Custom Catham Extreme 42
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Allied/Pacific Coast Yachts Group
Kanada
| Marke | Custom |
|---|---|
| Typ | Catham Extreme 42 |
| Baujahr | 2019 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | CA$795.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelkutter |
| Länge | 12.8 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Aluminium |
| Liegeplatz | Richmond, British Columbia, Kanada |
| Länge über alles | 12.8 m |
|---|---|
| Breite | 4.17 m |
| Tiefgang | 2.36 m |
| Min. Tiefgang | 0.84 m |
| Kieltyp | Kielschwert |
| Ballast | 8488 Pfund |
| Trockengewicht | 26000 Pfund |
| Kabinenhöhe | 1.98 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH57 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2019 |
| Motor | 57 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 4500 |
| Konstrukteur | Gilbert Caroff |
|---|---|
| Werft | Bruno Dionne |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Leno ist eine bewährte Chatham 40 Aluminium-Kreuzyacht, die von dem renommierten französischen Schiffsarchitekten Gilbert Caroff entworfen wurde, einem Designer, der für die Schaffung robuster, seetüchtiger Schiffe bekannt ist, die in der Lage sind, echte Hochsee-Passagen zu machen. Gebaut von ihren erfahrenen Eigentümern in Quebec und 2019 vom Stapel gelassen, wurde Leno mit einem einzigen Ziel konzipiert: ein zuverlässiger, überall einsetzbarer Weltkreuzer zu sein.
Aus Aluminium für Stärke, Sicherheit und einfache Reparaturmöglichkeiten überall auf der Welt konstruiert, kombiniert Leno Offshore-Fähigkeit mit der Vielseitigkeit eines flachen Tiefgangs dank ihrer Schwertkonfiguration – ideal sowohl für Ozeanpassagen als auch für flache Ankerplätze.
Design & KonstruktionDie Chatham 40 ist bekannt für ihre kraftvolle Rumpfform, ausgewogene Proportionen und konservative Designphilosophie – Markenzeichen von Caroffs Arbeit. Die Aluminiumkonstruktion von Leno bietet außergewöhnliche Haltbarkeit, Stoßfestigkeit und ein beruhigendes Gefühl für Langstreckenfahrten. Ihr Schwertdesign ermöglicht eine sichere Offshore-Leistung und gleichzeitig den Zugang zu abgelegenen Ankerplätzen und flachen Fahrgebieten.
In dunkelblauem Awlgrip fertiggestellt, präsentiert ihr Rumpf ein auffälliges, zielgerichtetes Erscheinungsbild, das in jedem Hafen Blicke auf sich zieht und dabei zeitlos und unaufdringlich bleibt.
KreuzfahrtgeschichteNach der Fertigstellung brach Leno zu dem Abenteuer auf, für das sie gebaut wurde. Sie kreuzte ausgiebig in der Karibik, durchquerte den Panamakanal und setzte ihre Reise nach Norden entlang der Pazifikküste bis nach British Columbia fort – ein Beweis für ihre Seetüchtigkeit, ihren Komfort und ihre Zuverlässigkeit unter einer Vielzahl von Bedingungen.
Diese reale Kreuzfahrtgeschichte hebt Leno hervor. Sie ist kein Projekt am Dock oder eine leicht getestete Yacht – sie ist ein bewährter Passagiermacher.
Aktueller StatusAufgrund sich ändernder Lebensumstände haben die Eigentümer die schwierige Entscheidung getroffen, Leno zum Verkauf anzubieten. Sie ist gut sortiert, durchdacht gebaut und bereit, mit Zuversicht zu ihrem nächsten Abenteuer aufzubrechen.
ZusammenfassungBewährter Aluminium-Weltkreuzer
Entworfen von dem renommierten Schiffsarchitekten Gilbert Caroff
Von den Eigentümern mit Sorgfalt und Absicht gebaut
Erfolgreiche Kreuzfahrtgeschichte in der Karibik und im Pazifik
Schwertdesign für Vielseitigkeit und Zugang
Auffällige dunkelblaue Awlgrip-Oberfläche
Leno stellt eine seltene Gelegenheit dar, eine echte offshore-fähige Aluminium-Yacht mit echtem Kreuzfahrt-Pedigree zu erwerben – bereit, ihre nächsten Eigentümer überall hin zu bringen, wo ihr Kompass zeigt.
Übersicht
Dieses gut ausgestattete geschweißte Aluminium-Displacement-Kreuzfahrtschiff ist eine seltene Gelegenheit für Käufer, die ein ernsthaft offshore-fähiges Schiff mit robuster Bauweise, hochwertigen Systemen und einem hellen, komfortablen Interieur suchen. Entworfen mit einem schwenkbaren Daggerboard, bietet sie hervorragende Vielseitigkeit für Küstenschifffahrt, flache Zugänge und Hochsee-Passagen.
Rumpf & DeckGeschweißter Aluminiumrumpf mit Awlgrip blauer Oberfläche, weißen Boot- und Oberstreifen
Displacement-Rumpf mit Daggerboard-Konfiguration
Aluminiumstringer und Struktur sauber und gut gewartet, wo zugänglich
Aluminiumheck mit integrierter Badeplattform, Leiter, Stauraum und Haltegriffen
Aluminiumdeck mit rutschfesten Oberflächen, Vetus-Decksluken, geschweißten Decksverbindungen
Steuerstand mit geformten Sitzen, rutschfester Oberfläche, doppelten Lazaretten und einem speziellen Propanlager
Deckshaus mit getönten Fenstern, Edelstahlhandläufen, Schiebetür zum Salon
Nur kleinere kosmetische Kratzer festgestellt – insgesamt präsentiert sich der Rumpf und das Deck sehr gut
Drei geräumige Kabinen plus ein spezieller Stauraum vorne
Ein vollständiges Bad mit geschlossener Dusche achtern
Heller, luftiger Hauptsalon mit hervorragender natürlicher Belüftung
Innenausstattung aus Kirschholz mit weißen Laminatakzenten – exzellente Handwerkskunst im gesamten
Ingenieurholz-Kabinenboden auf Marine-Sperrholz
Polsterung und Kissen in ausgezeichnetem Zustand
Gut ausgestattete Kombüse mit ausreichend Stauraum und Arbeitsfläche
Kombüsen-Ausrüstung
Isotherm 12V Kühlschrank
Novakool Gefrierschrank
Force 10 Dreiflammen-Propanherd mit Ofen
Doppelte Edelstahlspüle
Klappbarer Esstisch
Es wurden keine Anzeichen von Wasserintrusion festgestellt. Der Zustand des Innenraums wird durchgehend als ausgezeichnet bewertet.
Antrieb & MechanikYanmar 4JH57 Diesel, 57 PS, frischwassergekühlt
Ca. 4,432 Betriebsstunden
Kanzaki KM35A2 Getriebe (2.64:1)
PSS tropffreie Wellenabdichtung
Vetus wassergekühltes Abgassystem
Sauberer, gut organisierter Motorraum
Dieselheizung installiert
Hydraulische Steuerung mit Notsteuerruder
Vetus Bugstrahlruder mit Steuerung am Steuerstand
Umfangreiche AGM-Batteriebank (neu Dez 2023)
Victron Multiplus Wechselrichter/Ladegerät
Kohler Generator
Duale 275W Solarpanels mit MPPT-Regler
Vollständige 12V und 120V AC-Systeme mit entsprechenden Sicherungen
Landstrom mit mehreren Kabeln und Adaptern
LED-Beleuchtung im gesamten
Selden Aluminium-Mast, Baum und Beschläge
Doppelte Spreizerrigg mit Edelstahl-Standing-Rigg
Antal Winschen und Klemmen im gesamten
Zwillinge Selden Furlex Rollanlagen
Alle Segel auf Rollanlagen (Großsegel, Genua, Stagsegel)
Segel 2023 inspiziert
Neuer Rocna 25 kg Anker mit Kette und Leine
Ca. 300 ft Kette
Ersatz Rocna 35 kg Anker und Fortress-Anker
Quick Tiger 1700 elektrischer Ankerwinde mit Steuerung am Steuerstand
Garmin Radar / GPS am Steuerstand und Kartentisch
Garmin Autopilot mit kabelloser Fernbedienung
AIS-Transceiver
Garmin Instrumente (Wind, Tiefe, Geschwindigkeit)
VHF mit AIS + tragbare VHF
Iridium GO Satellitenkommunikation
Highfield Aluminium-RIB mit Yamaha 15 PS Außenbordmotor
Vollständige Canvas-Abdeckung (Bimini, Dodger, Cockpit)
Rettungsinsel, Sicherheitsausrüstung, Feuerlöscher
Wasseraufbereitungssystem
Tauchkompressor
Magma BBQ
Dockleinen, Fender, Ersatzteile, Werkzeuge
Dieses Schiff stellt ein hochwertiges Aluminium-Kreuzfahrtschiff mit bewährten Systemen, durchdachten Upgrades und außergewöhnlichem Innenzustand dar. Ideal für Langstreckenschifffahrt, abgelegene Ziele oder als Wohnschiff, hebt es sich durch seine Bauintegrität, Redundanz und Ausstattungsniveau hervor.
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Pacific Coast Yacht Sales garantiert oder gewährleistet nicht die Anwesenheit oder die Gültigkeit von Sicherheitsausrüstungen auf den Booten, die wir verkaufen.
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