Jeanneau Sun Odyssey 389

Unterkünfte

Vom breiten Gangway aus gibt es einen hellen Salon mit der Küche auf der Steuerbordseite und dem Badezimmer/Dusche auf der Backbordseite. Weiter nach vorne befinden sich die Dinette und die Sitzbank, gefolgt von der vorderen V-Bank. Der Zugang zum Motor befindet sich unter den Treppen des Gangways mit Öffnungen in beiden hinteren Kabinenräumen.

Die große Hauptkabine befindet sich auf der Steuerbordseite achtern. Es ist fast ein queensize Bett. Und auf der Backbordseite durch das Badezimmer befindet sich der Stauraum mit dem installierten Generator.

Die Dinette kann auch in ein zusätzliches Bett umgewandelt werden.

Der Salon und die Kabinen verfügen über eine einzelne 16K BTU Klimaanlage, die im Dinette-Bereich installiert ist und zu allen Schlafbereichen geleitet wird. Sie kann im Ankerbetrieb mit dem 110V Dieselgenerator betrieben werden.

Küche

Die L-förmige Kombüse verfügt über einen 2-flammigen Propanherd und einen Ofen. Der 12V Kühlschrank ist sehr groß und es gibt auch ein Gefrierfach im Inneren. Die doppelte Spüle ist aus Edelstahl mit einem Spritzschutz und heißem/kalt Wasser.

Motoren/Mechanik

Die Energie wird von einem 30-PS-Yanmar-Diesel mit einem Saildrive-Getriebe bereitgestellt. Er befindet sich bequem unter den Treppen des Steuerhauses, wobei die häufigsten Wartungsbereiche leicht erreichbar sind. Ein weiterer Zugang erfolgt über Paneele in der Achterkabine und der Dusche.

Der Motor hat aufgrund der Nutzung im Club etwa 3300 Stunden insgesamt. Aber alle Wartungsarbeiten werden regelmäßig durchgeführt, um eine problemlose Nutzung durch die Clubmitglieder zu gewährleisten.

Elektrisch

Der Strom für die Systeme wird über das Rack mit 12V-Batterien geliefert, das sich unter dem Hauptschlafplatz befindet. Sie werden aufgeladen durch 1) Landstrom über das 40A-Ladegerät, 2) während des Betriebs über den 125A-Generator des Motors oder 3) von 120V-Strom des Diesel-Generators.

Der Strom für die Dusche kommt über 2 x 30A-Kabel. Eines für den Hausgebrauch und eines für die Klimaanlage.

Der Generator ist ein Northern Lights 6 KW in einem schalldichten Gehäuse. Er wurde nachträglich vom Clubbesitzer für die Nutzung durch die Clubmitglieder installiert. Er hat etwa 1450 Stunden.

Navigation/Elektronik

Navigation und Kommunikation stammen aus der Raymarine Suite von Elektronik. Am Steuerstand auf der Steuerbordseite befindet sich ein p70s Farb-Autopilot-Display und auf der Backbordseite ein i70 Farb-MFD. Auf dem Cockpittisch befindet sich ein Axiom 7 GPS-Kartenplotter. Wind, Richtung, Geschwindigkeit und Tiefe werden von Sensoren am Mast, in der Kabine und im Rumpf überwacht.

In der Kabine gibt es ein Ray63 VHF-Radio und ein Fusion-Stereo.

Segel/Standing rigging

Der Segelrigg ist ein Selden-Mast mit Rollgroßsegel. Der Selden-Roller wird durch eine durchgehende Leine, die zum Cockpit führt, gesteuert. Der Roller kann bei Bedarf auch mit einem Winschgriff bedient werden.

Die Genua befindet sich auf einem Harken-Roller, wobei die Rollleine zum Cockpit führt. Die Genua-Schoten werden auf einem verstellbaren Schlitten von den Cockpit aus gesteuert. Und die Schoten werden durch das Cockpit zu Harken 46-Winschen geführt.

Die Großschot, der Großauszug und die Segelhalyard werden zu den Harken 3-Winschen auf dem Steuerhaus geführt.

Die Segel wurden in den letzten Jahren ersetzt.

Deck/Cockpit

Der Anker ist ein Lewmar-Pfluganker mit einer kompletten Kettenleine. Er verwendet eine manuelle Steuerung am Bug zu einem Quick 1000W elektrischen Ankerwinde.

Der Heckbereich ist eine breite Schwimmplattform mit manuellen Leinen zum Ausfahren und Einziehen.

Das Bimini wurde kürzlich durch ein verbessertes Segeltuchmaterial ersetzt.

Haftungsausschluss

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