Nautor Swan 54

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Pau Hana ist ein Swan 54, entworfen von German Frers und gebaut von Nautor Swan in Pietarsaari, Finnland. Sie wurde 2019 geliefert und ist ein echter Blauwasser-Kreuzer, der Leistung und Komfort auf ausgewogene Weise kombiniert.
Ihre Spezifikation umfasst ein Rollgroßsegel, neue Segel sowie Bug- und Heckschrauben. Die Innenaufteilung bietet drei Kabinen plus eine separate Kabine für die Crew, mit zwei Toiletten, was Flexibilität für sowohl private Kreuzfahrten als auch längere Reisen mit Gästen oder Crew bietet.
Pau Hana steht jetzt zum Verkauf bei ihrem zweiten Eigentümer, der ihr im letzten Jahr ein komplettes Upgrade und eine Überholung gegeben hat. Die Arbeiten umfassten die Installation eines Rollreffsystems von "Mainfurl", eine neue Heckschraube, ein neues Großsegel, eine neue Genua und einen neuen Kutter, neue Matratzen, neue Lithium-Batterien einschließlich eines neuen Ladegeräts, neue Webasto-Heizung und Wartung aller wichtigen Geräte. Es wurden etwa 250.000 Euro investiert! Dies bestätigt, dass sie sich in einem schlüsselfertigen Zustand befindet und bereit für ihre nächsten Abenteuer ist. Rechnungen verfügbar.

Bitte beachten: Diese Broschüre ist vorläufig Name bleibt beim Eigentümer

Allgemein
Rumpfform: Rundspant GRP weiße Rumpf
Steuerung: Steuerung mit Doppelruder
Wasserverdrängung: Ca. 22 Tonnen
Ballast: Ca. 8,2 Tonnen
Bau-Nr.: X
CE: CE-A Hochsee
Unterkunft
Aufenthaltsräume: Große U-förmige Couch an Steuerbord mit Navigationsstation und Kombüse an Backbord
Kabinen: Eignerkabine im Bug, 2 Gästekabinen und 1 zusätzliche Crewkabine
Stehhöhe: Ca. 2 Meter im Salon
Kochgerät & Brennstoff: Force 10 3-flammiger Gasherd mit Ofen
Sonstiges:

• Wasseranschluss auf dem Achterdeck
• Desinfektionsmittel UV-Desinfektor nach FW-Druckpumpe. In-line Filter an der Stadtwasserleitung
• Spülung mit Meerwasser als Backup für Toiletten
• Handbetätigtes 3-Wege-Umschaltventil und Rückschlagventil an der Süßwasserleitung, um zu verhindern, dass Meerwasser in das
  Süßwassersystem gelangt
• Meerwasserabfluss mit handbetriebenem Fußpumpen in der Kombüse
• "Neptune" bequeme Matratzen in jeder Kabine (2024) (inkl. 2 Sets Bettwäsche & Bezüge)

Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 110PS
Betriebsstunden: Ca. 1999 Stunden
Kühlung: Indirekte Kühlung
Antrieb: Klapppropeller
Messinstrumente: Am Bedienfeld des Motors
Spannung: 24V, 220V
Generator: Am Motor
Windgenerator: Windlader mit 3 Blättern montiert auf Mast an Backbord Heck
Wassersystem: Elektrisches Wassersystem unter Druck
Warmwasser: Durch Boiler
Wasseraufbereiter: Sea Recovery Ultra Whisper 600 24V Wasseraufbereiter 95l/h (letztes Jahr vollständig gewartet)
Landstrom: Mit Kabel
Voltmeter: Am Schaltpanel
Drehzahlmesser: Am Bedienfeld des Motors
Wassertankanzeige: Am Schaltpanel
Kraftstofftankanzeige: Am Schaltpanel
Rigging
Rigging-Typ: Selden weiß lackierter Aluminium-Mast mit ROD-Rigging
Winden: 4x Elektrische 3-Gang Harken-Winden 70.3 STEA für Fall und Fockschot
Genua: Quantum 104% HA Fock Fusion M6+weiß (2024)
Fock: Quantum Stagsegel Palma Tec24 auf abnehmbarer Innenstag mit manueller Rolle (2025)
Vorsegel-Rollsystem: Furlex 400TD elektrische Rolle
Sonstiges:

• Neuer ROD Vorstag installiert in 2025
• NEU laufendes Gut in 2024

Navigations- und Elektronik
Ruderstandsanzeiger: Am Autopiloten
Sonstiges:

• B&G Breitband 4G 36nm Radom-Antenne integriert mit dem B&G Zeus2 Navigationssystem
• Klasse B AIS-Transponder
• B&G NAIS-500 einschließlich GPS und VHF-Antennensplitter, B&G NSPL-500. Das System wird an B&G Zeus, FM-Radio der Navigationsstation und VHF-Antenne am Masttop angeschlossen.
• B&G Zeus3 S 12" Multifunktionsdisplays auf jedem Fußstück in der Cockpit angeschlossen an B&G Triton System
• B&G Zeus3 Glass Helm CPU Black Box System mit ZC2 Controller und ZM 19T 19" Display bei Navigationssystem. Angeschlossen an B&G H5000 Hercules
• Vorwärts schauender Sonar B&G Forward Scan integriert in B&G Zeus Navigation. Inklusive SonarHub
• Autopilot ist B&G Triton Autopilot H5000
• Lautsprecher montiert unter dem Radar

Ausrüstung
Ankerwinde: Maxwell RVC2500 elektrische Ankerwinde (überholt in 2024)
Schwimmplattform: Ja, mit Fernbedienung
Sicherheitsgeländer: Edelstahlgeländer mit Zäunen auf beiden Seiten
Beiboot: Highfield Gummiboot mit Aluminiumrumpf
Beiboot Außenbordmotor: Honda 15 PS
Sonstiges:

• Außenbordmotor kann in der Vorschiffskajüte gelagert werden
• Mooring-Winde auf dem Vordeck (überholt in 2024)

Sicherheit
Gasfach mit Abluft: Ja, mit elektronischem Gasventil
Sonstiges:

• Jonbouy montiert auf Heckstütze

Typ Innenraum: Modern, hell ;