Dehler 38 SQ

Detaillierte Inventarliste

Innenausstattung / Holzarbeiten / Polsterungen

Version der Innenausstattung 1 vordere Kabine, 2 hintere Kabinen
1 Toilette und Dusche
Laminatböden
Beige quadratische Polsterungen
Fliegengitter für Bullaugen und Decksplatten

Decksausrüstung / Decksaufbau

2 Genua-Winschen im Cockpit - Lewmar 46ST
2 Großsegel-Winschen (deutsches Sheet) - Lewmar 40ST
2 Winschen auf dem Dach für Einstellungen und Manöver, davon 1 elektrisch - Lewmar 40ST
Großsegel-Schotführung im Cockpit
Komposit-Delphinière
Rettungsflossenträger in den Balkonen
Flexyteek-Dachoberfläche
Flexyteek-Cockpitboden
Flexyteek-Cockpitsitze
Hintere Klappe mit Flexyteek überzogen
Einschwenkbare Festmacher
Edelstahl-Schutz für Bug und Delphinière
Cockpittisch mit klappbaren Holzplatten
Cockpittischabdeckung
Doppelte Komposit-Steuerräder
Dachverdeck
Bimini-Top Cockpit
Elektrische Ankerwinde
Heckrahmen mit Davits
Seitenöffnungen in den Relings
Heckbrücke
Außenbordmotorhalterung
Vollständige Cockpit-Abdeckungen

Mast / Rigg / Segel / Zubehör

Aluminium-Mast mit Verjüngung auf dem Kiel montiert - Selden
Festmacher-Rigg Rod
Vollbesegeltes Großsegel mit Horn - Quantum
Automatische Reffvorrichtungen
Lazy-Bag für das Großsegel
Lazy-Jacks für das Großsegel
Genua-Roller mit Trommel auf dem Deck - Furlex 204S
Genua auf Roller - Quantum
Trinquette auf Facnor FX+1500 und gefallene Leine (neues Segel)
Asymmetrisches Spinnaker-Rigg
Doppelte verstellbare Pataras

Navigations- / Kommunikations-Elektronik

Autopilot an Bord - B&G
Navigationszentrale - B&G
3 Cockpit-Wiederholer
2 x GPS / Kartenleser im Cockpit (jeweils an jedem Steuerstand)
Elektronische Kartografie
Radar - Simrad
AIS-Transponder (Sender-Empfänger)
VHF ASN + kabelloses Handgerät - B&G V60
2 Kameras in den Wanten
Fusion RA70N Audiosystem + Steuergerät im Cockpit + Lautsprecher

Elektrik / Komfortausstattung / Kühlung

Kühlgerät 12 V mit Oberflächenöffnung + Fronttür
Negativer Kühlschrank (Freezer) mit Schublade unter dem Sitz des Salons
220 V Warmwasserbereiter + Wärmetauscher
Druckwasser heiß und kalt
2-Flammen-Gasherd + Ofen
220 V Landstromanschluss + Batterieladegerät
Motorbatterie
Lithium-Servicebatterien
12V, 220V und USB-Steckdosen im Innenraum
Batterie-Controller / -Manager
Luftheizung mit 5 Ausgängen EBERSPACHER
Steifes Abwassertank
Solarmodule - Solara 4 x 125W
Cockpit-Dusche heißes / kaltes Wasser
Druckwasser im Küchenbereich
Navigationslichter mit LEDs
Direkte und indirekte Innenbeleuchtung mit LEDs

Sicherheitsausstattung / Anker / Beiboot

Rettungsfloß
Hauptanker DELTA 16kg, 30m Kette + Leine
Festmacher und Fender
Beiboot
Außenbordmotor Honda 2.3PS 4 Takt (2024)

Die Meinung des Eigentümers

Nach 25 Jahren Windsurfen habe ich das Gleiten in leistungsstarken Booten wie: First 21.7, RM 880, Django 980 wiederentdeckt. Auf diesem letzten Boot hat uns eine epische Überquerung des Golfs von Gascogne bei Nacht, mit einem durchschnittlichen Gegenwind von 40 Knoten, motiviert, meine Frau und mich, uns auf eine 12 m Hochseeeinheit zu orientieren, die besser zu dem neuen Programm für den Ruhestand passt (Ozeankreuzfahrten von 2 Monaten und mehr).

Die erforderlichen nautischen Eigenschaften sind:

- Geschwindigkeit und Höhe am Wind (GV mit Horn und Bastaques),

- Sicherheit (abwerfbares Stag mit neuem Trinquette / Bugstrahlruder / leistungsfähiger Autopilot in Verbindung mit 2 Steuerrädern),

- Eine sichere und effiziente Motorisierung (Yanmar 40 PS),

- Energieautonomie (Lithium-Batterien, Bogen mit Solarmodulen),

Das Ganze mit:

- Ein optimales Volumen und Wohnraum,

- Ein echter Sanitärkomfort und besondere Ausstattung (Heizung / Gefrierschrank z.B.),

- Ein Sommer-/Winter-Schutz: Bimini-Sonnensegel / Dachverdeck mit geschlossener Erweiterung für die Kälte,

- Eine sorgfältige allgemeine Verarbeitung und Beschläge,

- Eine vollständige Elektronik.

Während ich an Bord eines neuen DEHLER 38 SQ in der Ostsee (hauptsächlich vor der schwedischen Küste im Frühjahr 2023) segelte, stoppte die Entdeckung einer schweren Krankheit in Dänemark unsere Reise; nach unserer Rückkehr in die Bretagne Süd war die Entscheidung, das Boot zu verkaufen, unumgänglich. Nach einem Sommer 2024 entlang der bretonischen und vendéen Küsten wurde AUDREN MOR zur Überholung an die Werft Plaisance Nautique Services in Crouesty übergeben.

Rechtliche Hinweise

Diese technische Beschreibung basiert auf den Informationen, die vom Eigentümer des Bootes bereitgestellt wurden. Obwohl diese Informationen als korrekt angesehen werden, ist dieses Dokument kein Vertrag. Alle oben genannten Spezifikationen sind als indikativ zu betrachten. Die Firma Antipode empfiehlt dringend jedem potenziellen Käufer, die Übereinstimmung dieser Elemente zu überprüfen und insbesondere vor dem Erwerb eine Expertise durch einen maritimen Experten durchführen zu lassen.