Ocean Explorer Catamarans 60

Vollständiger Verkaufsbestand

BAU

RCD-Status:

•    Unser Verständnis ist, dass das Schiff der Richtlinie über Sportboote der Europäischen Union entspricht und als CE Kategorie A-Ocean (DNV-GL) eingestuft ist.

•    Alle strukturellen Teile werden zusätzlich zu den Standardprüfungen durch eine benannte Stelle von einem externen Gutachter überprüft. Dies hebt die Ocean Explorer Katamarane auf ein Qualitäts- und Verarbeitungsniveau von Weltklasse.

Rumpfbau:

•    Rümpfe sind in Sandwichbauweise gefertigt, hauptsächlich aus E-Glas mit einer Epoxidmatrix unter Verwendung der vakuumunterstützten Harzfusionstechnik.

•    Das Kernmaterial ist Divinycell.

•    Lokalisierte Verstärkungen (Schott und Stringer) sind aus vakuum-infundiertem CFRP (Kohlenstofffaser) gefertigt.

•    Jeder Rumpf ist in 3 wasserdichte Abschnitte unterteilt, mit Crashboxen in den Bug zur Kollision Schutz.

•    Rumpf lackiert in Jotun Auriga Weiß mit Casiopeia Blau Linien und MB368 metallic grau unterer Wasserlinie.

•    Schwarze Antifouling Jotun. – Neu 2025

Deck- & Überbau:

•    Decks und Überbau sind in Sandwichbauweise gefertigt, hauptsächlich aus E-Glas mit einer Epoxidmatrix unter Verwendung der vakuumunterstützten Harzfusionstechnik.

•    Das Kernmaterial ist Divinycell.

•    Deckshausstruktur aus Titan mit Deckshausdach aus vakuum-infundiertem E-Glas mit Kohlenstoffverstärkungen.

•    Deck mit Awlgrip 9016 Weiß mit rutschfester Oberfläche – neu lackiert 2024.

•    Teak verlegter Cockpitboden.

•    Vorderer Querträger, mit Kohlenstoff infundiert und integriertem Trampolinnetzschienen.

•    Longeron, mit Kohlenstoff infundiert, integriertes Ankersystem und Trampolinnetzschienen.

•    Fenster, laminiertes/gehärtetes Glas. Graue STL-42 Folie zwischen den Schichten.

Daggerboards & Ruder:

•    Gekrümmte Kohlenstofffaser einziehbare Daggerboards für verbesserte Leistung mit 0,90m-2,00m Tiefgangvariationen.

•    Daggerboard-Hebesystem, elektrisch mit Anzeigen und Backup-System.

•    Daggerboard-Kassetten aus Kohlenstoff.

•    Einziehbare Jefa-Ruder aus Kohlenstofffaser mit Edelstahlwellen.

•    Ruder-Tiefgang 1,3m, wenn unten.

MASCHINEN

Motoren & Getriebe:

•    2x Yanmar 4JH80 4-Zylinder-Dieselmotoren mit jeweils 80 PS bei 3.200 U/min.

•    Yanmar SD60-4 Saildrive-Getriebe.

•    Frischwasser-Motorenkühlung über Rohwasseransaugungen und Wärmetauscher.

•    Jeder der Hauptmotoren ist mit zwei Racor-Filtern mit Schnellwechselventilen, Vakuummessgeräten und Wasser-in-Kraftstoff-Sensoren ausgestattet.

•    Yanmar elektronische Getriebe-/Drosselsteuerungen – 2024.

•    Yacht Controller Maximo Fernbedienung zur Steuerung von Motoren, Bugstrahlruder und Ankerwinde – 2025.

•    Nassauspuffsystem mit einem Hebelschalldämpfer und einem Wasser/Auspuffseparator.

•    Motoren befinden sich achtern, zugänglich über Decksluken.

•    Erzwungene Zuluft- und Abluftbelüftung.

Wartung & Leistung:

•    Motorstunden – ca. 1700 im Winter 2025.

•    Datum des letzten Motorservices – Winter 2025.

Antrieb & Steuerung:

•    2x FlexoFold 3-Blatt 20x16 Klapppropeller.

•    Mechanisches Steuersystem – ersetzt das ursprüngliche elektrische System und installiert von OQS 2023.

•    2x Exit Engineering 0,9m Durchmesser Kohlenstofffaser Y-Speichen-Steuerräder.

•    Notsteuerruder, die über Ports auf dem Achterdeck an die Ruderwellen angeschlossen werden.

•    MAX Power 150 VIP einziehbares hydraulisches Bugstrahlruder mit PTO vom Generator – 2025.

•    Fernbedienung für das Bugstrahlruder über Yacht Controller Maximo Fernbedienung.

Hydraulik:

•    Zentrales Hydrauliksystem, das Energie für das Bugstrahlruder und die Segelsteuerungen wie Hauptschot-Traveller, Baumvang, innerer Vorstag und Mastdrehung bereitstellt.

•    Das System verfügt über eine Energieeinheit im Generatorraum.

•    Es gibt einen 3kW-Motor, der auf dem Hydraulikreservoir montiert ist, zusätzlich ist ein PTO am Generator angebracht.

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:

•    24vDC Haussystem mit 12vDC Motorstartbank und 220vAC und 110vAC-Systemen über Landstrom, Generator oder Wechselrichter.

•    Das elektrische System ist durch Erdungsplatten, eine in jedem Rumpf, geerdet.

Digitale Schaltung:

•    Siemens NMEA Canbus digitales Schaltungssystem zur Überwachung und Steuerung von Segelfunktionen, Ankerwinde & Yachtsteuerungen, Daggerboards, Lichtern, Steuerkonsole, Bilge-System, Tankstände, Frischwassersystem, Abwasser-System, Kraftstoffsystem, Belüftung, Generator und Geräten.

Batteriebänke:

•    6x Mastervolt Ultra 5000 Li-Ion 180Ah 24vDC Servicebatterien, die zusammengeschaltet sind, um 1.080Ah @ 24vDC zu liefern.

•    2x Mastervolt wartungsfreie 12vDC 115Ah Motorstartbatterien mit Notfallparallel-Schalter.

•    1x Optima Blue Top 55Ah AGM Generatorstartbatterie.

•    Mastervolt Batteriemonitor am Kartentisch.

Batterieladegerät:

•    2x Mastervolt Chargemaster 24/100-3 100Amp 24vDC automatische Batterieladegeräte.

Wechselrichter:

•    Mastervolt MASS Sine 24/5000 5kw 230vAC Wechselrichter.

Generatoren:

•    Fisher Panda 15000i PMS 12kw 220vAC 50Hz (Kubota) 3-Zylinder-Dieselmotor mit PTO zur Stromversorgung hydraulischer Systeme.

•    Generatorstunden – ca. 1.700 im Winter 2025/26.

•    Datum des letzten Motorservices – Winter 2025/26.

•    Neuer Ersatzgenerator mit 0 Stunden Laufzeit verfügbar - 2025.

Landstrom:

•    110vAC 60Hz 50Amp Landstromsystem – 2023 (System kann zurück auf 220vAC 50Hz umgebaut werden).

•    Mastervolt GI 7.0 Isolationstransformator mit Hauptsicherung und Fehlerstromschalter.

•    3 x AC Bus, gesteuert vom PLC-System.

•    220vAC & 115vAC Steckdosen im gesamten Innenraum.

Solar:

•    18m2 Sunbeam Solarpanel-Array auf dem Coachroof montiert.

•    Mastervolt MPPT Solar Chargemaster 60 Ladecontroller.

ROHRLEITUNGEN & GASSYSTEME

Frischwasser:

•    Frischwasser unter Druck von 2x 24vDC Zentrifugal-Druckpumpen mit 24-Liter-Akkumulator.

•    Warmwasser wird durch einen motorbetriebenen Warmwasserbereiter in 2x 50-Liter Isotemp-Warmwassertanks mit 1,2kW 220vAC Tauchsieder bereitgestellt.

Wasseraufbereiter:

•    Schenker 150M24 24vDC Umkehrosmose-Wasseraufbereiter, der ca. 150 Liter pro Stunde produziert.

Bilgepumpen:

•    Die Bilge ist in sieben Abschnitte unterteilt: 2x Vorpiek, 2x Mittschiffsunterkunft, 1x Generatorraum und 2x Maschinenraum.

•    Jeder der Hauptbilgeabschnitte (Mittschiffsunterkunft) ist mit einer Rule 3700 24vDC Tauchbilgepumpe ausgestattet.

•    Die anderen fünf Abschnitte sind mit Rule 1100 24vDC Tauchbilgepumpen ausgestattet.

•    Alle Bilgepumpen haben externe Sensoren.

Schwarze & Grauwassersysteme:

•    Getrennte schwarze und graue Wassersysteme.

•    200 l Schwarzwassertank.

•    Grauwasser aus jedem Abfluss gelangt in einen kleinen Grauwasser-Sammelbehälter und wird automatisch ins Meer gepumpt. Die Kombüse läuft direkt über ihren Seacock im hinteren linken Badezimmer.

Durchführungen:

•    Durchführungen und Seacocks in Maschinenräumen aus AISI 316 Edelstahl oder Kunststoff.

•    Rumpfdurchführungen aus Verbundmaterial.

Gassystem:

•    LPG-Locker unter dem Sitzbereich im Heck, der direkt über Bord entlüftet.

•    Elektrisches Magnetventil, das von der Kombüse aus betätigt werden kann.

TANKANLAGEN

Kraftstoff:

•    800 Liter Kraftstoffkapazität in 2x 400 Liter Edelstahltanks mit 24vDC Transferpumpe zwischen den Rümpfen.

•    Tankstandüberwachung über elektronische Messgeräte.

Frischwasser:

•    600 Liter Frischwasser-Kapazität in 2x 300 Liter Edelstahltanks mit Transfer zwischen den Rümpfen mit elektrischer Pumpe.

•    Tankstandüberwachung über elektronische Messgeräte.

Holding Tanks:

•    1x 200 Liter Kunststoff-Schwarzwasser-Holdingtank, der über Bord oder über Deckentnahmestellen entleert wird.

•    2x 200 Liter Edelstahltanks für Grauwasser.

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Auf dem Deck:

•    2x B&G Zeus3 12” Farb-GPS-Kartenplotter-Displays.

•    B&G Broadband Radar Scanner.

•    B&G H5000 Hydra-System mit zentralem Prozessor.

•    5x B&G Triton2 Multifunktionsanzeigen.

•    2 B&G H5000 Autopilotsteuerköpfe.

•    2x Ritchie Magnetkompasse.

Am Kartentisch:

•    B&G Zeus3 12” Farb-GPS-Kartenplotter-Displays.

•    2x B&G H5000 Multifunktionsanzeigen.

Im Crew-Kabine:

•    B&G H5000 Multifunktionsanzeige.

Kommunikationsausrüstung:

•    B&G H90 VHF mit DSC am Kartentisch.

•    B&H H50 kabelloses VHF-Handgerät am Steuerstand.

•    Simrad NAIS-500 AIS-Transceiver.

•    Iridium 9575 Extreme Satellitentelefon-System.

•    Starlink Satellitenkommunikation - 2023.

•    WLAN-System mit Router.

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Kombüse:

•    Solgaz 3-Brenner „Gas unter Glas“ Kochfeld.

•    In-Counter-Abzugshaube.

•    Smeg 220vAC Elektroherd.

•    Samsung 220vAC Mikrowellenofen.

•    2x Frigonautica Frontlader-Kühlschränke.

•    Toplader-Kühlschrank.

•    Frigonautica Frontlader-Gefrierschrank.

•    Miele 220vAC Geschirrspüler.

•    Edelstahlspüle mit Franke Wasserhahn.

•    Insinkerator Lebensmittelabfallsystem.

•    Eismaschine in der Kücheninsel mit dediziertem Kohlenstoffvorfilter.

Waschküche:

•    LG 220vAC Waschmaschine.

Toiletten:

•    4x Tecma 24vDC elektrische Frischwasser-Spültoiletten mit eingebauten Zerkleinerungspumpen.

•    Hans Grohe Dusche und Wasserhähne für die Frischwasserversorgung in der Kombüse und den Toiletten.

Heizung & Belüftung:

•    Frigomar 220vDC 50Hz Umkehrklimaanlage mit 70.000BTU Kühlanlage und 8x Luftbehandlern, die im gesamten Innenraum verteilt sind.

•    Salon achtern Steuerbord – 18.000BTU.

•    Salon vorne Backbord – 12.000BTU.

•    Salon vorne Steuerbord – 12.000BTU.

•    Besitzerkabine 2x 5.000BTU.

•    Achter Backbord Gästekabine – 5.000BTU.

•    Crewkabine – 5.000BTU.

•    Steuerbord vorne Gästekabine – 5.000BTU.

•    Erzwungene Belüftung in den Toilettenräumen, Segellagerräumen, Maschinenräumen und technischen Räumen.

•    Zusätzliche natürliche Belüftung über Luken und Türen.

Unterhaltung:

•    Fusion Bluetooth Stereoanlage mit Lautsprechern in den Kabinen, im Salon und im Außenbereich.

•    Samsung Smart TV auf einem elektrischen Lift (Internet-TV über 5G-Verbindung).

•    Apple TV.

UNTERKUNFT

 

Zusammenfassung der Unterkunft:

•    Besitzerkabinenlayout mit zwei weiteren VIP-Doppelzimmern und einer Kapitäns-/Crewkabine, alle mit eigenen Badezimmern.

Unterkunftsoberflächen:

•    Innenräume mit Eichenverkleidung ausgestattet.

•    Die Türen sind aus Eichenfurnier mit leichten Divinycell-Kernen.

•    Freiliegende Rumpfseiten und Deckenverkleidungen in Silvertex ausgeführt.

•    Böden aus Teak mit kontrastierenden grauen Dichtungsinlays.

•    Weiße Corian-Arbeitsplatten.

•    Neutrale Stoffpolsterung.

•    LED-Downlights im gesamten Bereich.

•    Die Salonfenster sind mit elektrisch betriebenen Plissees von Ocean Air mit Fernbedienung ausgestattet.

Unterkunftslayout von vorne:

Vordere Kabine Backbord (als Kapitänskabine genutzt):

•    Einzelbett mit Pullman-Bett darüber.

•    Stauraum unter dem Bett in Schränken.

•    Große Rumpffenster.

•    Regal mit Geländer gegenüber den Betten.

•    Regal mit Geländer gegenüber dem Duschraum.

•    Doppelte Haken an der Innenseite der Duschraumtür.

•    Hocker unter dem Tisch.

•    Erweiterter Kleiderschrank in der Crewkabine nach außen.

•    Eigenes Badezimmer.

•    Hinter der Kapitänskabine befindet sich ein Verteilungsbereich mit einem Wäschebereich, Generatorraum und Treppen, die zum Salon führen.

Vordere Steuerbord Gästekabine:

•    Queen-Size Doppelbett.

•    Stauraumschränke.

•    Sofa mit Stauraum auf der Außenseite.

•    Laptoptisch.

•    2x große Seitenrumpffenster.

•    Spiegel an der Innenseite der Zugangstür zur Kabine.

•    Eigenes Badezimmer.

•    Handtuchhalter über der Toilette.

•    Handtuchhalter im Badezimmer auf der linken Seite der Tür.

•    Hinter dieser Kabine befindet sich ein Verteilungsbereich mit Treppen zum Salon.

Achter Backbord Gästekabine:

•    Queen-Size Doppelbett, längs positioniert.

•    Stauraum in Schränken und unter dem Bett.

•    Laptoptisch.

•    2x große Rumpfseitenfenster.

•    Spiegel an der Innenseite der Zugangstür zur Kabine.

•    Eigenes Badezimmer.

•    Handtuchhalter.

•    Rasierspiegel, ausziehbar mit integriertem Licht auf der linken Seite des Waschbeckenbereichs.

•    Steckdose in der Mitte des Bettes zum Laden von Handys usw.

Achter Steuerbord Besitzerkabine:

•    Queen-Size Doppelbett, längs positioniert.

•    Stauraum in Schränken und unter dem Bett.

•    Schminktisch/Arbeitsplatz mit Stuhl.

•    2x große Rumpfseitenfenster.

•    Separate Luftbehandler in der Besitzerkabine 2x5000BTU.

•    Schminkspiegel mit Lichtarm.

•    Vollspiegel 110cm x 28cm, 60 cm über dem Boden.

•    Halbspiegel für das Schminken.

•    Regal für den Schminkbereich.

•    Leselampen 60cm über der Matratze.

•    Rasierspiegel/Schminkspiegel, ausziehbar mit integriertem Licht auf der linken Seite des Waschbeckenbereichs.

•    Vollbad mit separater Dusche.

Hauptsalonbereich:

•    Offenes Kabinenlayout auf Hauptdeckhöhe, das auch die Bereiche der Kombüse und des Kartentisches umfasst.

•    Der Bereich des Kartentisches befindet sich vorne Backbord mit einem weiteren Arbeitsplatzbereich Steuerbord.

•    Die Kombüse befindet sich Backbord im Salonbereich und hat eine L-förmige Konfiguration mit einer innenliegenden Kücheninsel.

•    Der Salonbereich befindet sich Steuerbord und hat eine lineare Sitzbank außen mit einem Esstisch und beweglichen Regiestühlen.

•    Schiebetür hinten.

•    Öffnende Tür vorne mit Belüftungsluke.

DECKSAUSRÜSTUNG

Rig:

•    Lorima Kohlenstofffaser weiß lackierter Mast und Fischgrätenbaum.

•    Deckmontierter drehbarer Mast, fraktioniert mit einem Satz zurückgekehrter Spreizern.

•    Luftdrehung – ca. 26,77m.

•    Future Fibre EcSix Verbundmaterial stehendes Rigg – 2024.

•    Wanten-Kettenplatten aus Kohlenstoff, in den Rumpf integriert.

•    Rigging Projects Traveller-Schiene mit 8t maßgeschneiderter X-Schiene und Travellerwagen - 2024.

•    Hydraulischer Zylinder für die Mastdrehung.

•    Baumvang und Traveller mit Schnellverschlussfunktion.

•    Reckmann UD hydraulischer Fockroller.

•    2x KZ 10t Furlers mit Schlössern zum Furling von Segeln auf fliegenden Furlers – 2024.

•    Facnor Code-Segel, Staysail und Sturmsail Furlers.

•    Gennaker-Tack-Schot-Leinen, die auf dem Deck durch Wendenblöcke laufen.

•    Staysail mit hydraulischer Tack-Leine.

•    Kohlenstoff Spinlock Halyard-Jammer, die am Mast montiert sind.

•    Zusätzliche Pad-Augen in der Nähe des Haupttravellers zur Sicherung des Baums – am Hauptschot-Winsch auf der Backbordseite.

•    Laufendes Rigg von Rigging Projects – 2024.

•    2:1 Code Zero Halyard.

•    Spinlock-Jammer.

•    I = 22,105m, J = 6,6m, P = 21,6m, E = 8,2m, ISP = 24,7m.

Winschen:

•    2x Harken 70-3 3-Gang elektrische selbsttailende Hauptwinschen im Cockpit.

•    2x Harken 50-3 3-Gang elektrische selbsttailende Sekundärwinschen im Cockpit.

•    2x Harken 70-3 3-Gang elektrische selbsttailende Hauptschot- und Tender-Winschen im Cockpit.

•    2x Harken 70-3 3-Gang elektrische selbsttailende Halyard-Winschen am Mastfuß.

Segel:

•    North Sails 3Di Raw Latten Großsegel - 2024.

•    North Sails 3Di Raw J2 - 2024.

•    North Sails 3Di Raw J0 – 2024.

•    North Sails J3 - 2024.

•    North Sails Code 0 - 2024.

•    North Sails A2 – 2024.

•    North Sails Easy Furl - 2024.

•    North Sails J3 - 2024.

•    North Sails 3Dl Ocean Latten Großsegel - 2019.

•    North Sails 3Dl Ocean J2 - 2019.

•    North Sails 3Dl Ocean J0 – 2019.

•    North Sails J3 - 2019.

Allgemein:

•    Maßgeschneiderte Verbundmaterial elektrische Davits.

•    Edelstahl-Pulpits, Pushpits und Guardwire-Stützen.

•    Stützenfüße aus Titan.

•    Seitenbordgänge mit Passerelle-Deckmontagen.

•    Teak-Bow-Sitze in Pulpits integriert.

•    Kleine Edelstahl-Teakstufe ½ Weg von Wasserport-Transom in der Mitte über dem Ruder.

•    4x Passerelle-Deckmontagen.

•    Gangway-Kohlenstoff GS Verbund-Kohlenstofffaser-Passerelle.

•    Abnehmbare Fairleads am Bug.

•    Griffleisten auf dem Deckshaus und an geeigneten Stellen auf dem Deck.

•    Trampolinnetzschiene aus Verbundmaterial integriert.

•    Abnehmbare Helmsmannsitz mit Rückenlehne.

•    2x GRP Cockpittische.

•    Maßgeschneiderte Verbundmaterial elektrische Davits.

•    Dusche auf dem Achterdeck.

•    Decksdusche im Schrank im Mastbereich und am hinteren Ende.

•    Deck-/Kettenwäsche im vorderen Steuerbord-Schrank.

Ankern & Festmachen:

•    Maxwell HRC10-10 24vDC elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung.

•    Spade-Hauptanker mit 80m 10mm verzinkter Kette.

•    12x Edelstahl-Mooring-Klammern.

•    Abnehmbare Fairleads am Bug.

•    Scheuerplatten für Mooring-Klammern.

•    Komplettes Set von Ankern, Fendern und Festmacherleinen.

Tender & Außenbordmotor:

•    AB 14ALX 4,3m maßgeschneiderter Aluminium-Rumpf-Konsole RIB Tender – 2019.

•    Yamaha F60 4-Takt 60PS Außenbordmotor - 2024.

Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

•    Neue Außenkissen – 2024.

•    Vollständiges Set von Außenabdeckungen für Fenster, Winschen und Sofas.

•    Crew-Abdeckungen im Innenbereich für Fußböden und Sofas.

•    Großsegelabdeckung.

•    Privatsphäre-Jalousien für das Achtercockpit.

•    Abdeckungen für das Podest und den Helmsmannsitz.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Navigationslichter:

•    LED-Navigationslichter.

Lebensrettung:

•    2x Waypoint 6-Personen ISO Kanister-Rettungsinseln.

•    Jon-Bojen-Mann-über-Bord-Rettungsgerät.

•    Spinlock Deckvest 170N aufblasbare Schwimmwesten.

Feuerbekämpfung:

•    FirePro Aerosol-Feuerlöschsysteme in Motor- und Generatorräumen.

•    Notmotorstopps.

•    ABC-Trockenpulver-Handfeuerlöscher in jedem Kabinenraum.

•    Feuerdecke.

Haftungsausschluss

Grabau International bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder die Garantie für den Zustand eines Schiffes nicht gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank und Centtrip eingerichtet, und wir sind vollständig versichert.