Hallberg-Rassy 44

Beschreibung vom Bauunternehmen

 

Die brandneue Hallberg-Rassy 44 vereint das Beste, wofür Hallberg-Rassy steht, gewürzt mit zeitgemäßen Verbesserungen für schnelles und komfortables Cruisen. Zwillingsruderblätter, präzise Steuerung, eleganter integrierter Gennaker-Vorstag, effiziente Rumpflinien, ein moderner Segelplan, eine ausklappbare Badeplattform und großzügiger Innenraumkomfort mit viel natürlichem Licht. Die Hallberg-Rassy 44 ist das neueste und aufregendste Kreuzfahrtschiff auf dem Markt.

Rumpf und Deck

• Laminatebau des Rumpfes: Isophtalisches Gelcoat, vinylesterbasierte Barriereschicht.
• Handlaminiermethode, isoliert mit Divinycell PVC-Schaum gegen Wärme und Kälte, außer im Kielbereich, der aus massivem Laminat besteht.
• Integrierte Scheuerleiste mit Messingstreifen.
• Blaue Dekorationsband im Gelcoat.
• Starke Unterbodenverstärkungen.
• Bleikiel mit verstärktem Bolzen, der mit vielen rostfreien Stahlbolzen befestigt ist.
• Das Ruder ist sorgfältig montiert für ein sensibles Rudergefühl.
• Starke Motorfundamente aus GFK für effektive Schalldämmung.
• Deck- und Aufbaubereiche sowie das Cockpit sind aus Sandwichkonstruktion, in Teilen massiv, mit dem Rumpf laminiert.
• Vier Rumpflichtöffnungen.

Deck und Decksbeschläge

• Toerail, Cockpit-Sitze, Cockpitboden und klappbare Badeplattform aus hochwertigem Teakholz, das in Silikon-Gummi verlegt ist.
• Auch Teak-Handläufe über die gesamte Länge der Aufbauten.
• Starker Bugbeschlag.
• Integrierte Ankerrolle.
• Elektrische Ankerwinde.
• Stauraum darunter für Fender.
• Zwei starke Klampen vorne, hinten und in der Mitte.
• Doppelte Edelstahl-Lifelines.
• Öffnende Tore an Steuerbord und Backbord.
• Scuppers auf jeder Seite, die Regenwasser über Bord abführen, gerade über der Wasserlinie, um Schmutzstreifen am Rumpf zu verhindern.
• Genua- und Großschotführungen mit Blöcken.
• Genua-Block von der Cockpit aus verstellbar.
• Selbsttailing-Genua-Winden, Größe 55 Evo Chrome, eine Großschotwinde, Größe 40 Evo Chrome.
• Luke im Vorschiff, vorderes Toilettenabteil, Steuerbordseite davon, zwei im Salon und eine im Achterkabine.
• 11 Bullaugen, 7 davon sind öffnend.
• Pulpit und Pushpit haben Öffnungen für einen einfachen Zugang an Bord.
• Es gibt einen separaten Gasraum mit Stauraum für zwei 6 kg PK6-Gasflaschen.
• Klappbare Badeplattform im Heck.

Cockpit

• Auf der Steuerbordseite befindet sich ein großzügiger, trockener Staufach mit Ablagefächern für Waschbretter.
• Der Cockpitboden ist mit einem Teakholzrost bedeckt.
• Radsteuerung mit großem Podestkopf.
• Hochglanzlackierter klappbarer Teak-Cockpittisch.
• Instrumente für den Motor im Steuerstand in Reichweite des Steuermanns.
• Starker Windschutz mit Handgriffen an den Seiten, öffnendem Mittelteil und Sprayhood über dem vorderen Teil des Cockpits.
• Die Sprayhood kann ordentlich in eine Schutzhülle gerollt werden.
• Auf beiden Seiten der Schiebeluke befinden sich nützliche, mit Teakholz bedeckte Arbeitsflächen, ideal als Seekarten-Tische usw.
• Über der Schiebeluke Raymarine-Instrumente; ein i50 Geschwindigkeit, ein i50 Tiefe und i60 Wind.
• Seekartentische und Waschbretter aus natürlichem Teakholz.
• Zwei große Cockpitabläufe.
• Platz für ein optionales Rettungsfloß unter dem Cockpitboden.
• Halyard-Winde Größe 40 Evo Chrome und Klemmen auf der Steuerbord-Kante.

Mast und Takelage

• Triple Spreader-Rigg von Seldén.
• Hauptbaum mit Ausfall und zwei Reffs.
• Unterdeck-Genoa-Furling- und Reffsystem Seldén Furlex TD.
• Seldén-Rodkicker.
• Backstay-Spanner.
• Eine Winsch zum Reffen, selbsttailing für Haupt- und Genoa-Halyards.
• Mehrere Klampen für verschiedene Anwendungen.
• Spinnaker-/Whiskerbaum-Schiene am Mast ist standardmäßig vorhanden.
• Großzügige Abmessungen der stehenden und laufenden Takelage vermeiden Ermüdung beim unbeschränkten Segeln auf dem Ozean.
• Spannschlösser von Seldén, Winschen von Lewmar.
• Windex-Windanzeiger und Ankerlicht auf der Mastspitze.

Segel

• 58,6 m2 Großsegel und 51 m2 Genua aus hochwertigem Dacron-Material in spezieller Offshore-Qualität von Elvstrøm Sails, Dänemark.
• Zwei Reffs im Hauptsegel, Latten und codierte Segeltaschen.

Unterkünfte

Standardmäßig verfügt das Boot über zwei Salonsofas und zwei separate Achterkabinenliegeplätze. Optional gegen Aufpreis sind im Salon zwei Sessel erhältlich und ein Queensize-Mittelbett in der Achterkabine mit Sofa auf der Steuerbordseite und Schminktisch auf der Backbordseite sowie eine größere lineare Pantry auf der Backbordseite. Vor dem Mast hat das Boot ein WC und eine Einzelkabinenkonfiguration. Doppelkabinen sind optional erhältlich. Optionale Layouts unterliegen zusätzlichen Kosten. Sie können den Salon Ihrer Wahl mit der Achterkabine und dem vorderen Layout Ihrer Wahl kombinieren. Optionale Sessel im Salon sind an die große lineare Pantry auf der Backbordseite gebunden. Wenn ein optionales Layout erforderlich ist, muss dies speziell bestellt und bestätigt werden.

Alle Innenholzteile in mattem Seidenfinish aus hellem Mahagoni. Versenkte Schranktüren mit unsichtbaren Scharnieren und Belüftung, soweit möglich. Der Boden ist mit echtem Teakholz lackiert und hat eingelegte Stechpalmenstreifen. Die Salon-Decke hat Verkleidungen mit Mahagoni-Streifen, und die Decken im Rest des Bootes haben eine helle Verkleidung. Hochwertige, stoffbezogene Kissen auf allen Liegeplätzen, 12 cm / 5’’ dick, Sandwichschaum, der auf unlackierten, gut belüfteten Brettern ruht, um Kondensation zu vermeiden. Haltegriffe sind an allen richtigen Stellen. Alle Bullaugen sind mit Vorhängen ausgestattet. Vorhänge auch unter den Decksluken.

Salon
Die Sitzbank bietet bequeme Sitzgelegenheiten. Auf der Backbordseite ein 2,00 m langes L-Sofa mit Rückenlehnen mit Scharnieren, sodass der Platz dahinter als Stauraum genutzt werden kann. Die Sofaecke ist abgerundet. Auf der Steuerbordseite eine 2,00 m lange Sitzbank. Die Rückenlehne kann angehoben werden, um die gesamte Breite für Schlafgelegenheiten zu nutzen. Zwischen den Sitzbänken ein stabiler Tisch mit klappbaren Seiten. Oben öffnende Bar im Tisch. Stehhöhe im Salon etwa 1,97 m.

Pantry
Arbeitsfläche aus Verbundstein mit starkem, rundum verlaufendem Mahagoni-Fiddlerail. Sorgfältig isolierte Kühlbox mit Körben und wassergekühltem Elektrompressor zum Kühlen. Extra tiefe, doppelte Spüle. Gasherd mit zwei Brennern und Ofen, gut schwenkbar mit Fiddlerails und Verriegelungsvorrichtung für die Ofentür und auch für den Herd, wenn er im Hafen verwendet wird. Sicherheitsschalter am Gasrohr. Geschirrschrank und Besteckschublade. Brotschneidebrett. Platz für Töpfe und andere Küchenutensilien. Es gibt spezielle Plätze für den Abfalleimer und andere Gegenstände.

Vorderes WC-Abteil
Schottwände und Schränke in weißem Laminat. Teak-Rost. Waschbecken und Arbeitsplatte aus Corian-Verbundstein. Ein großer Spiegel ist angebracht. Separate Dusche mit wasserdichtem Duschabteil, Plexiglastüren. Duschwasser wird durch eine Pumpe direkt über Bord abgeführt, ohne in die Bilgen zu gelangen. Handschalter für die Duschpumpe für maximale Sicherheit. Starke, zuverlässige Pumpen-Toilette. Fäkalientank, der durch Schwerkraft oder durch Deckspumpe entleert wird. Schrank über und unter dem Waschbecken. Belüftung durch ein öffnendes Bullauge und eine Luke, mit milchigem Acrylglas, um Licht hereinzulassen, aber den Blick ins WC zu behindern.

Vorderkabine
Die Tür zur Vorderkabine wurde so angeordnet, dass eine freie Bewegung zum Ankleiden und Auskleiden möglich ist. Zwei 2,10 m lange Liegeplätze mit reichlich Stauraum darüber und darunter sowie zusätzlich eine Anzahl von Schränken. Eine Decksluke und ein öffnendes Bullauge.

Kartentisch und Durchgang
Ein bequemer Sitz am Kartentisch mit geräumigem Kartentisch. Elektrisches Panel links vom Navigator. Schubladen und Stauraum. Es gibt einen größeren gummidichtenden Zugang zur großen Maschinenraum im Achterkabine. Gute Stehhöhe im Durchgang dank der Verwendung des Cockpit-Überbaus für die Stehhöhe. Auf der Backbordseite gibt es einen nassen Schrank und verschiedene Schränke.

Achterkabine
Die Achterkabine hat einen Kleiderschrank auf der Backbordseite und zwei bequeme Liegeplätze, Backbordseite 2,20 m lang x 90 cm breit und Steuerbordseite 2,02 m lang und 1,15 m breit. Stauraum darunter und darüber. Ein Spiegel ist angebracht. Sitz zwischen den Liegeplätzen. Optional gegen Aufpreis kann ein großes Doppelbett in der Mitte und ein Sitz auf der Backbordseite bestellt werden.

Achter WC-Abteil
Wie das vordere WC. Die separate Dusche hat Plexiglastüren. Belüftung durch ein öffnendes Bullauge in Richtung Cockpit.

Motor und Maschinenraum

• Motor Volvo Penta D2-75, 55 kW/75 PS 4 Zylinder 2,2 Liter Zylinderinhalt.
  Montiert mit vier Gummifüßen auf starken Fundamenten, um Vibrationen und Geräusche zu vermeiden.
• Hydraulisches Getriebe.
• 3-blättriger fester Propeller.
• Wassergekühltes Gummiauspuffrohr.
• Frischwassergekühlter Motor.
• Der heiße Frischwasserkreislauf wird in einen 40 L / 11 US-Gallonen gut isolierten Warmwassertank geleitet.
• Aufgrund der guten Isolierung bleibt das Wasser viele Stunden heiß, nachdem der Motor betrieben wurde.
• Der Motor wird von einer separaten 12 V Batterie versorgt.
• Es gibt einen großen Filter für Kühlwasser.
• Die Bilgenpumpe wurde an einem Ort installiert, an dem sie auch bei extrem schlechten Wetterbedingungen gereinigt werden kann.
• Es gibt Platz für einen Dieselgenerator.

Tankage

Diesel

• Ungefähr 365 Liter mit Kraftstoffanzeigen.
• Die Tanks werden über zwei Deckseinlässe gefüllt.
• Zwischen Tank und Motor gibt es einen weiteren großen Wasser- und Grobfilter zusätzlich zu dem am Motor.

Frischwasser

• Die Frischwasserkapazität beträgt ungefähr 650 Liter in drei Tanks, der untere Tank unter dem Kabinenboden und die oberen Tanks unter den Teilen der Salonsitzbänke.
• Die oberen Tanks sind mit dem unteren Tank verbunden und werden durch Ventile gesteuert.
• Es gibt eine Wasseranzeige für jeden Tank.
• Das Frischwasser geht zu einer Pumpe und dann zu einem 8-Liter-Druckausgleichstank, und von dort wird es über eine Verteilung zu einem 40-Liter / 11 US-Gallonen Warmwasserbereiter (beheizt durch 230 V und das Kühlwasser des Motors) und dem Kaltwassersystem verteilt.
• Sobald ein Wasserhahn geöffnet wird, beginnt das Wasser, das unter Druck in den Rohren steht, zu fließen.
• Sobald der Druck sinkt, beginnt die elektrische Pumpe zu arbeiten und wird weiterarbeiten, bis der Druck nach dem Schließen des Hahns wieder aufgebaut ist.
• Das Befüllen der Wassertanks erfolgt über den Deckseinlass.
• Kohlenstofffilter.
• Es gibt drei Bilgenpumpen; eine manuelle, eine elektrische und eine elektrische Notbilgenpumpe mit hoher Kapazität, die überflutbar ist.

Elektrizität

• Zwei separate Stromkreise, einer mit einer 12-Volt- und 75-Ah-Batterie zum Starten des Motors und einer 12-Volt-460-Ah-Tiefcycle-Batterie für den allgemeinen Gebrauch an Bord, wobei letzterer durch vier Batterien abgedeckt wird.
• Das Laden der Batterien erfolgt über einen 115-A-Generator vom Motor.
• Die Beleuchtung im gesamten Boot befindet sich an allen wichtigen Positionen.
• Es gibt attraktive verstellbare Leselampen über den Schlafplätzen.
• Elektrische 12-V-Steckdosen am inneren Kartenpult und im Cockpit.
• Elektrisches Panel mit Sicherungsautomaten am inneren Kartenpult.
• Es gibt einen Wasser- und Dieselzähler.
• LED-Navigationslichter, Fahrlicht und Ankerlicht.
• Ein individuelles Schaltbild wird mit jedem Boot geliefert.

Kühlung

• Ein wassergekühltes Isotherm SP-System mit Danfoss-Kompressoreinheit für die Kühlung ist für die Eisbox ausgestattet und äußerst wirtschaftlich im Betrieb.
• Das System wird von einer 12-Volt-Stromversorgung betrieben, und sofern die Batterien in gutem Zustand sind, sollte die Kühlung 5-6 Tage ohne notwendiges Aufladen halten.

Belüftung

• Sechs Deckluken, 8 öffnende Bullaugen, Waschbretter für den Gang, 7 automatische Lüftungen für den Salon, das Achterkabine und das vordere Toilettenabteil sowie die vordere Kabine.
• Separate elektrische Belüftung des Maschinenraums.

Lenkung

• Lewmar Radsteuerung. Die kardanisch verbundene Stangensteuerung, die progressiv ist, kombiniert Sicherheit und feines Gefühl auf bestmögliche Weise.
• Beleuchteter Kompass, Einzelmotorsteuerhebel und mit Leder bezogenes Lenkrad.

Sicherheit und Allgemeines

• Alle Außenhautanschlüsse sind schnell und sicher mit Kugelhähnen mit Delrin-Dichtungen abgedichtet. Doppelte Schlauchschellen werden unter Wasser verwendet.
• Für die Toilette werden spezielle nicht-diffundierende Schläuche verwendet.
• Alle elektrischen Kabel werden, wo möglich, in speziellen Rohren verlegt, und wo dies nicht möglich ist, werden die Kabel sicher vom Rumpf weggeführt.
• Es gibt große Abflusslöcher, damit Wasser leicht in den Bilgen abfließen kann.
• Die Bilge ist über eine abnehmbare Bodenplatte zugänglich, ohne dass die Stufen entfernt werden müssen.
• Inspektionsluken für einfachen Zugang zu Absperrhähnen und Geschwindigkeitssensor.
• Vier Feuerlöscher, einer am Salontisch, einer in der vorderen Kabine, einer in der hinteren Kabine und einer im Cockpitfach.

Art der Oberfläche

• Das Innere ist mit einem hochwertigen Seidenlack behandelt.
• Der Unterwasserrumpf hat zwei Anwendungen von Epoxidgrundierung und zwei Schichten Antifouling.

Zertifizierung

• Das Boot ist CE-zertifiziert von DNV-GL/Germanischer Lloyd und wird mit einem CE-Zertifikat und einer CE-Plakette für Kategorie A - unbegrenzte Ozeanreisen geliefert.

Lose Ausrüstung

• Flaggenstock
• Bootshaken
• Vier Fender, 63 cm / 25’’
• Vier Festmacherleinen 10 m / 33’
• Notsteuerung
• Großsegelabdeckung (nicht geliefert, wenn eine Mastfurling bestellt wird)
• Ein Winschgriff

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft veröffentlicht die Einzelheiten dieses Bootes in gutem Glauben und kann daher die Richtigkeit dieser Informationen nicht bestätigen oder garantieren.