Dufour 390

Bau

• Rumpf: Handlaminiert aus Polyester/Glasfaser.
• Dekoration: Dekorative Streifen auf dem Rumpf.
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
• Struktur: Rumpfboden gegengegossen, Böden in den Rumpf laminiert.
• Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
• Ruder: Halbelliptische Form, gefüllt mit geschlossenem Zellenschaum aus Epoxidharz.
• Stock: Massives rostfreies Stahl.
• Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche.

Deck

• Handläufe: Massive Holzhandläufe auf dem Deck.
• Feste Fußleisten: 2, aus Holz
• Ankerfach: In das Deck geformt, selbstentwässernd mit integriertem Windenstützpunkt und Ankerkette Ösenbolzen, abschließbare Luke.
• Bugpulpits Steuerbord + Backbord
• Heckpulpit: Rettungsringhalter, Flaggenstockhalter und öffnende Lifelines mit Haken
• Stützen: 8 mit 2 Reihen von Lifelines.
• Sonstiges: Massive Holzfußleiste.
• Strecker-Kettenplatten: Einzelne Kettenplatte für Ober- und Unterstrecker.
• Sicherheits-Kettenplatten: Sicherheitsgeschirr-Kettenplatten im Cockpitboden
• Kettenplatten: 2 Achterstag-Kettenplatten
• Mittschiffs-Mooring-Klampe: 2, aus Aluminium
• Mooring-Klampe: 4, aus Aluminium.
• Reibungsstreifen: 6 aus Edelstahl, an der Rumpfkante
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 2
• Kettenplatte auf dem Dach für das Großsegel-Schot
• Selbstwendefockschiene mit Wagen.
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel.
• Deckorganisatoren: 2 Deckorganisatoren, 4-Scheiben (Steuerbord) und 5-Scheiben (Backbord) für Halyard, Schot und Reffleine Rückführungen.
• Halyard-Winden: 2 Halyard-Winden
• Jamcleats: 2 Reihen von Jamcleats auf Backbord / Steuerbord auf Höhe der Gangway
• Furler-Leine-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Polyester-Schiebedeckel.

Cockpit

• Schränke: 2 große Seitenschränke, Deckel mit Gasdruckfedern und Befestigungen für Vorhängeschlösser.
• Steuer: Rad
• Steuerkonsole: Polyester.
• Motorsteuerung: Motorsteuerungen und Bedienfeld an der Steuerposition.
• Kompass: 2 an den Säulen
• Instrumentierung: An der Steuerposition (Backbord und Steuerbord)
• Gasfach: Backbord achterer Schrank
• Hecktür: Schwingt nach oben, mit integrierter teleskopischer Edelstahl-Badeleiter
• BIB-Schrank: Rettungsinsel wird in einem speziellen Schrank verstaut, der mit einem Ram unter der Hecktür ausgestattet ist.
• Dusche: Kaltwasser
• Landanschluss: Wasserdichter Stecker im Cockpit
• Badeleiter: Teleskopische Edelstahl-Badeleiter
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
• Notsteuerruder: Kopf des Ruderstocks unter dem Boden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuerruders

Unterkünfte

Vorderkabine

• Liegefläche: ca. 200 × 140 cm.
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug.
• Stauraum
• - Unter der Liegefläche.
  - Staufach entlang des Rumpfes.
  - Kleiderschrank mit Regalen
  - Schuhschrank im Podest
• Wassertank: Unter der Liegefläche
• Zugang: Zu den Navigationsinstrumenten und -sensoren

Heck-WC

• WC: Manuelles See-WC
• Waschbecken: Waschbecken-Einheit mit Becken aus Polyester.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser, verchromter Messing-Einhebelmischer und Duschkopf.
• Abfluss: Direkt, über eine elektrische Pumpe.
• Schränke: 1 hochgelegene 1-türige Aufbewahrungseinheit mit Spiegel
• Spiegel: Großer Spiegel
• Belüftung: Über Bullauge.
• Sonstiges: Toilettenpapierhalter.

Salon

• Salon-Bank: U-förmige Bank auf der Steuer- oder Backbordseite, je nach Version.
• Zentrale Bank: Schiebebank (Option)
• Tisch: Mit Klappen
• Stauraum je nach Version
• Mastfuß: Edelstahl

Heckkabine

• Liegefläche: ca. 194 × 140 cm.
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug.
• Kraftstofftank: Unter der Liegefläche, Steuerbordseite.
• Wassertank: Unter der Liegefläche, Backbordseite.
• Stauraum:
  - Stauraum an der Basis des Kleiderschranks mit klappbarem Deckel
  - Doppelter Kleiderschrank mit Regal und Stange für Kleiderbügel
  - Staufach entlang des Rumpfverkleidung mit Fiddle.
• Zugang zum Steuerungssystem: Abnehmbarer Deckel aus Moabi mit Scharnier
• Schallschutz: Doppelte Trennwand bietet akustische und thermische Isolierung vom angrenzenden Maschinenraum.

Küche

• Konfigurationen: Längs- oder L-Form, je nach Version
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzverkleidung.
• Spüle: Edelstahl, Doppelbecken mit GCorian®C Kunstharzabdeckungen, von denen eine als Schneidebrett verwendet werden kann
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing Einhebelmischer.
• Gasherd: 2-Flammen-Herd mit Ofen auf Schwenkarmen und abnehmbarem faltbarem Schutzdeckel aus ‘Corian®
• Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs beim Neigen.
• Kühlschränke: 12 V elektrischer Kühlschrank
• Stauraum je nach Version
• Müllbehälter: Sortierfächer

Motoren

• Motorleistung: 30 PS (22 kW)
• Getriebe: Segelantrieb
• Kühlsystem: Wärmetauscher, Antisiphonventil.
• Kraftstofftank: Anzeige am elektrischen Verteilungspanel.
• Kraftstofffilter: Kraftstofffilter mit Wasserabscheider.
• Absperrventil: Notabsperrventil für Kraftstoff.
• Bedienfeld: Bedienfeld in der Nähe des Steuermanns, mit Stundenmesser und Drehzahlmesser.
• Generator: Generator mit Batterie-Trenner.
• Belüftung: Belüftung mit 2 natürlichen Einlässen und elektrischer mechanischer Absaugung.
• Bilge: Separate Maschinenbilge.
• Zugang: Zugang zum Motor von vorne und beiden Seiten, je nach Version.
• Propeller: Zwillingsblatt, fest.
• Dämmung: Sorgfältig gestaltete Schaumstoff-Akustik- und Wärmedämmung.

Rigging und Segel

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: Navigations-, Anker- und Mastlichter.
• Toplift: Baumtoplift-Klampe
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 durchgehenden Reffleinen.
• Furler: Genoa-Rollerfurling.
• Standing Rigging: Durchgehend aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, doppeltem Achterstag, inter. und unteren Wanten.
• Running Rigging: Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Fockleinen, 2 durchgehende Reffleinen, Liekspanner, Furling-Leine, Abhol-Tackle.
• Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten und Tasche.
• Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen präsentiert die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben