Tartan 395

Unterkünfte

Dies ist wirklich ein Layout mit zwei Kabinen, in dem die Eigentümer je nach Vorliebe vorne oder hinten wählen können. Die vordere Kabine verfügt über eine Insel mit einem gepolsterten Matratze von ca. 78" x 64" mit Stauraum auf Steuerbord und Backbord, Schubladen unter dem Bett und einem kreativen Schuhschrank / Stufe zum Bett. Segel- und Ankerlager vorne.

Die hintere Kabine ist ebenso ausgestattet mit einem vollbreiten Doppelbett von 78" x 56" mit gepolsterter Matratze, Schränken, einem Kleiderschrank und Regalen. Vollständiges Set maßgeschneiderter Bettwäsche für beide Betten. Gepolsterte Matratzen - keine Schaumstoffmatratzen. Möbelqualität Hauptkabinen-Sofas und Sitze mit konturierten Kissen. Ahornschränke mit belüfteten, erhöhten Paneeltüren. 76" langes Sofa im Hauptsalon mit ausziehbarem Erweiterungsteil, um auf der Steuerbordseite ein Doppelbett zu bilden. Großer Stauraum außerhalb der Rückenlehnen der Hauptkabinen-Sitze.

Der Hauptsalon verfügt über ein U-förmiges Sofa auf der Steuerbordseite, das sich in ein gemütliches Doppelbett verwandelt. Bequemes Sofa auf der Backbordseite mit maßgeschneiderter Innenlackierung und maßgeschneiderten Lamellentüren. Viel Stauraum im gesamten Bereich. Ivory Ultra Leather Salon Kissen. Teak- und Holly-Kabinenboden. Lukenrollos und -gitter. Zwei (2) Klimaanlagen mit umgekehrtem Zyklus. Camfrano Kabinenventilatoren.

Küche

• 3-Brenner Force 10 gimbalisierter LPG-Herd mit Ofen und Grill
• LPG-Schnüffler mit automatischer Abschaltung
• Schränke mit Ahornfronten und erhöhten Zugangstüren
• Ahornfronten, gezinkte Besteckschubladen
• Edelstahl-Doppelsinks mit 9” Tiefe und hochwertigem maritimen Küchenarmatur sowie manuellem Fußpumpen mit schwenkbarem Auslauf
• Granicoat Arbeitsplatten aus massivem Material
• Stauraum unter dem Spülbecken durch belüftete, erhöhte Ahorn-Türen
• Zwei-Schubladen Edelstahl 12 VDC/110 AC Vitrifigo Kühlschrank und Oberlader Gefrierschrank (2023)
• Heiß- und Kaltwasser mit Druck und Zugang zum Pumpen- und Rohrleitungssystem
• Polyethylenrohre und Whale mechanische Fittings für Frischwasserrohrleitungen
• Alle unter Wasserlinie befindlichen Schlauchanschlüsse sind doppelt mit Edelstahl-Schlauchschellen geklemmt
• Hochwertige maritimen Schläuche werden überall verwendet
• 100 Gallonen Frischwassertank mit Verteilermanifold
• 6-Gallonen Wasserheizer, betrieben mit 110 VAC oder Motorwärmetauscher
• Little Wonder Water Maker LWM (200 gpd / 8 gph) unter dem Spülbecken

Kopf

• Der Kopf befindet sich hinter der Navigationsstation auf der Steuerbordseite.
• Raritan D-Elegance Elektrisches WC mit Frisch- und Seewasser-Spüloptionen.
• Größerer 40-Gallonen-Abwassertank (nicht standardmäßig 24 Gallonen) mit Anzeige
• Y-Ventil und Zerkleinerungssystem
• Decksentsorgung mit Belüftung
• Niedriggeruch Premium-Marine-Qualität Sanitärschläuche
• Separate Duschkabine mit Plexiglas-Abtrennung und geformtem Sitz
• Die Dusche entwässert in eine separate Pumpbox mit automatischer Überbordentleerung
• Hängender/Nassschrank außerhalb des hinteren Duschsitzes
• Premium-Qualität Wasserhahn mit Duschmischer
• Geformte Granicoat Solid Surface Arbeitsplatte mit integriertem Waschbecken
• Nutzungsstauraum unter dem Waschbecken durch eine hochgezogene Holzplatte aus Ahorn
• Massiver Ahornfront-Obervanitätenschrank mit Stauraum und hochklappbarem Rasierpiegel

Cockpit

• Duale Carbonautica Räder Steuerbord und Backbord
• Schnelle TCD 1042 Bugstrahlrudersteuerung am Steuerbordsteuerstand
• Elektrisch betriebene Harken Fallwinde auf Steuerbord
• Primärwinden am Steuerstand mit Haupt- und Fockschoten griffbereit
• Teak-Kanten und Cockpitboden
• Hingeklapptes Schwimmplattform mit einziehbarer Edelstahl-Schwimmleiter
• Kato-Davits mit Harken-Tackle und Winde
• Außenbordmotor-Lagerhalterung
• Maßgeschneiderte Schotbeutel zur Aufbewahrung und Organisation von Leinen
• Cockpit-Lazarettluken Backbord und Steuerbord
• Cockpit-Sitzschrank auf Backbord
• Pulpit-Sternreling-Sitzplätze Backbord und Steuerbord
• LPG-Gasflaschenlagerung im Cockpit für zwei 10 lb. Tanks

Segel und Takelage

• Großsegel mit vollem Latten in einem Stack Pack (passender Toast-Canvas)
• Tides Strong Track System für das Großsegel
• Elvstrom Custom FCL Cruising Laminate
• Selbstwendefock mit echten Latten auf Harken-Furler
• Leichter Reachersegel auf Harken-Furler
• Einhandpaket mit Leinen nach hinten zu den Steuerrädern
• Cruising-Spinnaker mit Socke
• Harken Power-Winde
• Dodger, Bimini und Connector
• Bemalter Kohlefaser-Mast mit Scheiben für (1) Fock, (1) Groß, (1) Reachersegel und (1) Spinnaker-Halyard
• Abgewinkelte Luftfoil-geschwungene Spreizstangen
• 1x19 Edelstahl-Draht-Rigg mit geschmiedeten Spannschlössern
• Interne Halyards
• Harken-Furler für die selbstwendende Fock
• Mast-zu-Deck Zugstange zur Aufnahme der laufenden Rigglasten
• Mastkopf-Ankerlicht
• Steuerlicht mit Vordeckbeleuchtung
• Mastverkabelungskanal
• Spartite-Mastabdichtungs- und Keilsystem
• Bemaltes Aluminium-Großbaum mit Stack-Pack-System
• (2) Einzelleinen-Reffs, die nach hinten zur Kabinenoberwinde geführt werden
• Interner 4:1 Ausfall
• Zwei-teiliger Großbaum-Hebezug
• Stangen-Vang mit Tackle nach hinten geführt
• Niedrigdehnendes Haupt- und Vorsegel-Halyard
• Polyester-Doppelgeflecht-Fockschot und Großschot
• Polyester-Doppelgeflecht-Großschot-Regler-Leinen
• Zwei (2) Polyester-Doppelgeflecht-Reffleinen

Rumpf und Deck

RUMPF

• NPG Isophthalsäure-Gelcoat
• Modifiziertes Epoxid-Vinylester-Harz, das im gesamten Laminat für überlegene Haftung verwendet wird
• Entwickelte multi-axiale E-Glasfaser-Verstärkungen, lokal in hochbelasteten Bereichen verstärkt
• CNC-Computer-geschnittene geschlossene Zellensynthetik-Schaumkern
• Im „One-Shot“-Harzinfusionsprozess laminiert, wodurch die sekundäre Verklebung von Strukturmaterialien entfällt
• Alle Rumpfdurchdringungen erfolgen durch solide E-Glas-Laminat „Kernfenster“
• Innere Oberflächen für die Ästhetik lackiert
• Internes strukturelles Gitter, das für die Traglasten von Rigg und Kiel ausgelegt ist, verklebt und mit Glasband in den Rumpf eingeklebt
• UL- und ABS-zugelassene, korrosionsfreie Marelon-Durchbruchsarmaturen
• Gebaut, um die ABS-Plan-Zertifizierung zu erfüllen
• Übertragbare 10-jährige Rumpfstruktur- und Blasen-Garantie

DECK

• NPG Isophthalsäure-Gelcoat
• Modifiziertes Epoxid-Vinylester-Harz, das im gesamten Laminat für überlegene Haftung verwendet wird
• Entwickelte multi-axiale E-Glasfaser-Verstärkungen, lokal in hochbelasteten Bereichen verstärkt
• CNC-Computer-geschnittene versiegelte Endkorn-Balsakern
• Im „One-Shot“-Harzinfusionsprozess laminiert, wodurch die sekundäre Verklebung von Strukturmaterialien entfällt
• Alle Deckdurchdringungen erfolgen durch solide E-Glas-Laminat „Kernfenster“
• Innere Oberflächen für die Ästhetik lackiert
• Formteil mit rutschfester Oberfläche in Arbeitsbereichen
• 6061 T6 Aluminium-Trägerplatten bei der Laminierung für alle belasteten Beschläge hinzugefügt
• Nach innen gerichteter Rumpf-Flansch mit integralmolded 6061 T6 Aluminiumstange, die eine durchgehende Unterstützung bildet
• Platte für die Rumpf-Deck-Verbindung
• Rumpf-Deck-Verbindungsbeschläge, Edelstahl und entsprechen oder übertreffen den ABS-Standard für den Offshore-Einsatz
• Rumpf-Deck-Verbindung mit 3M 5200 Kleber dicht verklebt

Kiel, Ruder und Steuerung

Kiel und Ballast

• Beavertail-Kiel mit 5 Fuß 2 Zoll Tiefgang
• Antimonhärtende Bleikielgüsse
• Vorlagegeschliffen für Passform und maximale Leistung
• Glatt und mit Epoxidharz beschichtet
• Kiel ist mit einbetonierten Edelstahlbolzen durch den Rumpf verschraubt
• Anzahl und Größe der Kielbolzen übersteigen den ABS-Standard für den Offshore-Einsatz
• Ruder- und Steuersystem
• Ruderpost aus Kohlefaser autoklavgeformt für hohe Festigkeit und geringes Gewicht
• Ruderblatt aus hochdichtem, geschlossenem Zell-Urethan-Schaum mit modifizierten, epoxidharzverstärkten Oberflächen
• Gator-Ruderpostdichtung
• Selbstjustierende Rollenruderlager
• Zwillingrad-System mit kabelgebundenem radialem Steuern
• (2) maßgefertigte Podeste mit integriertem Elektronik-Montage
• (2) Edelstahlräder
• (2) Edelstahl-Podestschutzvorrichtungen
• Einhebel-Motorsteuerung mit abnehmbarem Griff
• (2) 4-1/2” (114 mm) bündig montierte Kompasse mit Abdeckung
• Notruder

Deck und Hardware

• (2) Harken 46.2 STC (selbsttailing Chrom) Haupt-Genua-Winschen
• (2) Harken 40.2 STC (selbsttailing Chrom) Kabinendach-Winschen
• (1) davon ist eine Harken betriebene Fallwinsch (Steuerbord)
• (9) Spinlock Seilklampen für achtern geführte Segelsteuerungen
• Harken selbsttackender Fock-Reiter mit doppelt geführtem Fockfall zum Cockpit-Winschen
• Harken achtern geführte Steuerblöcke
• Harken Wendenblöcke an der Basis des Mastes für achtern geführte Segelsteuerung
• Harken Großschot-Reiter mit doppelt geführtem Schot zum Kabinendach-Winsch
• (3) Harken Aluminium-Winschhebel
• 27” x 1 1/8” Durchmesser Edelstahl-Stützen
• 27” x 1 1/8” Rohr doppelte Edelstahl-Bugreling mit Navigationslicht
• 27” x 1 1/8” Rohr doppelte Edelstahl-geteilte Heckreling mit Navigationslicht
• 1 x 19 doppelte Lifelines mit Backbord-, Steuerbord- und Heck-Einstiegstüren
• Maßgefertigte Edelstahl-Bugbeschläge mit integriertem Bugrollen
• Teak-Trittleisten durch Bolzen an der Rumpfflansch befestigt
• (4) maßgefertigte gegossene Relingshalter für Festmacher
• (6) Edelstahl 10” Festmacher
• Maßgefertigte Edelstahl-Mastkragen mit mehreren Befestigungen für Blöcke
• Hinge-down Schwimmplattform mit einer zurückziehbaren Edelstahl-Schwimmleiter
• Schottluke mit Instrumentenpod
• Passend geformter Ankerfachdeckel mit Riegel
• Offshore bereit, passend geformte und mit Dichtungen versehene Cockpit-Sitzluken
• Decksabläufe zur Wasserlinie, beseitigt Rumpfstreifen
• Teak-Kabinendach-Handläufe
• Manuelle, cockpitmontierte Bilgepumpe
• Verschiedene Küstenwache-Sicherheitsausrüstungen
• Festmacher und Fender

Elektronik

• Raymarine I70 Multi und Wind über dem Companionway
• Raymarine I70 zusätzliche Displays am Steuerstand Steuerbord und Backbord
• Raymarine AIS 650 Klasse B Transceiver
• Raymarine VHF Radio an der Navigationsstation
• Raymarine VHF Ram Mikrofon
• Raymarine P70 Autopilot
• Raymarine a125 Multifunktions-Touchscreen-Display mit GPS-Empfänger an der Navigation für Plotter, der am Steuerstand montiert ist
• 4KW 24" Radom auf Kato-Montage am Steuerstand
• Stereo an der Navigationsstation mit Innen- und Cockpitlautsprechern

Elektrisch und Mechanisch

• 2000 Watt Wechselrichter/Ladegerät
• 3 neue Batterien Herbst 2025
• Marine Victron Solarregler für neue Solarpanels - Juni 2024
• 5 Kabinenventilatoren
• Nächste Generation 3,5KW Generator
• 12V DC Steckdosen am Navigations- und Steuerstand
• Umkehrzyklus Heizung und Klimaanlage
• Bugstrahlruder
• Flachbild HDTV Monitor, DVD, Mastantenne
• Elektrische Ankerwinde

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.