Beneteau Oceanis 51.1
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Wellington Yacht Partners, LLC
Vereinigte Staaten
| Marke | Beneteau |
|---|---|
| Typ | Oceanis 51.1 |
| Baujahr | 2020 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$540.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 15.57 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Bristol, Rhode Island, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 15.57 m |
|---|---|
| Breite | 4.8 m |
| Tiefgang | 1.93 m |
| Min. Tiefgang | 1.93 m |
| Trockengewicht | 30710.39 Pfund |
| Großsegelbereich | 613.54 ft² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH110 CR |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2020 |
| Motor | 110 PS |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 180 |
| Konstrukteur | Berret Racoupeau Yacht Design |
|---|---|
| Werft | BENETEAU |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 53 gal |
| Frischwassertanks | 87 gal |
| Fäkalientanks | 21 gal |
Beschreibung
Die Beneteau Oceanis 51.1 ist eine durch und durch moderne Segelyacht von Berret Racoupeau Yacht Design, die über einen gestuften Rumpf und einen senkrechten Bug mit Sprit verfügt, sowie praktische und stilvolle Deck- und Innenlayouts von Nauta Design. Das Boot ist leicht zu segeln, einfach zu handhaben und macht Freude beim Segeln. Vollgepackt mit wünschenswerten Funktionen und Optionen - Bug- und Heckstrahlruder; elektrischer Klapptransom; doppelte Steuerräder; Kühlung im Cockpit; Generator und Klimaanlage; elektrische Winschen und Rollfock im Mast; teleskopische Klappkräne für das Beiboot - um nur einige zu nennen.
VITAE MAGNA hat das Layout mit drei Kabinen/zwei Toiletten mit Alpi Mahagoni Tischlerarbeiten und Ultraleather Parchment (off-white) Kissen im Inneren, ergänzt durch das „Comfort Trim Package“, das von Beneteau angeboten wird. Auf dem Deck sind die Cockpitkissen in hellgrauem Sunbrella mit weißer Paspelierung, um die hellgraue Sprayhood/Bimini/Canvas-Abdeckungen und den dunkler grauen Bootsstreifen für einen koordinierten und scharfen Look zu begleiten. Das Boot wurde nur leicht im Sommer genutzt und ist in fantastischem Zustand. Immer professionell gepflegt seit dem Neuzustand - es wird in segelbereitem Zustand präsentiert, komplett mit Beiboot und Außenbordmotor, und ist wettbewerbsfähig im Preis und bereit für den kommenden Sommer!
KOMMENTARE DES EIGENTÜMERS
Alle Leinen sind jetzt zum Heck zurückgeführt, die Winschen sind elektrisch, das Großsegel ist auf einem Rollfock im Mast, die Genua ist selbstwendend, das Steuer hat einen Autopiloten, und es gibt ein Bug- und Heckstrahlruder, um beim Anlegen zu helfen. Diese Liste umfasst nicht einmal alle Fortschritte in der Elektronik und Navigation. Man kann buchstäblich am Heck stehen, mit einer Hand am Rad und die Segel mit einem einfachen Druck auf einen Knopf an der elektrischen Winsch setzen. Als ich all dies entdeckte, wurde ein Segelboot eine sehr machbare und bevorzugte Option.
Als wir ursprünglich über Motorboote sprachen, beinhaltete das Briefing Platz für mindestens 6 Personen zum Schlafen, 2 Toiletten (Badezimmer) mit Duschen, einen anständigen Küchenbereich, einen Kartentisch, Klimaanlage und einen guten Esstisch. Dieses Innenbriefing wurde dann auf das Segelboot angewendet. Auf der Newport Boat Show im letzten Jahr hatten wir beschlossen, dass, wenn wir ein Boot bekommen würden, es ein Beneteau sein würde, da uns das Design und die Verarbeitungsqualität wirklich gefielen. Die beiden Beneteau-Segelboote, die dem Briefing entsprachen, waren die Oceanis 46.1 und die Oceanis 51.1, die beide zufällig in einem nahegelegenen Bootswerft verfügbar waren. Am Ende des Tages, nachdem wir beide mehrmals erkundet hatten, entschieden wir uns für das größere Boot, da es in allen Kabinen und im Gemeinschaftsbereich deutlich mehr Platz bietet und mehr Kopffreiheit hat, sodass es in den hinteren Kabinen weniger klaustrophobisch ist.
Ich war wirklich erstaunt, wie einfach die Oceanis 51.1 zu segeln ist, wie gut sie sich handhaben lässt und wie sanft sie durch die Wellen gleitet. Bei gutem Wind wird VITAE MAGNA 10 Knoten erreichen und sie bewegt sich auch bei leichtem Wind recht gut. Eine Person könnte das Boot wirklich segeln, aber es hilft, eine zweite Person an Bord zu haben, um die Leinen auf der anderen Seite zu bedienen, damit man nicht hin und her rennen muss.
Das Leben an Bord von VITAE MAGNA ist ziemlich komfortabel. Obwohl es einen Herd hat, grillen wir normalerweise nachts auf dem hinteren Deck. Bisher haben wir die Klimaanlage noch nicht benutzt, da es immer eine schöne Brise auf dem Wasser gab. Das Boot hat WLAN, also ist es millennial-freundlich, und wir können von dort aus arbeiten, wenn wir müssen. Ich habe die Grenze gezogen, als es um die Installation eines Fernsehers ging, sodass Vitae Magna eine der wenigen fernsehfreien Zonen auf dem Planeten ist. Abends findet man uns normalerweise auf dem hinteren Deck, lesend mit einem Glas Wein in Reichweite.
Bereue ich es, in diesem Jahr nicht den Porsche Carrera GT gekauft zu haben? Angesichts der Umstände, nein, denn ich weiß, dass das immer noch eine Option für die Zukunft ist. Das Segelboot zu bekommen, war eine großartige Erfahrung, und ich hatte vergessen, wie sehr ich es genieße, auf dem Wasser zu sein. Es gibt etwas zutiefst Befriedigendes und Belohnendes, an einem perfekten Sommer- oder Herbsttag zum Segeln hinauszufahren. In vielerlei Hinsicht war der Frieden und die Ruhe, auf dem Wasser zu sein, das perfekte Gegenmittel zu den Traumata von 2020. Für den Sommer 2021 sehe ich uns, wie wir eine großartige Mischung aus Wochenend-Road- und Bootsausflügen machen.
UNTERKÜNFTE
VORDERKABINE
Vorne befindet sich die volle Breite der Eignerkabine mit einem 1,6 m breiten Mittelbett - in einem Kreuzer dieser Größe ungehörig. Dies ist ein wunderschöner Raum mit viel Licht und natürlicher Belüftung, viel Bewegungsfreiheit und viel Stauraum. Die Sitzbänke auf beiden Seiten des Bettes sind eine schöne Ergänzung, ebenso wie die praktischen Regale mit Fiddles, um Telefone usw. sicher zu halten, mit Ladeanschlüssen auf Steuer- und Backbord.
- Überdimensionale Rumpföffnungen
- Duale Dachluken mit integrierten Bildschirmen und Sichtschutz
- Klimaanlage
- Wandmontierte Leselampen mit Schirmen
- Polsterkopfteil
- Hochklappbares Bett mit Zugang zu Stauraum darunter
- Großer Stauraum unter dem Bett und zwei hängende Schränke
- Waschtisch an der hinteren Wand mit ausziehbarem Stauraum und Spiegel darüber
GETRENNTER DUSCHRAUM
Hinter Steuerbord befindet sich die separate Duschkabine, die ein RIESIGER Raum mit einer großen eingebauten Sitzgelegenheit, einem Regal mit Fiddle für Shampoo usw. und viel Stauraum außen ist. Es gibt ein Ventil in der Dusche für AC/Umkehrzyklusheizung und eine Dachluke.
VORDERES WC
Hinter Backbord befindet sich das WC mit Waschtisch; ebenfalls mit AC-Ventil, viel Stauraum und Dachluke für Licht und Belüftung. Elektrische Druckknopf-Toilette mit leiser Spülung und Frisch-/Salzwasserhahn.
ARBEITS-/KOMMUNIKATIONS-/NAVIGATIONSTISCH
Die Nav-Station „Nische“ befindet sich direkt dahinter und auf der linken Seite mit einem nach vorne gerichteten Sitz, um am Tisch zu arbeiten, der eine Erweiterung hat, um eine L-Sitzbank zu werden, die auch als nach innen gerichtete Lounge sowie als Sitzbank für den ausziehbaren Salontisch dient. Dies ist ein cleveres und gut durchdachtes Designkonzept und Raum im Hauptsalon und ein einzigartiger Aspekt dieser modernen Generation der Oceanis 51.1. Zu den Merkmalen gehören: VHF-Funkgerät, Stereo-Steuerung, Navigations-/Leselicht; versenkt gelagerter Stauraum außen; hochklappbarer Tisch mit Stauraum darunter.
KOCHBEREICH
Direkt dahinter auf der linken Seite befindet sich die große U-förmige Küche mit Arbeitsfläche vorne und hinten sowie Spüle und Herd außen. Zu den Höhepunkten der Küche gehören: ein Kühlschrank unter der Arbeitsplatte mit Tür; separater Gefrierschrank unter der Arbeitsplatte; kippbarer Edelstahl-Herd mit 2 Brennern und Ofen, Edelstahlspüle mit Arbeitsplattenabdeckung und Schneidebrett; Danby-Mikrowelle im oberen Schrank; öffnendes Fenster; Müllbehälter unter der Arbeitsplatte; Töpfe unter der Arbeitsplatte; Fußbetriebene Pumpe in der Küche.
- U-förmige Küche
- Arbeitsplatte in Clay kompakt mit Corian-Fiddles
- Rechteckige Edelstahlspüle mit Wasserhahn mit heißem/kalt Wasser
- Edelstahl-Schutzhandlauf
- 85 L Eisbox, oben öffnend (ohne Kühlaggregat)
- 130 Liter Kühlschrank (12 V), frontöffnend
- Einbauschränke und geschlossene Fächer
- Behälter mit Zugang auf der Arbeitsplatte
- Unteres Element: 3 Schubladen
- Öffnendes Fenster mit Vorhängen im Seitenfenster des Coachdachs
- Rumpf-Fenster
VORRATSRAUM
- Direkt hinter und außen der Küche befindet sich ein großer Schrank mit einer eingebauten Splendide Waschmaschine/Trockner
- Großer Stauraum (1 hängender Schrank, Schrankeinheiten)
- Öffnendes Fenster mit Vorhängen im Seitenfenster des Coachdachs
SALON MIT ESSZIMMER UND SITZBANK
Gegenüber dem Salon auf Steuerbord befindet sich die große U-förmige Sitzbank mit ausziehbarem Tisch, der die volle Breite dieses breiten Designs optimal nutzt, mit viel Stauraum und Regalen außen sowie großen Rumpföffnungen, die den Salon mit Licht und Wasserblick sowohl beim Segeln als auch im Ankerbereich fluten. Ausziehbarer Salontisch (kompatibel mit Schlafoption im Salon).
- Flaschenlagerungsschrank hinter der U-Sitzbank
- Breite Gangway-Stufen mit sanfter Neigung
- Überkopf abklappbare Schränke außen des Tisches mit zusätzlichem Stauraum hinter und unter der Salonsitzbank
- Klimaanlage - 40 000 BTU (+ Landstecker Verlängerungskabel 15 m / 49’3’’)
GÄSTE-WC
Direkt dahinter auf Steuerbord befindet sich das geräumige Gäste-WC mit eigenem (separatem) Duschraum; ebenfalls mit öffnendem Fenster für natürliche Belüftung und Ventilator für AC/Heizung. Leise Spültoilette.
HINTERE KABINEN
Hinter dem Salon befinden sich die Backbord- und Steuerbord-Quartierkabinen mit übergroßen Doppelbetten mit geteilten Matratzen, sodass Lee-Stoffe oder halb permanente Trennwände verwendet werden können, um private Betten oder zusätzlichen Stauraum offshore zu schaffen. Zu den Merkmalen gehören: Rumpföffnungen, öffnende Fenster, hängende Schränke und eingebaute Stauräume. Dies sind beide großartige Kabinenräume.
COCKPIT
Das Cockpit der Beneteau Oceanis 51.1 ist hervorragend, mit gegenüberliegenden L-Sitzbänken, die einen großen, doppelblättrigen (Teak-)Tisch mit eingebauter Kühlung, Becherhaltern und Beleuchtung flankieren. Zwillingssteuerstände und ein elektrischer Klapptransom sorgen dafür, dass der Zugang zum Wasser nicht besser sein könnte und machen den Einstieg ins Cockpit zum Kinderspiel. Alle Segelhandhabungslinien sind nach hinten ins Cockpit geführt und intelligent angeordnet, um das Segeln mit wenigen Personen von den Zwillingssteuerständen aus zu ermöglichen. Der übergroße Sprayhood bietet ausreichend Schutz vor den Elementen, lässt aber durch einen großen Mittelöffnungsbereich auch viel Luftzirkulation zu. Ein innovatives Merkmal findet sich im Bodenbereich an jedem Steuerstand mit einem klappbaren Hebeteil, das eine bequeme stehende Steuerposition ermöglicht, wenn das Boot krängt. Bravo!
- Elektrischer Klapptransom
- Cockpitgrill
- Cockpitbankverlängerungen + 2 Falltüten darunter
- Elektrische Winschen für die Genua Steuerbord und Backbord
- Holzdeck im Cockpit.
- Klappbare Zugangstüren; rauchiges Lexan
- Sitzbankstauraum
ELEKTRONIK
- Elektronisches Paket Offshore
- Steuerkonsole steuerbord: Multifunktions-Touchscreen Zeus3 7" drahtlos (GPS, Kartenplotter, Kartenleser - Kartografie Navionics Silver enthalten), an der Steuerbordkonsole
- Windex Windfahne
- Wind Sensor (Windfahne, Anemometer)
- Sensor (Log, Geschwindigkeitsmesser, Temperatur)
- NAC3 Autopilot + Steuerbordsteuerung
- Festes V100 VHF, AIS-Empfangsfunktion
- Steuerstationen Backbord und Steuerbord: 1 Triton 2 Display auf dem Deck
- Steuerkonsole Backbord:
- Multifunktions-Touchscreen Zeus3 7" drahtlos (GPS, Kartenplotter, Kartenleser - Kartografie Navionics Silver enthalten), an der Backbordkonsole
- Triton² Display, an der Backbordkonsole
- WR10 Drahtlose Autopilot-Fernbedienung
- PC-Schnittstelle
- Hifi: Fusion + Innenlautsprecher & wasserdichte Außenlautsprecher
MECHANISCH
- Yanmar-Dieselmotor; 110 PS Common Rail
- Bug- und Heckstrahlruder
- Dreiblatt-Faltpropeller
- Bug- und Heckstrahlruder
ELEKTRISCH
- Fischer Panda 9 KVA 230 V / 50 Hz Generator mit Fernbedienungspanel
- 12/230 V, 2 kVA Wechselrichter
- (3) Zusätzliche 140 Ampere Servicebatterien
- Zusätzliches 60 Ampere Batterieladegerät
- AGM-Batterien anstelle von Standard
- Batterieladeanzeige (Navicolor-Bildschirm)
- Salon & Küche: LED-indirekte Beleuchtung
- Wasserheizer
LEINWAND
- Schutzhülle (Cadet Grey): Lenkrad & Konsole
- Dodger und Bimini
RIG UND SEGEL UND SEGELHANDHABUNG
Aluminium-Spar mit doppelt zurückgekehrten Spreizern. Mastfurling mit elektrischem Hauptschot-Winsch und elektrischen Hauptwinschen.
- Harken 50 2-Gang-Winsch
- Harken 60; 2-Gang-Winsch
- Selbstwendende Genua
SICHERHEIT
- Siren Marine Fernüberwachung
- Manuelle Bilgepumpe Steuerbord
- 12V elektrische Bilgepumpen
- Lifesling auf dem Heckpulpit montiert
- Horseshoe-Wurfboje auf dem Heckpulpit
- Radar am Mast montiert
- Haltegriff am Dodger
- Edelstahlhandlauf im Salon über Kopf
- Ankerrolle auf dem Sprit mit elektrischem Ankerwinde
DECK UND VERSCHIEDENES DECKEQUIPMENT
Foc’sle ganz vorne mit Leiter, eingebauten Stauraumfächern, Regal.
- Beiboot-Paket:
- Einziehbare Davits (Max. Beibootlänge: 10’2’’, Maximale Last: 180 kg / 397 lbs)
- Elektrischer Aufbläser / Ablasser
- Außenbordmotorhalterung
- Mückennetze
- Mückennetze an Bullaugen
- Edelstahl-Bord-/Schwimmleiter mit Teakstufen
TENDER
- AB Schlauchboot mit 8 PS Yamaha
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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