Ker 46+

Inventar

Deck-Ausrüstung:
Inshore Bugluke
Ersatz-Bugstrahl
Stapelpunkte
Verstellbare Steuerfußstützen mit mehreren Positionen.
Mainsheet Fußleisten
Rutschfeste Seedeck



Reisetaschen
Mast
Baum
Sprider
Ruder #1
Ruder #2
Notruder
Bugstrahl
Bugluke
Hauptluke
Stangen

Abdeckungen:
Cockpit
Seiten-Decks
Räder/Steuerpedestale
Harken-Pedestale
Windenabdeckungen
G-Folie Abdeckung
Baumabdeckung für das Großsegel
Baumzelt

Segeltuch
Flaschenhalter
Stapeltaschen
Küchenorganisator
Hiking-Pads
Erste-Hilfe-Tasche
Segeltaschen
Original-Segeltaschen
Ankertasche
Offshore-Luke mit weicher Tür
Loft maßgeschneiderte wasserdichte Spinnaker-Tasche
Loft maßgeschneiderte wasserdichte Rollsegel-Tasche
Weiche Segeldocktasche

Sicherheit
MOM 8-A
MOM 8S
Fallschirm-Notsignale
Handheld-Notsignale
Dosen-Notsignal
EPIRB

Hofausrüstung
Bootsständer
Kielständer
Mastwagen
Mastständer für den Versand (Holz)
10' Hebegurt
12' Hebegurt
Zentralpunkt-Hebegerät
16' Hebegurt für den Travellift
20' Hebegurt für den Travellift
Spriderstange für stehendes Gut
Ratschenriemen für den Transport
Scherenlinienstützen

Brücke

Denali ist ein Ker 46+ aus dem Jahr 2018, gebaut von McConaghy Boats China und entworfen vom britischen Designer Jason Ker.
Das Projekt wurde von Wade Morgan geleitet und bei McConaghy Boats gebaut, wie alle anderen sehr erfolgreichen Ker 46 Designs.
Wade war entscheidend daran beteiligt, dieses Boot auf höchstem Niveau zu realisieren, wobei fast jeder Punkt abgehakt wurde, um sicherzustellen, dass es den Test der Zeit und der Bedingungen besteht.

Das 46+ Design ist die 3. Evolution des äußerst erfolgreichen Prototyps (Tonnerre) und des mk1 entworfenen Ker 46, von dem seit 2010 vier Yachten gebaut und eingesetzt wurden, die in allen Bereichen des Rennsports enorme Erfolge erzielt haben.
Denali ist der Rumpf #2 des 46+ Designs und umfasst mehrere Aktualisierungen vom ersten 46+ Bau, wobei der auffälligste ihre niedrige Fläche und der voluminösere Bugbereich sind.

Vollständige Carbon-/Schaumkonstruktion, mit Prepreg und Vakuumkonsolidierung, sie ist ein vollständiger Grand-Prix-Bau, der sich in den letzten 6 Jahren des Einsatzes bewährt hat.
Derzeit optimiert mit ORCi im Hinterkopf, aber selbst in dieser Konfiguration hat sie eine fast identische Bewertung wie IRC-optimierte Boote, sodass wir der Meinung sind, dass die Änderung der Konfiguration nur geringfügig ist.

Allgemeine Spezifikationen
Länge über alles 13,9 m
Breite 4,50 m
Tiefgang 3,3 m
Verdrängung 5.600 kg
ISO Struktur CAT.A
Hersteller McConaghy Boats
Motorleistung 39 PS
Treibstoffkapazität 56 ltr
Schiffsarchitekten Ker Design
IRC TCC - 1.318 2025

Zwillingsradsteuerungssystem, alles aus Carbon.
Autoklavierte Prepreg-Carbon-Ruderachse
Corecell-Schaumkern-Carbonhaut-Ruderblatt
JP3 Obere und untere selbstjustierende Ruderlager

Kiel und Bulb
Niedriges GC festes Stahlfinne mit Verbundverkleidungen.
Blei T-Bulb

Ruder
Version zwei Design, mit erhöhtem Chord,

Maschinen

Deck Hardware .
Umfassendes Harken Deck Gear Paket - inkl. leichter Softschäkel und Carbonblöcke
Winden;
Pit; 50.2
Primärwinden 650.3's
Großschot 60.3's
Läufer 60.2's

2 x Harken MX Podeste
Harken ‘Pro-Trim’ Traveler-System vollständig in einem wasserdichten Kasten im Deck integriert
9 x Spinlock-Kupplungen zusammen mit maßgeschneiderten Organisatoren, einschließlich Hochlast, wo angebracht.
Komposite Aerofoil-Stützen, Pushpit & Pulpit
Edelstahl 1/19 Drahtlifelines, 5mm oben, 4mm unten
Maßgeschneiderte Seilaufbewahrungstaschen im Cockpit.
Gleitende vordere Luke mit aufblasbarem Dichtungsring
Schnurabwurfsystem mit zugewiesenem Abwurf-Hub.
McConaghy Carbon-Windenhebel-Taschen
Vordeck-Schutzleisten nach ORC-Standard
Halyard-Wickelsystem auf dem Deck unter dem Pit-Podest.

Segelsteuerung:
KZ4 4T Rollfock #1
KZ4 4T Rollfock #2
KZ4 4T Rollfock #3
KZ4 Kopfwirbel #1
KZ4 Kopfwirbel #2
KZ4 Kopfwirbel #3
KZ4 Kopfwirbel #4
KZ SS Rollfock
KZ SS Kopfwirbel
KZ Integrator #1
KZ Integrator #2

Reichungsstrebe - lang
Reichungsstrebe - kurz


Motor
39 PS Yanmar Dieselmotor mit maßgeschneidertem McConaghy Hebepropellersystem.
4-Blatt Festpropeller.
Spinlock Flush-Gashebel
56 Liter starrer Kunststoffkraftstofftank mit internem Füllstutzen.

Elektrik
Rot/weiße Kabinenbeleuchtung im Salon, in der Kombüse, in den Toiletten und in den Navigationsbereichen
12 Volt DC Schaltpanel Batterietrennschalter/ Auswahl-Schalter
2 x Hausbatterien
1 x Motorbatterie
Navigationslichter an Pulpit und Pushpit montiert

Elektronik
B&G H5000 Prozessor geliefert von Diverse Yachts.
AIS-System
MOB-Taste
6 x Garmin GNX120 Mastanzeigen
4 x Garmin GMI Anzeigen Cockpit
Maßgeschneiderter Mastverkabelungsbaum
Lastsensoren an der Vorstag und der Bobstay.
String-Pot-Sensoren - Mastneigung, Vorstag, Ruderwinkel
WLAN/Netzwerk-Router installiert.

H5000 Pilotcomputer
T2 Hydrauliksteuerzylinder.
V50 VHF
Lithium-Batteriebänke
Satellitenkommunikation

Rig

Segelplan und Rigg - Komplett aus Kohlenstoff, maßgeschneidertes Paket von Southern Spars NZ.

P 18,75 m
E 6,22 m
J 5,41 m
SPA 231 m²
STL 8,2 m

Denali 3 ist mit einem 2-spreader Mastrohr ausgestattet, das eine Refffähigkeit (3) für Hochsee ermöglicht.
Sie ist mit EC6 stehenden Wanten (in Betrieb) ausgestattet, die 2019 neu waren. Ein originales Set ist ebenfalls enthalten.

Das Mast- und Baum-Paket auf Denali wurde entwickelt, um in Reaching-Bedingungen zu glänzen, wo das Boot Zeit gegen ihre Hauptkonkurrenten, die TP52's, gewinnen kann.
Ohne die Upwind-Leistung zu beeinträchtigen, wurden die Mastgeometrien so eingerichtet, dass sie eine breitere Auswahl an Reaching-Segeln tragen kann, und somit ist sie mit einem 15/16-Stil-Rigg konfiguriert, das auch die Verwendung eines J0-Segels fördert.
Zwillings-EC6 laufende Backstagen erleichtern auch ein Quadrat-Top-Hauptsegel mit der Montage eines Deflektorsystems für bessere Trimmmkontrolle und Vorstagspannung.

Ein Grand-Prix-Lauf-Rigg-Paket wird ebenfalls mit dem Boot geliefert, einschließlich umfangreicher älterer Ersatzteile.
Großsegel, Mastkopf-Spinnaker (x2), Fractional- und Fock-Halyard-Verriegelungen sind enthalten.
Genua-Staysail-Halyard konventionell.

Denali ist auch mit den folgenden Upgrades ausgestattet;
Reaching-Stütze
Gorilla-Kopfprofil-System
Maßgeschneiderte Mastinstrumentenhalterung
Hydraulisches internes Mastheber-System
Verstellbare Mastbasis
Niedrigprofil-Baum- und Vang-Befestigungen
Antal-Mastschienensystem
Autoklaviertes Kohlenstoff-Bowsprit mit festem Bobstay

Unterkunft

Alle Segel entworfen und gebaut von North Sails.
Entwürfe von Magnus Doole, der auch ein regelmäßiges und wichtiges Crewmitglied ist, um die vollständige und konsistente Entwicklung des Segelpakets an Bord der Denali sicherzustellen.

Großsegel
M1 - 2 Reffs 2018
M2 - 1 Reef 2019
M3 - 1 Reef 2021
Sturmtrysail 2018


Am Wind
J0-1 2018
J0-2 2021
J0-3 2023

J1 2018
J1.5 2021
J2 2018
J2-22019
J2-3 2023
J3.5 2018
J OSR 2021
J4 2018

SS 2018
Normal GS 2018
SJ 2:1 anstelle eines GS 0218
SJS-2 2020
SJS-3 2024

Windseeker 2019
Spin-Staysail 2018
Offshore Spin-Staysail 2021
BR0 2024

Vorwind
LRH-1 2019
LRH-2 2021
IRC Helix vorgearbeitet 2018
IRC Helix MH0 2019

A1 Softsegel 2018
A1 Cuben 2019
A1.5 2018
A2 2018
A2-2 2018
A2-Up 2021
A2-VMG 2021
A2-22 2023
A3-1 Kabelsegel MH 2019
A3-2 Kabelsegel 2023
A4 2018
A5 Laminat 2018
A6 2019
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