Garcia Exploration 52

AYSHA stellt eine seltene Gelegenheit dar, eine hervorragende 2020 Garcia Exploration 52 zu erwerben. Sie wurde von ihrem ursprünglichen Eigentümer, der von Anfang an an Bord gelebt und sie ausgiebig gesegelt hat, sorgfältig gepflegt und kontinuierlich aktualisiert.
 
AYSHA ist für das autonome Segeln über lange Strecken im offenen Wasser konzipiert und gebaut. Die Exploration 52 entwickelte sich aus der Garcia Exploration 45, die ursprünglich von Jimmy Cornell konzipiert wurde und speziell für sicheres, fähiges und mit wenigen Personen besetztes Weltsegeln geschaffen wurde.  
 
Ihre robuste Aluminiumkonstruktion verfügt über einen einteiligen Rumpf, ein Deck und eine Decksalonstruktur, die außergewöhnliche Steifigkeit und Festigkeit bieten. Der Schwenkboard und die beiden Ruder sind speziell dafür ausgelegt, dass die Yacht bei Niedrigwasser sicher an Land gehen kann, was es einfach macht, Anoden und Antriebsteile zu inspizieren, ohne einen Sliptermin planen zu müssen. Diese Merkmale bieten zusammen herausragende Sicherheit und Vielseitigkeit unter einer Vielzahl von Bedingungen, von hohen Breiten bis zu tropischen Ankerplätzen. AYSHA ist auch mit einem Oceanvolt-Hybridantrieb ausgestattet, der effizientes und leises Fahren ermöglicht.
 
Der harte Dodger sorgt für ein sehr gut geschütztes Cockpit, und die innen montierten Hauptwinden machen längere Überfahrten komfortabel und sicher.  Die Exploration-Serie hat auch den Ankerkettenkasten niedrig und in der Nähe des Mastes platziert, um übermäßiges Gewicht im Bug zu entfernen.
 
Durch die wasserdichten Türen des Gangways gelangt man in den Decksalon, dessen Design das Innere mit natürlichem Licht und einem Panoramablick von 270 Grad füllt. Doppelverglaste Fenster und dicke Rumpfisolation bieten akustische und thermische Isolierung für echtes Segeln bei allen Klimabedingungen. Die Innenböden sind ebenfalls schaumisoliert, um zusätzlichen Komfort beim Segeln bei kaltem Wetter zu bieten. AYSHA’s geselliger Salon und die Kombüse, die geräumige Eignerkabine, die VIP-Doppelkoje und die vielseitige Werkstatt/Zweibettkabine mit Zugang zum Cockpit – plus einem technischen/Stauraum unter dem Salon mit einem ausklappbaren Rohrbett – schaffen eine komfortable, fähige Plattform unter Segel oder im Anker.
 
Verpassen Sie nicht diese seltene Gelegenheit, eine bewährte, hochseetaugliche Yacht zu erwerben, die bereits ihre Fähigkeiten unter Beweis gestellt hat und bereit für ihre nächste Reise ist.

Merkmale:
* Graues Hydranet radial geschnittenes Großsegel (auf Leisurefurl Baum), Genua (Solent) und Stagsegel.
* Doppelte (Durchgangs-)Steuerstände mit zwei Rudern und redundanten Steuerquadranten.
* Zwei unabhängige/redundante Autopiloten. Vollständige B&G Segel- und Navigationsinstrumente. Radar ersetzt im Dezember 2024.
* Anderson elektrische Haupt- und Sekundärwinden.
* Sidepower Bug- und Heckstrahler.
* Kappen auf dem Vordeck für einfacheres Med-Mooring.
* Solide obere Rohrlifelines für zusätzliche Sicherheit unter Segel.
* Vergrößerte Ultra Marine Anker 35 mit Drehgelenk und 150 m 12 mm Kette. Ultra Marine Anker Ring für kurzes Scope-Ankern und Ankerretrieval. Eine drahtlose Ankerwinde Fernbedienung mit Kettenzähler vereinfacht das Ankern.
* Eine elektrische Gennaker-Furler wurde nach der Lieferung hinzugefügt. Oxley Levant Spinnaker. Segel und Bimini gewartet im Juni 2024.
* Mehrere Decksluken mit Screens und Jalousien ermöglichen eine ausreichende Belüftung im Anker. Es gibt vier Doraden und drei Entlüftungszonen für die Luftzirkulation bei kalten Bedingungen, um die Kondensation auf ein Minimum zu reduzieren.
* GN Espace Induktionskochfeld (kein Kochgas an Bord).
* Umfassendes Set an Ersatzlaufbeschlägen, Pumpen, elektrischen und sanitären Teilen für Weltumsegelungen. Umfassendes Set an hochwertigen Hand- und Elektrowerkzeugen (Festool-Bohrer, Exzenterschleifer und Bandschleifer sowie Staubsauger) und eine Nähmaschine sind enthalten.

Innenanordnung:
AYSHA’s Innenanordnung hat den Panoramasaal und die Kombüse mit einer geräumigen Eignerkabine und eigenem Bad. Die Steuerbord achtern VIP-Kabine hat ein Doppelbett. Die Backbord achtern Kabine wurde in eine äußerst gut ausgestattete Werkstatt mit direktem Zugang zum Cockpit umgebaut.  Die Werkbank kann in ein Einzelbett umgewandelt werden, mit einem zusätzlichen ausklappbaren Hochbett im Inneren. Die Kabine unter dem erhöhten Salon wurde für maximalen Stauraum umgebaut, mit einem ausklappbaren Rohrbett. Der Salontisch ist in ein Doppelbett umwandelbar, was die Gesamtzahl auf 9 Schlafplätze bringt. Der extra dicke isolierte Boden ist (Resopal-Synthese) Teak und Holly und die Wände sind in warmem Afromorsia (Alpi) verkleidet. Es gibt eine Heizkörperheizung im gesamten Boot mit Wärmetauschern für Zwangsbelüftung in den Bädern. Der Heizkörper im hinteren Bad versorgt auch den nassen Schrank außerhalb der Duschkabine und einen der Cockpit-Stauraumfächer. Die Klimaanlage in der Eignerkabine und der Backbord achtern Kabine hat sich als mehr als ausreichend für den Komfort an Bord erwiesen. Die Bodenfallen sind positiv verriegelbar und es gibt einen guten Zugang zu allen Systemen unter dem Boden. LED-Spots und indirekte Beleuchtung im gesamten Boot sind dimmbar, mit Beleuchtung unter den Stufen. 220V, 12V und USB-Steckdosen sind im gesamten Innenraum verteilt.

Durch die wasserdichte doppelte Gangwaytür mit Schlüsselschloss und 4 Klappverschlüssen gelangt man in den panoramischen Decksalon. Dieser verfügt über eine nach vorne gerichtete Navigationsstation, die oft als „Jimmys Schreibtisch“ bezeichnet wird. Wenn die Bedingungen suboptimal sind und alles auf dem Deck gut in Trim ist, ist dies der bequemste Ort, um Wache zu stehen. Eine U-förmige Sitzgruppe auf Steuerbord blickt auf den umwandelbaren Tisch (mit Klappen für einfache Bewegung vor und zurück) und eine mittige Bank mit Stauraumschubladen in der Kombüse.

* Panoramafenster sind doppelt verglast mit Jalousien, von denen eine geöffnet werden kann, um die Belüftung zu erhöhen.
* 3 Decksluken mit Jalousien und Screens.
* Eine Dorade und ein Entlüftungsvent.
* Heizkörper am Fuß der nach vorne gerichteten Navigationsstation.  Zweiter Heizkörper im hinteren Bereich des Salons.
* Mit Stoff bezogene Kissen mit Kissenfüllung (am hinteren Ende der Werkbank gelagert) für den umwandelbaren Tisch.  Stoffkissen maschinenwaschbar
* Zwei Caframo Scirocco Kabinenventilatoren.

Die Kombüse befindet sich auf der Backbordseite des Decksalons.
* Zwei feste vertikale Bullaugen im Rumpf.
* GN Espace Induktionsherd ersetzt im Mai 2024.
* GN Espace Gastronorm-Spüle mit Zubehör, das im GN Espace-Ofen verwendet werden kann.  Es gibt auch eine zweite kleine Vorbereitungs-Spüle direkt hinter der Hauptspüle.
* Eine Nespresso-Kaffeemaschine ist an der hinteren Wand montiert.
* Stauraum außen unter dem Backborddeck und unter der mittleren Sitzbank.
* Kunstharz-Arbeitsplatte.
* Seewasserfußpumpe.
* Zweite kleine Vorbereitungs-Spüle.
* Mikrowellenofen.
* Zwei Schubladen (144 Liter) Kühlschrank.
* Eine Schublade (75 Liter) Gefrierschrank.
* Dorade und Entlüftungsvent.

Die Eignerkabine mit eigenem Bad befindet sich vorne.  Sie verfügt über ein Pullman-Bett mit Lee-Brett und der Kopf des Bettes befindet sich in der Nähe des Mastes/Zentrum des Antriebs.
* Arbeitsplatz/Schminktisch auf Backbord.
* Großer Kleiderschrank und Stauraum unter dem Bett.
* Drei feste Bullaugen und zwei Decksluken.
* Ein Doradevent und ein Entlüftungsvent.
* Ein Caframo Scirocco Kabinenventilator.

Das Eignerbad hat eine Zugangsluke zum Vorpeak/Segelraum.
* Es gibt eine separate Duschkabine mit einer automatischen Schmutzwasserpumpe.
* Kunstharz-Arbeitsplatte mit einem Spiegelschrank.
* Manuelles Marine-WC.
* Decksluke für Umgebungslicht und Belüftung.

Die Steuerbord achtern Gästekabine (VIP) hat zwei feste Bullaugen im Rumpf und zwei Bullaugen, die ins Cockpit öffnen.
* Doppelbett mit Stauraumschubladen darunter.
* Großer Kleiderschrank und mehrere Regale.
* Entlüftungsvent.
* Caframo Scirocco Kabinenventilator.
* Wasserdichte Luke für den Zugang zum Steuerstand auf der Steuerbordseite.

Die Backbord achtern Werkstatt/Kabine hat zwei feste Bullaugen im Rumpf und zwei Bullaugen, die ins Cockpit öffnen.
* Die Werkbank kann in ein Einzelbett außen umgewandelt werden.  
* Die sehr gut ausgeführte Option zur Werkzeuglagerung unter der Werkbank wird jeden segelnden Seemann ansprechen.  *Umfassendes Set an hochwertigen Werkzeugen enthalten.
* Einzelnes ausklappbares Hochbett im Inneren.
* Es gibt direkten Zugang zum Cockpit über die Backbord-Cockpit-Sitzbank.
* Entlüftungsventilation.
* Caframo Scirocco Kabinenventilator.
* Wasserdichte Luke für den Zugang zum Steuerstand auf der Backbordseite.

Das hintere Bad auf der Backbordseite befindet sich am Fuß des Gangways, direkt vor der Backbord achtern Kabine.
* Separate Duschkabine mit automatischer Schmutzwasserpumpe.
* Nasser Gear-Hängeschrank außerhalb der Duschkabine mit warmer Luftbelüftung.
* Kunstharz-Arbeitsplatte mit einem Spiegelschrank.
* Elektrisches Marine-WC.
* Öffnendes doppelt verglastes Fenster.

Die Lagerräume unter dem erhöhten Salon haben zwei große feste vertikale Bullaugen und ein öffnendes doppelt verglastes Bullauge.
* Das große Bett direkt unter dem Salontisch wurde in reichlich Stauraum umgebaut.
* Es gibt ein ausklappbares Bett außen.
* Zugang zu einem technischen Bereich unter der Navigationsstation.
* Caframo Scirocco Kabinenventilator.
* Festool-Staubsauger mit zusätzlichem extra-langem Schlauch, um das gesamte Innere zu erreichen.

Elektronik und Navigation
* 16” Zeus3 Touchscreen Radar/Kartenplotter an der Navigationsstation.  
* 12” Zeus3 Touchscreen im Cockpit an der Steuerbordseite der Wache (unter dem harten Dodger).
* FLIR M324S Kamera am Mast.
* B&G NAC3 Autopilot-Antrieb.
* JEFA Autopilot-Stromversorgungseinheit.
* Sekundärer Autopilot mit Antriebseinheit und Kurscomputer (NAC3).
* Precision9 Fluxgate-Kompass.
* VHF V50 Einheit mit drahtlosem Handgerät H50.
* Mastkopf-Windtransducer.
* Geschwindigkeits-/Tiefe-/Wassertemperatursensor.
* 5x Triton2 Anzeigeeinheiten im Cockpit.
* Triton2 Anzeigeeinheit an der Navigationsstation.
* 2x Tastaturpilotsteuerungen, eine unter dem harten Dodger und die zweite am Navigationsschreibtisch.
* Simrad AP44 Pilotsteuerung am Steuerbordsteuerstand.  
* Zeus3-Anzeigen haben auch eine Autopilot-Schnittstelle.
* ZC2 Fernbedienung am Steuerbordsteuerstand zur Steuerung der Zeus3-Anzeige unter dem harten Dodger.
* WR10 drahtlose Autopilot-Steuereinheit.
* GPS-Antenne ZG100.
* NAIS 500 B&G Klasse B AIS-Transponder.
* 4G B&G Breitbandradar.
* Focal Audio-Paket mit Lautsprechern im gesamten Boot, einschließlich Subwoofer und Fusion Stereo-Kopf.

Elektrisches System
* Zwei Landstromanschlüsse mit automatischer Umschaltung von Isolationstransformatoren ermöglichen es dem Schiff, an jede Spannung angeschlossen zu werden, mit 220V Ausgang zu Systemen und Steckdosen.  Die Frequenz ändert sich nicht.
* Victron Color Control Batteriemonitoring.
* 520W Solararray auf dem Heckbogen.
* 6x 24V Servicebatterien ersetzt im Mai 2024.
* Alle Ladequellen zur 48V Antriebsbank.  Die 24V Hausbank wird von zwei 48-24V Konvertern gespeist.
* Das 48V Antriebssystem versorgt auch den Induktionsherd in der Kombüse.
* 2x Generatorstartbatterien mit eigenen Ladegeräten.
* Batteriemonitoringsystem.
* DC-Leckdetektor.
* 2x Fischer Panda AGT 11000 Generatoren für die Oceanvolt-Antriebsbank, die auch die 24V Servicebank speist.

Mechanische/Sanitärsysteme
* Webasto Diesel-Heizsystem über fünf Heizkörper (einer in jeder Kabine und zwei im Salon) und zwei heiße Luft-Wärmetauscher (einer in jedem Bad).  Webasto-Heizung ersetzt im Mai 2024.
* Klimaanlage in der vorderen (Eignerkabine) und der Steuerbord achtern Kabine.
* 75 Liter Wasserheizer, beheizt durch Widerstandselement oder Webasto-Heizkreislauf.
* Warm- und Kaltwasser im gesamten Boot, einschließlich der Heckdusche.
* Frischwasseranschluss am Heck zum Deckwaschen.
* Ein weiterer Kaltwasseranschluss unter der Backbord-Sitzbank.
* Dockwasseranschluss, damit keine Pumpe im Hafen läuft.
* 100 Liter pro Stunde Dessaltor Freedom Cruise Wasseraufbereiter.
* 7 kg 220V Waschmaschine/Trockner.
* Ankerkettenwaschpumpe im Segelraum.

Antrieb
* Oceanvolt AXC40 40kW Hybridantrieb mit drei Blatt MaxProp Boomerang Propeller, betrieben von 24 Lithium-Batterien.
* Das Laden erfolgt über zwei Fischer Panda AGT 11000 Generatoren.
* Zweiter Gashebel an der inneren Navigationsstation verwandelt AYSHA’s erhöhten Salon effektiv in ein Pilothaus-Schiff.
* Doppelte Racor Kraftstofffilter mit Vakuummessgeräten für jeden Generator.
* Diesel-Kraftstoffpolier-System.

Deck und Rumpf
* Ausreichender Segelraum im Bug mit Kettenwaschpumpe.  
* Die Ankerkette verläuft durch den geschweißten Aluminium-Bugspiegel durch einen unterdeckigen Tunnel zum Kettenkasten, der sich in der Nähe der Basis des Mastes befindet.
* Rumpf, Deck und erhöhte Salonstruktur aus marinem Aluminiumlegierung.
* 5083 H111 für Aluminiumstruktur und -bleche.
* 6060 T6 für extrudierte Profile.
* Kettenplatten und Verstärkungsplatten direkt am Rumpf und der Deckstruktur geschweißt.
* Wasserdichte vordere und hintere Schottwände direkt am Rumpf und der Deckstruktur geschweißt.
* Eingebaute geschweißte Kraftstofftanks mit Transferpumpen.
* Ballast dauerhaft in strukturellem Aluminium epoxidharzverkapselt.
* Flexiteek-Synthetikdeck mit schwarzen Fugenlinien.  Deck auf dem Vordeck, den Seitendecks, im Cockpit und auf der Badeplattform.
* SoniHull Ultraschall-Anti-Fouling-System.
* Cockpittisch mit klappbaren Blättern, Glas- und Flaschenhalter.
* Bimini-Abdeckung.
* Wacheposition Abdeckungen.  Schließen effektiv den Raum unter dem harten Dodger ein und schaffen einen Vorraum vor dem Gangway.
* Vergrößerte Ultra Marine Anker 35 mit Drehgelenk und 150 m 12 mm Kette. Ultra Marine Anker Ring für kurzes Scope-Ankern und Ankerretrieval.
* Eine drahtlose Ankerwinde Fernbedienung mit Kettenzähler vereinfacht das Ankern.

Segel und Takelage
* Hydranet triradial geschnittenes Großsegel, Genua (Solent) und Stagsegel auf festem inneren Vorstag.
* Leisure Furl Baumfurling.
* Genua (Solent) und Stagsegel auf Furlings.
* Gennaker mit elektrischem Furler.
* Oxley Levant Spinnaker.
* Klappbare Maststufen bis zur Mastspitze.
* Dyneema (Minos) und Polyester (Callisto) laufende Takelage von Lancelin (Sampson) Corderie.
* Edelstahl 1/19 stehende Takelage mit laufenden Backstagen.
* Andersen 62 elektrische Haupt- und 52 sekundäre variable Geschwindigkeitswinden.
* Andersen 40 manuelle Winden für laufende Backstagen.  
* Lewmar 45 Mastwinde.
* Leinenklemmen für alle Leinen.
* Laufende Takelage nach achtern ins Cockpit geleitet.
* Baumpreventer.

Verschiedenes und Sicherheit
* Bauer Junior-2 220V Tauchflaschenkompressor.
* Ocean Cruising OC300 Yachtbeiboot mit Abdeckung und Rädern zum Strandaufbau, montiert auf einem ausziehbaren Bogen für einfache Lagerung. Elektrische Sekundärwinde wird zum Anheben des Beiboots verwendet.  
* Honda 20 Außenbordmotor für OC300 Beiboot.
* Umfassende Sicherheitsausrüstung für 8 Personen, einschließlich Viking 8UKL Rettungsinsel, 8 Spinlock Deckwesten mit Leinen, AIS-Baken, EPIRB, Leuchtraketen usw.
* 8x AIS-Baken für Schwimmwesten.
* Alle SOLAS erforderlichen Sicherheitsausrüstungen an Bord.