Dufour 412 Grand Large

Einzigartiges Dufour-Segelboot zum Verkauf von seinem ersten und einzigen Besitzer. Sorgfältig gepflegt, befindet es sich in neuwertigem Zustand. Alle Steuern in Kanada, Quebec bezahlt. Navigation und Heimathafen im Sankt-Lorenz-Strom (Lévis). Diese Dufour 412 ist die Grand Prix-Version, ausgestattet mit einem höheren Mast, einem Bugspriet, schwarzen Carbonautica-Steuerrädern und allen notwendigen Spinnaker-Bauteilen. Der Grundriss umfasst ein großes Badezimmer mit separater Dusche sowie einen geräumigen Stauraum, der sowohl von innen als auch von außen zugänglich ist. Darüber hinaus ist die Eignerkabine geräumig, mit einfachem seitlichen Zugang zum Bett. Der Salontisch lässt sich in ein großes Bett umwandeln, und die Steuerbordbank verwandelt sich in eine Wache mit Leecloth. Das Boot ist außergewöhnlich gut ausgestattet für ein komfortables und sicheres Leben auf See. Mit einem kurzen Kiel (1,75 m), einem Volvo 50-PS-Motor (775 Stunden), einem klappbaren Dreiblattpropeller, einem ausfahrbaren Bugstrahlruder und einer Außenküche mit Spüle und Plancha! Siehe unten für die vollständige Optionsliste. Für die Winterlagerung enthält das Boot eine Wiege auf Rädern und eine maßgeschneiderte Winterabdeckung. Grund des Verkaufs, Bootprojekt im Mittelmeer.

Hersteller: Dufour Yachts
Designer: Umberto Felci
Hergestellt in: Frankreich
Tiefgang: 1,75 m / 5,74 ft
Gesamtlänge: 12,35 m / 40,52 ft
Wasserlinie: 11,15 m / 36,58 ft
Breite: 4,20 m / 13,78 ft
Verdrängung: 8.940 kg / 19.709,00 lb
Ballast: 2.600 kg / 5.732,00 lb

Antrieb:
Volvo Penta D2-50PS Dieselmotor (750 Stunden);
Segelantrieb;
3-blättriger faltbarer Propeller;
Motorsteuerung an der Steuerbord-Helmposition;
Ausfahrbares Bugstrahlruder.

Energieverwaltung:
400W flexibles Solarpanel;
300Ah Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien;
DC-zu-DC-Ladegerät;
1500W Wechselrichter;
Bluetooth- und Wi-Fi-Batteriemanagement.

Navigations- und Kommunikationsausrüstung:
Axiom 7 plus Tastatur RMK10 Steuerbord und Backbord;
Raymarine RS150 externe Antenne;
VHF Ray 60 plus zweites Ray-Mikrofon am Steuer;
i70 Instrumente an den Helmstationen mit Geschwindigkeit, Tiefe & Wind;
Autopilot - P70 mit rotierendem Antrieb (Zweite Backup EVO400 Pilotcomputer);
Quantum Radar;
AIS;
Tri-Color LED-Mast-Navigationslicht;
WiFi-Booster RedPort Halo;
Mobilfunk-Booster 3G, 4G, 5G.

Rigging, Segel und Winschen:
Hoher Mast (+0,8 m von 31,5 Zoll);
Offshore Tri-Radial Vollbatten-Hauptsegel mit Lazy Bag;
Reefing-Leinen (3) zurück zum Cockpit;
Offshore Tri-Radial Flachdeck-Furling-Genua mit UV-Schutz;
Asymmetrischer Spinnaker mit Socke und Pole;
Elektrische Winsch für Hauptsegel-Halyard;
Überdimensionierte Winschen anstelle von Standard;
Deutsches Hauptschot-System.

Anker- und Festmacherausrüstung:
Edelstahl-Spatenanker X100 (20 kg), 45 m Kette, 30 m Kabel;
Edelstahl-Bugschutz;
Ankerwinde;
Deckwäsche (Seewasser);
Kettenzähler und Steuerung im Cockpit;
Festmacherleinen (6);
Festmacherleinen-Dämpfer (2);
Fender (6).

Kabine, Küche und Salonunterkünfte:
Luftheizungssystem (Diesel) in allen Kabinen;
Bonanza Moon, Kunstlederdesign (Polyurethan und Polyester);
Doppeltes Edelstahlspülbecken mit Seewasserfußpumpenoption;
2-Brenner-Gaskochfeld mit dem Ofen auf Kardan;
Kühlschrank 12 Volt mit Ober- und Seitenbeladung;
Gefrierfach unter der Tischbank;
Elektrische Marine-Toilette;
Überdimensionierte Duschkabine mit Teakbank;
Radio/CD-Player mit Aux-Eingang;
Vier Lautsprecher (2X Salon 2X Cockpit);
Holz-Weinkeller;
3 Sirocco II Kabinenventilatoren.

Cockpitunterkünfte:
Ausklappbares Sonnenbett sowohl Steuerbord als auch Backbord;
Permateek mit silberner Dichtmasse;
Schwarzes Carbonautica-Steuerrad;
Dodger mit Handlauf;
Bimini und Verbindung;
Extra großer klappbarer Teak-Tisch mit Stauraum & 12-Volt-Lampe;
Außenküche mit Spüle und Plancha;
Cockpitdusche (kalt/warm).

Tanks:
Kraftstoff, 201 Liter (53 US-Gal), 1 x Kunststofftank;
Frischwasser, 379 Liter (100 US-Gal), 2 x Kunststofftank;
Frischwasserkreis von der Dockanschluss;
Schwarzwasser, 76 Liter (20 US-Gal), 1 x Kunststofftank;
Warmwasser, 20 Liter (5,3 US-Gal).

Bau:
NPG-Gelcoat mit erstem Matten, das mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet;
Deck, Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern;
Handläufe, massive Holzhandläufe auf dem Coachdach;
Holzfußleisten.

Kiel & Ruder:
Flachkiel, Gusseisen mit Bulb;
Kielbolzen auf Edelstahl-Unterlegplatten;
Ruder, halb-elliptische Form, gefüllt mit geschlossenzelligem Epoxid-Schaum.