Outremer 51

GESCHICHTE:

RELENTLESS ist Rumpf Nr. 74 des Outremer 51 Modells, dessen letzte Rumpf-/Deck-Werkzeugiteration sich aus dem Outremer 49 und den Versionen dieses Modells vor 2018 entwickelt hat. Der Bau wurde im August 2020 in La Grande Motte, Frankreich, abgeschlossen. Aufgrund von Covid-Reisebeschränkungen nahmen die Eigentümer die virtuelle Übergabe vor und RELENTLESS wurde bis Mai 2021 eingelagert, als es nach Genua gesegelt und von Seven Star Yacht Transport nach Newport, RI, verschifft wurde. Der Sommer wurde in Neuengland verbracht, der Herbst in Florida. RELENTLESS blieb von November bis Februar 2022 bei Just Catamarans in Dania und wurde mit Klimaanlage und anderen Upgrades ausgestattet. Der Frühling 2022 wurde in den Bahamas verbracht und im Sommer kehrte RELENTLESS nach Neuengland zurück. Als der Winter näher rückte, machte sich RELENTLESS auf den Weg nach Charleston und dann in die Karibik, wo es während der Hurrikansaison 2023 bei Grenada Marine eingelagert wurde. Von Januar bis Mai 2024 segelte RELENTLESS durch die Grenadinen und kehrte zur Einlagerung bei Grenada Marine zurück, bis es im Januar 2026 zu Wasser gelassen wurde.

EIGENTÜMERKOMMENTARE:

RELENTLESS war für uns wirklich ein Traumschiff. Wir haben uns für Outremer aufgrund seines hervorragenden Rufs, seiner Leistungsfähigkeit und seiner kompromisslosen Bauqualität entschieden. Ausgehend von einem J80-Rennboot wollten wir ein Fahrtenkatamaran, der wirklich segeln kann – und Relentless hat unsere Erwartungen übertroffen. Sie lässt sich von nur uns beiden unter allen Bedingungen leicht handhaben und bietet konstant schnelles, reaktionsschnelles Segeln sowohl am Wind als auch mit dem Wind, oft schneller als viele andere Fahrtenboote, alles aus dem Komfort und dem Schutz des Steuerstands.

Als wir das Boot kauften, waren unsere Prioritäten Leistung, Effizienz, Einfachheit und Sicherheit – und Relentless erfüllt alle Anforderungen.

Für die Effizienz haben wir zusätzlich zur zusätzlichen Solarleistung das Integrel Generator-System gewählt. Dieser einfache, am Steuerbordmotor montierte Generator produziert bis zu 5,5 kW beim Fahren und mehr als 6 kW im Ankerbetrieb. Das System bietet zwei wesentliche Vorteile: Erstens haben wir Propan vollständig vom Boot entfernt, was die Sicherheit verbessert; zweitens müssen wir beim internationalen Segeln nie nach Propan suchen oder uns mit dem Wechseln von Tanks und Adaptern herumschlagen. Mit unseren Solarpanels und typischen kurzen Fahrten in und aus Ankerplätzen können wir oft etwa eine Woche lang auskommen, bevor wir das Integrel-System zur Auffüllung der Batterien nutzen müssen.

Sicherheit und Einfachheit sind zentrale Elemente des Outremer-Designs. Wir haben dies weiter verbessert mit Carbonfaser-Davits vom 5X-Modell, die es ermöglichen, das Beiboot flach zu lagern, um den Zugang zu erleichtern, die Entwässerung zu verbessern und zusätzlichen Platz für die Lagerung von SUPs zu schaffen. Die Davits ermöglichen es auch, die Solarpanels höher zu montieren, wodurch der Schattenwurf von der Gaffel und dem Steuerhaus erheblich reduziert wird. Wir haben leistungsstarke Hella-Beleuchtung unter den Davits installiert, die das Boot in überfüllten Ankerplätzen nachts leicht erkennbar macht und hervorragende Beleuchtung für das Einsteigen in das Beiboot oder Relentless nach Einbruch der Dunkelheit bietet.

Das Cockpit ist vollständig geschlossen und äußerst sicher, wobei fast alle Segelmanöver von innen im Cockpit gesteuert werden – was das Segeln unter allen Bedingungen sowohl komfortabel als auch sicher macht.

Über das Boot selbst hinaus war die Outremer-Community ein wunderbarer Teil des Erlebnisses. Es gibt eine sofortige Verbindung und Respekt, wenn man andere Outremer-Besitzer trifft, und die Eigentümergruppe war eine unglaubliche Quelle der Unterstützung und des gemeinsamen Wissens.

Widerwillig bieten wir RELENTLESS zum Verkauf an, aufgrund familiärer Umstände. Wir sind zuversichtlich, dass sie ihren nächsten Besitzern das gleiche Gefühl von Freiheit, Vertrauen und Abenteuer bringen wird, das sie uns gegeben hat.

UNTERKUNFT:

RELENTLESS ist ein Layout der „Besitzer-Version“ mit drei Kabinen und zwei Toiletten. Der Innenraum wird durch eine Schiebetür aus Glas betreten. Der Salon befindet sich auf derselben Ebene wie das Cockpit, was einen nahtlosen Übergang von außen nach innen ermöglicht. Herunterrollbare Insektenschutznetze mit Magnetverschlüssen erlauben es, die Türen offen zu lassen, wenn die Insekten draußen sind. Die Kombüse befindet sich entlang der hinteren Wand. Ein großer Esstisch und eine Sitzbank sind vorne links, und die nach vorne gerichtete Navigationsstation befindet sich rechts. Der Salontisch lässt sich absenken und umwandeln, um Platz zum Schlafen zu bieten.

Der linke Rumpf ist den Eigentümern gewidmet. Eine Kabine mit einem Queen-Plus-Bett befindet sich hinten. Die Toilette und die separate Duschkabine sind vorne. Schränke und Regale befinden sich mittschiffs im Gang. Der rechte Rumpf ist für Gäste. Die vordere Kabine hat ein unteres Doppelbett und ein oberes, klappbares Hängemattenbett. Die Toilette befindet sich innen und vorne der Gangway, und eine Duschkabine ist hinter der Gangway. Die hintere Kabine hat ein großes Bett, einen Ankleidesitz und einen kleinen Schrank.

Alle Deckenstrahler sind wandgeschaltet. Die Betten sind mit flexiblen Leselampen ausgestattet. Die Deckenluken haben Oceanaire-Bildschirme und Jalousien. Die Rumpfseitenfenster haben Verdunkelungsblenden. Die Tischlerarbeiten sind aus hellem europäischem Eichenholz. Die Kabinenböden sind aus einem dunkleren „Wenge“-Verbundmaterial. Alle Möbel sind mit Schaumstoffkern ausgestattet, um diesen leistungsstarken Katamaran leicht zu halten. Die Arbeitsplatten sind aus weißem Corian mit niedrigen Fiddles.

• Mabru 12.000 BTU 230V/60Hz/50Hz Klimaanlage/Heizung im Salon mit Luftkanälen zum Eigentümer-Rumpf
• Webasto Thermo Pro 90 31.000 BTU Dieselheizung mit Wärmetauschern und Ventilatoren in jeder Kabine, Toiletten und im Salon
• (3) Tragbare USB-betriebene Kabinenventilatoren
• (9) Caframo weiße dreistufige Kabinenventilatoren
• Chromflexarm-Leselampen an jedem Bett
• 12V/USB-Ladeanschlüsse an jedem Bett
• Indel B Safe 10E Plus Wertsachen-Safe unter dem Bett des Eigentümers
• Rollbarer Insektenschutz für die Salon-/Cockpittür
• Maßgeschneiderte Bettwäsche aus England, einschließlich Bettdecken, Bezüge, Kissen und Decken
• (2) San Marin elektrische Frisch- oder Salzwasser-Toiletten
• Innenpolsterung ist Sunbrella Lopi Cloud – LOP R028 140
• Schwertkasten mit Pearl White Silvertex abgedeckt
• Soba 220V 3kg Waschmaschine

Kombüse:

• Franke 16” x 13” x 7” und 6” x 16” x 5” Edelstahlspülen
• Grohe Einhebelmischer mit ausziehbarem Sprühkopf
• Seagull Wasserreinigungsfilter mit separatem Wasserhahn an der Spüle
• Isotherm Frontlader-Kühlschrank
• Isotherm Frontlader-Gefrierschrank
• SnoMaster Liesure Series 12V/120V/220V tragbarer Kombi-Kühlschrank/Gefrierschrank
• Lodge Stahl-Zweiflammengrillpfanne
• Magma stapelbares Topf/Pfannen-Set
• Trockene Mop/Duster-Ausrüstung
• Kalorik 120V Heißluftfritteuse
• Keurig 120V Kaffeemaschine
• Instapot 220V Schnellkochtopf
• Kenyon Zweiflammiger Induktionsherd mit Silikon-Gummimatte
• Klarstein 220V 50Hz Geschirrspüler
• Miele H7240BM 220V 50Hz Kombi-Mikrowellen-/Umluftofen (neu 2026)
• Küchenutensilien einschließlich: Schalen, Teller, Tassen, Besteck, Kochgeschirr und Aufbewahrungsbehälter
• 220V elektrischer Wasserkocher
• 220V Mixer
• 220V Bügeleisen und Bügelbrett
• 220V Handmixer
• 110V Vakuumierer und Beutel

SALON:

• 59” x 31” Salontisch lässt sich zu einem kleineren Tisch mit Fiddles umklappen
• (14) Decken-Dimmstrahler
• (2) Outremer 5X Lichter mit Schirmen außen
• (2) Schwarze Flexarm-Touch-Leseleuchten rot/weiß

DECK & HULL:

RELENTLESS hat weiße Gelcoat Rümpfe mit schwarzem Antifouling und grünen über blauen Streifen.    Der Unterboden erhielt im Januar 2026 zwei Schichten schwarzer Seahawk Islands 77 Antifoulingfarbe bei Grenada Marine.   Die Rumpfseitengrafiken sind aus Vinyl.   Die Innen- und Außenrümpfe von RELENTLESS wurden vor der Auslieferung im Werft vollständig eingewickelt.  Im Januar 2026 wurde diese Folie von Grenada Marine entfernt und durch einfache Grafiken ersetzt, wodurch der Rumpf-Gelcoat zum ersten Mal sichtbar wurde.  Umgekehrte Scherenbögen, verlängerte Scoop-Heck und ausgeflogene Rumpfseiten sind Beweise für die letzte Rumpfiteration dieses Modells, die 2018 durchgeführt wurde.

Die Heck haben lange Schwimmpodeste und sind mit Kunstteak-Dekking bedeckt.  Eine Warm-/Kalt-Dusche befindet sich an Steuerbord.  Eine Edelstahl-Schwimmleiter mit Teak-Tritten klappt aus einem Schrank auf der Steuerbord-Plattform heraus.  Edelstahl-Handläufe sind innen und außen.  Drehbuchsen für die Gangway sind an beiden Hecken montiert.  

Decks sind mit hellgrauem SeaDek EVA-Schaumstoffpolsterung bedeckt, die auf dem werkseitigen Antirutschbelag haftet.   Diese Polsterung ist extrem bequem unter Fuß oder Knie und bietet hervorragenden Halt, wenn sie nass oder trocken ist.  GT3 Creative in Rhode Island hat diese Polster installiert und pflegt computergeschnittene Dateien für jedes Polster.  Neue Polster können bestellt werden, falls welche ersetzt werden müssen.   30” hohe doppelte Dyneema-Lifelines verlaufen entlang jeder Seitenfläche zwischen dem Bugpulpit und dem Heckgeländer.  Es gibt seitliche Boarding-Gates auf jeder Seite.  Teak-Delfinbeobachtungsplätze sind an den Pulpiten montiert.  Eine geformte Fußleiste verläuft unter den Lifelines.    Decksluken und Öffnungsports sind von Lewmar.  Runde Goiot-Fluchthäuser sind unter den Rumpf-Begleitleitern auf jeder Seite montiert.

Deck zugänglicher Stauraum ist umfangreich.  Jeder Bug hat einen Zugang zum Segellager mit einer Edelstahl-Zugangstreppe und LED-Beleuchtung.   Leinenhängestangen verlaufen entlang der Rumpfseiten, direkt unter dem Deck.  Die Wände des Segellagers sind wasserdicht.  Crashboxen vorne und tief in jedem Bug bieten zusätzlichen Schutz vor Kollisionen.   Direkt vor dem Mast befinden sich zwei Decksluken, die die Ankerkette, Dieseltanks und andere Ausrüstung beherbergen.   Das Plastimo-Rettungsboot wird in einer Halterung im linken hinteren Trampolin-Eck aufbewahrt, sodass das Boot von oben oder unten zugänglich ist.  

Die Trampoline wurden im Januar 2026 durch neue ATN 25mm silberne Dyneema-Netze ersetzt.   Ein optionaler Carbon/Verbund-Längsträger fungiert als Druckträger zwischen dem Rumpf und dem vorderen Querträger und erstreckt sich nach vorne mit einer Befestigung für fliegende Segel.  Eine Staysail-Kettenplatte befindet sich einige Fuß hinter dem Vorstag.  

Das Cockpit der Outremer 51 liegt zwei Stufen unterhalb der Seiten-Decks und bietet einen sehr sicheren Raum, wenn man auf See ist.  Sitze umschließen die Rückseite.  Diese Sitze haben darunter Stauraumschränke.  3” dicke Sitzkissen werden mit Bolzenseilen an ihrem Platz gehalten.  Zwei Tische sind auf Podesten montiert und können abgesenkt und ausgefüllt werden, um zu entspannen und zu schlafen.  Der Tisch auf der Steuerbordseite ist schwenkbar und klappt über, um sich mit dem Backbordtisch zu verbinden und einen großen Tisch zu bilden.   Die Tische sind aus schaumkernigem weißen Laminat und mit Teak verziert.  Die gesamte Rücksitzbank ermöglicht einen Blick nach vorne durch die Kabinentüren und Fenster, ein schönes Merkmal, wenn man unterwegs ist.  Der Cockpitboden ist mit Kunstteak-Dekking bedeckt.   Eine abnehmbare Teak-Roste, die einen Entwässerungskanal abdeckt, befindet sich hinter der Schiebetür aus Glas.  Stauraumschränke befinden sich auch unter den Seiten-Decks/Cockpit-Stufen.

Ein festes Bimini mit vollständiger Canvas-Abdeckung schützt das Cockpit.  Diese werkseitig installierte Leinwand hat klare Rollfenster und Insektenschutzgitter.  Ein zusätzliches Set aus Netz-Seiten- und Rückenteilen wurde in den USA maßgefertigt, um Schatten zu spenden.   Solarpanels und eine Regenauffangrinne befinden sich auf dem Bimini.  Acht eingelassene dimmbare Spotlights und Stereo-Lautsprecher befinden sich unter dem Bimini.   

Ein maßgefertigter Zwei-Personen Steuermannsitz befindet sich an Steuerbord.  Dieser ersetzte den unbequemen werkseitig gelieferten Fiberglastuhl.   Dieser fantastische Stuhl hat geformte ergonomische Kissen.  Faltbare Armlehnen, eine klappbare Rückenlehne und eine klappbare Teak-Fußstütze ermöglichen einen einfacheren Durchgang durch den Steuerbereich als der Standard-Steuermannsitz.   Die Rückenlehne ermöglicht es, sich beim Stehen anzulehnen.   Ein Edelstahl-Steuermanns-Bimini wurde kürzlich in Grenada gefertigt.  Der Rahmen ist abnehmbar und kann zur Seite zusammengeklappt werden, wenn er vom Baum berührt wird.  Unter normalen Segelbedingungen räumt der Baum das Bimini-Dach.  Die graue Yacht-Acryl-Oberseite hat ein Überkopf-Segelansichtfenster und eine herunterrollbare Rückwand.

Die Rümpfe von RELENTLESS wurden im Werft mit 3M-Vinyl eingewickelt.  Dieses Vinyl blieb bis Januar 2026 an Ort und Stelle, als es entfernt und die aktuellen Vinyl-Rumpfseitengrafiken bei Grenada Marine installiert wurden.   Der kürzlich freigelegte Rumpf-Gelcoat ist in ausgezeichnetem Zustand.

• Lewmar vertikaler Kappenwindlass 12V mit Leinenhandhabungs-Gypsy-Kopf mit Fußtastensteuerung, kabelloser Handfernbedienung und Steuerungsschalter am Steuer
• Ultra Edelstahl 27kg Anker mit 275’ von 3/8” verzinkter Stahlkette (zwei Saisons verwendet)
• Edelstahl-Ankerroller unter dem vorderen Querträger für den Hauptanker
• Sekundärer Ankerroller auf dem vorderen Querträger
• Maßgefertigtes Dyneema-Anker-/Mooring-Bug
• ATN 25mm silberne Dyneema-Netztrampoline (neu Jan 2026)
• GS Composite Carbonfaser-Gangway mit Aufbewahrungstasche
• RevolveTec rollbarer Bootshaken
• Fortress FX-55 Aluminiumanker mit 12’ von plastikbeschichteter Kette und 200’ von bleigewichtetem Leinen; und Aufbewahrungshalterung im Steuerbord-Bugschrank
• (6) Fendertex aufblasbare vertikale Fender mit Canvas-Abdeckungen
• (3) Fendertex aufblasbare horizontale Fender mit Canvas-Abdeckungen
• (2) Fendertex aufblasbare runde Fender mit Canvas-Abdeckungen
• (3) Taylor Größe A4 weiße runde Ballfender
• Fenderstep
• (10) 13.5” lange Mooring-Klammern mit Edelstahl-Abnutzungsleisten
• (2) Holzfenderbretter zum Anlegen gegen Pfähle
• (4) 1” Durchmesser 15m lange schwarze geflochtene 8-strängige Dockleinen
• (4) ¾” Durchmesser 15m lange schwarze doppelt geflochtene Dockleinen
• Ultraline flacher Seilwickler - Edelstahl, schienengeführt, 300' von Leinen
• Ruderverlängerung für Außenbordmotor
• Suzuki 15PS Viertaktmotor (neu 2026)
• Deck-Waschstation – Salzwasser oder Süßwasser
• (4) Faltbare gepolsterte “Relentless” Kissen
• Graue Yacht-Acryl-Canvas-Abdeckungen für große Lewmar-Decksluken
• Graue Yacht-Acryl-Canvas für Winschen
• Graue Yacht-Acryl-Abdeckungen für Cockpittische
• Außen-Canvas-Farbe ist Sunbrella Titanium P054-152
• Silvertex Plata Nr. 122-4001 graue Cockpit-Sitzkissen und Tischfüllkissen
• Gepolsterte graue Yacht-Acryl-Radabdeckung
• Werksseitig gelieferte vollständige Cockpit-Abdeckungs-Canvas mit klaren/rollbaren Fenstern und Insektenschutzgitter
• Sonnenschutz/Netze für Cockpitseiten und Heck – maßgefertigt in den USA
• Canopee Yacht-Acryl-Deckschatten für Trampolin/Bug-Bereich
• Kunststoffbeschichtete Netzabdeckungen für Salon-Seiten- und Vorderfenster
• Graue Yacht-Acryl-Abdeckungen für Salon-Seitenfenster
• Maßgefertigter Steuermannsitz mit klappbaren Armen, Rückenlehne und Teak-Fußstütze
• Edelstahl/Canvas-Bimini über dem Steuermannsitz, abnehmbar und zusammenklappbar
• OC Tenders Carbonfaser-Modell 330C Tender mit (2) Angelrutenhaltern und (2) lackierten Holzruder
• Suzuki 15PS Viertakt, elektrischer Start Außenbordmotor (neu 2026) mit (2) Kraftstofftanks
• Stazo Edelstahl-Außenbordmotor-Schloss
• Edelstahl-Ketten-Dinghy-Schloss
• Mantus Aluminium 2kg Anker mit Kunststoffkette und Leinen für das Dinghy
• Dinghy-Schwimmleiter
• Dinghy-LED-Navigationslichter
• Outremer 5X Carbonfaser-Dinghy-Davits mit Solarpanels oben und (2) Hella-LED-Lichter, die ins Wasser scheinen
• (2) Geformte Fiberglas, schwenkbare Außenbord-Steuer-/Ruderplätze
• (2) Carbonfaser-Ruder mit Aufbewahrungshalterungen unter den Rumpfregalen
• Carbonfaser-Rigid-Bimini mit Regenauffangrinne
• (2) Schienenmontierte Angelrutenhalter

MECHANISCHE UND SANITÄRANLAGEN:

Beim Fahren auf Passage wird ein Motor verwendet. Der Verkäufer berichtet von einem Verbrauch von einem Gallone pro Stunde bei 2200 U/min und einer Geschwindigkeit von 8 Knoten durch das Wasser. Die Maschinenräume sind über Lewmar-Decksluken auf der mittleren Heckschwimmstufe zugänglich. Die Maschinenräume sind sauber, korrosions- und geruchsfrei, LED-Lichter sind für nächtliche Motorprüfungen installiert. Man kann hinter den Motoren stehen, um auf alle notwendigen Komponenten zuzugreifen und die Flüssigkeitsstände zu überprüfen. Eine wasserdichte Trennwand trennt diese Maschinenräume von den Unterkünften.

RELENTLESS hat die Forespar Marelon faserverstärkten Kunststoff-Durchgangsventile aufgerüstet, die die standardmäßigen europäischen Legierungsventile ersetzen, die eine begrenzte Lebensdauer haben. Alle Ventile, Schläuche und Systeme sind beschriftet. Weitere Pumpen und Systeme befinden sich in den Bilgenbereichen und unter den Betten im Heckschlafraum. Der Zugang zu allen Systemen ist sehr gut. Ausreichend Ersatzteile und Werkzeuge sind enthalten.

• Jeffa schwarzes Verbundfaser-Steuerrad mit Kette/Kabel, das sich beim Einsatz mechanisch verbundener Kohlenstoffruder mit Kupplung vom Quadranten trennt
• Optionale Kohlenstofffaser-Ruder und drehbare Außenbord-Sitze
• (2) Volvo Penta D2-40F Dieselmotoren mit SR130SR-D Segelantrieben und Volvo drei-blättrigen Klapppropellern (steuerbord – 779 Stunden, backbord – 694 Stunden)
• Dessalator Freedom 100L/H 12V Wasseraufbereiter (522 Stunden)
• Wema Kraftstofftankanzeige
• VDO Wassertankanzeige
• (2) Marco UP6/E elektronische 12V Frischwasser-Druckpumpen mit intelligenten Sensoren
• Isotemp 40 Liter „Dreifachenergie“ Warmwasserbereiter (220V/Webasto/Motor – beheizt)
• Indel/Webasto DB35F Kühl-/Gefrierkompressor 12V und Isotemp Durchgangskondensator
• (4) Whale Supersub Smart 1100 Bilgenpumpen
• (4) Whale Gulper 320 12V elektrische Bilgenpumpen
• (2) Plastimo manuelle Bilgenpumpen
• Whale Gulper 320 Duschsumpfpumpen
• (2) Jabsco elektrische Spültoiletten (Salzwasser- oder Frischwasserspülung)
• (2) Racor 500 Serie primäre Dieselkraftstofffilter mit Vakuummessgeräten
• Webasto hydronisches Heizsystem mit „Sommerventil“ zur Isolierung des Warmwasserbereiters
• Warm-/Kaltwasser-Dusche auf der Backbord-Schwimmstufe

ELECTRICAL SYSTEM:

RELENTLESS verfügt über ein hochspezifiziertes Stromerzeugungs- und Verteilungssystem, um die Motorlaufzeit und das Gewicht zu minimieren. Der Eigentümer berichtet, dass er fünf Tage lang mit Batteriestrom auskommen kann, ohne einen Motor zum Laden der Batterien zu betreiben. Zwei große Wechselrichter liefern 110V oder 220V Strom für die vollelektrische Kombüse und andere Lasten. Es gibt kein Propan. Die Batterien werden von Solarpanels und dem Integrel Power-System aufgeladen. Dieser am Steuerbordmotor montierte Integrel-Generator liefert über 5 kW 48V Strom und lädt die (4) 25V 200Ah Servicebatterien sehr schnell auf. 48V zu 12V DC-DC-Wandler und eine AGM-Pufferbatterie wandeln diese gespeicherte Energie für die nicht wechselrichtergestützten Lasten um. Wenn man im Hafen liegt, kann man entweder in 110V/60Hz oder 220V/50Hz Landstrom für weltweite Möglichkeiten einstecken.

Im Jahr 2022 hat RC Marine aus Portsmouth, RI das elektrische System überprüft und die meisten der hochstromführenden DC-Verkabelungen sowie viele andere Komponenten neu verkabelt, um das elektrische System im Vergleich zur Standardinstallation von Outremer erheblich zu verbessern.

• (4) Victron 25,6V 200Ah Lithiumbatterien in Reihe geschaltet für 48V Servicebank
• Lifeline GPL-4DL AGM 12V Pufferbatterie (neu 2026)
• (2) Deka Marine Group 24 Motorstartbatterien (neu 2026)
• (2) Smartplug Landstromanschlüsse (120V und 220V)
• Europäischer Rundstecker 16 Ampere auf 32 Ampere Landstromkabeladapter
• Marinco 15 Ampere auf 30 Ampere Landstromadapter
• 16 Ampere 75’ Landstromkabel auf Rolle
• Smartplug 50’ 30 Ampere 120V Landstromkabel
• Sterling Power Pro Save W galvanischer Isolator/Zink-Sparer
• Victron Galvanic Isolator VDI-32A
• Blue Sea Systems 30 Ampere ELCI Landstromschalter/Rückpolungsanzeige
• 800 Watt Solarpanels, montiert an Beiboot-Davits
• 1546 Watt Solbian „walk on“ Solarpanels auf dem Bimini-Top
• (3) Victron MPPT 150/70 -MC4 SmartSolar Laderegler
• (3) Genasun GVB-8 48V 8 Ampere Solarpanelregler
• (3) Victron Orion-TR 48/12 – 30 DC-DC 48V zu 12V Wandler
• Victron Quattro 48V/5000Watt/70 Ampere 220V/50Hz Wechselrichter/Ladegerät
• Victron Quattro 48V/3000Watt/35 Ampere Wechselrichter/Ladegerät
• Victron Lynx 1000 Ampere Shunt
• Victron Farbsteuerung GX Fernanzeige/-steuerung am Kartentisch
• Integrel Solutions Steuer-/Überwachungsanzeige am Kartentisch
• Integrel Solutions Steuerbordmotorbetriebener 5kW 48V intelligenter Generator mit Steuer- und Überwachungsanzeige am Kartentisch
• Fusion Stereo mit (4) 6” runden Fusion Lautsprechern
• Bosch 12V 115Ampere Generator am Steuerbordmotor
• 12V Steckdose im Cockpit
• 12V Steckdose in der Steuerbord-Badezelle
• 12V und (2) USB-Steckdosen am Kartentisch
• 120V Steckdosen unter jedem Bett
• 120V und 220V Steckdosen überall
• Tragbares Solarpanel zum Laden der Beibootbatterie

SEGEL & TAKELAGE:

RELENTLESS macht Spaß beim Segeln mit einer perfekten Mischung aus Leistung und Handhabung, sodass ein Paar während Offshore-Passagen problemlos Meilen zurücklegen kann. Ein Kohlefaser-Mast wurde für die Leistung ausgewählt und zur Vereinfachung fixiert, um eine Drehung zu verhindern. Ein komplettes Segelinventar von North Sails, einschließlich 3Di Großsegel und Fock, bietet Leistung und Langlebigkeit. Vier elektrische Winschen und hochwertige Harken- und Antal-Decksbeschläge bewältigen die Lasten gut. Die Tasten für die elektrischen Winschen befinden sich auf Fußhöhe, sodass beide Hände für die Leinenhandhabung frei bleiben. Seitliche Racks am Baum, Doyle Stackpack und Lazy Jacks verwalten das vollbesegelte Quadratkopf-Großsegel. Das Gewicht wird durch Kohlefaser-Schottwände, Kohlefaser 5X-Davits und optimierte Schaumkernkonstruktionen minimiert. Ruder und mechanische Steuerung geben dem Steuermann Rückmeldung im Vergleich zur Standard-Hydrauliksteuerung.

• Weiß lackierter Lorima-Kohlenstoffmast. Edelstahl-Rod-Diamant-Stagen und einzelner Spreizer mit LED-Decklichtern, Mastspitze mit grünem dekorativem Vinyl umwickelt
• Kevlar-Stagen mit Vibrationsdämpfern zur Vermeidung von Brummgeräuschen bei starkem Wind
• (4) Lunar Marine anodisierte Aluminium-Faltstufen – zwei oben am Mast und zwei an der Basis
• Weiß lackierter Aluminiumbaum mit geschweißten Rohr-Gullwing-Racks für das Großsegel
• Doyle Stackpack Lazy Bag (neu Jan 2026)
• Spectra Lazyjacks
• Maßgeschneiderte Fiberglas/Schaum abnehmbare Baumkrippe
• Niedrigdehnende Fallen einschließlich: Spinnakerfall, 2:1 Code 0/Genua-Fall, Stagsegel-Fall, Fockfall, 2:1 Großsegel-Fall, Toplift/Reserve-Großsegel-Fall
• Facnor LS290 Fockrollanlage
• Antal HS24 Großsegel-Luffschiene/Car-System
• (4) Antal GripPlus Stopper auf der Steuerbordseite des Mastes über der Fallenwinsch
• Harken ST50 Winsch am Mast für Fallen
• 4:1 Deutscher Stil Großschot, der eine einfache Bewegung des Travellers ermöglicht
• (3) Großsegel-Reffleinen, die nach hinten zur elektrischen Winsch und zu den Stoppern am Steuerstand geführt werden
• Harken ST60 3-Gang elektrische Winsch am Steuerstand für Großsegel-Fall und andere Lasten
• Harken ST50 2-Gang elektrische Winsch am Steuerstand
• Harken ST50 2-Gang elektrische Winsch auf der Steuerbordseite des Cockpits mit Steuerknopf am Steuerstand
• (2) Harken ST50 2-Gang elektrische Winschen im Cockpit
• (2) Blue Performance Winschgriffhalter an den Cockpitwinschen
• (3) Harken Winschgriffe
• Harken 2:1 Großschot-Traveller mit Steuerleinen, die zu den elektrischen Cockpitwinschen geführt werden
• Harken gebogener Fockschot-Traveller mit pin-verstellbaren Stoppern
• 2:1 Fockschot, die zu den Winschen auf dem Kabinendach geführt wird
• Harken Genua-Schienen auf dem Dach mit 4:1 Leinenziehern
• (2) Harken Air 75 Standblock außen auf dem Dach für Code 0 und Genua-Schoten
• Elektrischer Winsch-Sicherheitstrennschalter am Steuerstand
• Kohlenstoff-Längsträger mit 2:1 Schotleine und Stopper für das Wenden von Genua, Code 0 und Code D
• Stagsegel-Kettenplatte am Längsträger, nach hinten vom Vorstag gesetzt
• Harken Air 100 Standblock an jedem Bug für symmetrische Spinnaker-Schotleinen
• Harken 6:1 schwarz & tackle mit Karabinerhaken und Spectra-Stropen – Baumvang/Preventer
• Karver 7” Rollanlage für Stagsegel
• Karver Kohlenstoff 80 Serie Rollanlage am Ende des Längsträgers für Genua/Code 0/Code D
• North 3Di Großsegel mit Rigging Projects Gaff Lock Kohlenstoffkopf-Car-System
• North 3Di selbstwendende Fock
• North Genua auf der Bug-Längsträger-Rollanlage
• North Code 0
• North Code D
• North Stagsegel mit Luff-Torsionsleine und kontinuierlicher Leinenrollanlage
• North symmetrischer Spinnaker mit ATN-Socke
• Messenger-Leinen zum Entfernen der Fallen während der Off-Season-Lagerung

ELEKTRONIK & NAVIGATION:

• Decklevel-LED-Navigationslichter, Dampferlicht und Mastkopf-Tricolor/Ankerlicht; konform mit World ARC und COLREGS
• (2) B&G Triton 2 MFDs am Steuer – einer im schwenkbaren Navpod auf dem Kabinendach vor dem Steuer
• B&G Triton 2 Autopilot-Tastatur am Steuer
• B&G WR10 kabellose Autopilot-Fernbedienung
• B&G 12” Multifunktionsdisplay am Steuer
• (2) 12V Steckdosen am Steuer
• B&G Triton 2 MFD-Display am Kartentisch
• B&G 12” Multifunktionsdisplay am Kartentisch
• B&G HD-Radome auf dem Steuerbord-Spreader
• Vesper Marine Cortex AIS/VHF mit kabellosem Handgerät
• Schalldämpferhorn, montiert am Spreader unter dem Radar
• (2) Standard Horizon HX40 tragbare VHF
• Standard Horizon HX300 schwimmende/wasserdichte VHF
• Uniden Atlantis 275 tauchfähige VHF
• (2) B&G Triton 2 MFDs an der achteren/portseitigen Kabinenwand - sichtbar vom portseitigen Steuerplatz
• Sonix Aurora CDV-100C tragbare Nachtsichtkamera im Pelican-Gehäuse
• Handheld-Depth-Sounder
• Precision Pro NX7 Entfernungsmesser
• Simrad Tillerpilot Backup-Autopilot und Edelstahl-Montagehalterung für das Ruderende
• Starlink-System mit davitmontierter Antenne
• Lecomble & Schmidt hydraulische Autopilotpumpe und Zylinder
• B&G verlängerte/Renn-Winde auf dem Mastkopf für den Windsensor
• Bushnell Ferngläser
• Iridium Go mit fester Antenne und Dockingstation
• Elektronische Karten für das Mittelmeer, die US-Ostküste, die Bahamas und die Karibik
• Weems & Plath digitales Aufnahmebarometer
• Weems & Plath Parallelregeln und Zirkel
• Weems & Plath mechanischer Navigationsstift
• Weems & Plath Navigationslicht-Identifikator
• Kollisionsvorschrift – COLREGS Buch
• Nautische Karte Nr. 1 Buch
• Plastimo Handpeilkompass
• Plastimo Contest bulkhead-montierter Kompass am Steuer
• Arlo Sicherheitskamera
• Fusion Stereo mit (4) 6” runden Lautsprechern im Salon und Cockpit

SICHERHEIT:

• Plastimo 8-Personen Transocean Rettungsinsel neu verpackt im Dezember 2025 und für fünf Jahre zertifiziert
• Globalfix V4 EPIRB (Batterie ablaufend 06/2030) mit schwimmfreier Halterung und hydrostatischer Auslösung
• Globalfix V4 EPIRB (Batterie ablaufend 05/2029)
• (2) Spinlock Deckwesten mit doppelten Leinen
• (2) Ocean Signal MOB1 persönliche AIS-Bojen (Batterie ablaufend Nov 2027 & Sep 2027)
• (2) Onyx M 16 manuelle aufblasbare Gurtpacks
• (2) West Marine Auto/Manuell A/M-24 aufblasbare Schwimmwesten
• (2) Marine Pool Auto/Manuell aufblasbare Schwimmwesten mit Gurt
• (2) West Marine Ultimate Sicherheitsgeschirre
• (3) Schwimmwesten – Jugendgröße
• ACR Rapiditch Express Tasche
• (3) kleine und einen großen Maus-Aerosol-Feuerlöscher
• West Marine Handheld 12V LED Suchscheinwerfer
• Orion Stroboskoplicht
• Hooknife – Notfallseil-Schneider
• Lalizas Life Link Boje Mann über Bord Rettungssystem
• Lifesling 2 – Mann über Bord Rückholschlinge in einer schienenmontierten Softtasche
• JonBuoy Mann über Bord Rückholmodul in einer schienenmontierten schwarzen Tasche – nächster Service fällig 10/2023
• Offshore medizinisches Paket und chirurgisches Paket – siehe Fotos
• Outils Oceans Notfall-Bordleiter – schienenhängend
• Webbing Jacklines entlang der Seitendecks, von der Kabine zum Bug und über die Trampoline sowie entlang des Kabinendachs nach vorne

EXTRA AUSRÜSTUNG:

• Faltbarer Dockwagen
• Batteriebetriebene Dremel-Werkzeuge und -Set
• Mechanikerwerkzeuge
• Spyderco Dreiecksschärfer
• Mantus Marine Mini Scuba System mit Tank, Regler, Gurt und wasserdichtem Rucksack
• Sailrite gehärtetes Glas 30” x 11” Schneidebrett und 110V Heißmesser
• Umfassende Rigging-Ersatzteile wie auf dem Foto gezeigt
• GB40 Boost + 1000 Ampere Lithium-Starthilfebatterie
• DieHard tragbare 750 Ampere Starthilfebatterie
• Etekcity Hand-Infrarotthermometer
• Fluke Multimeter und Zangenamperemeter
• (5) LED Stirnlampen
• (2) Mantus Marine wiederaufladbare Stirnlampen
• Segelreparaturmaterialien und -set
• Dewalt 20V batteriebetriebene Bohrmaschine, Schlagbohrmaschine, Säge, Schleifer und oszillierende Werkzeuge mit (4) Akkupacks und Ladegerät
• Dewalt DCV580H batteriebetriebener Nass-/Trockensauger
• 220V wiederaufladbarer Staubsauger
• 12V Handstaubsauger
• 220V Bügeleisen und Bügelbrett
• 220V Dampfbügeleisen
• 220V Haartrockner
• (2) Chilipad Cube Bettkühlsysteme -120V
• Dymo Etikettiermaschine
• (2) SPH10 Bluetooth Stereo-Headset/Intercom-System auch bekannt als „Ehe-Retter“
• Depstech Endoskop
• Gastflaggen für die meisten Mittelmeer- und Karibikländer
• (2) Solstice aufblasbare ISLE SUPs mit Carbonfaser-Paddeln
• Isle aufblasbares Seekajak mit Paddel
• 10 Fuß Durchmesser aufblasbarer Ring zum „Chillen“ im Wasser
• (2) ATN Dorcap Hatch-Luftansaugöffnungen
• Harken Bosun-Stuhl und Aufbewahrungstasche
• (5) Bootshaken
• West Marine Bootsschrubber mit teleskopischem Griff
• Igloo Kühler
• Rolltisch in Tragetasche
• Vornado 110V tragbare elektrische Heizung
• Magma Infrarot Edelstahl-Grill – wird im Rutenhalter am Heck montiert
• Betimesyu Grillbesteckset in Tragetasche
• Coleman Classic Propan-Campingkocher
• Chasing Gladium Mini S Unterwasser-Drohne und wasserdichte Aufbewahrungstasche
• (2) Montague Allston 11-Gang, 700c Rad Faltfahrräder und Tragetaschen, Helme und Lichter
• Blacktip Titanfiletiermesser-Set in Tragetasche
• Nemo Rumpfreiniger elektrische Bürste – unter Wasser Li-Ion-Akku betrieben im Pelican-Case
• Scorprega Bravo GE20-2 12/24V batteriebetriebene elektrische Luftpumpe
• 12V Luftpumpe
• Dewalt 20V batteriebetriebener Hochdruckreiniger
• Vissla Größe L Neoprenanzug
• (2) 5-Gallonen Dieselkanister
• 5-Gallonen Wasserkanister

ERSATZTEILE:

• Ersatzteilkit von Outremer
• Volvo-Motor MDI-Box
• Marco-Wasserpumpen
• Whale 1100 GPH flacher Bilgepumpe
• Rohwasserpumpe für den Motor
• (3) Windensteuerboxen
• Integrierte Steuerbox
• Spinnaker-Schot
• Gooseneck-Pin
• (5) Wasseraufbereiter 5 Mikron Vorfilter
• Ersatz-Integralcomputer
• Ersatzpropeller für Suzuki-Außenbordmotor
• Glasregal für den Ofen
• Reparaturset für Vinylgrafiken an der Rumpfseite

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.