Hallberg-Rassy 310

Die Hallberg-Rassy 310 ist ein moderner, hochwertiger Performance-Cruiser, entworfen von Frers, der mit der Stärke, Handwerkskunst und Offshore-Abstammung gebaut wurde, die den Namen Hallberg-Rassy definieren. Die 310 kombiniert einen schnellen, leicht zu fahrenden Rumpf mit einem wunderschön gestalteten Mahagoni-Interieur, außergewöhnlicher Belüftung und einem bemerkenswert geräumigen Layout für ihre Größe. Mit einem geschützten Cockpit, einer Hallberg-Rassy-Scheibe, einem gut geplanten Deck und einem einfachen, aber leistungsstarken Segelplan fühlt sie sich sowohl beim Küstensegeln, beim komfortablen Passagieren als auch beim entspannten Tagessegeln zu Hause. Dieses Beispiel aus dem Jahr 2020 spiegelt die akribische Ingenieurskunst und die hochwertige Konstruktion wider, die die Hallberg-Rassy 310 zu einem der begehrtesten kleinen Hochseeyachten auf dem Markt machen.

KATARA ist äußerst gut ausgestattet, einschließlich:

Vollständige Suite von Raymarine-Elektronik

Mastervolt Lithium-Batterien

In-Mast-Furling mit hochwertigen Elvstrom EPEX-Segeln und Furling-Gennaker

Webasto Diesel-Heizung für die Kabine

12V-Kühlung

Bugstrahlruder

Dinghy-Davits mit 2,4 m Aluminium-Rumpf-RIB

Unterkünfte

Die Hallberg-Rassy 310 bietet ein helles, einladendes Interieur, das mit satinlackiertem Khaya-Mahagoni und weißen Deckenpaneelen, sanften abgerundeten Ecken und hochwertigen Armaturen ausgestattet ist. Der intelligente Einsatz von Raum bietet großzügigen Stauraum und hervorragende Ergonomie. Sie bietet Platz für vier Personen in zwei separaten Kabinen sowie zwei zusätzliche Schlafplätze im Salon. Es gibt Ocean Air-Bildschirme an den Luken in der vorderen Kabine und im Salon.

(3) Kabinenventilatoren

Webasto Airtop Evo 40 Zwangsluft-Dieselheizung für die Kabine

Teppich

Maßgeschneiderte Hallberg-Rassy-Bettwäsche für beide Kabinen und Salon-Schlafplätze

Vordere Kabine

Die vordere Kabine verfügt über ein komfortables V-Bett mit einem Stauraum darunter. Rumpfseitige Regale und zusätzlicher Stauraum auf der Steuerbordseite bieten ausreichend Platz für Kleidung und Ausrüstung. Ein Oberlicht und Leselampen schaffen einen hellen und funktionalen Raum. Eine Tür trennt diese Kabine vom Salon.

Hauptsalon

Der Salon verfügt über eine L-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite und eine gerade Sitzbank auf der Backbordseite, beide gepolstert mit strapazierfähigem und elegantem Stoff. Der massive klappbare Esstisch umfasst einen integrierten Flaschenstauraum. Große Öffnungsfenster, doppelte Luken und Deckenlichter sorgen für hervorragendes Tageslicht und gute Belüftung. Der Stauraum umfasst Schränke und Bücherregale an der Außenwand. Beide Rückenlehnen der Sitzbänke können hochgeklappt werden, um größere Schlafplätze zu schaffen.

Küche

Die L-förmige Küche, die sich auf der Steuerbordseite am Gang befindet, ist ideal zum Kochen unter Segel oder im Hafen. Zu den Merkmalen gehören:

Aufgerüsteter Eno-Gimbals-Zweiflammengasher mit Ofen

Propangasventil mit Fernschalter in der Kabine und Xintex-Propangassensor

2,4 Gallonen Aluminium-Propantank

Toplader 12V Isotherm-Kühlschrank

Doppelte Edelstahlspüle mit heißem/kalt Wasser

Corian-ähnliche Arbeitsplatten mit Fiddles

Mehrere Schränke, Schubladen und ein spezieller Mülleimer

Fußpumpe für Seewasser

Navigationsstation

Gegenüber der Küche auf der Backbordseite umfasst die effiziente Navigationsstation einen kleinen Schreibtisch mit Stauraum darunter, ein Elektronikpanel, Zugang zur 12V-Verteilung, Batteriemonitor und Kommunikation.

Hintere Kabine

Die hintere Kabine bietet ein großzügiges Doppelbett. Ein Kleiderschrank und Regale bieten ausreichend Stauraum. Drei Öffnungsfenster sorgen für viel Licht und Belüftung.

Toilette

Der Toilettenraum vor dem Salon umfasst eine manuelle Marine-Toilette, ein Waschbecken mit Druck heißem/kalt Wasser, einen Spiegel und Stauraumschränke. Er ist mit einer Dusche mit Einhebelmischer ausgestattet. Die Belüftung erfolgt über ein Öffnungsfenster und eine Oberlicht.

Elektronik & Navigation

Raymarine p70 Typ 1 Autopilot mit S100 kabelloser Fernbedienung

(2) Raymarine i70 Displays

Raymarine i70s Windanzeige

Raymarine Axiom Pro9 Multifunktionsradar/Kartenplotter-Display

Raymarine Quantum 2 Q24D Radar

Raymarine AIS700 AIS-Empfänger/Transceiver

Raymarine VHF-Funkgerät mit verkabeltem RAM-Mikrofon im Cockpit

Iridium Go Satellitentelefon

Lauflichter, Decklicht und Mastkopf-LED-Ankerlicht/Trikolorelicht

Clarion Stereo mit (2) Clarion-Innenlautsprechern und (2) Fusion-Cockpitlautsprechern

Mechanische Systeme

Volvo D1-20 19PS Dieselmotor (1147 Stunden)

Volvo 130S Saildrive-Getriebe

3-Blatt Flexofold Klapppropeller

Notüberbrückung für die Starterbatterie

3PS Bugstrahlruder

Heißes/kaltes Druckwasser

Elektrische Bilgenpumpe

Elektrische Systeme

12V DC- und 120V AC-Stromsysteme

30 Ampere 125V Smart Plug Landstromanschluss mit 50 Fuß Kabel

(2) Mastervolt 12V 180 Ampere-Stunden Hausbatterien (360 Ampere-Stunden insgesamt)

Starterbatterie

Mastervolt 3000 Watt Wechselrichter/160 Ampere Batterieladegerät

Mastervolt Masterview Touchscreen-Batteriemonitor/Systemsteuerung

115 Ampere Generator

(2) Solarpanels

Deck & Rumpf

Entworfen von German Frers, verfügt die Hallberg-Rassy 310 über einen modernen, effizienten Rumpf mit feiner Eingangsform, langer Wasserlinie und ausgewogenen Anbauteilen. Die Hallberg-Rassy 310 wird nach den robusten Standards gebaut, für die die Werft bekannt ist, beginnend mit einem handlaminierten Fiberglasrumpf, der unterhalb der Wasserlinie mit solidem Laminat für Schlagfestigkeit und einem Divinycell-kernhaltigen Sandwich oberhalb der Wasserlinie für Isolierung, Steifigkeit und Gewichtseinsparung ausgestattet ist. Das Deck ist ebenfalls ein Fiberglas-Sandwich mit solidem Laminat in allen hochbelasteten Bereichen, und der Rumpf und das Deck werden vor der Installation des Innenraums verbunden, um eine starke, einheitliche Struktur zu bilden.

Der leicht überlappende Sloop-Rigg mit unterdeckigem Furlex-Furler und gut platzierten, geschwungenen Spreizern fördert den klaren Zugang zum Vorschiff und eine einfache Handhabung der Segel. Alle laufenden Takelagen und Genua-Wagen sind nach hinten zu großzügigen Lewmar-Winschen direkt vor dem Cockpit geführt, sodass der Steuermann oder die Crew die Kontrolle haben, ohne den Cockpitbereich zu verlassen.

Das Cockpit ist großzügig für einen 31-Fuß-Boot, gut geschützt durch eine Windschutzscheibe und Sprayhood, und profitiert von einem offenen Heck – einem Layout, das praktische Segelhandhabung mit einfachem Ein- und Ausstieg sowie Wasserzugang verbindet. Flush Lewmar-Luken und gut platzierte Dorade-Lüftungen durchbrechen das Deck für Licht und Belüftung darunter, ohne die klaren Decklinien zu unterbrechen. Durchdachte Details wie außen montierte Navigationslichtschalter an der Reling und zahlreiche Klampen und Haltegriffe unterstreichen ein Design, das auf sicheres, einfaches Cruisen und solide Offshore-Manieren fokussiert ist.

Lewmar elektrischer Ankerwinden

Delta 16kg Anker mit 40m Kette

Kettenzähler und fester Ankerwinden-Fernbedienung im Cockpit

10kg Heckanker mit 56m Gurt auf Spule

LED-Lampe im Cockpit-Schrank

Cockpittisch

Heißes/kaltes Dusche am Schwimmsteg

Canvas-Abdeckung für Rad und Steuerstand

Segel & Takelage

Seldén Aluminium-Furling-Mast mit zwei Spreizern, fractional Sloop-Rigg

Seldén Aluminium-Boom

Starres Baumvang

Furlex-Rollerfurling-Vorsegel-System

Lewmar 40ST Hauptwinschen (aufgerüstete Größe)

Lewmar 30ST Halyard-Winschen (aufgerüstete Größe)

Teleskopierbarer Wischermast

Bugstrahlruder für Furling-Gennaker oder Code 0

Hauptsegel-Halyard, Baum-Hebeseil, Genua-Halyard, Spinnaker-Halyard, Pole-Hebeseil

Segel:

Elvstrom-Segel EMS Max EPEX Vollbatten-Rollerfurling-Hauptsegel

Elvstrom-Segel EPEX-Rollerfurling-Genua mit vertikalen Latten

Elvstrom-Rollerfurling-Gennaker

Verschiedenes & Sicherheit

Lifesling MOB-Rettungsgerät

EcoMax 230 Radarreflektor am Mast

Ferngläser

Verschiedene Kreuzfahrtführer

Schienenmontierter BBQ-Grill

Edelstahl-Dinghy-Davits

Achilles 240AL Aluminium-Rumpf-RIB-Dinghy