Outremer 51

VAST ist eine sorgfältig gewartete Outremer 51 (Rumpf #53), die im Mai 2018 im begehrten 3-Kabinen-Eigner-Layout geliefert wurde. Ursprünglich im Besitz deutscher Eigentümer und unter deutscher Registrierung, wird VAST nach höchsten Standards gewartet. Das Schiff befindet sich derzeit in Charleston, SC, nach einer umfassenden Überholung 2025–2026 durch Safe Harbor Wando River.

Hauptmerkmale & Aktuelle Upgrades (2025-2026) Sicherheits- & Navigations-Update: Neuer B&G Halo 20+ Radar, neues ICOM festes VHF und neues Viking 8-Personen-Rettungsboot. Ankersystem: Aufgerüstet mit einem 35 kg Ultra Edelstahlanker mit 80 m Edelstahlkette und Ultra Swivel.

Rigging & Rumpf: Statische Takelage inspiziert mit neuen oberen Diamant-Stagen (2025) installiert. Neue 3-Schichten Seajet 039 Unterwasserfarbe und PropSpeed auf Propellern (2026). Energieeffizienz: Solaranlage von Outremer auf 800W auf verstärkten Davits aufgerüstet, zusätzliche 4. Mastervolt Lithium-Hausbatterie von Safe Harbor Wando River installiert.

Mechanik & Antrieb Motoren: Zwillings-Volvo D2-40 Dieselmotoren (ca. 1.700 Stunden), Upgrade der Öltemperaturkontrolle. Neue Starterbatterien 2023/2024. Jüngster Service: Neue Rohwasserpumpen und Edelstahl-Auspuffbögen installiert. Propeller: Klappbare 3-Blatt-Propeller. Treibstoffkapazität: Duale 270L Tanks für erweiterte Fahrstrecke, ausgestattet mit Racor Treibstofffiltern/Wasserabscheidern.

Segel & Takelage Mast: Fester Aluminium-Mast. Großsegel: 2018 Hydranet Quadratkopf-Großsegel (ursprüngliches Upgrade) mit 2022 North Sails Lazy Bag. Vorsegel: Hydranet Fock (ursprüngliches Upgrade), Code 0 mit Rollfock und Code D mit Rollfock (Inzidenz). Winschen: 4x Lewmar ST50 elektrische Winschen (Dach und Cockpit).

Leistung: Kohlenstoff-Bulkheads (Mast und Heck), Kohlenstoff-Vorstag und Kohlenstoff-Steuerungen mit Steuerständen links/rechts, Kohlenstoff-Bimini.

Elektronik & Navigation Vollständiges B&G-Paket: H5000-Paket, Zeus 12”-Einheit am Steuer, Zeus-Repeater an der internen Station und Autopilot. Kommunikation: Vesper Marine AIS, Inmarsat Fleet One, Pepwave GSM-Router und GoFree WiFi. (Starlink Gen 2/Mini-Antennen an Bord/optional) Überwachung: Mastkamera und Bolken-Barograph.

Elektrisches System Hausbatteriebank: 4x 12V 2500W/180Ah Lithium-Ionen-Batterien. Aufladung: Mastervolt Combi-Ladegerät/Inverter (100A/2200W). Hydrogenerator: Watt&Sea Racing-Einheit mit neuem Konverter (2025). Solar: 800W auf Davits montiert (Outremer-Upgrade 2021).

Innenraum & Komfort Layout: 3-Kabinen-Eigner-Version mit maßgeschneiderter Bambus-Holzoberfläche im gesamten Bereich. Klima: Webasto-Heizungssystem im Hauptsalon und in beiden Rümpfen; 5x Ventilatoren im gesamten Bereich.

Küche: Weiße Corian-Arbeitsplatten, gebürsteter Edelstahl-Wasserhahn, 100L Kühlschrank und 90L Gefrierschrank. (12 V Kühlschrank/Gefrierschrank-Einheit, DOMETIC)

Eigner-Rumpf: Maßgeschneiderte King Size+ Koje, maßgeschneiderte Wein-/Flaschenregale (2021).

Gä Unterkünfte: Querschiff King Size Koje (Heck) und umwandelbare Betten (Vorne). Waschmaschine (3kg), maßgeschneiderte Kleiderstangen in der Gästedusche für nasse Ausrüstung (Outremer) Wasser: 100L/H 12V Wasseraufbereiter und dualer Wassererhitzer.

Deck & Sicherheit Bimini: Kohlefaser-Bimini mit integrierter LED-Beleuchtung (weiß/rot) und Fusion-Lautsprechern. Cockpit: 2 umwandelbare Tische mit teleskopierbaren Beinen, vollständige Abdeckung, Batyline-Schatten und Silvertex Titanium-Kissen im gesamten Bereich.

Zusätzlich: Kohlenstofffaltbare Gangway (2018), schützende Skegs für Segelantriebe und Lifeline-System entlang des Coachroofs (2 X jede Seite).

Beiboot: Highfield 310 Beiboot mit 20PS Honda-Außenbordmotor (2021), vollständig gewartet 2025/2026.

FARBKONTRASTSCHEMA: ➔ Rümpfe/Deck: weiß ➔ Vollständige Abdeckung, Lazy Bag, UV-Segel-Schutz: Sunbrella Graphit ➔ Batyline Außen-Sonnenschutz: grau ➔ Cockpit-Kissen: Silvertex Titanium ➔ Salon-Kissen: Alba Pierre NATI 10030 Sooty ➔ Schwertkasten (innen): Kohlefaser Weißperle ➔ Antifouling: schwarz

Das endgültige Dokument Exhibit A wird nach dem Schiffsinspektionsprozess erstellt und von Käufer und Verkäufer vor dem Datum der Annahme des Schiffs unterzeichnet.