Dufour 460 Grand Large

Bau

• Rumpf: Handlaminiert aus Polyester/Glasfaser.
• Dekoration: Dekorative Streifen auf dem Rumpf.
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
• Struktur: Rumpfboden gegengeformt, Böden in den Rumpf laminiert.
• Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
• Ruder: Halbelliptische Form, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxid-Schaum.
• Ruderlager: Massives rostfreies Stahl.
• Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche.

Deck

• Wanten-Kettenplatten: Einzelne Kettenplatte für die Wanten und die unteren Wanten.
• Sicherheits-Kettenplatten: Sicherheitsgeschirr-Kettenplatten im Cockpitboden
• Kettenplatten: 2 Kettenplatten für den Achterstag
• Mittschiffs-Mooring-Klammern: 2, Aluminium
• Mooring-Klammern: 4, Aluminium.
• Reibungsstreifen: 6 Edelstahl, an der Rumpfkante
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 2
• Großschot-Schienen: Auf dem Deckshaus mit verstellbarem Wagen.
• Selbstwendefock-Schiene.
• Fall: Mit Mehrfach-Block und Kaskade.
• Riemen: 1 selbstwendefock Einzelblatt-Rückholriemen auf dem Dach.
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel.
• Deck-Organizer: 1 Deck-Organizer für die Rückführung der Halyards.
• Halyard-Winden: 1 Halyard-Winde auf dem Deckshaus.
• Jamcleats: 2 Reihen von Jamcleats auf der Steuerbord-/Backbordseite auf Höhe der Kombüse
• Furler-Leinen-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Deckel für Luken: Polyester-Lukendeckel vor der Kombüse.

Cockpit

• Cockpit-Bankplätze: Mit Teakholz bedeckt.
• Steuermannssitz: Mit Teakholz bedeckt.
• Schränke: 2 große Seitenschränke, Deckel mit Stützen und Befestigungen für Vorhängeschlösser.
• Steuer: Doppelte Steuerposition, Räder
• Steuerkonsole: Polyester.
• Motorsteuerung: An der Steuerposition auf Steuerbord
• Kompass: 1 Kompass an jeder Steuerposition
• Gasfach: Im Schrank auf Steuerbord achtern
• Hecktür: Schwingt nach oben, mit integrierter klappbarer Edelstahl-Badeleiter
• BIB-Fach: Lagerung des Rettungsfloßes in einem speziellen Fach mit Ram.
• Handlauf: Im Schrank auf der linken Seite achtern, kaltes Wasser
• Dusche: Kaltes Wasser
• Landanschluss: Stecker im Schrank auf der linken Seite achtern
• Badeleiter: Klappbare Edelstahl-Badeleiter
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
• Notsteuermann: Kopf des Ruderstocks unter dem Fuß des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuermanns

Küche

• Konfigurationen: Vorwärts.
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzfiddle.
• Spüle: Edelstahl, große Schüssel mit Abdeckungen, von denen eine als Schneidebrett verwendet werden kann.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer.
• Gasherd: 3-flammiger Gasherd.
• Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs beim Neigen.
• Kühlschränke: Edelstahl-Schublade.
• Müllbehälter: Sortierfächer.

Rigging und Segel

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: Anker- und Fahrlichter sowie Decksflutlicht.
• Toplift: Baumtoplift-Klampe.
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 durchgehenden Reffleinen.
• Furler: Genoa-Rollerfurling.
• Statische Takelage: Durchgehend aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Takelageschrauben, bestehend aus: Vorstag, doppeltem Achterstag, inter. und unteren Wanten.
• Preventer-Want: doppelt
• Fahrende Takelage: „Fahrende Takelage aus vorgedehntem Textil einschließlich: Großsegel- und selbstwendende Fockenschoten, Baumtoplift, Großsegel- und selbstwendende Schoten, 2 durchgehende Reffleinen, Liekspanner, 2 Hauptschotverstellungen, Furling-Leine, Abhol-Tackle.“
• Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten
• Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz (Dacron).

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.