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Hylas H57

€1.539.230 Angebotspreis: US$1.800.000

Angeboten durch:

David Walters Yachts

850 NE Third Street
Suite # 209
Dania Beach, FL, 33004
Vereinigte Staaten
+14106802865

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Marke Hylas
Typ H57
Baujahr 2020
Bootszustand Gebraucht
Preis US$1.800.000
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 17.37 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Sausalito, California, Vereinigte Staaten
Länge über alles 18.14 m
Länge an der Wasserlinie 16.13 m
Länge an Deck 17.32 m
Breite 5.18 m
Tiefgang 1.96 m
Kieltyp enums.keel-type.kt-bulb
Verdränger 57685 Pfund
Segelfläche gesamt 1636 ft²
Max. Durchfahrtshöhe 25.6 m
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell D3-150
Treibstoff Diesel
Baujahr 2020
Motor 150 PS
Steuerung Direktantrieb
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 600
Verdecke
  • Bimini Top
  • Sprayhood
  • Cockpit Persenning
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Radardetektor
  • Windmeßanlage
  • Computer
  • Tochtergerät(e)
  • TV
  • Navigationseinheit
  • Videorekorder
  • Kartenplotter
  • DVD-Spieler
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Heckstrahlruder
  • Bugstrahlruder
  • Waschmaschine
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Mikrowelle
  • Marine-WC
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Heizung
  • Chemie WC
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Frischwasserbereiter
  • Gefrierschrank
  • Seewasserpumpe
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Cockpitdusche
  • Teakdeck
  • Elektrische Winsch
  • Aussenbordmotor-Halterung
  • Davits
  • Radarreflektor
  • Beiboot
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • Sturmfock
  • Rollgroßsegel
  • Rollgenua
Konstrukteur Bill Dixon
Werft Queen Long Marine
Gästekabinen 3
Gäste-Toiletten 2
Treibstoffstanks 286 gal
Frischwassertanks 261 gal
Fäkalientanks 40 gal
Rumpfform Monohull
Rumpfgarantie 5 Jahre

Beschreibung

NO RETREAT ist der Rumpf #2 der Hylas 57, entworfen von Bill Dixon und gebaut von Queen Long Marine, einer familiengeführten, in dritter Generation betriebenen Werft, die seit über 40 Jahren Hylas Yachten baut. Sie repräsentiert die moderne Evolution des blauen Wasser-Cockpit-Kreuzers: einen vakuum-infundierten Verbundrumpf mit Zwillingsruder, wasserdichten Schotten im Bug und Heck und einem Jefa-Torque-Tube-Steuerungssystem, das die Ruder verbindet und überlegene Redundanz bietet. Ein flacher Bleikiel, ein leistungsstarker, aber leicht zu handhabender Doppeltakelage und ein modernes, erhöhtes Salon-Interieur machen sie zu einem ernsthaften Passagierschiff mit sehr modernem Wohnkomfort.

Ihr Decksdesign und die Systeme sind speziell für das Einhandsegeln konzipiert – oder noch einfacher mit einem zusätzlichen Deckshand. Alle Arbeitssegel sind hydraulisch rollbar, und Harken 60 Rewind elektrische Hauptwinden steuern die Genua, das selbsttackende Vorsegel und das Großsegel, was eine Steuerung des Segeltrimms per Knopfdruck sowohl vom Steuerstand als auch von den Winden aus ermöglicht. Motor- und proportionale Bug-/Heckstrahlrudersteuerungen befinden sich an beiden Steuerständen, neben Raymarine MFDs, P70-Autopilotsteuerungen, i70-Instrumenten, Raymarine-Touchpad-Fernbedienungen, Augmented-Reality-Kameras und einem ACR-Scheinwerfer. Die Möglichkeit für zwei Autopilot-Antriebseinheiten mit einem Wahlschalter, die wasserdichten Schotten und ein hochentwickeltes Bilgensystem bieten echte Bluewater-Redundanz.

Unter Deck bietet NO RETREAT das „Luxusyacht-Apartmentgefühl“ mit einer modernen erhöhten Salon-Yacht sowie der Praktikabilität, die von einem ernsthaften Passagierschiff erwartet wird: eine vollflächige Heck-Eignerkabine (mit Kingsize-Bett), eine großzügige Gästekabine im Bug, eine dritte Kabine mit Etagenbetten, zwei große Badezimmer mit separaten Duschkabinen, eine offene Pantry, hervorragender Maschinenzugang und beeindruckende Tank- und Stauraum. Europäisches Eichenholz, Parkettboden, große Rumpffenster, sanfte LED-Beleuchtung, vier Dometic-Klimazonen, Sonos-Surround-Sound mit Samsung-Smart-TVs, Starlink Gen3 und ein robustes 24V-Elektrosystem schaffen eine sehr aktuelle, sofort einsatzbereite Kreuzungsplattform.

Der Eigentümer ist der frühere Besitzer einer 120 Fuß langen Segelyacht und ist an die Wartungsanforderungen auf Superyacht-Niveau gewöhnt. Unter seiner Aufsicht wurde NO RETREAT mit größter Sorgfalt behandelt, mit kürzlichen Wartungsarbeiten, die frische Unterwasserfarbe im Herbst 2025 und Semco-versiegelte Teakdecks umfassen.

HIGHLIGHTS

- 2020 Hylas 57 Rumpf #2 – Design von Bill Dixon

- Gebaut von Queen Long Marine, einer familiengeführten, in dritter Generation betriebenen Werft, die seit über 40 Jahren Hylas Yachten produziert

- Vakuum-infundierter Verbundrumpf mit Kohlenstoffverstärkung, wasserdichten Schotten im Bug und Heck, Zwillingsrudern und flachem Bleikiel

- Jefa-Torque-Tube-Steuerungssystem, das Zwillingsruder für Redundanz verbindet im Falle eines Ruderproblems

- Solent-Stil Doppeltakelage – selbsttackendes Vorsegel plus größere Genua für flexible Segelpläne

- Alle Arbeitssegel hydraulisch rollbar – im Mast Großsegel, hydraulische Rollanlagen für Vorsegel und Genua

- North Sails rollbares Großsegel, selbsttackendes Vorsegel und Genua

- Harken 60 Rewind elektrische Hauptwinden – Steuerung des Trimmens von Genua, Vorsegel und Großsegel per Knopfdruck von den Steuerständen oder Winden

- (2) Harken 60 manuelle Sekundärwinden; (1) Harken 60 elektrische Kabinenoberwinde für Fall, Ausfall, Preventer und Steuerleitungen

- Hydraulisch verstellbarer Achterstag und Vang mit Steuerpanel im Cockpit

- Zwillingssteuerstände mit Motor- und Strahlrudersteuerungen an beiden Steuerständen; Raymarine MFDs, P70-Autopilotanzeigen und i70-Instrumente an jedem Steuerstand und der Navigationsstation; Raymarine-Touchpad-Fernbedienungen

- Zwei Autopilot-Antriebseinheiten mit Wahlschalter – Bluewater-Steuerungsredundanz

- Dometic 4-Zonen-Klimaanlage – Bugkabine, Doppelsalon und Heck-Eignerkabine

- Sonos-Surround-Sound und Samsung-Smart-TVs im Salon und in der Heckkabine

- Starlink Gen3 Satelliteninternet; KVH TracPhone; UHF-Digital-TV-Antenne

- Raymarine AR200 Augmented Reality-System

- Satellitenwetterempfänger integriert mit Navigationssuite

- ACR-Fernscheinwerfer und Horn für Nacht-/Sichtverhältnisse

- GOST-Sicherheitssystem mit Sensoren, Salon-Kamera und Bewegungssensor

- FRP-Hardtop mit weißer und roter Beleuchtung und weißem Gelcoat-Cockpitbogen; elektrisch ausfahrbare Sonnenblende über Steuerständen/Heckdeck; 3-seitige vordere Cockpitverkleidung mit Stauraum

- Hydraulische Teak-Schwimmplattform mit integrierten Stufen und Schwimmleiter-Canvas

- Dedizierter Segelspeicher, drei Heckfächer, Rettungsbootfach mit Rettungsboot und Propanfach mit (2) 20 lb Flaschen

- Pop-up-Klammern (Nomen-Stil) für saubere Decks und sicheres Anlegen

- Lackierter Teak-Cockpittisch mit integriertem Kühler

- Subwoofer und Lautsprecher im Cockpit; Cockpit- und Steuerstandkissen; Canvas-Abdeckungen für Steuerstände, Räder, Winden, Pushpit-Sitze und Cockpittisch

- Simpson Lawrence elektrische Davits und Highfield Ocean Master 350 Tender mit Mittelkonsole und 40 PS Yamaha

- Bug- und Heck-50A-Anschluss für Landstrom

- Northern Lights 9 kW Generator, 24V Lifeline AGM-Batteriesystem, Xantrex Wechselrichter/Ladegerät

- Spectra Newport 400C Wasseraufbereiter, doppelte Headhunter Frischwasserpumpen, Grauwasser- und Schwarzwassersysteme

- Splendide 2100XC Waschmaschine/Trockner im vorderen Badezimmer

- Umfassendes Bilgensystem mit mehreren Pumpen, Hochwasser-Alarmen, Unterwasserlichtern und Arid-Bilge-System

- Unterwasserfarbe erneuert Herbst 2025; Semco-versiegelte Teakdecks

- Flacher Entwurf (ca. 6'5") für flexible Kreuzungsgebiete – ICW/Bahamas-freundlich

- Motor ca. 600 Stunden, Generator ca. 240 Stunden (wie vom Eigentümer berichtet, Herbst 2025)

NO RETREAT, Rumpf #2 der Hylas 57, ist eines der umfassend ausgestatteten und sorgfältig gewarteten Beispiele dieses preisgekrönten Designs. Das hydraulisch rollbare North Sails Inventar, die Harken 60 Rewind Primärwinden, die die Genua, das Vorsegel und das Großsegel antreiben, proportionale Bug- und Heckstrahlruder, doppelte Autopilot-Antriebe mit Wahlschalter, wasserdichte Schotten im Bug und Heck sowie ein tief redundantes Bilgen- und Überwachungssystem erfüllen alle Sicherheitsanforderungen für das blaue Wasser.

Ebenso wichtig ist das Maß an Pflege: Ihr Eigentümer ist der frühere Besitzer einer 120 Fuß langen Segelyacht und ist an die Wartungsstandards auf Superyacht-Niveau gewöhnt. Unter seinem Eigentum hat NO RETREAT von durchdachten Upgrades, disziplinierten Wartungsarbeiten, frischer Unterwasserfarbe (Herbst 2025) und Semco-versiegelten Teakdecks profitiert und präsentiert sich als eine wirklich sofort einsatzbereite Yacht.

Von ihren Pearl Gray Alexseal-Oberflächen, Teakdecks und hydraulischer Schwimmplattform bis hin zu dem hellen, modernen Interieur und den robusten 24V elektrischen und mechanischen Systemen, NO RETREAT hebt sich als eine kompromisslose Option für einen Käufer hervor, der eine nahezu neue, voll ausgestattete Bluewater-Yacht ohne die Wartezeit eines Neubaus wünscht. Sie ist ICW- und Bahamas-freundlich, bereit für Hochsee und gleichermaßen geeignet für saisonale Küstenkreuzfahrten oder eine vollständige Umrundung.

Unterkünfte & Innenraum

Das Interieur ist für längeres Leben an Bord und Langstreckenfahrten optimiert, mit Schwerpunkt auf Licht, Raum, Komfort und Wartungsfreundlichkeit.

- Europäisches Alpi-weißeiche Tischlerhandwerk mit vertikaler Maserung und modernem Design

- Teak-Parkettboden mit epoxidversiegeltem Unterboden und positiv verriegelbaren Riegeln

- Cameo White Deckenverkleidung, akustisch isoliert für leisen Betrieb

- LED-Decken-, Lese-, Fuß- und Vorhangbeleuchtung im gesamten Bereich

- Große feste Rumpffenster im Salon und in den Kabinen sowie Decksluken mit Oceanair-Jalousien/ -Screens

- Edelstahl-Innenhandläufe, mit Leder umwickelt, für sicheres Bewegen unter Weg

- Mit Zedernholz ausgekleidete Kleiderschränke mit automatischer Beleuchtung

- Caframo-Lüfter in den Kabinen für zusätzliche Belüftung

- Vimar graue Schalter/Steckdosen; 12V- und USB-Ladeanschlüsse an wichtigen Liegeplätzen und Sitzbereichen

Hauptsalon

Der erhöhte Salon bietet hervorragende Sicht und ein helles, offenes Gefühl, mit einem sehr nutzbaren Layout sowohl für Passagierfahrten als auch für das Leben an Bord.

- U-förmige Sitzbank auf Steuerbord mit elektrisch absenkbarem Tisch (Ess- oder Kaffeetischhöhe; mit Einlage kann er ein zusätzliches Bett bilden) mit Lee-Stoff und Padeyes für die Passage

- Gerade Sitzbank auf Backbord

- Zwei bewegliche Hocker/Ottomane (zusätzliche Sitzgelegenheit am Tisch oder verstaubar)

- Große Rumpffenster und Oberlicht mit Oceanair-Jalousie/-Screen

- Sonos Surround-Sound-System integriert mit Samsung Smart TV im Salon

- LED-Streifen- und Vorhangbeleuchtung für abendliche Atmosphäre

- 12V-, USB- und 120V-Steckdosen für Geräte und Unterhaltung

- Großzügige Kopffreiheit (~6'6"+)

Eigentümer-Suite – Achtern

Eine herausragende, vollwertige Kabine für den Eigentümer bietet einen echten Rückzugsort.

- Centerline „King“ Inselbett mit Memory-Schaum-Matratze

- Gepolsterter Kopfteil in Sunbrella Linen Natural

- Sitzgelegenheiten/Stühle auf Backbord und Steuerbord

- Herren- und Damen-Kleiderschränke mit Zedernholz und Schubladen darunter

- Zusätzliche Schränke und Schränke für die Lagerung bei längeren Fahrten

- Oberlicht mit Oceanair-Jalousie/-Screen sowie Rumpffenstern

- Webasto Isotherm Sicherheitssafe

- Samsung Smart TV und Sonos Surround-Sound

- 12V/USB/120V-Steckdosen am Bett und Sitzbereich

Eigentümer-Bad (Achtern)

- Elektrische Frischwasser-Jabsco Deluxe-Toilette mit Tanküberwachung und Zerkleinerer-Abfluss

- Separates Duschabteil mit Dornbracht Dusch-/Handduschen-Set

- Corian Glacier White Arbeitsplatte mit Spritzschutz

- Kraus Elavo 19" Keramikwaschbecken

- Teak-Badewanne und abnehmbare Teak-Duschrinne

- Spiegelschrank, Handtuchhalter, Bademantelhaken, Taschentuchhalter, Seifenschale

- Oceanair-Luke mit Jalousie/Screens und GFCI-Steckdose

Vordere VIP-Kabine

- Großes Bett mit Queen-/Doppel-Memory-Schaum-Matratze

- Rumpffenster und Oberlicht mit Oceanair-Jalousie/-Screen

- Kleiderschrank und zusätzliche Stauraumschränke

- LED-Leseleuchten, 12V/USB/120V-Steckdosen

Steuerbord-Gästekabine

- Über/unter Einzelbetten mit Memory-Schaum-Matratzen

- Kleiderschrank und Schranklagerung

- Oberlicht mit Oceanair-Jalousie/-Screen

- 12V/USB/120V-Steckdosen und Leseleuchten

Vorderes Bad

Wird von den beiden vorderen Kabinen geteilt und ist für die einfache Nutzung auf See konzipiert.

- Separates Duschabteil mit Lexan-Tür und Teak-Einsatz

- Corian Glacier White Arbeitsplatte mit Spritzschutz

- Kraus Elavo 19" Keramikwaschbecken

- Elektrische Frischwasser-Jabsco Deluxe-Toilette mit Tanküberwachung

- Teak-Badewanne, Spiegelschrank, Handtuchhalter

- Dornbracht Wasserhahn und Duschset

- Oceanair-Luke mit Jalousie/Screens und GFCI-Steckdose

- Splendide 2100XC Waschmaschine/Trockner im vorderen Bad

Küche

Die offene Kombüse auf der Steuerbordseite, direkt hinter dem Salon, ist ideal für geselliges Kochen und sicher für den Einsatz unter Segel.

- Corian Arctic White Arbeitsplatten mit erhöhten Fiddles und durchgehender Spritzschutzwand

- Vitrifrigo DW360 Oberkühlschrank / Untergefrierfach mit integriertem Eisbereiter

- Ocean Chef 3-Brenner-Gimbalkocher/Backofen mit Propan

- Panasonic Mikrowelle

- Franke Einbecken-Spüle der Peak Collection aus Edelstahl mit Einhebelmischer

- Propan-Überwachungssystem mit Sensoren und Alarm

- Ausziehbarer Mülleimer, tiefe Töpfe-und-Pfannen-Schubladen und umfangreiche Innen-/Außenmöbel

- Hylas-typisches 6-Messer-Regal am vorderen Ende der Kombüse

- 12V- und 120V-Steckdosen für kleine Geräte

Navigation, Kommunikation, Unterhaltung & Sicherheit

Navigationsstation

Eine ordentliche nach vorne gerichtete Navigationsstation auf der Steuerbordseite bietet ein zentrales Kommando für Systeme und Routenplanung.

- Nach vorne gerichteter Kartentisch mit klappbarem Desktop

- Schwenkbares Instrumenten- und Elektrikpanel für einfachen Zugang

- Schnelles „Audrey“ Chrom-Kartenlicht

- 110V- und 12V-Steckdosen sowie USB-Ladeanschlüsse

- Raymarine P70 Autopilot-Display und i70 Instrumenten-Display an der Navigationsstation

- Raymarine Touchpad-Fernbedienung zur Steuerung der vernetzten MFDs

Elektronik Suite

- Raymarine Autopilot-System mit zwei unabhängigen Antriebseinheiten und Wahlschalter

- Raymarine P70 Autopilot-Steuerungen und i70 Instrumente an jedem Steuerstand und der Navigationsstation

- Raymarine 48 NM HD digitales Radar

- (3) Raymarine GS HybridTouch Multifunktions-Kartenplotter-Displays

- Raymarine NMEA 2000 / i70 Instrumentennetzwerk

- Raystar 150 WAAS GPS-Antenne

- Raymarine AIS650 Transceiver

- Raymarine AR200 Augmented Reality-System

- Satellitenwetterempfänger integriert mit Raymarine Navigation

- Icom M506 VHF, Hailer-Horn und externen Lautsprecher

- Starlink Gen3 Satelliten-Internetsystem

- KVH TracPhone

- UHF digitales TV-Antenne

- Fusion Stereo-System integriert mit Sonos Surround Sound

- Samsung Smart-TVs im Salon und im Achterkabine

Sicherheit & Überwachung

- GOST Sicherheitssystem mit Tür-/Luken-Sensoren, Bewegungssensor und Salon-Kamera

- ACR Fernscheinwerfer für Nachtoperationen

Deck & Cockpit

Rumpf & Konstruktion

- Vakuum-infundierter Verbundrumpf mit Kohlenstoffverstärkung in hochbelasteten Bereichen und isophthalischem Gelcoat

- Flachwasserfinne – massives Blei mit 30 mm Edelstahl-Kielbolzen und querliegenden Verstärkungsplatten

- Doppelte Spatenruder mit Jefa-Drehmomentrohr-Steuerungssystem

- Wasserdichte Schotten im Bug und Heck

- Perlgraue Alexseal-Rumpflackierung mit dunkel schwarzem Metallic-Kante und Bootsstreifen

- 5-Schicht-Epoxidbarrieresystem mit dunkelgrauer Micron Extra 2 Antifouling – Unterwasserlack erneuert Herbst 2025

- FRP-Schutzleiste in Perlgrau mit solidem Edelstahl-Schlagleisten

- Unterwasserlichter, Menge 4, blaue LED

Decksaufbau, Stauräume & Hardware

- Teakdeck mit schwarzem Dichtstoff auf den Seitendecks, im Cockpit und auf der Badeplattform – Semco versiegelt

- Lewmar flächenbündige Decksluken und Edelstahl-Handläufe auf dem Deck

- Großer vorderer Segelstauraum mit segmentierter Aufbewahrung für Leinen, Fender und Kreuzfahrtzubehör

- Drei Heckstauräume für Ausrüstung, Leinen und Lagerung

- Dedizierter Rettungsbootstauraum für schnelle Bereitstellung

- Propanlager mit (2) 20 lb Flaschen

- Herausziehbare Klampen (Nomen-Stil) für saubere Decks und sicheres Festmachen

- Abnehmbare Teak-"Delfin"-Sitzbank im Bug

- (8) Quick Tina LED-Gastlichter in der Reling

Cockpit & Steuerstand

Ein tiefes, sicheres Zentrumscockpit mit hervorragendem Schutz und großartiger Sicht.

- Rumpffarbe passend zum Cockpitbogen, der das Großsegel-System trägt und das Hardtop unterstützt

- FRP Schneeweißer Gelcoat-Hardtop mit weißer und roter Hardtop-Beleuchtung

- Elektrisch ausfahrbare Sonnenblende über Steuerstand/Heckdeck

- Dreiseitige vordere Cockpitverkleidung, plus dedizierte Lagercanvas

- Doppelte Steuerstandstationen mit Carbonautica GFC Sport Y-Speichen 35" Rädern (Perlgraue Felgen, Schneeweiße Speichen)

- Elektronische Volvo-Motor- und Bug/Heck Sidepower proportional Steuerung an beiden Steuerständen

- Raymarine MFDs, P70/i70 Displays, Touchpad-Fernbedienungen, AR-Ansichten, ACR-Scheinwerfer und Steuerungsbedienelemente an den Steuerständen

- Ritchie Globemaster FD-500 Binnakeln mit Edelstahlabdeckungen

- Cockpit- und Steuerstandkissen; Canvasabdeckungen für Steuerstände, Räder, Winschen, Pushpit-Sitze und Cockpittisch

- Lackierter Teak-Cockpittisch mit eingebautem Kühler

- Subwoofer und Lautsprecher im Cockpit

- Leinenlager für Schoten und Fallen

- Cockpit-Schalterpanel für externe und Navigationslichter

- (4) klappbare Padeyes (Paar am Gangway, Paar an den Steuerständen) für Gurtverbindungen

- (4) öffnende Rumpföffnungen im Cockpit für zusätzliches Licht und Belüftung

- Quick Margot 1L LED-Gastlichter (Cockpit, Steuerstand, Heck)

- Hydraulische Badeplattform mit Teakplankenstufen und Edelstahl-Badeleiter

Davits & Tender

- Simpson Lawrence Serie 10 S300 elektrische Davits

- Highfield Ocean Master 350 RIB Tender mit Mittelkonsole und 40 PS Yamaha

Bodenbeschlag & Festmacher

- Bugspriet mit integrierten doppelten selbststartenden Ankerrollen (primär und sekundär)

- Edelstahl-Anschlagplatte am Steven zum Schutz des Ankers

- Maxwell RC12 24V Ankerwinde mit Edelstahl-Abnutzungsplatte – Steuerungen an Bug und Cockpit

- Maxwell Kettenzähler am Steuerstand

- Ultra 45 kg Hauptanker mit 300' G4 verzinkter Kette

- 10" ausfahrbare Klampen – Bug, Mittschiff und Heck, Steuerbord und Backbord

Rig, Segel & Winden

Mast & Rigg

- Selden hydraulisches Rollsegel im Mast

- Selden hydraulisches Rollgenua und selbstwendendes Vorsegel (Doppelvorsegel Solent-Rigg)

- Unterbrochene 1x19 Draht stehendes Rigg mit Sta-Lok-Enden

- Hydraulisch verstellbarer Achterstag und Baumniederholer mit Cockpit 4-Funktions-Bedienfeld

- Selden Fallmast-Schienen und (5) Maststufen für einfachen Zugang

- Spinnakerfall plus Backup-Hauptfall/Toplift

- Windex am Mastkopf

Segel – North Sails

- North Sails Rollsegel im Mast

- North Sails selbstwendendes Vorsegel auf hydraulischem Rollgerät

- North Sails Genua auf hydraulischem Rollgerät

Winschen & Segelsteuerungen

- (2) Harken 60 Rewind elektrische Hauptwinschen – bedienen Genua und selbstwendendes Vorsegel sowie das Hauptsegel, ermöglichen die Segelanpassung per Knopfdruck von jedem Steuerstand oder an den Winschen

- (2) Harken 60 manuelle Sekundärwinschen – für zusätzliche Schoten und Steuerleinen

- (1) Harken 60 elektrische Kabinenoberwinsch – für Fallen, Ausfall, Vorliek und andere Steuerleinen

- Rewind-Bedientasten bequem an den Steuerständen platziert

Motor & Mechanik

- Volvo Penta D3-150 Diesel (150 PS) mit NMEA 2000-Ausgang – ca. 600 Stunden, zwei Jahre Garantie verbleibend

- Volvo elektronische Motorsteuerungen an beiden Steuerständen

- Bruntons 4-Blatt VariFold 24" x 17" Propeller mit Bruntons Sigma Drive

- Jefa Drehmomentrohr-Steuersystem, das zwei Ruder antreibt

- Feuerhemmende und schalldämpfende Isolierung im Maschinenraum

- Fireboy Löschsystem für den Maschinenraum

- Nutzbeleuchtung an der Maschinenraumtür und in den Maschinenräumen

- Groco Ölwechsel-System

- Dual Racor Kraftstofffilter mit integriertem Kraftstoffpoliersystem und einer Walbro Kraftstoffpumpe

- Sensotex Kraftstoff- und Wassertankanzeigen

- PSS Pro Wellenabdichtung

Sanitärtechnik, Bilge & Tankanlagen

- Spectra Newport 400C Wasseraufbereiter mit Z-Ion-Filter; Steuerpanel an der Navigationsstation

- (2) Headhunter XRS-124 X-Caliber Frischwasserpumpen mit Druckausgleichsbehälter

- 17-Gallonen Torrid Warmwasserbereiter

- Splendide 2100XC Waschmaschine/Trockner im vorderen Badezimmer

- Frisch- und Salzwasser-Ankerwaschanlage

- Frischwasser-Anschluss am Heck

- Warm-/Kalt-Dusche am Heck sowie Cockpitdusche

- Grauwasser-Sumpf mit automatischer Entleerung

- Sealand Halteventilfilter

- Kraftstoff: 286 Gallonen – 316 Edelstahl-Tanks mit Inspektionsöffnungen

- Wasser: 261 Gallonen – 316 Edelstahl-Tanks mit Inspektionsöffnungen

- Grauwasser: (3) unabhängige Tanks

- Halte: (2) x 20-Gallonen-Tanks

Bilge- & Trockenheitssysteme

- Zwei Bilgepumpen + manuelle Bilgepumpe im Hauptbilgesumpf

- Zusätzliche Bilgepumpen im Segelschrank und Heckschrank

- Hochwasseralarme für jede Bilgezone (Sumpf, Segelschrank, Heck)

- Arid Bilge-System für mehrere Zonen zur Aufrechterhaltung einer trockenen Bilgeumgebung

Elektrisches System

- 24V DC-Batteriesystem durchgehend

- 50A Landstromanschlüsse am Bug und Heck

- Xantrex SW3012 Wechselrichter/Ladegerät

- Lifeline AGM Haus- und Starterbatteriebänke, konfiguriert für längere Kreuzfahrten

- Hochleistungssekundärgenerator am Motor mit Mastervolt Smart-Regler

- Charles Marine 12 kVA Isolationstransformator

- Lopolight LED-Decks-Navigationslichter

- LED-Positionslichter, Dreifarbenlicht, Ankerlicht und Navigationslichter

- Marinisiertes 120V-Steckdosen im vorderen Segellager; spezielle Beleuchtung für das Segellager

- Beleuchtung im Heckgarage und Settway LED-Maschinenraumlichter

- Alle Verkabelungen aus marine-tauglichem verzinntem Kupfer, dimensioniert für 3% Spannungsabfall bei kritischen Schaltkreisen

Sicherheits- und Decksausrüstung

- Winslow 6-Personen-Rettungsinsel in einem speziellen Schrank

- Lifesling Überboard-Rettungssystem

- Fireboy Brandbekämpfungssystem im Maschinenraum, Rauchmelder und CO-Melder

- GOST Sicherheitssystem mit Sensoren und Salon-Kamera

- Hailer-Horn und ACR-Scheinwerfer für Nacht-/Sichtverhältnisse mit geringer Sicht

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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