Custom DERIVEUR BAMBOU 40
Verkäufer Kontaktieren
XAngeboten durch:
MY BATEAU
Frankreich
| Marke | Custom |
|---|---|
| Typ | DERIVEUR BAMBOU 40 |
| Baujahr | 2019 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €259.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 11.98 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Anderes |
| Liegeplatz | AVIGNON, Vaucluse, Frankreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 11.98 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.68 m |
| Breite | 4.2 m |
| Tiefgang | 1.5 m |
| Min. Tiefgang | 1 m |
| Kieltyp | Kielschwert |
| Verdränger | 9200 kg |
| Ballast | 2500 kg |
| Trockengewicht | 6900 kg |
| Vorsegel Bereich | 27 m² |
| Großsegelbereich | 43 m² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | CRAFTMAN |
| Motor-Modell | CMA 42 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2019 |
| Motor | 40 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Zusätzliche Ausstattung |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Takelage |
|
| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Cabinet Sillage design et Rivoyre Ingénierie |
|---|---|
| Werft | Construction Individuel |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 2 x 270 Liter |
| Frischwassertanks | 450 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Ich wollte diesen 3. Reise-Segler entwerfen und bauen, ohne Kompromisse bei der Qualität der Materialien und Ausrüstungen einzugehen und ohne die Stunden für die Arbeitskosten und die Studienkosten zu zählen.
Bambou40 ist ein großer Reise-Segler, der einfach zu navigieren, sanft im Steuer und schnell ist.
Die Wahl des Riggs ermöglicht es, das Boot alleine mit schnellen und einfachen Reff- und Umlegemöglichkeiten vom Cockpit aus zu steuern.
Nachdem ich auf meinen beiden vorherigen Booten Aluminium ausprobiert habe, habe ich mich für Verbundmaterial entschieden, mit einem Sandwich aus Holz/Schaum und Epoxidglas, das robust, gut isoliert und leicht ist.
Das nicht gestagte Kohlenstoffrigg, das leicht und schnell abzubauen ist, ermöglicht es, auch einfach auf Flüssen zu segeln, dank des geringen Tiefgangs von nur 1,0 m mit hohen Finnen.
Der Motor mit einer Keelcooling-Kühlung ist ebenfalls ein Garant für Ruhe und Langlebigkeit der Mechanik, die nicht unter den Schäden durch Meerwasser leidet, und gewährleistet eine perfekte Kühlung des Motors unter allen Bedingungen, einschließlich Schlamm, Blätter, Sand oder andere Eis….. Und sogar im Trockendock, natürlich!!!
Zusätzliche Informationen
Aus Verbundmaterial gebaut:
- Rumpf (lebende Werke) in Form: Streifenplanken aus rotem Zedernholz mit Verstärkungen am Bug und Auftrieb, die eine sichere polare Navigation ermöglichen.
- Bordwände und Deck aus Sandwich 30mm Sperrholz/Schaum Airex/Glas/Epoxidharz.
Leicht und stabil!
Mit guter Schall- und Wärmedämmung. Null Kondensation!
Flacher Rumpf und Kielschwert (gewichteter Segler) für eine sichere Landung.
- Kiel aus verzinktem Stahl mit Mèta Grip + Epoxidharz (Sohle 75mm!)
Gewicht aus Blei, gegossen im Tank GO.
Zwei schöne Schwertdifferenzen, sabre und asymmetrisch, für eine leistungsstarke enge Kreuz.
Zwei Ruder auf dem Heck für eine sanfte und präzise Kontrolle, drehbar im Falle eines Schocks (Sicherung), um Brüche zu vermeiden! Auch in angehobener Position im Hafen vor Schmutz geschützt.
Ein leistungsstarker und sehr einfach zu bedienender Rigg mit seinen 2 selbsttragenden und drehbaren Carbonmasten! Leicht und stabil!
Die Lattensegel, hergestellt von Delta Voiles, mit speziellem Reisegewebe Hybrid 7,65 und 9,65.
Die Reduzierung dauert nur wenige Sekunden ... ohne Mühe und ohne den Cockpit zu verlassen!! Das alles mit nur 2 ST40 Andersen Winschen!
Angeboten durch:
MY BATEAU
Frankreich
Angeboten durch:
MY BATEAU
Frankreich
Services
- VersicherungVersicherung
