JPK 1030
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Nicolle Associates
Vereinigtes Königreich
| Marke | JPK |
|---|---|
| Typ | 1030 |
| Baujahr | 2019 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €225.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Racer |
| Länge | 10.34 m |
| Rumpfmaterial | Anderes |
| Liegeplatz | La Trinité-sur-Mer, Morbihan, Frankreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 10.34 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 9.06 m |
| Breite | 3.24 m |
| Tiefgang | 1.98 m |
| Marke | Volvo Penta |
|---|---|
| Motor-Modell | D1-20 |
| Motor | 20 PS |
| Motorbetriebsstunden | 605 |
| Elektronik |
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|---|---|
| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Werft | JPK |
|---|---|
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
2019 JPK 1030 ‘Mary’ – Bewährter Offshore-Performer, optimiert für Kurzhand-Rennen
Wenige Designs haben den Offshore-Erfolg und die Vielseitigkeit des JPK 1030 erreicht – die gefeierte Kreation aus Jean-Pierre Kelberts JPK-Werft in der Bretagne, bekannt für ihr Gleichgewicht zwischen Kraft, Kontrolle und Einfachheit. Der JPK 1030 ist zur bevorzugten Plattform für ernsthafte Offshore-Segler geworden, die unter IRC antreten, und kombiniert außergewöhnliche Leistung mit verzeihendem Handling für Kurzhand und hervorragendem Rundumbalance.
2019 ins Wasser gelassen, ist Mary ein besonders gut vorbereitetes und kontinuierlich optimiertes Beispiel der Klasse. Sie hat eine Erfolgsbilanz mit konstant guten IRC-Meisterschaftsergebnissen – 5. (2021), 2. (2022), 6. (2023) und 4. (2024) – ein Beweis für ihre Geschwindigkeit, Vorbereitung und wettbewerbsfähige Abstammung.
Für das Kurzhand-Rennen eingerichtet, profitiert sie von einer vollständigen Nordsegel-Ausstattung, einem Kohlefaser-Rigg-Paket, verbesserten Lithium-Systemen und einem umfassenden NKE-Elektronikpaket – alles sorgfältig gewartet von einem sehr erfahrenen Eigentümer.
Hauptmerkmale
- Bewährter JPK 1030 mit Top-IRC-Ergebnissen und konstanten Leistungen
- Kohlefaser-Axxon-Mast und -Baum, Stangenrigg und vollständige asymmetrische/symmetrische Einrichtung
- Vollständiges Nordsegel-Inventar (2020–2024), einschließlich neuem Großsegel und A2 (2024)
- Lithium-Batteriebank (2 × 130Ah) mit Landstrom und Ladegerät
- NKE-Gyropilot-System mit doppelten Piloten und vollständiger Offshore-Instrumentierung
- Volvo D1-20F (605 Std.) mit Gori Racing-Propeller – jährlich vollständig gewartet
- OSR Cat-2-konform mit gewartetem 4-Personen-Rettungsboot (Feb 2024)
- Professionell gewartet und rennbereit für 2025
Bemerkungen des Maklers
Der JPK 1030 bleibt der Maßstab für modernes IRC-Kurzhand-Rennen, und Mary ist eines der am besten sortierten Exemplare, die derzeit verfügbar sind. Mit einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz, einem umfassenden Nordsegel-Inventar und vollständig aktualisierten Systemen ist sie ein echter schlüsselfertiger Offshore-Rennsegler, bereit für die nächste Kampagne.
Ob Ihre Ziele auf die RORC-Serie, die IRC-Doppelhandmeisterschaften oder Offshore-Klassiker wie das Fastnet oder das Mittelmeer-Rennen gerichtet sind, Mary ist eine echte Anwärterin.
Eine frühzeitige Besichtigung wird dringend empfohlen – Boote dieser Kaliber, Vorbereitung und Rennergebnisse sind selten verfügbar.
Zusätzliche Informationen
Segelinventar – North Sails (2020–2024)
Großsegel: North Technora (2024)
J2: North 3Di (2023) + Ersatz 3Di (2020)
J3: North HWI Xi Aramid (2020)
Furling Staysail: NPL Sport Xi Aramid (2023)
Code 0: North Helix 65m² (2020)
A2 Asymmetrisch: North SK90 (2024)
A3/A5 Asymmetrisch: North SPK150/250 (2020)
S2/S3 Symmetrisch: North SK90 (2022)
S2 Allzweck-Symmetrisch: SK75/90 (2020)
Sturm- & ORC-Segel: (2020)
Konfiguriert für sowohl symmetrisches als auch asymmetrisches Rennen, einschließlich Masten und Beschlägen für alle Optionen.
Rig & Deck Gear
Mast: Axxon Carbon HS40 (mit Harken-Mastschienenoption)
Baum: Axxon Carbon HR
Stangenrigging
Spinnaker-Masten: 2 asymmetrisch (1,2m & Ersatz 1,0m), 1 symmetrisch (4,35m)
Deutsche Hauptschot mit doppelten Harken-Winden
Paratrim-Ruder-Inzidenzverstellung
Harken hohler Vorstag
LED-Deck- und Mastbeleuchtung
Flush-Hull-Beschläge (Forespar)
Motor & Systeme
Volvo D1-20F (20PS) – jährlich gewartet von Ouest Marine Service
Motorstunden: 605
Propeller: Gori Racing
Service-Batterien: 2 × 130Ah Lithium
Batterieladegerät & Landstromanschluss
Elektronik & Navigation (NKE / Raymarine)
2 × NKE Multigraphic-Displays (Cockpit)
2 × NKE Mast-Displays
NKE Gyro 2 Pilotcomputer (Echtwind- & SOG-Optionen)
NKE Pad-Pilot + Raymarine elektrischer Pilot mit Fernbedienung/MOB-System
NKE Carbowind, Regattakompass und Ruderwinkelsensor
NMEA- & Wi-Fi-Dateninterface
GPS GP39, Raymarine VHF + AIS Klasse B Tx/Rx
Alpine Stereo (2 interne + 2 externe Lautsprecher)
Unterwasserkamera
Sicherheit & Compliance
OSR Kategorie 2 konform
Rettungsinsel: 4-Personen <24h Typ (gewartet Feb 2024) + Grab Bag
Haftungsausschluss
Nicolle Associates bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
- Dieses Schiff ist EU-Mehrwertsteuer bezahlt.
- Wie immer tun die Fotos der Realität nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung dringend empfohlen.
- Dieses Boot liegt in La Trinite sur Mer, Frankreich.
- © 2025 Nicolle Associates
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