Dufour 310 Grand Large

Herstellerangabe zur Beschreibung

Die Dufour 310 Grand Large verkörpert den Lebensstil, den Dufour in seinen Projekten über die letzten 50 Jahre eingeflossen hat: Sie ist schnell, gut ausbalanciert, komfortabel und einfach zu steuern, selbst für den Einhandgebrauch.

Die Idee hinter diesem Projekt war es, ein kleines Boot mit all der Technologie, dem ikonischen Stil und dem Komfort der größeren und luxuriösen Grand Large Modelle zu schaffen.

Das Ergebnis ist ein Boot mit großem Charakter, das sich durch hervorragende Leistung, maximale Handhabungseffizienz und die zeitlose Eleganz der Dufour Yachten auszeichnet.

In nur 9,35 m Länge zeigt die 310 GL perfekt die neueste Designphilosophie von Dufour. Ihr stromlinienförmiges, dynamisches Aussehen überzeugt auf den ersten Blick, genau wie ein authentisches Design- und Modeobjekt.

Bau

• Rumpf: Handlaminierter Polyester/Glasfaser
• Dekoration: Dekorative Streifen auf dem Rumpf
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit zuerst mit NPG-Harz imprägniertem Gewebe
  bildet eine optimale Barriere gegen Osmose.
• Struktur: Innen geformter Rumpfboden, strukturelle Rahmenlaminierung
  am Rumpf.
• Deck: Sandwichkonstruktion mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Stahlplatten
• Ruder: 2 halb-elliptische Form, gefüllt mit geschlossenem Zellschaum aus Epoxidharz
• Ruderlager: Massives rostfreies Stahl
• Rutschfeste Deckoberfläche: Diamantpunkt-Rutschprofil auf dem Deck

Deck

• Strecker-Kettenplatten: Außenbord-Deckseiten-Strecker-Kettenplatten
• Verschiedene Kettenplatten: Kein Achterstag
• Festmacherklampen: 4 Aluminium
• Festmacherleinen-Schutz: 4 Edelstahlplatten, an der Rumpf-Oberkante
• Kraftstoff-Deckeinfüllöffnungen: 1
• Wasser-Deckeinfüllöffnungen: 1
• Großschot: Großschot am Cockpitboden
• Genua-Schiene: Selbstwendende Genua-Schiene, versenkt im Deckshaus Vang: Mit vierfacher Anschlagmechanik und Kaskade
• Durchdeck-Befestigung: Edelstahl-Schwanenhalsrohr für elektrische und elektronische Kabel
• Deck-Organizer: 5-Scheiben-Deck-Organizer für Halyard, Schot und Reffleinen-Rückführungen
• Halyard-Winden: 1 Lewmar Größe 30 Halyard-Winde auf dem Deckshaus, um das selbstwendende Vorsegel, die Großschot und die Halyard zu trimmen
• Klampe: Jamcleats auf der Steuerbordseite des Niedergangs
• Furler-Leinen-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Deckel für Luken: Polyesterabdeckung vor dem Niedergang

Cockpit

• Cockpit-Bankplätze: Antirutschbeschichtet
• Platz auf der Steuerbordseite: Antirutschbeschichtet
• Schränke: 1 großer Seitenschrank auf Steuerbord mit Deckel und Befestigung für ein Vorhängeschloss
• Steuer: Doppelte Lenkräder, lederbezogen
• Motorsteuerung: Motorsteuerhebel und Bedienfeld an der Cockpitseite
  
• Kompass: 1 Kompass
• Instrumentierung: Am hinteren Ende des Cockpitaufbaus (OPT zur Auswahl)
• Gasfach: Versiegeltes Fach hinten, auf der Steuerbordseite
• Rettungsinsel-Fach: Fach im Cockpitboden, hinten
• Landstromversorgung: Im Schrank des Steuerbordsteuermanns
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden
• Notsteuerruder: Kopf des Ruderstocks unter dem Boden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuerruders

Küche

• Konfigurationen: L-förmige Steuerbordseite
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit integriertem Fiddle
• Spüle: Edelstahlspüle mit Abdeckungen aus ‘Corian®’
• Wasser: verchromter Messing-Einhebelmischer
• Gasherd: 2-flammiger Gasherd (Backofen im Paket) auf Schwenkrahmen, mit Edelstahl-Schiene
• Kühlschrank: Kühlschrankbox mit Schiebefächern (12 V elektrischer Kompressor im Paket)
• Kühlschrankzugang: Über die Arbeitsplatte
• Staufläche
• 2 geschlossene Schränke
• 1 Regal über dem Herd
• Unter der Spüle
• Unter dem Brenner
• Abfalleimer: Unter der Spüle
• Sonstiges: Licht und Belüftung durch Öffnen der Bullaugen über der Kombüse gewährleistet

Rigging und Segel

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 1 Ebene von zurückgeführten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: 3-Farben-Mastkopflicht + Ankerlicht
• Toplift: Baumtoplift-Klampe
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 kontinuierlichen Reffleinen
• Furler: Genoa-Rollerfurling
• Standing Rigging: Kontinuierlich aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, Inter- und Unterwanten
• Backstay: Kein Backstay
• Running Rigging: Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Genoa-Segellatten, 2 kontinuierliche Reffleinen, Furling-Leine, Vang und Ausfall

Motorhinweise

1 x 20 PS

Haftungsausschluss

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