Solaris 50

Vollständige Verkaufsbeschreibung

BAU

RCD-Status:

•    Die Yacht ist nach CE Bootskategorie A-Ozean gebaut, mit RINA als benannter Stelle.

Rumpfbau:

•    Rumpf und Deck sind in einer Sandwich-Verbundkonstruktion aus E-Glas und PVC-Airex-Kern gefertigt.

•    Diese Struktur ermöglicht den Bau eines leichten Rumpfes, der die multidirektionalen Lasten viel besser aushält und viel steifer ist als andere einfache laminierten Konstruktionen.

•    Der Kern besteht aus einem geschlossenen Zellen-Airex-Schaum mit unterschiedlichen Dichten, der verhindert, dass Feuchtigkeit in die Konstruktion eindringt, falls es zu einem Schaden kommt.

•    Der Laminierungsprozess und die Verklebung mit dem Sandwich erfolgt durch ein Vakuuminfusionsverfahren.

•    Vakuumverpackung wird auch für die Infusion und Laminierung des Decks verwendet.

•    In den hochbelasteten Bereichen werden Verstärkungen mit unidirektionalen und bidirektionalen Kohlenstoffgeweben verwendet, und der Airex-Kern wird durch einen Schaumstoff mit höherer Dichte oder Marine-Sperrholz ersetzt.

•    Die Dicke der Laminatkonstruktion wird gemäß den Anforderungen des Entwurfsingenieurs durchgeführt und vor der Konstruktion von einer offiziell genehmigten technischen Behörde überprüft.

•    Querverstärkungen und Längsverstärkungen werden in den richtigen Abmessungen aus E-Glas hergestellt und mit Epoxidharz am Rumpf laminiert.

•    Die Hauptschott und das vordere Schott sind aus Verbundmaterial mit einem Airex-Kern gefertigt.

•    Die Wasserlinien sind in Gelcoat oder mit Polyurethan in der Farbe Grau lackiert.

•    Alle Verbund- und Sperrholzschotten werden gut mit Harz verklebt und am Rumpf und Deck laminiert. Diese Art der Konstruktion garantiert eine überlegene Steifigkeit und Festigkeit im Vergleich zu anderen Silikonverklebungssystemen. Dies stellt eine Einzigartigkeit von Solaris dar.

•    Die Inox-Stahl-Mastbasis ist auf einer GRP-Unterstützung montiert, die mit dem Boden und dem Unterboden verbunden ist und gut mit Harz an der Superstruktur der Yacht verklebt ist.

•    International Micron graue Antifouling

Deck- & Superstrukturkonstruktion:

•    Seiten-Decks, Steuerhaus und Cockpit, einschließlich Sitze und hintere Flächen, die mit 10 mm verlegtem Teakholz bedeckt sind, mit Epoxidharzen am Deck verklebt und mit grauem Dichtungsmaterial fertiggestellt.

•    Die vorderen Decks- und Seitenflächen sind mit 10 bedeckt. Ein optionales Teakdeck kann installiert werden.

•    Edelstahl-Handläufe sind an den Seiten des Steuerhauses montiert.

•    Die Fußleiste wird in den Rumpf mit Gelcoat-Finish integriert.

•    Die zentralen Kettenplatten sind aus Verbundmaterial und in die starke Superstruktur der Yacht fixiert.

•    Der Deckbereich um den Mast und die Kettenplatten wird mit Kohlenstoff verstärkt. Wo nötig, wird der Sandwichkern aus Marine-Sperrholz anstelle des Airex-Kerns hergestellt.

•    Die hinteren Kettenplatten sind an einer Marine-Sperrholzverstärkung befestigt und gut mit Harz an den Rumpfstringern und dem Deck verklebt.

Kiel & Ruder:

•    Der Torpedo-Bulbkiel ist für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt und gebaut und garantiert Leistung und Stabilität.

•    Das Kielballast besteht aus Blei/Antimon.

•    Die Kielfin besteht aus einer harzverklebt Stahlkonstruktion, die mit Edelstahlbolzen am Rumpf befestigt ist.

•    Der Kiel ist mit Epoxidprodukten behandelt und geschützt.

•    Ausgeglichenes Ruder im GRP-Airex-Kern.

•    Die Ruderblätter sind durch Stahlrahmen verstärkt, die mit der Welle geschweißt sind.

•    Edelstahlwelle.

MASCHINEN

Motor & Getriebe:

•    Volvo Penta 75 PS D2-75 4-Zylinder-Dieselmotor

•    S-Drive-Getriebe.

•    Der Motor ist auf Stoßdämpfern montiert.

•    Instrumentensteuerpanel soll an der Steuerstation montiert werden.

•    Motorstunden-Zähler, RPM-Meter, Morse-Gashebel sind im Cockpit an den Steuerstationen montiert.

Wartung & Leistung:

•    Motorstunden – ca. 1.427 zum Zeitpunkt der Auflistung

•    Datum des letzten Motorservices: Motor jährlich gewartet

Antrieb & Steuerung:

•    24vDC einziehbarer Bugstrahlruder

•    Ewol 3-blättriger automatisch federnder Propeller

•    Kohlenstofffaser-Steuerräder

•    Das Steuergetriebe ist geschützt, aber dennoch leicht zugänglich für Inspektionen.

•    Edelstahl-Notsteuerruder, das direkt auf die Ruderwelle passt.

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:

•    24vDC primäres Haussystem mit 12vDC Startkreis und 230v AC über Landstrom

Batteriebänke:

•    2x 12vDC 75Ah AGM-Motorstartbatterien

•    4x AGM 12vDC Servicebatteriebänke – ersetzt 8.2023

•    Batterien sind unter den Salonsitzen platziert.

Laden / Wechselrichter:

•    Mastervolt-Batterieladegerät Mass 12/80 mit einer Kapazität von 80 A/h

•    Mastervolt 12v/2000w Wechselrichter

Generatoren:

•    12vDC 115Ah motormontierter Generator

Weitere Elektrik:

•    12vDC Steckdosen

•    220vAC Landstromsystem mit 220vAC Ringhauptleitung und Stromsteckdosen im Inneren

SANITÄR- & GASSYSTEME

Frischwasser:

•    12vDC Frischwasser-Druckpumpe, die alle Wassersysteme eines Drucktanks versorgt. Leicht zugänglich im Maschinenraum montiert

•    Warmwasser wird über die Motorkühlung mit einem 20-Liter-Kalorifer oder über ein 230vAC Tauchsieder von Landstrom bereitgestellt

•    Warm- und Kaltwasser unter Druck zur Kombüse, zu den Toiletten und zur Dusche auf der Heckplattform

Wasseraufbereiter:

•    12vDC Schenker Modular 100 Umkehrosmose-Wasseraufbereiter, der ca. 100 Liter pro Stunde produziert

Bilgepumpen:

•    Manuelle doppelte Bilgepumpe im Cockpit mit Saugrohr im Hauptbilge.

•    Elektrische Bilgepumpe mit großer Kapazität mit Saugrohr im Hauptbilge.

•    Elektrische Bilgepumpe mit Saugrohr in der Bugdusche, im Badezimmer und im Segelschrank

•    Elektrische Pumpe mit Saugrohr im hinteren Badezimmer und im Lazarett.

Weitere Sanitäranlagen:

•    Alle Spül-Seacocks sind aus vernickeltem Messing, schnell betriebsbereit, leicht zugänglich.

TANKANLAGEN

Kraftstoff:

•    15/10 Edelstahl-Tank.

•    Gesamte Kraftstoffkapazität ca. 300 lt.

•    Kupferrohre für Kraftstoffleitungen.

•    RACOR-Kraftstofffilter und 1 Wasserabscheider leicht zugänglich.

•    Die Tanks sind mit einem analogen Füllstandsanzeiger ausgestattet.

Frischwasser:

•    Starre Polyethylen-Frischwassertanks.

•    Zugang zur Inspektion und Reinigung.

•    Gesamte Wasserkapazität von 500 lt.

•    Tanks befinden sich unter den Sitzen im Salon.

Holding Tanks:

•    Die Toilette im Heck entleert in einen Edelstahl-Schwarzwassertank, mit Entwässerung durch Entleerung nach außen, während die vordere Toilette direkt nach außen entleert.

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

•    3x B&G H5000 20/20 Maxi-Displays am Mast in schwarz-anodisiertem Halter

•    B&G Zeus 3 MFD-Displays an den Steuerpedestalen

•    B&G Zeus 3 MFD 12”-Display am Kartentisch

•    B&G GPS-Antenne mit eingebautem Kompass

•    B&G Broad Band 4G Radar-Scanner

•    Simrad Go-Free WiFi-Zugangspunkt

•    Simrad NAIS-4000 Klasse B AIS-Transponder

Kommunikationsausrüstung:

•    B&G / Simrad VHF mit DSC

•    Zweite Station für VHF im Cockpit

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Kombüse:

•    Edelstahlspülen mit Einhebelmischbatterie.

•    Alpes Inox Edelstahlherd mit Ofen

•    130-Liter-Kühlschrank

•    Zweiter Edelstahl-Kühlschrank mit zwei Schubladen

Toiletten:

•    Elektrische Toiletten in beiden Toilettenräumen

•    Toilettenduschen in allen Toiletten mit automatischer Temperaturregelung und elektrischer Pumpenentleerung

Heizung & Belüftung:

•    Webasto Ait Top 5000ST dieselbetriebene Heizungssystem mit Auslässen im Salon, im vorderen und hinteren Kabinenbereich sowie in beiden Toiletten

Unterhaltung:

•    LCD-TV im Salon mit Antenne

•    Fusion MS-AV750 Radio mit CD/DVD-Player und Lautsprechern

Zusammenfassung der Unterkunft:

•    Die Solaris 50 hat einen Grundriss mit drei Kabinen, zwei Badezimmern mit separater Dusche, einem weiten Salon mit Kombüse, einem Sofa, einem Esstisch und einem Kartentisch.

•    Der Kartentisch ist praktisch und in der Nähe des Gangways platziert.

•    Jeder Bereich hat den Raum optimal genutzt, und wo immer möglich, wird es Stauraum geben, wie es in der besten Solaris-Tradition üblich ist.

Unterkunftsfinish:

•    Alle Möbel sind aus hochwertigem Burma-Teakholz gefertigt, lackiert mit matter offener Porenoberfläche.

•    Abgerundete Kanten für alle Luken, Schotten, Sitzgelegenheiten, Schränke usw.

•    20 mm Teakboden, lackiert, so gebaut, dass er vollständig abnehmbar für Bilgeinspektionen ist

•    Marine-Mahagoni-Sperrholz-Deckenpaneele, mit weißem Vinylbezug behandelt, der gegen Schimmel geschützt ist. Mit Klettverschluss fixiert. Alle abnehmbar zur Inspektion.

•    Alle Türen sind mit einem Türschloss ausgestattet.

•    Schubladen aus Teak-Sperrholz. Fronten aus massivem Teakholz und mit Druckknopfverschlüssen ausgestattet.

•    Liegeflächen und Sofas haben Schubladen oder Schränke, wo immer möglich.

•    Teak-Gangwayleiter.

•    Polierte Edelstahl-Handläufe in verschiedenen Teilen der Yacht.

•    Alle festen Rumpf-Fenster sind aus doppellagigem, gehärtetem Glas.

•    Solimar Flush-Deck-Paket mit Verdunkelungsrollos und Ocean Air-Bildschirmen.

•    Schlüsselsafe

•    LED-Innenbeleuchtung

Unterkunftsaufteilung:

Vorkabine:

•    Breite Doppelbett mit großen Schubladen darunter.

•    Geräumiger Kleiderschrank.

•    Seitenregale.

•    Zusätzliche feste Rumpf-Seitenfenster

Salon:

•    Ein breites U-förmiges Sofa.

•    Tischzimmerei aus massivem Teakholz.

•    Zwei quadratische ausziehbare Sitze/Fußstützen

•    Der Navigationsbereich hat ein eingebautes Kartenspeicherfach (auf Anfrage kann der Kartentisch seitlich nach außen gerichtet montiert werden).

•    Schrank für Instrumente.

•    Doppelte Decksluke

•    Elektrisches Panel mit Klapptür zur Inspektion am Kartentisch.

Kombüse:

•    Edelstahlofen auf Kardanaufhängung.

•    Corian-Küchenarbeitsplatten

•    Holzklapparbeitsplattenverlängerung

•    Eine Edelstahl-Doppelsink.

•    Polycarbonatschutz zwischen Kombüse und Sofa.

•    Kombüse mit Schränken und Schubladen zur Aufbewahrung von Geschirr, Gläsern, Töpfen und Küchenzubehör

Hintere Kabinen:

•    Ein Doppelbett und ein Einzelbett

•    Alle Kabinen sind mit Kleiderschränken ausgestattet.

•    Schränke im Hauptschott.

•    Zusätzliche feste Rumpf-Seitenfenster

Toiletten:

•    Die Badezimmer-Schränke sind leicht zugänglich für Wartungsarbeiten.

•    Holzoberflächen aus Teak, lackiert.

•    Verbundwaschbecken, Toilettenschrank mit Spiegelfront.

•    Bodenbelag aus Teak, Duschkabine aus Polyethylen-Rost. 

•    Dusche und Waschbecken entleeren nach außen.

•    Beide Badezimmer haben eine separate Dusche.

•    Duschwand aus Plexiglas.

•    Manuelle Toilette vom Typ Jabsco Regular.

DECKSAUSRÜSTUNG

 

Rig:

•    Southern Spars Carbonfaser-Rigg mit Kohlenstoffbaum und Streckern

•    9/10 Sloop-Rigg.

•    2 Sätze von nach hinten geneigten Streckern

•    Stangen-Standing-Rigg – gewartet 2025

•    Harken-Hydraulik für Stangen-Vang, Ausfall und Achterstag-Einstellung

•    Harken Switch-Rail Großsegeltrack für vollgelattetes Großsegel-System

•    3 Reffs für das Großsegel

•    Lazyjacks

•    Edelstahl-Stangen-Standing-Rigg

•    Harken TD manuelle Fockrollanlage, unter Deck montiert.

•    Harken-Schienen, Wagen und Führungsblöcke.

•    Harken-Schienen, Wagen und Führungsblöcke.

•    Alle Schoten, Reffleinen und Ausfall werden unter Deck in das Steuercockpit geleitet.

•    Versenkte Schiene für die selbsttackende Fock.

•    Dyneema-Schoten

•    Kohlenstoff-Bugspitze/Stammkopf-Befestigung für Gennaker oder Code 0.

•    Komplettes Gennaker-Paket mit Karver-Roller

Winden:

•    2x Harken Performa 60 2-Gang elektrische Cockpit-Rennwinden

•    2x Harken Performa 60 2-Gang elektrische Schoten-Rennwinden

Segelgarderobe:

•    Ein Sails 4T Forte 210C Black Membran-Kohlenstoff vollgelattetes Großsegel

•    Doyle Kevlar selbsttackende Fock - 2023

•    Ein Sails 4T Forte 210C Black rollbares Gennaker

Allgemein:

•    Stützen aus Edelstahl, Durchmesser 25x2 mm.

•    Edelstahl-Draht-Leitern Durchmesser 5 mm. mit Spannschlössern.

•    Badeleiter

•    Tender-Garage mit Cockpit-Fernbedienung für den Öffnungsmechanismus

•    12vDC Schlauchboot-Inflatorpumpe in der Tender-Garage

•    Cockpittisch aus Teakholz mit Edelstahl-Befestigungsstützen und Stauraum

•    Kohlenstofffaser-Faltpassarelle

•    Zusätzliche Cockpitsitze hinter den Steuerpedestalen mit Stauraumschränken

Ankern & Festmachen:

•    1.500w elektrischer Ankerwinde, unter Deck mit Kappen-Trommel.

•    Die Kette wird automatisch in den Kettenkasten gefüttert.

•    Zweite Fernbedienung für die Ankerwinde

•    25 kg Delta-Anker mit 75 Metern 10 mm verzinkter Kette.

•    Ankerführungsrolle ist aus einem Stück Edelstahl geschweißt.

•    Nylon-Kettenrollen für Delta-Anker.

•    Einziehbare Edelstahl-Mooring-Klammern mit zusätzlichen Mittelklammern

•    Fender und Leinen

Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

•    Spritzschutz mit GRP-Abdeckung auf dem Steuerhaus

•    Bimini

•    Cockpitkissen

•    Steuermützen

•    Cockpittischabdeckung

•    Konsole-Abdeckungen

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Fahrzeugs verbleiben, können sie eine routinemäßige Wartung, einen Austausch oder eine Anpassung erfordern, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Haftungsausschluss

Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.