Catana 47

DESIGN & KONSTRUKTION

Wie von Catana beschrieben

Die gesamte Form besteht aus drei Hauptteilen, mit Verbindungsflächen an den Kielverbindungen.

 

Die Form der Plattform und der inneren Halbschalen ist in einem Stück, um maximale Steifigkeit zu gewährleisten. Der Rumpf hat ein weißes Gelcoat-Finish.

 

Wie seit vielen Jahren wird der Rumpf mit einer Sandwichschaum-Infusion unter Verwendung von Vinylester- und Polyesterharz gebaut. Die Struktur wird mit Monolithen, Aramidfaser-Verstärkungen unter Verwendung des Twaron® Impact-Prozesses verstärkt und vor allem, um das Gewicht zu optimieren, sind bestimmte Teile des Rumpfes jetzt zu 100 % aus Kohlenstoff, wie die Kettenplattenzonen und die horizontalen Versteifungsstreben.

 

Das Deck hat ein weißes Gelcoat-Finish. Das Deck wird ebenfalls in Sandwichschaum-Infusion mit monolithischen/Sperrholz-Verstärkungen hergestellt. Zahlreiche Bereiche bestehen aus Vollkohlefaser, wie das Steuerhaus, die Verstärkungen des Steuerhauses, die Versteifungsstreben des Decks, der Mastfußbereich und die Maststütze.

 

Die strukturellen Hauptschotten bestehen vollständig aus infundiertem Schaum/Kohlenstoff-Sandwich. Um maximale Festigkeit zu gewährleisten, wird jede Öffnung (Türen und technische Löcher) während des Infusionsprozesses integriert und verstärkt. Die Verbindungen zwischen Rumpf, Deck und Schott sind verklebt und kontinuierlich laminiert. Vollkohlefaser-Laminierverbindungen werden für den Hauptgurt und die Türrahmen verwendet.

 

Strukturelle Integrität

Die Verbindungen zwischen Rumpf, Deck und Schott sind verklebt und kontinuierlich laminiert. Vollkohlefaser-Laminierverbindungen werden für den Hauptgurt und die Türrahmen verwendet.

 

Der Rumpf und das Deck sind so solide, als wären sie in einem Stück gegossen, was außergewöhnliche Steifigkeit und Haltbarkeit garantiert.

 

Portlichter und Luken für Licht und Belüftung

Kompositdeckluken

Cockpit-Sitzschrank

Zwei Cockpit-Stauraumschränke

Zwei große Stauraumschränke am Mastfuß

Moorungslukenklappe am Mastfuß

 

Zwei Daggerboards mit Steuerleinen, die durch Jammers zu den Cockpitwinden führen

Skegs wurden zu beiden Rümpfen hinzugefügt

Graue Lackierung Wasserlinienstreifen

AUSSEN & INNEN

AUSSENBEREICH

Bimini-Hardtop

Schaum-Sandwich-Verbund, geschlossene Zellen

Zwei Edelstahl-Handläufe

Zwei Edelstahl-Hinterfüße mit integrierten Handläufen

Sechs integrierte Cockpit-LED-Leuchten mit Dimmschalter

Plexiglas-Windschutzscheibe

Abnehmbare Sonnenschirme aus Segeltuch

Vollständige Winter-Cockpit-Canvas-Abdeckung

Solarmodule

Heckträger

Drei Klemmen für Luv-Reffleinen

Drei Klemmen für Takel-Reffleinen

Klemme für Großsegel-Halyard

Klemme für den Hebezug

Daggerboards

Zwei Blöcke in den Daggerboard-Gehäusen

Zwei Klemmen im Cockpit

Cockpiteinrichtungen

Große Schiebetür aus Methacrylat und weiß lackiertem Aluminium mit Mehrfachverriegelung, das Fenster über der Kombüse schiebt sich ebenfalls und schafft eine großartige Verbindung zwischen Innenraum und Cockpit. Gut dimensionierter Cockpittisch.

Gute Staufläche umfasst einen speziellen Platz für Tauchflaschen und Fächer für laufendes Rigg.

Steuerstände und Steuerung

Außenbord gelegen und bietet gute Sicht und Gefühl beim Segeln mit sehr bequemen klappbaren Edelstahl-Sitzen, die Unterstützung bieten, ob stehend oder sitzend

Jeder Steuerstand hat einen magnetischen Kompass mit Licht und Schutzabdeckung sowie ein Steuerrad von Carbonautica White, das die ausgewogenen Spatenruder mit JP3 selbstjustierenden Kugellagern steuert. Lager neu 2024

Notsteuerruder

Manuelle Motorsteuerung am Steuerstand Steuerbord mit Steuerpanelen und Alarmen neu 2024

Heck

Der Steuerbord-Rumpf hat eine eingebaute, ausziehbare Schwimmleiter aus Edelstahl mit Dusche mit Druckfrischwasser, heiß/kalt

Edelstahl-Handlauf an jedem Heck

Motorraumklappen

Edelstahlkappe für den Zugang zum Notsteuerruder an jedem Heck

INNENBEREICH

Schläft sechs in drei Kabinen

Webasto-Heizung 9 kW Diesel

Salon

Hochkomfortabler Salon mit „Easy Line“-Spezifikation, alle großen Möbelpaneele aus laminiertem Eichenmiel Premium mit Montano rutschfesten Laminatböden

Geräumiger Sitzbereich, Esstisch, Navigationsstation und Kombüse mit großen Öffnungen, um eine großartige Verbindung zum Cockpit zu schaffen.

Kissen aus hochresilientem Schaumstoff, mit Suedine bezogen und Sunbrella an den Armlehnen

Umbaubarer Tisch aus Eichen-Premium

Handläufe in den Kabinentreppen

LED-Deckenleuchten mit Dimmer

Kombüse

Kombüse auf Steuerbord, mit großer Harzarbeitsplatte, zahlreichen Stauraumschränken, Edelstahlspüle (eineinhalb Spülen) mit Mischbatterie mit keramischen Dichtungen für heißes und kaltes Wasser

Drei-Flammen-Gasherd neu 2024

Gasofen

LED-Deckenbeleuchtung mit Dimmer

Liebherr-Kombinationstiefkühler/Kühlschrank integriert 2-Kreis-Smart-Frost 274L

Mikrowellenofen

Karten Tisch

Stauraum im Tisch und Regalen, großer mobiler Sitz mit zusätzlichem Stauraum, Paneele für elektronische Geräte, Kartentisch (rotes) Nachtlicht

Starlink neu Jan 2024

Barometer/Thermometer/Hygrometer

Eigner-Rumpf auf Steuerbord

Zwei unabhängige Lattenroste auf Scharnieren und Edelstahl-Gasdruckfedern.

Resiliente Schaumstoffmatratzen.

Zahlreiche Stauräume und große Schubladen unter dem Bett.

Decken-LED-Beleuchtung und Leselampen am Kopfteil.

Zahlreiche Staufächer mit Regalen und Kleiderschrank

Schreibtisch

Schiebetür für den Zugang zum Salon

Sicherheitssafe

Sitz für Stauraum

Decken-LED-Beleuchtung

Stauraum mit drei Schubladen

Badezimmer des Eigentümers

Getrennte Duschkabine mit Polywood-Rost und eingebauter Sitzgelegenheit, Mischbatterie mit Dusche und Plexiglastür

Harzarbeitsplatte mit integriertem Waschbecken

Mischbatterie mit keramischen Dichtungen für kaltes und heißes Wasser

Elektrische Frischwasser-Marine-Toilette

Stauraum für Bettwäsche und Toilettenartikel

5 kg Waschmaschine neu im Aug 2024

Eingebaute Decken-LED-Leuchten

Gästekabinen im Steuerbordrumpf

Die hintere Gästekabine hat ein umbaubares Bett, das als Einzelbetten oder als großes Doppelbett genutzt werden kann. Unabhängige Lattenroste auf Scharnieren und Edelstahl-Gasdruckfedern

Hochresiliente Schaumstoffmatratzen

Zahlreiche Stauräume und Kleiderschrank

Decken-LED-Beleuchtung und Leselampen am Kopfteil

Vordere Gästekabine

Doppelbett

Zwei unabhängige Lattenroste auf Scharnieren und Edelstahl-Gasdruckfedern

Zwei hochresiliente Schaumstoffmatratzen

Kleiderschrank, Regale und große Schubladen unter dem Bett

Decken-LED-Beleuchtung und Leselampen am Kopfteil

Getrennte Duschkabine

Großer Duschhocker mit Polywood-Rost

Harz-Waschbecken-Arbeitsplatte mit Stauraum

Keramische Mischbatterie mit Duschkopf

Eingebaute Decken-LED-Leuchten

Getrennte Toilette

Manuelle Marine-Toilette

Harz-Waschbecken-Arbeitsplatte

Keramische Mischbatterie für kaltes und heißes Wasser

Natürliche Belüftung durch ein öffnendes Bullauge

SYSTEME & INVENTAR

RIG & DECK GEAR

Anodisiertes Aluminium-Mast

Anodisiertes Aluminium-Boom

Reefing-Leinenblöcke

Anodisiertes Aluminium-Frontträger mit LED-Licht

Anodisiertes Aluminium-Kompressionsbalken

Genua-Furler am Vorstag

Vorstag aus Edelstahl

Wanten aus Drahtseil aus Edelstahl

Zwei Bobstays mit Schutzhülle (neu im Juli 24)

Aluminium-Bow-Sprit mit Dyneema-Tack-Leine

Trommelstocker mit Halyard-Blatt und Blocker

Zwei Standblöcke für Leinen

Tricolour- und Anker-LED-Lichtkopf Mast (neu Feb 24)

Dampfer-/Deck-LED-Licht (neu Feb 24)

Doppelte Windfahne am Mastkopf (neu Feb 24)

Winden:

• Zwei zentrale Winden, eine elektrisch und eine manuell für Großsegel-Halyard und Leinen, Reffs und Toppinglift, auf dem hinteren Balken
• Zwei manuelle Winden für Daggerboards und Furler-Leinen
• Zwei elektrische Winden für Genua-Leinen und Spinnaker-Leinen, Upgrade von Standard
• Eine Winde am Mast für Genua und Halyards für Code- und Leichtwindsegel

 

ANTRIEB

Zwei Volvo-Innenbord-Dieselmotoren mit 60 PS, die voraussichtlich etwas über 1.100 Stunden gelaufen sind

Saildrives zu vierblättrigen Klapppropellern

Starterbatterien neu im Februar 2024

Motorsteuerungspaneele an der Steuerstation Steuerbord neu 2024

Drei RACOR-Kraftstofffilter/Wasserabscheider neu Apr 2022

Licht in jedem Fach neu Februar 2024

 

MASCHINEN

Onan Generator 4KVA neu im Juni 2021, sehr gut schallgedämmt, unabhängige Starterbatterie neu im Februar 2024, leiser Wasserabsperrauslass

Niedriger Verbrauch 12V 90L/H Aquabase Wasseraufbereiter mit automatischem Spülsystem & Fernbedienung. Komplette Überholung Feb 24, einschließlich neuer Membranen, neuer Fernbedienung, neuem elektrischen  Kasten

 

TANKANLAGEN UND ROHRLEITUNGEN

Zwei 300-Liter-Kraftstofftanks am Mastfuß mit Anzeige am Kartentisch

Zwei 335-Liter-Frischwassertanks unter den hinteren Betten mit Anzeige am Kartentisch.

Zwei separate und miteinander verbundene Druckfrischwasserpumpen, mit Ausdehnungsbehältern und Aktivkohlefilter mit trinkbarem Wasser in starren PER-Rohren

Zwei 55-Liter-Wasserheizer in 220V AC und angeschlossen an den Motor-Kühlkreislauf 

Zwei 55-Liter-Schwarzwassertanks im Kopf, mit Anzeige und Alarm, Entwässerung im Meer oder durch Deck-Vakuum, Entlüftung mit Aktivkohlefilter.

Drei 8-kg-Butangasflaschen im Cockpit-Sitzschrank mit Sicherheitsregler (EU-Norm)

Vier automatische Bilgenpumpen

Zwei manuelle Bilgenpumpen

Salzwasserpumpe zum Waschbecken neu im Aug 24

Grauwassertank für die Kombüse

Frischwasser-Deckwäsche im vorderen Schrank auf der Steuerbordseite

Salzwasser-Anker- und Deckwäsche im vorderen Schrank auf der Steuerbordseite

 

ELEKTRISCH

Nach einem Blitzeinschlag im Oktober 23 wurden die meisten elektrischen Anlagen vollständig ersetzt, was alles unter der Aufsicht eines Gutachters durchgeführt wurde

Betriebsspannung 12V DC und 220V AC 50 Hz 

Zwei Motorstartbatterien, 130 Ah Victron wartungsfrei neu Feb 24

Sechs Hausbatterien 130 Ah Victron wartungsfrei neu Okt 21

Niedriger Alarm für die Hausbatteriebank 

Victron Multiplus 70A / 12V Ladegerät/Inverter 1600W neu Sept 24

Zwei Generatoren 60A / 12V für Motorbatterien neu Feb 24

Zwei Quick Charge Separatoren neu Apr 24

220V Landstromanschluss neu Juli 24 und 20m Verlängerungskabel

Beleuchtetes elektrisches Panel am Kartentisch mit 12V- und 220V-Funktionen 

Integrierter Batteriekontroller

Zwei 12V/USB-Anschlüsse am Kartentisch (2 Anschlüsse) (neu Feb 24)

Neun 220V AC Innensteckdosen.

Victron Phoenix Inverter für den Kühlschrank

10 x 115W Solarpanels, mit 5 x MPPT100/30 Victron SmartSolar-Ladereglern

 

 

BESTAND

NAVIGATION

Alle Raymarine-Geräte neu im April 24

Autopilot Raymarine Smart Pilot

Chartplotter GPS Raymarine 12”

Chartplotter GPS Raymarine A65

Navigation Raymarine Multi

VHF Raymarine am Kartentisch mit Antenne und Fernbedienung am Steuerstand

AIS Raymarine-Transceiver

Radar

Zwei Multi-Displays im Cockpit

Völlig separater Backup-Autopilot

Hi-fi-Radio Fusion 4HP Bluetooth neue Cockpit-Lautsprecher im Feb 24

VHF-Antennen, Windex, Navigationslichter am Mast neu Feb 24

 

BODENANLAGEN & ANKERUNG

Lofrans Tigre 1500W Ankerwinde

Drahtsteuerung im Ankerfach angeschlossen

Fernbedienung an der Steuerstation Steuerbord neu im Feb 24

100 Meter 10mm Kette neu im Apr 23

Mantis-Anker-Drehgelenk neu Apr 23

Hauptanker Rocna 40 kg

Highfield Hypalon RIB ALU-290 GRAU mit Chaps. Neu im Aug 24

Mercury 15HP Außenbordmotor

 

SEGEL

Großsegel

Vollbatten-Hoch-Roach Incidences Dacron Großsegel, radiale Verstärkungen, horizontaler Schnitt, drei Reffs 86 m²

Doppelte Beschickungssystem

Luff-Battenwagen-System

Dyneema-Lazy-Jacks und Tasche

Drei Luff-Reffleinen

Drei Tack-Reffleinen

Dieses System ermöglicht es, das Großsegel beim Segeln mit dem Wind zu reffen

Zwei Pad-Augen für Großsegel-Leinen

Zwei Pad-Augen für Boompreventer

 

Genua 

Genua in Hydranet von Incidences, radiale Verstärkung, horizontaler Schnitt, mit UV-Schutz 53 m² 

Zwei Schienen mit Blöcken für Leinen

Schiene am Mast für Halyard-Trimmung

Furler-Leine mit Jammer im Cockpit, die zur Winde führt 

 

Gennaker 

Stormlite, triradialer Schnitt, Anti-Drehkabel mit UV-Schutz 84 m² 

 

 

SICHERHEIT UND SCHUTZ

Lifeline rund um das Dach

Decks-Trittleisten und Haltegriffe.

Hochkomfortable geflochtene Trampolin, mesh für mesh neu im Apr 23

Zwei vordere Pulpit-Sitze.

Edelstahl-Handläufe am hinteren Balken

Acht Edelstahl-Stützen 60 cm hoch

Doppelte 4mm Drahtschutzlinien in weißer Abdeckung

Zwei Boarding-Gates

Zehn Aluminium-Mooring-Klammern

Arc EPIRB

Zusätzliche Jackstays in und um das Cockpit

Vier Feuerlöscher und zwei in den Maschinenräumen

Feuerdecke in der Kombüse

Notsignale

Rettungsring

Wurfleine

Rettungsleine

Jonbuoy

Bitte beachten Sie, dass Ausrüstungen wie Rettungsinseln, EPIRBs, Feuerlöscher und Notsignale regelmäßige Wartung und/oder Erneuerung erfordern. Wenn solche Ausrüstungen als Teil des Verkaufs an Bord bleiben, sollte der Käufer sicherstellen, dass die Ausrüstung für seine Nutzungspläne geeignet ist, davon ausgehen, dass Wartung oder Ersatz nach dem Kauf erforderlich sein werden und den Anforderungen der Flagge entspricht.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.