X-Yachts Xc 38

Fabrikstandard-Spezifikation, siehe 'Maxian'-Spezifikation für Änderungen und Upgrades von der Standardversion

Rumpf

• In Sandwichbauweise mit strukturellem, komprimiertem Schaumstoff gebaut
• Bidirektionales E-Glas strategisch positioniert für Festigkeits- und Gewichtsoptimierung
• Massives Laminat in hochbelasteten Bereichen um den Kiel und durch die Rumpfausschnitte
• Äußere Oberfläche des Rumpfes in weißem, gespritztem Gelcoat (RAL 9010 weiß) mit 3 Wasserlinien in dunkelgrauem Gelcoat (RAL 7011 dunkelgrau)
• Rumpf in weiblichen Formen für höchste Oberflächenqualität gegossen
• Strukturelle Schottwand aus Marine-Sperrholz mit variierender Dicke von 16-24 mm
• Stahlrahmen - heißverzinkt, hochfest, in den Rumpf laminiert, um alle Lasten vom Kiel und Mast zu absorbieren
• Einzelpunkt-Hebevorrichtung für einfaches und sicheres Heben und Wasserlassen der Yacht
• Badeplattform im Heckport integriert mit Hebe- und Senksystem, manuell
• Badeleiter aus rostfreiem Stahl, montiert auf der Badeplattform
• Kontinuierlicher Schutz aus rostfreiem Stahl, montiert an der Scherlinie
• Rumpf mit versenkten Bullaugen - X-Yachts-Stil (4 Stück)

Deck

• In Sandwichbauweise mit strukturellem, komprimiertem Schaumstoff gebaut
• E-Glas mit bidirektionaler strategischer Positionierung für Festigkeit
• Äußere Oberfläche des Decks in weißem, gespritztem Gelcoat (RAL 9010 weiß)
• Deck- und Schrankdeckel in weiblichen Formen für höchste Oberflächenqualität gegossen
• Teakdeck, vakuumaufgebracht, 9 mm Nennstärke auf dem Seitendeck, Coachroof, Cockpitboden, Sitze und Badeplattform
• Reling mit Teakabdeckung in das Deck/Rumpf-Design integriert
• Ankerfach - entwässert mit Platz für Ankerkette
• Gasfach, klappbare Box für 2 x 3 kg Gasflasche, montiert im hinteren Portfach (1 x 3 kg wird mit der Yacht geliefert)
• Platz für ein 6-Personen-Rettungsboot
• Gasfedern in allen Cockpitfächern montiert (3 Stück)
• Cockpittisch mit Platz für Navigationsinstrumente und Kompass

Unterkünfte

• Erstklassige Handwerkskunst prägt das Holzinterieur mit minimaler Anzahl sichtbarer Schrauben
• Vorselektierte, hochwertige technische Eichenfurniere im gesamten Yacht, handpoliert und lackiert für ein satiniertes Finish
• Schottwände in verschiedenen Dicken, die mit dem Rumpf verklebt sind
• Technische Eichenfurnierte Schottwände mit versenktem Paneeleffekt an der Hauptschottwand
• Weiße Laminatschottwände für das Schott des Ankerfachs, hintere und longitudinale Schottwand der hinteren Kabine
• GRP-Deckenverkleidung mit integrierten Lichtinstallationen
• GRP-Rumpfverkleidung einschließlich Fußboden und Duschwanne
• Bodenbretter aus 16 mm Marine-Sperrholz mit imitiertem Teak- und Gabun-Sperrholz-Einlage-Streifen und Inspektionsklappen zum Zugang zur Bilge
• Freiraum in den Kabinen mit mit Vinyl bezogenen 6 mm Platten verkleidet
• Weiche weiße Deckenverkleidung in Salon und Eignerkabine
• Treppen im Gang aus gebogenem, unlackiertem Teakholz
• Handläufe am Eingang und entlang der Bullaugen im Hauptsalon
• Jalousien und Fliegengitter in den Oceanair-Dachfenstern (4 Stück)
• Bullaugen im Coachroof mit plissierten Jalousien im Salon ausgestattet

Eignerkabine

• Großes Doppelbett (205 cm x 200 cm, max. Breite). Matratzenunterstützungen aus Marine-Sperrholz mit Belüftungsöffnungen für verbesserte Belüftung. Matratzen aus 120 mm Komfortschaum - Federkernmatratzen optional
• Sitz auf der Steuerbordseite (45 cm x 45 cm)
• Symmetrische Kleiderschränke auf Steuer- und Backbord (80 cm x 72 cm) mit Regalen und Kleiderbügeln.
• Freiraum-Schränke und Regale über dem Bett
• Stauraum unter dem Eignerkabine für Bettwäsche
• Inspektionsklappe in den Bodenbrettern für den Zugang zu Geschwindigkeits- und Tiefensensoren

Salon

• Auf der Backbordseite: L-förmiges Sofa für 4 Personen (215 cm x 120 x 62 cm) um den Esstisch, klappbar
• Auf der Steuerbordseite: Langes Sofa (200 cm x 62 cm)
• Auf der Steuerbordseite: Dedizierte Navigationsstation (80 cm x 64 cm) mit ausreichend Stauraum für Karten. Schubladen darunter und zusätzlicher Stauraum unter dem Navigationssitz
• Obere Stauraumschränke hinter beiden Sofas bieten Stauraum für Gläser, Bücher usw.
• Elektrisches Schaltpanel neben dem Navigationssitz mit zusätzlichem Platz für Navigations- und Kommunikationsgeräte

Hintere Kabine

• Großes Doppelbett (205 cm x 145 cm, max. Breite) Matratzenunterstützung aus Marine-Sperrholz mit Belüftungsöffnungen für verbesserte Belüftung. Matratzen mit 120 mm Komfortschaum.
• Doppelkleiderschrank (97 cm x 72 cm) mit Regalen und Kleiderbügeln.
• Freiraumregale über dem Bett

WC- und Duschraum

• Schottwände mit weißen Laminatoberflächen und Möbeln aus weißem GRP
• Marine-Toilette, manuell gespült
• Arbeitsplatte und Waschbecken aus weißem GRP
• Mischarmaturen, Einhebel-Design für Waschbecken und Dusche
• Elektrische Pumpe für die Duschbodenablauf, manuell betätigter Schalter
• Handtuchhaken und Papierhalter aus rostfreiem Stahl
• Spiegel in den Schranktüren integriert
• Plexiglas-Duschwand minimiert Spritzwasser
• Duschsitz ermöglicht sichere Nutzung auf See

Küche

• Küche, U-förmig (150 cm x 150 cm). Große Arbeitsplatte aus Camoan-weißem Corian. Spülen, rechteckig, versenkt aus rostfreiem Stahl mit Einhebelmischarmatur (2 Stück) einschließlich 2 Schneidebrettern
• Kühlbox, GRP-Oberseite, 120 l, mit 100 mm Isolierung, ausgestattet mit Isotherm SP, Akkumulatorplatte, meerwassergekühltem Danfoss-Kompressor
• Gasherd - 2-Flammen-Herd mit Ofen
• Regale, Schubladen und Fächer bieten Stauraum für Besteck und Lebensmittel
• Müllbehälter unter den Spülen montiert

Motor

• Hauptmotor Volvo 40 PS 4-Zylinder wassergekühlter Dieselmotor mit S-Drive
• Spezialmotorraum mit Schalldämmung sorgt für niedrigen Geräuschpegel in der Yacht
• Motor leicht zugänglich für Wartung am vorderen Ende, durch die Gangstufen; und vom hinteren Ende über eine abnehmbare GRP-Box.
• Faltpropeller, 3-blättrig aus Bronze für S-Drive
• Motorsteuerpanel und Gas-/Ganghebel an der Steuerbord-Cockpitverkleidung platziert. Motorsteuerpanel enthält Drehzahlmesser, Stundenmesser, akustischen Alarm für Öldruck und Kühlwassertemperatur
• Tank aus nahtlosem, hochwertigem linearem Polyethylen für Kraftstoff, montiert im Steuerbord-Cockpitfach. VDO-analoge Füllstandsanzeige, Trennwände, Filter mit Wasserabscheider und Absperrventil sowie Decksfüllung (215 Liter)

Elektrisch

• 12 V DC-System in der gesamten Yacht
• X-Yachts Hauptschaltpanel mit 27 automatischen Sicherungen und 3 analogen VDO-Messgeräten für Kraftstoff, Wasser und Batteriespannung.
• 12 V DC-System für die Hauptmotorinstallation
• Kombinierte Deck- und Ankerlicht ausgestattet
• Alle Kabel enden in einer „trockenen“ GRP-Box, die hinter dem Hauptstrompanel für zusätzliche Sicherheit montiert ist
• AGM-Batterien (insgesamt 260 Ah@12 V) sicher unter dem Sofa der Hauptkabine montiert (2 Stück x 130Ah)
• Separate Motor-Spiralzellenbatterie (55 Ah, 12 V) in der Nähe des Hauptmotors für den Motorstart montiert. Die Batterie wird über den Motor geladen.
• Landstrominstallation mit Landstromanschluss im Cockpit, geschützt durch eine 10A-Hauptsicherung. 230V AC-Verteilerkasten am Navigationstisch mit integriertem Fehlerstromschutzschalter/10A-Sicherung, 230 V AC-Steckdose und Schaltern für Warmwasserboiler und Ladegerät. Landstromkabel - 25 Meter.
• Ladegerät 12V/50A, montiert
• 12 V Halogenlichter für allgemeine Zwecke unter Deck in allen Kabinen installiert
• Kartenleselampe installiert
• Allgemeinbeleuchtung und Dome-Spotlights in der inneren Verkleidung integriert
• Leselampen in der hinteren Kabine, Hauptkabine und Eignerkabine (8 Stück)

Masthalterung und Takelage

• Fractional-Doppelstrecker, konisch, silber eloxierter Aluminium-Mast auf Stahlrahmen montiert und speziell für Xc 38 entworfen
• Kombinierte Deck- und Ankerlicht, Windex mit Licht, Rohr für zusätzliches elektrisches Equipment und 2 Maststufen montiert
• Furlerboom Großsegel-Furling-System

Statische Takelage

• Geteilte Achterstag mit einem einzelnen Navtec-integralen Achterstagversteller auf der Backbordseite und einem Spannschloss auf der Steuerbordseite
• Kettenplatten aus rostfreiem Stahl, die an rostfreien Stahlverbindungsstangen (2 Stück) montiert sind
• Diskontinuierliche Stangen-Takelage mit Stangen-Spannschlössern
• Kettenplatten aus rostfreiem Stahl für Vorstag und geteiltes Achterstag (3 Stück)

Fahrende Takelage

• Spectra-Halyards, die zurück ins Cockpit geführt werden für einfache Handhabung:
• Großsegel-Halyard 12 mm
• Genua-Halyard 12 mm
• Mastkopf-Spinnaker-Halyard 12 mm
• Spectra-Schoten und Polyester-Steuer- und Reffleinen:
• Großschot 10 mm
• Genua-Schot 10 mm
• Reff 1 10 mm
• Reff 2 10 mm
• Furling-Steuerleine 8 mm
• Outhaul 8 mm
• Vang-Steuerleine 8 mm

Zubehör

• Flaggenmast, Teak mit Bronze-Buchse (1 Stück)
• Feuerlöscher, Trockenpulver von 2 kg jeweils, in der gesamten Yacht montiert (4 Stück) und eine Feuerdecke
• Fender, weiß, luftgefüllt mit Leinen und X-Yachts-Logo (4 Stück)
• Festmacherleinen, Polyester 20 m x 14 mm (2 Stück)

'Maxian' Spezifikation

Innenraum

• Begehrenswerte nordische Licht-Eichen-Version mit Walnussboden
• Zusätzliche Fiddles und Latten in den Kombüsenfächern
• Hochwertige Marinepolsterung im Salon
• Hochwertige graue Polsterung in den Kabinen
• Zweiter Kühlschrank, frontseitig öffnend
• Portlichtrollos, Oceanair, überall
• Upgrade auf 3-Flammen-Herd mit Ofen
• Nachtlichter in der gesamten Kabine
• Bug- und Heckanker mit Grundtackle
• Zusätzliche Fender und Festmacherleinen

Allgemein

• Vollteakdeck-Option (Seiten-Decks, Cockpit und Steuerhaus)
• Bugstrahlruder
• Feste Windschutzscheibe
• Spritzschutz über der Windschutzscheibe
• Vollständige Cockpitverkleidung
• Bimini
• Elektrische Ankerwinde
• Elektrische Badeplattform
• Integrierte Nespresso-Kaffeemaschine
• Heizung - Eberspacher, dieselbetrieben
• Vollständiges Raymarine-Elektronikpaket bestehend aus:
  • Axiom 12" MFD, montiert im Cockpittisch
  • Axiom 12" MFD am Kartentisch
  • Quantum Radar-Scanner, montiert am Mast
  • Axiom MFD x 2 am Niedergang
  • Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefensensoren
  • VHF, Zwillingsstation mit Tx und Rx AIS
  • Evolution EV-200 Autopilot mit Anzeige/Steuerung im Cockpittisch

Mast, Segel und Takelage

• Doppelspreader-Aluminiummast mit unterbrochener Stag-Takelage
• Stag-Takelage NDT-geprüft und 2024 überprüft
• Furlerboom aus Carbon mit neuem Baumcover
• North Sails Rollgroßsegel in NPL Tour UltraX NorthLam in sehr gutem Zustand
• North Sails Rollfock mit Latten in NPL Tour UltraX NorthLam in sehr gutem Zustand
• North Sails Roll-Code-Zero-Gennaker in NY150, fast unbenutzt
• Andersen 46ST Hauptwinden
• Andersen 40ST Großschotwinden (1 elektrisch)
• Andersen 40ST Fallwinden (1 elektrisch)

Motor

• Von Standard auf Volvo Penta 50 PS aufgerüstet - 600 Stunden
• Saildrive mit Flex-O-Fold faltbarem 3-Blatt-Propeller und Seilschneider
• Jüngste Wartung umfasst:
  • Ersetzung des Saildrive-Diaphragmas
  • Wartung 11/24 und 10/25 durch Volvo Penta
  • Auspuffschlauch ersetzt, 10m
  • Auspuffbogen ersetzt
  • Umwälzpumpe ersetzt
  • Wärmetauscher ersetzt

Zusätze und Ausstattungen, die vom aktuellen Eigentümer hinzugefügt wurden

Die folgende Arbeit wurde 2024 von X-Yachts UK vor der Straßenlieferung nach Spanien durchgeführt:

• Solbian Flexible Solarpanels x 5 (3 x 80W, 2 x 70W)
• Bimini mit Edelstahlrahmen
• Fusion Audiosystem - MS-RA670, 4 Lautsprecher (Kabine und Cockpit)
• UK 240V Steckdosen in beiden Kabinen zusätzlich zu den vorhandenen im Salon/der Kombüse hinzugefügt
• USB-Steckdosen in beiden Kabinen und am Kartentisch hinzugefügt
• Lee-Bahnen an den Backbord- und Steuerbord-Salonliegen hinzugefügt
• Abdeckungen für den Cockpittisch, die Räder, den Rollfockbaum und die Winschen
• Jackstays

Die vom aktuellen Eigentümer hinzugefügte Ausrüstung umfasst:

• Rettungsinsel Ocean Safety ISO 6 Personen, Solas B Pack, 2024
• 3D Twin V Air 270 aufblasbares Beiboot (2024, unbenutzt)
• ATN Gale Segel, Sturmsegel, 100 Quadratfuß (2024, unbenutzt)
• Signalraketenpaket (2024)
• Honda 2,3 PS 4-Takt Außenbordmotor (2018)
• Ocean Series Drogue (2018)

Wartung

Die Wartung, die 2024 von X-Yachts UK durchgeführt wurde, umfasste:

• Stangenrigg, NDT-Prüfung
• Seewasserhähne ersetzt (Isotherm SP Kühlschrankkühler und Erdungsplatte werden später 2025 ersetzt)
• North Sails Überprüfung und Pflege
• Kompassabweichungsprüfung
• Gasprüfung/Zertifizierung
• Motorservice
• Winden gewartet
• Volvo Penta Segelantrieb-Diaphragma ersetzt
• Steuertisch neu laminiert und lackiert

Weitere Wartungsarbeiten, die in Spanien durchgeführt wurden:

• Heißwassertank-Elementdichtung ersetzt (2024)
• Segelpflege und Lagerung über den Winter 24/25
• Gin und Tonic Sitze (teak-laminiert) durch neue ersetzt (2025)
• Beide Kühlschränke neu befüllt (2025)
• Motorstartbatterie ersetzt (2025)
• Motorservice wie separat beschrieben (2024/2025)
• Dyneema Hauptschot, Vang und Traveller-Leinen ersetzt (2025)

Dezember 2025

• Rumpf geschnitten und poliert und mit A-Glaze-Dichtmittel fertiggestellt

Haftungsausschluss

In dieser Transaktion handeln wir nur als Makler. Uns wurde mitgeteilt, dass dieser Verkauf nicht mit dem Geschäft, Handel oder Beruf des Eigentümers verbunden ist. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo angebracht, das Schiff vollständig zu begutachten und zu inspizieren, eine Probefahrt durchzuführen und es zu öffnen.