasserhahn in der Kombüse für Frischwasser
- Mikrowelle/Ofen ‘Gaggenau BM-450-110’
- Kapselkaffeemaschine
- Eismaschine ‘Vitrigo IM Hydro STP’ im Steuerhaus mit Wasserfilter
- Küchenmischer ‘Axor’
- Corian-Tischplatte in der Kombüse mit Abdeckplatte für den Herd, die unter dem Kühlschrank versteckt werden kann
- Teakplanken um die Tischplatten in der Kombüse und in beiden WCs
- Waschmaschine/Trockner ‘Miele WTF 130 WPM’ in der Heckdusche
- Heizung mit Thermostat ‘Webasto AT 5500 D Evo’, 5000 W
- Seewasserpumpe mit eigenem Wasserhahn in der Kombüse
- Elektrische Seewasserpumpe mit 15 m Schlauch. Ausgänge auf dem Heckdeck, in der Ankerbox
- Klimaanlage 12000 BTU
- Lewmar Flush 2G Luken mit individueller Decksmodifikation auf dem Steuerhausdach und Heckdeck
- Zwei Edelstahl-Dorade-Lüfter
- Drei synchronisierte Scheibenwischer ‘Roca’ mit Doppelarmen, versteckten Motoren und Waschfunktion
- Bodenheizung in den WCs
- Schwarz anodisierte Aluminiumrahmen außen und Teakrahmen innen für alle Fenster
- ‘Rutgerson’ Edelstahl-Portlights mit Teakverkleidung im Innenraum und mit individueller Rumpfmodifikation
- Gasfedern für die Maschinenraumluken
- Gasfedern für die Bettoberteile
- Edelstahl-Handwinden für das Beiboot ‘Simpson Serie 8', S150
- Doppelspeichen-Steuerrad Jefa 1000 mm im Cockpit
- Vorbereitung für die Installation einer Wasseraufbereitungsanlage unter dem Bett in der vorderen Kabine
- Faltbare Carbon-Gangway ‘Exit Engineering Libera’ mit Teakoberfläche, Trapez, Schienen, Stautasche
- Edelstahl-Suchscheinwerfer ‘Jabsco 180 RC’ auf dem Steuerhausdach mit zwei Steuerpulten im Cockpit und Steuerhaus
- Edelstahlknöpfe für Winschen und Ankerwinde
- Hauptkabinenlampen ‘Jelly Mould Low Profile’ von ‘Davey & Co.’
- 4 Kapitänslampen von ‘Sørensen’ im Essbereich der unteren Kabine
- Italienisches Design-Leseleuchten in den Kabinen
- Weiß/rote flexible Lampen von ‘Cabin Denmark’ am Kartentisch und Steuerplatz
- LED-Licht auf dem Deck für Stufen und Außentüren
- Individuelle Innentische aus Karelischer Birke, umgeben von Teak.
- Tisch im unteren Salon mit elektrischem Edelstahlbein und zusätzlichem Kissen, der in ein Bett umgewandelt werden kann. Dieser Platz ist mit Vorhängen geschlossen
- Essbereiche, Sessel im Salon und Trennwand in der Hauptkabine aus beigem Leder mit maßgefertigten Kissen
- Aufgerüstete Türgriffe, Riegel. Individuelle Schranktüren
- Sunbrella-Kissen für Cockpit und Eckbänke, gestreift (blau/weiß)
- Edelstahl-Yachtname und Yachtmodell
- Beiboot ‘Zar Mini Air 9’ mit ‘Torqueedo Travel’ Elektroaußenbordmotor und zusätzlicher Batterie
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