Dufour 412 Grand Large

Bau

Gebaut von Dufour Yachts, Frankreich nach dem Design von Umberto Felci
Achtercockpit-Kreuzer
Weißer GRP-Rumpf, Deck & Struktur.
Rumpf: Einzelschicht-Fiberglas-Polyester
Deck: Sandwich PVC-Fiberglas-Polyester (Spritzgussverfahren)
Teakdeck im Cockpitboden, Sitzgelegenheiten & Heckplattform (klappbar/faltbar)
Rutschfeste Deckoberfläche FG Twaron
Spatenruder
Bulbkiel
Doppelte Steuerung

Gesamtlänge:       40’52 / 12,35m
Wasserlinie:        36'58 / 11,15m
Breite:         13’78 / 4,2m
Tiefgang:             6’89 / 2,1m
Verdrängung:  8.940 kg
Ballast:             2.600 kg

Maschinen

Volvo Penta D2-40F 40PS Dieselmotor 
Betriebsstunden - ca. 1.100 (Juli 2024)
Volvo-Getriebe
Saildrive-Einheit 130 SC
2-Blatt-Faltpropeller

Elektrik

Landstromversorgung
12v & 220v Systeme
3 x Marine MR27 Haushaltsbatterien 2 x 85 a/h 1 x 95 a/h (2 neu 2024)
1 x Mercury 100a/h Motorstartbatterie (2022)
Laden von Motor / Solar / Landstrom
Cristec 12v/25ah Batterieladegerät
2 x 100w Dokio Solarpanels
Victron Solarregler mit Bluetooth

Tankage

Kraftstoff:        1 x 200 ltr Kunststofftank
Wasser:     2 x Tanks (insgesamt 380 ltrs)
Halten:  2 Kunststoff-Haltebehälter

Rig und Segel

Sloop-Rigg
Original S/S stehendes Gut (2019) von Z-Spar
Aluminium-Masten
Deckmontierter Mast
Großsegel-Schiene auf dem Deckshaus
Verstellbare Genoaleitwagen
Deutsches System für Großsegel-Schotlinien zum Cockpit.
Großsegel-Stauraumsystem
Starres Baum-Vang

Slab-Reefing Großsegel, weiß aus Dacron von Elvstrom Sails (original 2019)
Rollfock-Genua (108%) weiß aus Dacron von Elvstrom Sails (original 2019)

Unterkunft

Siehe Layout im Foto-Stream angehängt.

Unterkunft für 6/8 in 3 Doppelkabinen und Salon
Holzverkleideter Innenraum
Helle beige Polsterung
Zwei Jabsco-Toiletten
Zwei Duschköpfe mit automatischen Entleerungspumpen
Ungefährer Kopfraum 1,9 m

Haus- und Heimtierhaltung

Schneller Elektroboiler B3-Serie
Grand Large Eno Kochgerät (Backofen & 2 Kochfelder)
Edelstahl-Doppelsinks
Isotherm Kühlschrank
Vivax Eiswürfelbereiter
Alpine Musikanlage
LG Fernseher

Deck

Lewmar Elektrische Ankerwinde
25kg Rocna 90m 10mm Kette

Spritzschutz & Bimini
Doppelte Cockpittisch
Cockpitkissen
Fender (6 große, 2 kleine, 2 Ball)
Verschiedene geräumige Decksluken
Holzpasserelle
Klappbare Badeplattform
Deck- / Badestiege
Deckdusche
Tisch- und Bimini-Winterabdeckungen
Zwei Carbon Nautica Steuerräder in Weiß
2 x 50m gelbe lange Festmacherleinen
Decksgalerie – mit Spüle & 2-Flammen-Herdplatte

Navigation

Raymarine i70s Geschwindigkeit/Wind/Tiefe
Raymarine A50D Plotter/GPS + Orca
Raymarine EV1 Autopilot
Ray 50 VHF
2 x Plastimo Kompass
Orca Navigationszentrale mit unabhängigem GPS-Wifi/Bluetooth zu Tablet & mobilen Geräten
Navigationslichter

Sicherheit

6-Personen-Lebensrettungsboot, MED-Europäisches Modell
Jack stays
Rettungsring
Radarreflektor
Elektrische & manuelle Bilgenpumpen
Feuerlöscher
Feuerdecke

Der Zustand oder die Sicherheitsausstattung an Bord ist nach der Inspektion nicht verhandelbar. Es ist wahrscheinlich, dass dies von den meisten Gutachtern aufgeführt wird, aber es ist nicht strukturell oder ein integraler Bestandteil des Schiffes und darf nicht verwendet werden, um den Preis nach der Inspektion weiter zu drücken. Wir empfehlen dringend, dass Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit beim Kauf einer Yacht neue Sicherheitsausrüstung bereitstellen, anstatt sich auf gebrauchte Ausrüstung zu verlassen.

Wenn Sie der neue Eigentümer dieser Yacht werden, liegt die Verantwortung für die Neuregistrierung oder Aktualisierung offizieller Stellen für Gegenstände wie EPIRB, VHF, MMSI oder AIS bei Ihnen.

Kommentare

In ihrem ursprünglichen Besitz, bestellt von den aktuellen Eigentümern.

April 2019 in Südfrankreich in Antibes, überwintert in Italien (Covid in Italien verbracht) Ende Juli 2020 Italien verlassen für Korsika, Elba, Rom, Amalfi, Brindisi. Überwintert in Kroatien, dann weiter nach Griechenland und dem Ionischen Meer, in der folgenden Saison Albanien, zurück nach Kroatien und erneut nach Griechenland.

Titel Dokumente und Steuern

Nachfolgend sind die Dokumente oder Kopien aufgeführt, die wir bei der Auflistung dieser Yacht gesehen haben.

Aktuelles britisches SSR-Zertifikat, gültig bis 2029

Kopie des US-Flaggen-Schließungs-/Löschzertifikats (2024)

Kopie des Herstellerscheins (Jan 2019)

Kopie des Kaufvertrags 2018

MwSt. nicht bezahlt

Kopie des Dufour CE-Zertifikats

Kopie des Volvo CE-Zertifikats

Kopie der Konformitätserklärung

Foto der CE-Plakette an Bord

Foto der HIN-Nummer im Rumpf

Nachweis über die Zahlung der TEPAI-Kreuzfahrtsteuer

Kopie des Transitlogs

Haftungsausschluss und Reisen zur Inspektion

Die Firma bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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