JPK 10,30

 

JPK 1030 von 2019 zu verkaufen nach der Cap Martinique 2026. (Rücktransport per Frachtschiff Mitte Juni)

Das Boot wurde sorgfältig und professionell gewartet und vorbereitet. Es ist für Einhand- und Doppelbesatzung ausgestattet, mit einer hohen Redundanz der Ausrüstung.

Vollständige IRC-Messung im Jahr 2025 (Wiegung/Verlängerungen/Segel/Segel)

Preis 240 K€ inkl. MwSt.

Rumpf und Anbauteile

Rumpf vorbereitet und optimiert im November 2025 in Nautix A4T Geschwindigkeit

System zur Einstellung der Parallelität der Ruder

Algenabschneider vor den Anströmkanten

Deflektor „Anti-Sargassum“ vor dem Sail Drive

 

Laufendes und stehendes Gut:

ROD-Segelrigg seit 2019 und Dyform-Stag 2024

Mast aus hochmodularem Karbon axxon

Karbonbaum axxon mit zwei Reffböcken

2 komplette Karbon-Geschirr

1 Karbon-Ersatzrohr

Tylaska- und Speedlink-Karabiner 2025

 

 

 

Schoten und Leinen:

Eine Genua-Leine unter Stag

Zwei Spi-Leinen im Kopf 2025

Eine Spi-Leine für die Kappe 2025

Eine Großsegel-Leine 2025

2 Fock-Schoten 2024

2 Spi-Arme 2025

2 Spi-Schoten 2025

1 Tackline 2025

 

Segel und Abdeckungen:

Ein Regattagroßsegel aus DfiIncidence 2025

Ein J2 Incidence aus Dfi 2024

Ein Genua J3 mit einem Reff Incidence von 2025

1 S2 Incidence 2025

1 S3 mit Reff Incidence 2026

1 Spi A3 arisable A5 Incidence von 2025

Ein Code 0 Boost Incidence auf Karver-Wickler 2024

Ein ORC 2019

Ein Großsegel von Cap 2019

Ein Sturmsegel 2019

Zahlreiche Trainings- und Transportsegel in gutem Zustand (2 GV, 3 Fock, 6 Spis)

 

GV-Abdeckung

 

Navigations-Elektronik:

Displays: zwei Multidisplays am Mastfuß (Halterung 2025) und zwei Multigraphics, davon eines neu im Cockpit + 1 Gyrographic

2 Gyropilot 2 Rechner mit echter Windoption

Zwei Steuerwinkel-Sensoren

1 Kompass 9x und ein Fluxgate-Kompass

1 PAD-Display

Ein Carbowind HR-Windmesser, überholt und reconditioned von NKE im Jahr 2025, und ein Standard-Windmesser, überholt und reconditioned von NKE im Jahr 2025

Ein Apparent Wind Monitor-Gehäuse zur Entstörung und zum Wechseln der Quelle

Ein Ultraschall-Loch

Ein Echolot

Zwei elektrische Zylinder von Raymarine (Zylinder überholt im Jahr 2026).

Ein Gyrographic in einem unabhängigen Notstromnetz

Ein Radioempfänger

Zwei Gyropilot-Fernbedienungen

1 NKE-Barometer

1 Wifi-Box

 

Elektronik und Kommunikationsmittel:

1 VHF ASN

1 AIS-Sender

1 Iridium Go

1 Starlink-Min-Installation mit 24V-Konverter für die Antenne

 

Informatik:

1 zentrale Einheit, Tastatur, Maus mit ADRENA PRO V21, 24’’ Bildschirm und Alarmlautsprecher.

Keel-Cam mit integriertem LED-Licht.

 

Motor, Stromerzeugung & Komfort:

Motor demontiert und 2025 vollständig gewartet und neu lackiert von einem Fachmann

Dichtung des Sail Drives 2025 von einem Fachmann ersetzt

Eine Lithium-Batterie 130 Ah für den Service

Eine Motorbatterie

Ein 110W Solar-Panel.

Eine Brennstoffzelle EFOY 150.

Kühleinheit (1,2kg)

Kalte Wassergruppe aus festem Tank

Abnehmbare Kappe zum Schutz des Cockpits

 

Sicherheit:

Ein EPIRB

Zwei AIS-Bojen

Eine Hufeisenboje mit Rücklicht

Vier rote Handfackeln

Zwei orangefarbene Rauchsignale

Rettungsinsel für 4 Personen, überholt im November 2025 mit gesetzlichem Grab Bag RSO1.

Bergelinie mit Bergeschnalle

Zwei Pulverlöscher 2KG

Feuerlöschdecke

Nebelhorn

Medizinisches Notfallbuch

Zwei Westen mit Gurt und Taschenlampe

Notpumpe 200l/min.

Manuelle Trockenlegung

Kümpel

Magnetkompass

Suchscheinwerfer

Nationalflagge

Tragbare VHF

Lifeline vorne und im Cockpit

Zwei Eimer

Rettungslichter

Navigationslichter

Pinoches

Radarreflektor

Cockpitmesser

Notsteuerung

Rettungslicht

1 Danbuoy + aufblasbare Mob

Bolzenabschneider zum Trennen des Riggs

 

Ankerung:

Ein Hauptanker mit 5 m Kette und einem 25 m langen Ankerseil

Ein leichter Aluminium-Zweitancker mit beschwertem Ende

Zwei Festmacher von 20 m

Algenstange

4 quadratische Fender.

 

Schlafplätze:6 Schlafplätze