Bavaria Cruiser 46
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EVASION YACHTING
Frankreich
| Marke | Bavaria |
|---|---|
| Typ | Cruiser 46 |
| Baujahr | 2018 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €220.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Sloop |
| Länge | 46 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Saint-Mandrier-sur-Mer, Var, Frankreich |
| Steuerstatus | Leasing |
| Länge über alles | 13.9 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 12.92 m |
| Länge an Deck | 13.6 m |
| Breite | 4.34 m |
| Min. Tiefgang | 2.18 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Verdränger | 12254 kg |
| Ballast | 3489 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | D2-75 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2018 |
| Motor | 75 kW |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
|
| Besegelung |
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| Werft | BAVARIA YACHTS |
|---|---|
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Treibstoffstanks | 180 Liter |
| Frischwassertanks | 350 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Die Bavaria Cruiser 46 von 2018 hat einen grauen Rumpf, einen Volvo Penta D2-75 Motor mit 75 PS auf Sail-Drive, der eine zuverlässige und leistungsstarke Antrieb für Hochsee-Kreuzfahrten bietet. Das SELDEN Rollsegel mit Rollmast, das aktuelle Elvström Performance Großsegel, das Elvström Genua auf Furlex Rollanlage und ein asymmetrisches Spi, das 2023 installiert wurde, garantieren ein modernes Segelkonzept, das leicht mit einer reduzierten Crew zu handhaben ist.
Das Deck ist perfekt ausgestattet für die Manöver: 4 manuelle Winschen mit einem elektrischen Handgriff, weiße Komposit-Radsteuerungen, Klemmen, Schoten und Fallen, Navigationslichter, Ankerlicht, Deckslicht, Kompass, 6 Edelstahlklampen und seitliche Öffnungen an den Relings für einen einfachen Zugang. Die elektrische Ankerwinde mit Delta-Anker, 50 m Kette mit 10 mm Durchmesser, Fernbedienung und Fußschalter, kombiniert mit dem Bugstrahlruder, erleichtern alle Hafenmanöver.
Die Bordelektronik ist vollständig und aktuell: GPS/Plotter B&G Zeus 7" mit Touchscreen und integriertem WLAN, 2 B&G Triton Repeater (Windmesser, Log, etc.), festinstallierte B&G VHF V50 mit AIS-Empfänger und kabelloser Fernbedienung, AIS-Transponder, der 2023 hinzugefügt wurde. Die Atmosphäre an Bord wird durch die Fusion Marine MS-AV750 Audio-Station mit 2 Innen- und 2 Außensprechern verstärkt.
Das Bordnetz ist auf Autarkie ausgelegt: Landstromladegerät, Motorbatterie, Batterie für das Bugstrahlruder, Servicebatterien, Batteriehauptschalter, Landstromanschluss mit Verlängerung, AGM Victron Batteriebank 130 Ah x 5, die 2023 installiert wurde, Victron 3 kW Wechselrichter und 2 Solarpanels, die 2023 hinzugefügt wurden. Der Komfort wird durch einen Warmwasserboiler und eine Dusche im Cockpit mit heißem/kalt Wasser ergänzt.
Der Schutz und der Komfort im Freien werden durch ein Bimini auf Edelstahlbögen (2023), eine Abdeckplane auf Edelstahlbögen, einen Cockpittisch mit Stauraum und Klappen aus Teakholz sowie Teakholz auf der Badeplattform, im Cockpit und auf den Sitzen gewährleistet. Das Gesamtbild schafft einen sehr einladenden Außenbereich sowohl im Hafen als auch unter Segel.
Im Inneren ist die Atmosphäre warm mit Teakholzverkleidungen, Ocean Line Fußboden, Kunstlederverkleidung und Edelstahlhandläufen an der Decke. Die Decksfenster sind mit Jalousien und Fliegengittern ausgestattet, die Rumpffenster mit Vorhängen, was Helligkeit und thermischen Komfort gewährleistet. Die Küche umfasst 2 Edelstahlspülen mit Deckeln, einen oben öffnenden Kühlschrank, einen Gasofen mit 2 Kochfeldern, eine Mikrowelle und zahlreiche Stauräume für ein echtes Leben an Bord während der Kreuzfahrt.
Das Boot ist segelklar mit Festmachern, Fendern, halbhochseetauglicher Ausrüstung für 10 Personen sowie einem Beiboot und seinem Außenbordmotor.
Haftungsausschluss
Die technische Überwachung dieses Bavaria Cruiser 46 wurde von Ihrem historischen Importeur Bavaria, Evasion Yachting, durchgeführt. Wir haben eine vollständige Historie der Wartung und sehr aktueller Verbesserungen.
Im Jahr 2023 wurden mehrere bedeutende Investitionen getätigt: asymmetrisches Spi mit Socke, neues Bimini, elektrische Winschkurbel, Installation des AGM-Batterieparks Victron 130 Ah x 5 und eines Victron 3 kW Wechselrichters, Optima-Batterie für den Bugstrahlruder mit Überholung desselben, Hinzufügung eines AIS-Transponders und zweier Solarpanels. Das Ganze ergibt ein autonomes, leistungsstarkes und sehr komfortables Boot für die große Kreuzfahrt.
Im Hinblick auf Motorisierung und Sicherheit wurde die Motorrevision mit Wärmetauscher im Jahr 2024 durchgeführt, die Sicherheitsausrüstung wurde im selben Jahr überprüft, und eine neue Motorrevision mit Turbotausch wurde 2025 durchgeführt.
Darüber hinaus profitiert dieses Boot von einer sehr interessanten Leasingrücknahme sowie der Möglichkeit, es im Wasser in St-Mandrier im Var zu stationieren.
Zögern Sie nicht, uns schnell zu kontaktieren, um einen Besuch zu organisieren.
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