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J Boats J/121

€321.882 Angebotspreis: US$379.000

Angeboten durch:

South Dartmouth, MA

1 Bridge St.
P.O. Box 87082
South Dartmouth, MA, 02748
Vereinigte Staaten
774-338-3033

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Marke J Boats
Typ J/121
Baujahr 2018
Bootszustand Gebraucht
Preis US$379.000
Bootstyp Segel
Klasse Racer
Länge 12.19 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Mattapoisett, Massachusetts, Vereinigte Staaten
Länge über alles 12.19 m
Länge an der Wasserlinie 10.54 m
Breite 3.58 m
Tiefgang 2.21 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 14900 Pfund
Ballast 5600 Pfund
Trockengewicht 14900 Pfund
Segelfläche gesamt 865 ft²
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 3YM30ACE
Treibstoff Diesel
Baujahr 2018
Motor 29 PS
Steuerung Sail-Drive
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Motorbetriebsstunden 740
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Radardetektor
  • Windmeßanlage
  • Tochtergerät(e)
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Kompaß
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
  • AIS
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Marine-WC
  • Warmwasser
Deckausstattung
  • Cockpitdusche
  • Badeleiter
Besegelung
  • Sturmfock
  • Lattengroßsegel
  • Genua
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
Werft J Boats
Treibstoffstanks 35 gal
Frischwassertanks 42 gal
Rumpfform Monohull
Rumpfgarantie Kein

Beschreibung

Egal ob es um das Rennen um die Bojen oder um Langstrecken geht, dieser J/121, Ceilidh, ist bereit, Ihr nächstes Abenteuer zu sein. Ceilidh hat bereits alle strengsten Offshore-Inspektionen für die Rennen in Bermuda und Halifax bestanden. Sie verfügt über einen kompletten Satz neuer North 3D1-Segel sowie Übungsegel. Ceilidh hat verbesserte Elektronik, Lithium-Batterien, Wasserballast (wie vier Personen auf der Reling). Das Boot hat einen vielseitigen Segelplan. Neben den Standard-J1- und J2-Genua-Rollsegeln und einem rollbaren Cutter-Rigg J4 ist dieser J-121 einer der wenigen, die modifiziert wurden, um ein Genua-Staysail für ein Doppel- oder sogar Dreifach-Head-Rigg mit dem Code Zero zu führen. Alle Steuerleinen der Vorsegel führen zurück zum Cockpit Auch für diejenigen, die es möchten, kommt mit einem leicht installierbaren Sprayhood für den Niedergang und einem größeren Cockpit-Ozean-Dodger, beide aus Sunbrella..

Werksbeschreibung:

Der J/121 (ausgesprochen 1-2-1) ist ein 40 Fuß schneller Offshore-Segler, der mit nur 5 oder weniger Crew für Tagesrennen oder Langstrecken genutzt werden kann…. das beste Kurzhand-Jever…. fähig, auf jeder Rennstrecke zu gewinnen und gleichzeitig im Tagessegeln und im Wochenendmodus zu glänzen. Hier ist ein Boot, eine Klasse und ein Programm, das das Segeln mit dem Boot als Freizeitbeschäftigung und gemeinsames Abenteuer mit Freunden neu definiert und den Fokus auf Spezialisierung und sportliches Kurzstrecken-W/L-Rennen reduziert. Der J/121 erfüllt das wachsende Bedürfnis, das Leben zu vereinfachen und sich wieder mit den Menschen zu verbinden, mit denen man wirklich segeln möchte, auf einem Boot, das pure Magie beim Segeln ist.

Das Segeln passt sich weiterhin den sich schnell ändernden demografischen, technologischen und sozialen Trends einer immer hektischeren Welt an. Während unser Leben schneller wird, wächst auch das Bedürfnis, den Zeitdruck, den Stress und die Lasten hinter sich zu lassen. „Immer online, immer verbunden“ führt den Drang an, „wegzukommen“ an einen Ort, der die Seele nähren und aufladen kann. Nirgends ist das deutlicher als im außergewöhnlichen Wachstum des Abenteuerreisens, das den Menschen einen dringend benötigten Ausweg durch gemeinsame Erlebnisse im Freien bietet.

Die Herausforderung besteht darin, 8-10 Personen auf denselben Zeitplan abzustimmen. Dieses Hindernis allein wirkt sich auf die Teilnahme am Kielboot-Rennsport in den meisten Bereichen aus. So wie die Technologie das Segeln erleichtert, macht die übermäßige Abhängigkeit von der Crew es komplizierter. Zwei der positiven Wachstumsbereiche im Segeln heute sind Einheitsklassenrennen in trailerbaren Booten und Kurzhand-Tagesrennen sowie unterhaltsame Punkt-zu-Punkt-Veranstaltungen. Der globale Erfolg des neuen J/70 ist ein direktes Ergebnis der aufgestauten Nachfrage nach einem erschwinglichen Einheitsboot mit einem vorgeplanten Circuit und einfacher Teilnahme. Die Reise- und Veranstaltungslogistik für vier Personen sind unendlich einfacher als für 8-10. Für diejenigen, die größere Kielboote segeln, sind es die Charity-Rennen und Tagesdistanzveranstaltungen wie das Three Bridge Fiasco in San Francisco, die zunehmend beliebt werden. Und es ist kein Wunder, warum. Diese Veranstaltungen bieten viel Segelspaß und Abenteuer in akzeptableren, kleineren Dosen, die weniger Übung und Zeit zur Verwaltung erfordern.

Der J/121 ist mit beiden Trends im Hinterkopf entworfen. Stellen Sie sich eine Flotte von Hochleistungs-, offshore-fähigen Speedstern vor, die mit der halben normalen Crewgröße von Punkt zu Punkt, um die Insel und bei Abenteuer-Rennen sprinten, während die Besitzer einen „Traum-Circuit“ von Veranstaltungen genießen, die mit regionalen „klassischen“ Rennen verbunden sind, an denen jeder teilnehmen möchte. Der J/121 ist die Antwort für diejenigen, die ein Boot suchen, das überzeugende Leistung mit weniger Crew, vielseitige Segelmöglichkeiten, geringen Wartungsaufwand und volle Offshore-Fähigkeit bietet, um überall auf eigenem Kiel geliefert zu werden. Der J/121 ist eine Rückkehr zum gemeinsamen Abenteuer, dem Segeln mit Freunden, das unvergesslicher und bedeutungsvoller ist als das spezialisierte, sportliche W/L-Rennen, das hauptsächlich dazu beigetragen hat, eine Rangordnung zu etablieren, die unmöglich zu durchbrechen ist. Dieses Design trifft alle wichtigen Punkte für J-Segler, wird aber auch neue Teilnehmer an dem Sport ansprechen, die von schlüsselfertigem Abenteuersegeln mit einem vorgeplanten Veranstaltungszeitplan und leicht verfügbarer Veranstaltungsunterstützung angezogen werden, die nur das J/Network bieten kann.

Segel

Renngroßsegel. North 3Di RAW, Neu 2023. Zustand Ausgezeichnet. Nur für 3 Distanzrennen verwendet

Liefergroßsegel. North 3Di RAW. 2018

 

J1: neu 2025: North 3Di RAW. Nie verwendet. Furlbare horizontale Latten

J2 neu 2025: North 3Di RAW. Nie verwendet. Furlbare horizontale Latten

J4 2018: 2018 North 3Di, Zustand Gut. Auf einem Karver-Furler

J1 Liefersegel: 2021 North 3Di RAW, vertikale Latten, Zustand Befriedigend

J2 Liefersegel: 2018 North 3Di vertikale Latten, Zustand gut

Genua-Staysail: 2024 North 3Di, Zustand ausgezeichnet

 

A1.5 Asymmetrisch: North 2024, Zustand neu

A2 Asymmetrisch: North 2022, Zustand gut

A4 Asymmetrisch: North 2018, Zustand gut

A2 Asymmetrisch (Übergröße): North 2018, Zustand gut

A7 Asymmetrisch fraktionale Sturmfock auf Furler, Zustand ausgezeichnet

Spinnaker-Staysail: North 3di 2022, Zustand ausgezeichnet

Code Zero: North Helix strukturierte Luff, 2022 top down auf Karver-Furler, Zustand gut

 

Sturm-Trisail 2018: Nie verwendet

Sturmfock: 2018 Zustand ausgezeichnet

Elektronik

B&G H5000 Hercules System

Zeus 3 Multifunktionsplotter/Displays.  12” im Navigationssystem und 9” an jedem Steuerstand (2022)

4 HV 20/20 Datendisplays am Mast montiert

Precision 9 Kompass mit Neigungssensor

NAC-3 Autopilot-Controller

Jefa 150KgM Autopilot Direktantrieb mit AF25 Ruderfeedbackeinheit

Autopilot-Fernbedienungseinheit über Bluetooth

Simrad RS35 VHF-Basiseinheit mit DCF

B&G Handgerät verbunden mit VHF-Basiseinheit

AIS Empfänger/Transmitter mit neuer Mastantenne und Kabel 2023

Airmar Geschwindigkeit/Tiefe/Temperatur-Sensor, neu 2025

B&G Mastkopfeinheit neu 2024 auf 5’ Carbonfaserstange

Sonic Hub Audio auf NEMA2K Backbone

EPIRB Ocean Signal, neu 2024

Aktuelle Upgrades

Victron LiFePO4 Hausbatteriesystem neu im Jahr 2023, 200ah mit Bluetooth BMS-Überwachung

Smart Shunt mit Bluetooth Ladezustands- und Lastüberwachung

Neue Victron Motorbatterie 2023

500 Watt Victron AC/AC Wechselrichter 2023

Elektrische Kabinenspitze 2-Gang-Winde

Zahlreiche laufende Takelagenartikel ersetzt in 2024 & 2025

Abnehmbare V-Bank

Oberes Ruderlager verstärkt am Deck 2025

Kielbolzen: Visuelle und Drehmomentinspektion/Überprüfung 2024

Eingangssturmabweiser, Sunbrella von Thurston

¾ Strahl Offshore-Spritzabweiser, Sunbrella von Thurston

Furling-Vorsegel UV-Abdeckung, Sunbrella von Thurston

Reißverschluss-Radabdeckungen, Sunbrella von Thurston

Eingangsvorhang zur Verdunkelung

NEMA 2000/0183 Busdaten für Laptop-Verbindung über WLAN oder Ethernet

Lifesling, Pferdehufeisen-Rettungsring & Wurfseil

Switlix 8-A Mann über Bord aufblasbarer Schwimmkörper

Vollständige Offshore-Sicherheitsausrüstung (Notsignale, Ersatz-VHF-Antenne, Stopfen usw.)

Verhandelbare Artikel

Rettungsinsel, 10 Personen Superior Wave Racer – Nachinspektion im Frühjahr 2027

10’6” West Marine RIB PVC mit Fiberglasboden

6 PS Mercury 4-Takt Außenbordmotor, neu 2025

Teleskopierbarer Genua-Laufbaum aus Kohlefaser, 2023, nie benutzt

Loos RT-11 Riggspannungsmesser

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Persönliche Gegenstände sind nicht im Verkauf enthalten.

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