Maine Cat 38 Electric

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„Watts Up Doc“ ist ein einzigartiges Angebot eines Maine Cat 38 LS-E aufgrund seines aufgerüsteten Inboard-OceanVolt-Elektroantriebs. Der vorherige Besitzer führte die Umrüstung von elektrischen Außenbordmotoren, die unter dem Brückendeck montiert waren, auf elektrische Segelantriebsmaschinen durch.

Der Maine Cat 38 wurde als schnelles, aber komfortables kleines Kreuzfahrtkatamaran entworfen, „für Segler, die das Segeln lieben“ (Designer Dick Vermeulen). Dies wird von den aktuellen Besitzern bestätigt, die sich der Leistung verpflichtet fühlen und von seiner Fähigkeit zeugen können, nahe am Wind mit seinen Schwerten zu segeln. Es war 2017 das „Beste Mehrfach-Kreuzfahrtschiff unter 40 Fuß“ laut Sail Magazine.

Die Eigenschaften des Maine Cat 38 entsprechen den Entwurfsparametern. Leichtgewicht; dank Vinylesterharz-infused Fiberglas-Layup über Core-Cell PH-Kern. Schnell; die Rümpfe sind unterhalb der Wasserlinie schmal mit geringer nasser Oberfläche. Komfortabel; die Überwasserlinie Flare und umgekehrte Scherung der Rümpfe bieten ausreichend Platz und Kopffreiheit; große, vollständig geschlossene Brückendeck/Cockpit mit geschütztem vorderen Steuerstand. Einfach zu handhaben; hervorragende Sicht vom Cockpit mit primären Winschen und Leinenführung am Steuerstand und Hauptsegelkontrollen am Heck.

Das elektrische Antriebssystem funktioniert wie ein Hybridautomobil. Die fächernden Propeller ermöglichen die Regeneration der Batterien während des Segelns; wenn der Batteriestand unter ein bestimmtes Niveau fällt, startet der Dieselgenerator automatisch, sodass keine „Reichweitenangst“ besteht, wenn Sie gezwungen sind, längere Zeit zu motoren. Unter Batteriestrom bewegt sich das Boot bei ruhigen Bedingungen leicht mit 6 Knoten.

Dieses Boot wurde anfangs leicht in Neuengland und in den letzten 3 Jahren auf der Chesapeake Bay genutzt. Es befindet sich derzeit in Deltaville, VA.

Watts Up Doc verfügt über folgende Ausstattungen und Upgrades:

• OceanVolt 48V Elektroantriebssystem Upgrade (2020)
• Antriebsbeine mit fächernden Propellern und Regenerationssystem (2020)
• Lithium-Antriebsbatterien und Hausbatterien (2020)
• Schwert – Tiefgang ist 2' – 6'6”
• Solarmodule auf dem Cockpitdach – 790W
• Victron Solarregler
• Victron Wechselrichter/Ladegerät 5Kw
• Fischer Panda 6KW Generator (2020)
• Wallas Zwangsluft-Dieselheizung
• Vacuflush Toilette + Abwassertank (2022)
• Maßgeschneiderte Davits
• AB Beiboot & Torqeedo Elektroaußenbordmotor (2019)
• Bowsprit, Code 0 Segel & Rollsystem (2022)
• Bedarfsgesteuertes Propan-Wasserheizgerät mit dediziertem Propantank
• Matratzenbezüge & Dinettebezüge ersetzt (2022)
• Cockpitkissen (2022)
• Vollständige Cockpitverkleidung & hintere Bildschirme (2022)
• Klappbare Stufen zum Kabinendach (2022)
• Bilgepumpen aufgerüstet (2022)
• Klappbare Schwimmleiter (2022)
• 2 x feste Doppelkojen; Esstisch kann in Doppelbett umgewandelt werden
• Vacuflush Toilette und Abwassertank
• Separate Dusche

UNTERKÜNFTE:

Die Innenhöhe beträgt mindestens 6'3” bis maximal 6'10”

Linker Rumpf

• Vordere Kabine
  Doppelkoje
  Stauraum mit Rattan-Türen
  Große Luke oben
• Küche
  Frigoboat Kielkühler Frontöffnung Kühlschrank/Gefrierfach über der Arbeitsplatte
  Force 10 3-Brenner Propanherd mit Ofen
  Induktionskochplatte
  Umfangreiche Arbeitsfläche - Harzarbeitsplatten
  Reichlich Stauraum über und unter der Arbeitsplatte
  Landhausstil S/S Spüle
  Mischarmatur für heißes und kaltes Druckwasser
• Dinette achtern – Platz für 6/klappt herunter, um ein Queensize-Bett zu schaffen
• Alle Matratzen & Innenkissen neu bezogen (2022)

Rechter Rumpf

• Queensize-Bett, achtern
• Stauraumschränke mit umfangreicher Arbeitsfläche entlang der Rümpfe, in der Mitte
• Elektrisches/Instrumentenpanel, linke Seite des Rumpfes
• Tür zur Toilette
• Waschbecken mit Stauraum darunter, steuerbord
• Vacuflush Toilette, links (2022)
• Separate Dusche
• „Utility Room“ & Stauraum, Bug
  Generator & zugehörige Filter usw.
• Bedarfsgesteuertes Propan-Wasserheizgerät
• Dedizierter Propantank für Wasserheizgerät (10lb Aluminiumtank ist leer)

AUSSENBEREICH:

COCKPIT

• Zentraler Steuerstand auf Edson Pod mit Edson Black SST 32” Destroyer Rad
• Pod vor dem Steuerstand mit
  1 x Harken 46 2-Gang selbsttailing Winsch
  1x Harken 46 2-Gang elektrische selbsttailing Winsch
  2 x Leinenorganisatoren
• Stauraum unter dem Pod
• Schränke unter dem Vordeck, die Lithiumbatterien, Wechselrichter, Dieselheizung beherbergen
• Zugänge zu den Rümpfen mit abschließbaren Luke-Boards
• Zentraler Fiberglastisch mit Blättern & Stauraum
• Fiberglastische im Cockpit mit Lazaretten, steuerbord & backbord achtern
• Cockpitkissen (2022)
• Fiberglastop über dem Cockpit mit Edelstahl-Handläufen & Solar-Display
• Windschutzscheibe mit Schiebefenstern
• Fester zentraler Balken zwischen den Windschutzscheiben
• Seitenfenster mit Schiebefenstern
• Bildschirm für Schiebefenster (nie benutzt)
• Vollständige Verkleidung mit Insektenschutz (2022)
• Wallas Zwangsluft-Dieselheizung für das Cockpit

DECKS:

Heck

• Heckstufe mit Schwimmleiter, backbord
• Heckschränke zu den Maschinenräumen mit
  OceanVolt 6.5 Motorsteuerungen
  Antriebsbeine
  Steuerquadrant an den Ruderposten
• Davits
• Großschot-Traveller
• 2 x Harken 46 2-Gang selbsttailing Winschen
• Edelstahl-Heckgeländer & Handläufe

Seiten- und Vordecks

• Seiten- und Vordecks mit Verbundmaterial „Teak“ Fußleisten
• Schwertkästen mit Schwerten (2'-6'6" Tiefgang)
• Handläufe auf dem Cockpitdach
• Stufen zum Kabinendach (2022)
• Mast, vor dem Cockpit
• Schiene für selbsttackendes Vorsegel
• Vordeck-Lazarette – Stauraum und Wassertanks
• Salzwasser-Waschstation
• Lofrans elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung am Steuerstand
• Zentraler Fiberglasträger mit Kettenkanal vom Kabinendach zum Querträger
• 2 x Trampoline
• Aluminium-Querträger mit Vorsegelrollsystem
• Sprit mit Code 0 Rollsystem (installiert 2022)
• Rocna 20KG Anker mit Kette & Leine
• Fortress Anker mit Kette & Leine

ANTRIEB & ELEKTRISCHES SYSTEM

• OceanVolt 48V Elektroantriebssystem (2020)
• Verknüpft mit Segelantriebs-Pods (Öl gewechselt/Timinggerät geschmiert, jährlich - 10/2024)
• Fächernde Propeller, die elektrische Regeneration während des Segelns ermöglichen
• Solarmodule auf dem Cockpitdach – 790W
• Genasun MPPT-Regler – 1 pro Modul
• Valence Lithium 20KWH 48V Antriebsbatterien (2020)
• Victron Lithium 10 KWH 24V Hausbatterien mit Victron BMS (2020)
• Generatorbatterie (2020)
• Victron BMV 712 Smart Batteriemonitor mit Bluetooth
• Victron Energy Farbdisplay
• Victron Quattron 5KW Wechselrichter/Ladegerät
• Victron Orion 24V – 12V Wandler
• Fischer Panda 6KW Generator (2020) mit 153 Stunden (Wartung 2023)
• Cafrano 12V Ventilatoren

ELEKTRONIK:

• Garmin GPSMAP 8617 Touchscreen MFD
• Garmin GMR Fantom 18 Radar und Mastmontage
• Garmin 6000 AIS mit GPS-Antenne
• Garmin GHP Reactor Autopilot mit Jefa mechanischem Antrieb
• Garmin GMI20 Multi-Display x 2 (mit Wind- und Tiefenmessern, die Daten liefern)
• Fusion Stereo mit Lautsprechern in den Backbord- und Steuerbord-Rümpfen & Cockpit
• Garmin 315 VHF mit RAM-Mikrofon
• VHF-Hailerhorn unter der Radarhalterung montiert
• Handheld Garmin GPSMAP 86Sci. Ermöglicht die Satellitenübertragung von Texten während der Fahrt sowie die Fernsteuerung des Bootes.

SEGEL & RIGGING:

• Vollbatten Calvert Sails Carbon Sport Lite Großsegel im Stackpack (2019)
• Selbsttackendes Calvert Sails Dacron Vorsegel (2019)
• Code 0 (Evolution Sails) auf Rollsystem mit maßgeschneidertem Bowsprit (2022)

Verschiedenes:

• AB Navico 9’ Beiboot (2019)
• Torqeedo 1003C Elektroaußenbordmotor (2019)
• Festmacherleinen
• Fender
• Sicherheitsausrüstung