Baltic 67 PC

Spezifikationen

BAU

RCD-Status:
•    Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25/EG (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie A — "Ozean" eingestuft. Alle Materialien sind ISO-zertifiziert.

Rumpfbau:
•    Der Hersteller hat eine detaillierte Gewichtsstudie bereitgestellt, die während des gesamten Projekts aktualisiert werden sollte, einschließlich der LCG- und VCG-Positionen. Die Yacht wurde während des Projekts regelmäßig gewogen und die Zahlen dem Kunden und dem Architekten gemeldet.
•    Der Rumpf ist mit Böden und Längsträgern im Bereich des Bodens sowie mit Stringern im Bereich der Seiten verstärkt.
•    Die hochbelasteten Bereiche, wie die um den teleskopischen Kiel, das untere Ruderlager, den öffnenden Heckcrashbogen, den Ankerarm, den Bobstay und andere belastete Bereiche, sind mit unidirektionalen Fasern und speziellen Strukturen verstärkt.
•    Die internen Rumpfstrukturen und Schottwände sind mit Limberlöchern versehen, die bündig mit dem Rumpf sind, sodass das gesamte Wasser in die dafür vorgesehenen Sumpfbecken abfließen kann. Limber wurden dort angeordnet, wo es nötig war, um die Entwässerung zu gewährleisten. Die Löcher wurden so bearbeitet, dass der Schaumkern und die Kanten der Schottwände nicht freigelegt sind.
•    Der Rumpf und das Deck sind nach ISO 12215 gebaut.
•    Alle Schottwände haben eine Sandwichkonstruktion mit Hautschichten aus unidirektionalen, gewebten und biaxialen Kohlenstoffepoxid-Sprint-Hautschichten im Basismaterial auf Vakuumtischen mit Corecell- oder Waben-Sandwich-Kern.
•    Der Kollisionstrennschott im Vorschiff vor der Eignerkabine und der Schott im Lazzaret sind wasserdichte Schottwände.
•    Massive Kohlenstofffaserplatten sind auf den Schottwänden verklebt, die ein Verbundrohr gemäß den Standards der Werft unterstützen.
•    Alle Verstärkungsstrukturen der Kettenplatten sind aus Verbundmaterialien in die Rumpfschale integriert. Andere metallische Komponenten für die Konstruktion der Wanten, Buchsen und leicht abnehmbare Bolzen sind aus rostfreiem Stahl, AISI316 oder 17/4 PH, je nach Bedarf.
•    V1-Kettenplatten sind geerdet. Ein laufendes Backstay-System ist enthalten, mit Beschlägen so weit außen wie möglich.
•    Der Mastschritt des Mastbauers ist an verstärkten Böden und Stringern verschraubt, die von Verbundingenieuren spezifiziert wurden. Der Mastschritt ist in der Höhe verstellbar.
•    Der Bugspriet ist in den Rumpf integriert und in derselben Farbe lackiert.

Deck- & Überbaukonstruktion
•    Das Deck wird in einer weiblichen Form bei Temperaturen von 85-90 °C hergestellt.
•    Das Deck wird mit Verbundkonstruktion hergestellt.
•    Die Hauptverstärkungen in den Laminaten sind unidirektionale und multi-axiale Kohlenstoffkombinationen. Die Deckskonstruktion wird nachgehärtet.
•    Ein Teakdeck wird für die Seitendecks und das Cockpit bereitgestellt. Breite der Planken 60 mm, mit einer 4 mm Fugenmasse. Randplanken, die das Teakdeck umgeben, sollen 70 mm betragen. Traditionale Königplanke 120 mm breit auf der Mittellinie. Dicke ca. 8 mm nach dem Endschliff. Schwarze Fugenfarbe.

Kiel & Ruder:
•    Der Standardfestkiel ist vom Torpedotyp, Tiefgang 3,30 m.
•    Die Finne ist eine gefertigte Struktur aus Weldox 900. Die Finnenoberfläche erhält dann einen Standard-Epoxid-Fairing- und Lackierprozess.
•    Die Bleikugel ist ein Einzelguss und 3 % Antimon-Blei. Eine tragende Stahlstruktur ist in den Bleiguss integriert.

MASCHINEN

Motor & Getriebe:
•    Volvo Penta D3-150, 2,4 Liter, 4-Takt, 5 Zylinder, Common-Rail-Diesel-Einspritzsystem, der 150 PS bei 3.000 U/min produziert.
•    ZF/HS63IV Marine-Rückwärtsreduktionsgetriebe mit ZF/HS63IV hydraulisch betätigter Mehrscheiben-Kupplung und einem Übersetzungsverhältnis von 2,48:1, 12° Abwärtswinkel und elektrischen Getriebeaktoren.
•    Parker Racor MAXM75/500 Dualfilter-System mit 10 Mikron-Vorfilterung und Wasser-in-Kraftstoff-Alarm.
•    Belüftungssystem für den Maschinenraum.

Service & Wartung:
•    Motorstunden – tbc
•    Datum des letzten Motorservices – 2024

Antrieb & Steuerung:
•    Faltbare 4-blättrige Bruntons Varifold Ø25”x 17” Propeller.
•    Die Welle besteht aus korrosionsbeständigem Stahl AISI 329 und wird mit einem Gummischneidlager am P-Bügel und am Heckrohr unterstützt. Das Heckrohr und die Welle sind mit einer packlosen Wellenabdichtung (PSS) abgedichtet.
•    Ausgewogenes Spatenruder, geformt aus Kohlenstoff und mit PVC-Schaum gefüllt, mit Ruderstock aus hochfestem Kohlenstoff - Epoxid-Konstruktion unter Verwendung des "Autoklav"-Herstellungsverfahrens.
•    JP3 selbstjustierende Ruderlager.
•    Sleipner Sidepower 24vDC einziehbarer Bugstrahlruder

Hydraulikaggregat:
•    24vDC Hydraulikaggregat für den Vorstag-Spanner, Jib-Car-Traveller x 2, innerer Vorstag-Spanner, Hauptausfall, Baumvang, Backstay-Zylinder x 2.
•    Besenzoni spezielles Hydraulikaggregat für die Gangway.

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
•    24vDC primäres Haussystem mit 12vDC Startkreis und 220v AC über Landstrom, Generator oder Wechselrichter.

Überwachungssysteme:
•    Beckhoff CX5120 Hochleistungsüberwachungs- und Steuer-PC.
•    Überwachungscomputer verbunden mit einem Touchscreen am Kartentisch. Die Kommunikation zwischen diesen Komponenten erfolgt über ein Modbus TCP/IP-Netzwerk, wobei der PC als Modbus-Master fungiert.
•    Überwachung: Abwasseranlage, Frischwassersystem, Kraftstoffsystem.
•    Überwachung und Steuerung: Bilgenanlage, Hydrauliksystem, elektrisches System, Belüftungssystem.

Batteriebänke:
•    6x Mastervolt Li-Ion 24/5000 Batterien mit einer Gesamtleistung von 30 kWh.
•    2x Optima Gelbtopf 12V für Motor- und Generatorstart.

Laden / Wechselrichter:
•    3x Mastervolt Mass 24/100 Ladegeräte, Gesamtladeleistung 300A@28VDC
•    2x Mastervolt Mass Sine Ultra 24/4000 Wechselrichter, Gesamtwechselrichterkapazität 8kW@220vAC
•    2x Mastervolt Mass GI 7.0 Isolationstransformator

Generator:
•    Marine Fischer Panda 10000 iSeries Nennleistung 0-8,0 kW 10kVA kontinuierliche Leistung variable Geschwindigkeit.
•    Generatorstunden – tbc

Generatoren:
•    12vDC am Motor montierter Generator
•    24vDC am Motor montierter Generator

Weitere Elektrik:
•    Landstromsystem mit Ringhauptleitung und 220vAC Steckdosen
•    12vDC USB-Ladebuchsen
•    Galvanische Isolation.

SANITÄR- & GASSYSTEME

Frischwasser:
•    Wasserdrucksystem mit zwei Johnson Aqua Jet Duo Typ 24vDC
•    Der heiße Frischwasserkreis wird in einen gut isolierten 80-Liter-Warmwassertank geleitet, der entweder vom Motor oder von einem 220v AC Tauchsieder beheizt wird.

Wasseraufbereiter:
•    Spectra 120 L/h. 24 Volt Umkehrosmose-Wasseraufbereiter

Bilgenpumpen:
•    24vDC Bilgenpumpen im Vorschiff, Salon, Maschinenraum und Lazzaret.
•    Manuelle Whale-Bilgenpumpe

Weitere Sanitäranlagen:
•    Seewasserpumpe.

Schwarzes & Grauwasser:
•    Schwarzwasser wird in den Tank geleitet
•    Grauwasser wird ins Meer geleitet
•    Abwasserpumpe Transfer CEM SBR 24VDC, Steuerung vom Überwachungsbildschirm (Überbordentladung).

TANKANLAGEN

Kraftstoff:
•    900 Liter Kraftstoffkapazität in maßgefertigten Edelstahltanks mit Inspektionsdeckeln.
•    Alle Tanks sind mit Belüftungsrohren ausgestattet und mit Kraftstoff-/Luftseparatoren vom Typ Parker Racor LG100 versehen.

Frischwasser:
•    1.000 Liter Frischwasserkapazität in maßgefertigten Edelstahltanks mit Inspektionsdeckeln in zwei separaten Tanks.
•    2x Johnson Pumpen für Autoklav

Haltetanks:
•    Schwarzwassertank – ca. 300 Liter, der die vorderen und hinteren Toiletten mit Entladung über eine elektrische Pumpe oder Deckinspektionsentladung versorgt.

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Im Cockpit:
•    B&G H5000-Serie Segelinstrumente
•    2x B&G Zeus2 MFDs, jeweils 16” pro Steuerstand
•    B&G Broadband 4G – Radarantenne im Mast
•    B&G ZG100 GPS-Empfänger
•    B&G Precision-9 Kompass
•    B&G H5000 Hydra CPU
•    B&G Triducer (Tiefe, Geschwindigkeit, Temperatur)
•    B&G VMHU 810mm
•    4 x B&G H5000 Grafikdisplays
•    4 x B&G 30/30 am Mast
•    B&G H5000 Autopilot-Computer mit Typ 3 Ram

Am Kartentisch:
•    B&G Zeus2 MFDs 12“ an der Navigationsstation

Weitere Ausrüstung
•    B&G Vulcan 7 Display in der Eignerkabine

Kommunikationsausrüstung:
•    B&G V90 VHF mit Klasse D DSC
•    Pepwave MAX BR1 als 3G/4G/LTE/Wifi-Router
•    Onboard-WiFi: 2x Zugangspunkte enthalten, um Abdeckung bereitzustellen

HAUSHALTSGERÄTE

Küche:
•    Miele 2-Flammen-Gimbalkochfeld und Induktion
•    Miele Inox Elektroherd
•    Alpes Inox Küchenventilator darüber.
•    Frigonautica 24vDC Kühlschränke (x2) und Gefriergerät
•    Geschirrspüler

Toiletten:
•    24vDC Tecma Frischwasser-Spültoiletten
•    Heiß- und Kaltwasser-Duschsysteme

Heizung & Belüftung:
•    Frigomar 607NT Inverter DC Umkehrzyklus-Klimaanlage mit zentralem gekühltem Wasserkreislauf und Hauptkühler, der die Fan-Coil-Einheiten in den Kabinen versorgt. Alle Kabinen sind mit individuellen Fan-Coil-Einheiten ausgestattet, die auf den individuellen Komfort eingestellt werden können.
•    Eberspacher dieselbetriebene Kabinenheizung.
•    Zwangsbelüftung mit drei Modi: Eco, Normal, Boost.

Unterhaltung:
•    B&G Sonichub, Steuerung integriert in B&G MFDs
•    2x marine-taugliche Lautsprecher auf dem Deck
•    4x Lautsprecher im Salon und Subwoofer

UNTERKUNFT
 
Zusammenfassung der Unterkunft:
•    7 Schlafplätze in 4 Kabinen, ohne Salon. Drei Badezimmer

Unterkunftsfinish:
•    Fortschrittliche leichte Bauverfahren werden beim Bau des Innenraums verwendet. Eine maßgefertigte Hochtechnologie-Laminierpresse wird für die Laminierung vieler Verbundkomponenten verwendet. Hauptschottwände werden auf einem Vakuumtisch hergestellt und der Kern wird bearbeitet und bietet zusätzliche Verstärkung.
•    Die nicht tragenden Innenpaneele bestehen aus Schaumkern und dünnem Holzfurnier von ca. 1,6 mm.
•    Kabinenböden in der gesamten Yacht bestehen aus einem Kohlenstoff/Schaum/Sandwich mit sichtbarem Holzfurnier, mit V-Nuten alle 120 mm.
•    Böden in den Duschen sind flache Schaumkernplatten mit Entwässerung rundherum.
•    Die Kabinenbodenstützen bestehen aus Aluminium.
•    Interne Möbel werden nach den höchsten Standards der maritimen Tischlerei realisiert und sollen so weit wie möglich aus Schaumkern-Sandwichmaterial gebaut werden, um das Gewicht zu reduzieren, mit Teakoberflächen.
•    Oceanair Schiebeblenden und Mückennetze sind unter jedem Decksluk installiert.
•    Seitenfenster des Rumpfes aus Verbundmaterial.
•    Duschabtrennungen sind aus 8 mm gehärtetem Glas gefertigt.

Unterkunftsaufteilung von vorne:

Eignerkabine:
•    2000x1600mm Doppelbett, nach Steuerbord versetzt.
•    2x vollhohe Schränke mit Kleiderstangen und Schubladen.
•    Sofa auf der Steuerbordseite mit großen Schubladen.

Eignerkabine mit eigenem Bad:
•    Eigenes Bad mit separater Dusche, Waschbecken und WC.
•    Das Verbundwaschbecken wird bündig mit der Verbundarbeitsplatte sein. Beide sind lackiert.
•    Spiegel, Zahnbürste, Handtuch, Seifen- und Papierhalter.
•    Die Dusche ist rund und eingebaut. Wasserhahn für kaltes und heißes Druckwasser. Duschsumpf mit Sumpfpumpe.

Vordere Gästekabine mit zwei Betten (Steuerbord):
•    Zwei Einzelbetten
•    2x vollhohe Schränke mit Kleiderstange und Schubladen.
•    Liegefläche mit Matratze und durchgehender Leeboard.

Vordere Gästekabine (Backbord):
•    Kabine mit Einzelbett
•    Vollhoher Schrank mit Kleiderstange und Schubladen.
•    Liegeflächen mit Matratzen und durchgehenden Leeboards.

Gästekabinenbad:
•    Eigenes Bad zur Gästekabine Steuerbord
•    Dusche, Waschbecken und WC.
•    Duschsumpf mit Sumpfpumpe.
•    Verbundwaschbecken bündig mit der Verbundarbeitsplatte. Beide sind lackiert.
•    Spiegel, Zahnbürste, Handtuch, Seifen- und Papierhalter.

Salon:
•    Essbereich auf der Backbordseite, einschließlich Esstisch, L-förmiges Sofa für 6 Personen und zentrales Sofa.
•    L-förmiges Sofa auf der Steuerbordseite
•    Stauraum unter den Sofas.
•    Haltegriffe sind in der Salon-Decke und am Eingang installiert.
•    Vorhänge für Rumpf- und Deckfenster.
•    Kleiderschrank auf der Backbordseite.

Navigationsstation:
•    Befindet sich in der hinteren Ecke des Hauptsalons auf der Steuerbordseite
•    Stauraum für Karten, Bücher, Stifte usw.
•    Platz für Navigations- und Kommunikationsinstrumente, Bildschirme usw.
•    Hauptsteuer-/Überwachungsfeld oder Bildschirm.

Küche:
•    Küche befindet sich hinten auf der Backbordseite
•    Gimbalkochfeld mit Propan und 220vAC Induktionsherd mit Elektroherd
•    Alpes Inox Küchenventilator darüber.
•    Corian-bedeckte Arbeitsplatte mit Fiddles, mit Ecken für einfache Reinigung
•    Zwei Spüleinheiten aus Edelstahl.
•    Wasserhahn für heißes und kaltes Druckwasser.
•    Stauraum für Kochutensilien. Ausreichend Schubladen und Glashalter für Geschirr.
•    Kühlschränke und Gefriergerät

Hintere Gästekabine mit zwei Betten:
•    Steuerbord
•    Zwei Einzelbetten
•    Kleiderstange und Schubladen.
•    Liegefläche mit Matratze und durchgehender Leeboard.

Eigenes Bad hinter der Kabine.
•    Es gibt ein eigenes Bad mit Dusche, Waschbecken und WC.
•    Verbund-/Holzklapp-WC-Deckel. Zu verwenden, wenn geduscht wird.
•    Das Verbundwaschbecken wird bündig mit der Verbundarbeitsplatte sein. Beide sind lackiert.
•    Spiegel, Zahnbürste, Handtuch, Seifen- und Papierhalter.

Technischer Raum:
•    Hinter der Küche auf der Backbordseite.

DECKSAUSRÜSTUNG
 
Rig:
•    Hall Spars drei Spreizern Kohlenstoffmast weiß lackiert Awl-grip
•    Hall Spars Kohlenstoff V-Boom mit Lazy Jack
•    Nitronic 50 Stangen stehendes Gut
•    Mastjack
•    Deutsches Hauptsegel-System
•    2x hydraulische Zylinder für den Jibtrack, horizontal unter dem Deck positioniert, mit einfachem Zugang
•    Bamar elektrisch betriebenes Unterdeckgerät für das Furling-Jib und Kohlenstofffolien
•    Harken Switchtrack-System für das Großsegel
•    LED-Lichter in den Spreizern des Mastes und Baumlichter
•    Jib-Halyard mit hydraulischem Zylinder
•    2:1 Staysail-Halyard.
•    Doppelt verbundene Harken 32mm Big Boat Genoa-Leitwagen mit Vorwärts- und Rückwärtszylinder. Zylinder (1 Backbord, 1 Steuerbord) in einer Vertiefung im Deck mit öffnendem Deckel montiert.
•    Innerer Vorstag abnehmbarer Furling-Stay. Die Spannung auf dem Stay erfolgt durch einen Zylinder unter dem Deck.
•    Aramid-Checkstays
•    Geteiltes Backstay-System mit 2 Harken -30 einfach wirkenden Hartlube-anodisierten Aluminium-Hydraulikzylindern mit Barrel-Pin-Auge. Fest über dem Deck, an Kohlenstoff-Kettenplatten montiert.
•    I=24,90m, J=8,03m, P=25,40m, E8,94m

Winches:
•    2x Harken 80EST 3-Gang manuelle selbsttailende Hauptcockpit-Winschen
•    2x Harken 80EST 2-Gang elektrische selbsttailende sekundäre Cockpit-Winschen
•    2x Harken 80EST 2-Gang elektrische selbsttailende Großsegel-Cockpit-Winschen
•    2x Harken 60EST 2-Gang elektrische selbsttailende Gangway-Winschen

Segel:
•    Millenium Sails ARXE vollgepacktes Großsegel
•    Millenium Sails ARXE leichtes Furling-Genua
•    Millenium Sails ARXE mittleres Furling-Genua
•    Millenium Sails ARXE schweres Furling-Genua
•    Millenium Sails ARXE Furling-Staysail
•    Millenium Sails Gennaker

Allgemein:
•    Die Pulpit besteht aus einem 25 mm Durchmesser Edelstahlrohr mit LED-Navigationslichtern.
•    Die Pushpit und die Seitentore bestehen aus einem 25 mm Durchmesser Edelstahlrohr mit 2 öffnenden Toren.
•    Absenkbare Badeplattform mit Tendergarage
•    Besenzoni hydraulisch einziehbare Gangway

Ankern & Festmachen:
•    Maxwell 24vDC elektrischer Ankerwinde
•    Edelstahlanker mit Edelstahlkette
•    Sanguinetti einziehbare Festmacherwinde
•    2+2 Paar Festmacherklampen im Heckbereich. 2 Paar Festmacherklampen in der Mitte. 1 Paar Festmacherklampen vorne. Insgesamt 10 Klampen.
•    Dinghy-Festmacherklampen auf der Badeplattform.

Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:
•    Spritzschutz
•    Cockpitkissen-Sitz
•    Bimini für den Steuerhelfer

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Fahrzeugs verbleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Haftungsausschluss

Grabau International (Italia) bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International (Italia) bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind treuhänderisch bei der Natwest Bank angelegt und wir sind vollständig versichert.