Dehler 38 SQ

DEHLER 38 SQ, 2021, VOLVO D2-40, 40 PS (346 h), Bugstrahlruder, Innenausbauversion 1 vordere Kabine, 2 hintere Kabinen, 2 Genua-Winschen im Cockpit - Lewmar 46ST, 2 Großsegel-Winschen (deutsches Schot) - Lewmar 40ST, 2 Winschen auf dem Dach für Einstellungen und Manöver, davon 1 elektrisch - Lewmar 40ST, Verbund-Delfinier, Halterung für das Rettungsfloß in den Balkonen, Flexyteek-Dach, Flexyteek-Cockpitboden, Flexyteek-Cockpitsitze, Klappbare Heckschürze mit Flexyteek überzogen, Versenkbare Festmacher, Edelstahl-Schutz für Bug und Delfinier, Cockpittisch mit Klappen aus Holz, Doppelte Steuerung mit Kompositrädern, Dachverdeck, Bimini-Top Cockpit, Elektrische Ankerwinde, Heckrahmen mit Davits, Seitenöffnungen in den Relings, Heckbrücke, Außenbordmotorhalterung, Vollständige Cockpit-Abdeckungen, Aluminium-Mast mit reduziertem Durchmesser auf dem Kiel montiert - Selden, Festmacher-Rigg Rod, Vollbesegeltes Großsegel mit Horn - Quantum, Lazy-Bag für das Großsegel, Lazy-Jacks für das Großsegel, Genua-Roller mit Trommel auf dem Deck - Furlex 204S, Genua auf Roller - Quantum, Trinquette auf Facnor FX+1500 und gefädeltem Fall (neues Segel), Doppelt verstellbare Pataras, Autopilot im Boot - B&G, Navigationszentrale - B&G, 3 Cockpit-Wiederholer, 2 x GPS / Kartenleser im Cockpit (einer an jedem Steuerstand), Elektronische Kartographie, Radar - Simrad, AIS-Transponder (Sender-Empfänger), VHF ASN + kabelloses Handgerät - B&G V60, 2 Kameras in den Wanten, Fusion RA70N Audiosystem + Steuergerät im Cockpit + Lautsprecher, 12 V Kühlgerät mit Oberöffnung + Fronttür, Negativer Kühlkonservator (Gefrierfach) mit Schublade unter dem Sitz des Salons, Lithium-Servicebatterien, Batterie-Controller / -Manager, Luftheizung mit 5 Ausgängen EBERSPACHER, Steifes Abwassertank, Solarpanels - Solara 4 x 125W, Cockpit-Dusche mit warmem / kaltem Wasser, Druckwasser aus dem Meer in der Küche, LED-Navigationslichter, Direkte und indirekte Innenbeleuchtung mit LEDs, Rettungsfloß, Hauptanker DELTA 16kg, 30m Kette + Leine, Festmacher und Fender, Beiboot, Außenbordmotor Honda 2.3 PS 4 Takt (2024), Eigentümerboot, das nie vermietet wurde.

Sichtbare Bretagne.

Die Meinung des Eigentümers

Nach 25 Jahren Windsurfen habe ich das Gleiten in leistungsstarken Booten wie: First 21.7, RM 880, Django 980 wiederentdeckt. Es war auf diesem letzten Boot, dass eine epische Überquerung des Golfs von Gascogne bei Nacht, mit einem durchschnittlichen Gegenwind von 40 Knoten, meine Frau und mich motivierte, uns auf eine 12 m Hochseeeinheit auszurichten, die besser zu dem neuen Programm für den Ruhestand passt (Ozeankreuzfahrten von 2 Monaten und mehr).

Die erforderlichen nautischen Eigenschaften sind:

- Die Geschwindigkeit und das Aufkreuzen (GV mit Horn und Bastaques),

- Die Sicherheit (abnehmbarer Stag mit neuem Trinquette / Bugstrahlruder / leistungsfähiger Autopilot in Verbindung mit 2 Steuerungen),

- Eine sichere und effiziente Motorisierung (Yanmar 40 PS),

- Die Energieautonomie (Lithium-Batterien, Rahmen mit Solarpanels),

Das Ganze mit:

- Ein optimales Volumen und eine optimale Bequemlichkeit,

- Ein echter Komfort im Sanitärbereich und eine besondere Ausstattung (Heizung / Gefrierfach z.B.),

- Ein Sommer-/Winter-Schutz: Bimini-Sonnensegel / Dachverdeck mit geschlossener Erweiterung für die Kälte,

- Eine sorgfältige allgemeine Verarbeitung und Ausrüstung,

- Eine vollständige Elektronik.

Während ich an Bord eines neuen DEHLER 38 SQ in der Ostsee (hauptsächlich vor der Küste Schwedens im Frühjahr 2023) segelte, stoppte die Entdeckung einer schweren Krankheit in Dänemark unsere Reise; nach unserer Rückkehr in die Bretagne Süd war die Entscheidung, das Boot zu verkaufen, unumgänglich. Nach einem Sommer 2024 entlang der bretonischen und vendéen Küsten wurde AUDREN MOR zur Überholung an die Werft Plaisance Nautique Services du Crouesty übergeben.

Für weitere Informationen oder um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, kontaktieren Sie: Jean-Baptiste Lemaire 00 33 (0)6 10 25 00 03