Seawind 1260

Beschreibung

• Aluminium-Luken & Bullaugen (insgesamt 9)
• 4 x Vorderluken 470mm x 470mm
• 2 x Mittelkabinenluken 470mm x 470mm
• 1 x Steuerbord-Badezimmerfensterluke 507mm x 377mm
• 1 x Kombüsenfensterluke 507mm x 377mm
• 2 x Achterkabinenfensterluke (1 x Steuerbord, 1 x Backbord) 507mm x 377mm
• Fiberglas-Decksluken:
• Vordere Anker- & Stauluken x 5
• Cockpit-Stauluven
• Cockpit-Kühlbox & Luke
• 6 x Festmacherklampen. Jede Seite: Bug, Heck & Mittschiff.
• 1 x Schwerlast-Mooringklampe auf dem vorderen Gang.
• Belüftung: 2 x vordere Kabinenlukenbelüftungen.
• Mastfuß-Drehblöcke. Alle Fallen & Segelsteuerungen zum Cockpit.
• 12 x Seilklampen.
• Manuelle Sheet-Winden: 2 x 46ST – 2-Gang selbsttailing & 2 x 40ST – 2-Gang selbsttailing.
• Stützen/Geländer: Hochwertige Stützen, Buggeländer und Heckgeländer mit 3 Lifelines. 700mm hoch, um den australischen Prüfanforderungen zu entsprechen.
• 2 x Heckzugangstore mit Pelikanhaken-Entriegelungen.
• 2 x Seiteneingangstore mit Pelikanhaken-Entriegelungen.
• Achter-Schwimmleiter: klappbare Edelstahl-Schwimmleiter hinten

Beschreibung

• Luxuriöse Innenausstattung.
• Seiten und Kabinendecke mit Vinyl oder geformtem Gelcoat verkleidet.
• Böden: Böden im Gemeinschaftsbereich mit simuliertem Holz.

SALON

• Esstisch aus Holz: Lässt sich absenken, um einen Couchtisch oder ein Doppelbett zu schaffen.
• Polsterbank mit Tagesliege
• Cocktail-Schrank/Stauraum unter der Tagesliege
• Holz-Kartentisch
• Nach vorne öffnende Fenster aus 10 mm gehärtetem Glas in einem marine-anodisierten Aluminiumrahmen. Seitenfenster aus 6 mm gehärtetem Glas.
• Simulierte Holzfußböden.
• Salon-/Cockpit-Türen: Geformte Gelcoat-Dreifaltigkeitstüren. Komplett mit Faltmechanismus zum Falten in den Targa-Gang.

SCHLAFKABINEN:

• Holztüren an allen privaten Kabinen.
• Backbord- und Steuerbord-Vorwärtskabinen: Jeweils ein Queensize-Bett (2050 mm x 1540 mm)
• Heck-Steuerbordkabine: Doppelbett (1990 mm x 1230 mm)
• Matratzen mit 150 mm (6”) gepolstertem Schaumstoff.
• Kabinen verkleidet.
• Versenkte 12-Volt-Beleuchtung.
• Stauraum/Schränke.
• Simulierte Holzfußböden.

BACKBORDBAD :

• Holztür mit Schloss.
• Manuelle Toilette. Entleerung über den Fäkalientank.
• Fäkalientanks eingebaut. Entleerung durch Pumpen an der Landstation oder direkt über Bord. Backbord 130L und Steuerbord 110L.
• Rohre, Hautanschlüsse und Seeventile sind leicht zugänglich und entsprechen den Prüfanforderungen.
• Waschbecken mit Druckwarm- und Kaltwasser.
• Wandmontierter Duschkopf & Mischbatterie.
• Elektrische Duschbilgepumpe mit direkter Entleerung über Bord.
• Große Menge an Schränken / Regalen von sehr hoher Qualität.
• Toilettenpapierhalter, Handtuchhalter & Wandspiegel.

STEUERBORDBAD :

• Holztür mit Schloss.
• Manuelle Toilette. Entleerung über den Fäkalientank.
• Fäkalientank eingebaut. Entleerung durch Pumpen an der Landstation oder direkt über Bord.
• Rohre, Hautanschlüsse und Seeventile sind leicht zugänglich und entsprechen den Prüfanforderungen.
• Waschbecken mit Druckwarm- und Kaltwasser. Duschkopf und Mischbatterie mit elektrischer Duschbilgepumpe.
• Schrank/Regale von sehr hoher Qualität.
• Toilettenpapierhalter, Handtuchhalter & Wandspiegel.

Beschreibung

• Geräumige Kombüse mit koordinierten Polystone-Arbeitsflächen und Holzakzenten.
• Drei (3) Brenner LPG-Herd. Edelstahl-Topfhalter. Flammenausfallgerät, um LPG sofort abzuschalten, falls die Flamme erlischt.
• Doppelte Edelstahlspüle.
• Drucksystem für heißes und kaltes Frischwasser. Einhebelmischarmatur.
• Kühlschrank: Frontöffnung stehender Kühlschrank 130 Liter.
• Unter der Arbeitsplatte Stauraum mit Holzfronten und Besteckschubladen.
• Innenseite der Kombüse: Oberschrank mit Schiebetüren.
• Simuliertes Holzfußboden.
• LPG-Magnetventilsteuerung in der Kombüse.

Motoren

• Zwilling Yanmar 29 PS Segeltrieb-Dieselmaschinen. Frischwasser-Kühlung, Gummiaufhängungen auf verstärktem Fiberglasbett mit integriertem Ölauffangwanne.
• Zweiblättrige Klapppropeller.
• Kraftstofftanks: Insgesamt 440 Liter (98 Gallonen) in zwei prüfungszertifizierten, druckgeprüften Aluminiumtanks. Kraftstoffanzeigen installiert.
• Wasseransaugöffnungen für Motoren durch externe Siebe geschützt. (1 pro Motor)
• Zwilling Primär-Racor (oder ähnlich) Wasserabscheider / Kraftstofffilter, sekundäre Motor-Kraftstofffilter. Installation von Motor, Kraftstofftank und Kraftstoffleitungen nach australischen Standards.
• Am Konsolen montierte Motorinstrumente mit elektrischen Drehzahlmessern, Motorüberwachungs- und Warnsystemen, Motorstundenmessern.

Elektrisch

• Hochwertiges DC-Schaltpanel mit Sicherungen, LED-Anzeigelampen und Spannungsanzeige.
• Marine-Qualität verzinntes Elektrokabel mit umfangreicher Verwendung von heißversiegelten Steckverbindern.
• Batterien x 3 bestehend aus: Haus-System (400 Amp-Stunden): 2 x 200 Amp-Stunden AGM (Absorbiertes Glas-Matt) Tiefzyklus-/Schwerlastbatterien. Eine Motorstartbatterie – 700 CCA AGM.
• 230 Amp schwere Isolationseinheit.
• BEP Batteriemonitor
• 12 V Beleuchtung: Zahlreiche 12V LED-Innenlampen und Innenbeleuchtung, einschließlich eingelassener Lichter im Cockpit. Deckenlichter im Cockpit. (Alle Lichter außer Fluoreszierenden sind LED)
• 4 x 12V Steckdosen.
• Von der Umfrage genehmigte LED-Navigationslichter. Steuerbord- und Backbordlichter an den Buggeländern montiert.
• Deckflutlicht, das an den Spreizern montiert ist.
• Masthauptanker-/Ridinglicht.
• 2x 125W Solarpanels und 40A Regler.

Mast, Baum, Segel

• Klare anodisierte Aluminium-Mast und -Baum. Einzelne Spreizer, 7/8 Rigg.
• St standing Rigging – Vorstag 3/8 (10mm) 1 x 19 Dieform Draht.

–  Seitstay 3/8 (10mm) 1 x 19 Dieform Draht

–  Diamanten 5/16 (8mm) 1 x 19 Dieform Draht.

Alle mit Spannschlössern und T-Ball-Endbeschlägen ausgestattet.

• Halyards – Haupt-Halyard:  12 mm Spectra-Seil : Schwerlast-Schäkel.

– Genoa-Halyard:  8 mm Spectra-Seil. Schwerlast-Schäkel.

– Topping Lift:  10 mm Seil, Schwerlast-Schäkel.

– Spinnaker-Halyard:  12mm Seil mit Schnappschäkel am Ende.

• Baum-Ausholung.
• 2 x Hauptsegel-Einzel-Leinen-Reffsystem installiert.
• Alle Halyards, Reffleinen sollen durch Wenderollen, Seil-Klemmen zurück zum Cockpit geführt werden.
• Vollbatten-Hauptsegel – Fiberglas-Segelbatten.
• Mast mit einstellbarem Kugellager-Battenwagen.
• Cruising-Hauptsegelabdeckung mit integriertem Lazy-Jack-System.
• Selbstwendendes Vorsegel. Gebogener Vorsegel-Traveller-Schienen mit Endstopfen. Steuerleine zum Cockpit.
• Vorsegel-Furler.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen präsentiert die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben