Discovery 58

Bau

RCD-Status: Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25/EG oder RCDII (2013/53/EU, je nach Fall) (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie A – „Ozean“ eingestuft.

 

Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

• Verbundbauweise mit hochdichtem Schaumkern, der außergewöhnliche Steifigkeit und Isolierung bietet. Mit Vakuumtechnologie aufgebaut für vollständige strukturelle Integrität.
• Vinylesterharze werden im gesamten Rumpf verwendet, um zusätzliche Festigkeit und Osmoseprävention zu gewährleisten.
• 2 x Schichten Epoxidharz auf den Rumpf aufgetragen als Barriere gegen Feuchtigkeitseintritt.
• Eine Schicht Kevlar für zusätzliche Schlagfestigkeit im vorderen Bereich des Rumpfes.
• Kohlenstofffaser in hochbelasteten Bereichen der Rumpfstruktur für zusätzliche Festigkeit verwendet.
• Wasserdichte Schotten vorne und hinten, die versiegelte Auftriebskraft und Sicherheit bieten.
• Rumpffarbe Schwarzblau RAL 5004, Bootskante Gelcoat Zweifarbige Entdeckung Rot RAL 3020 unten Weiß, Kavitalinie in Goldvinyl.
• Kupferbeschichtung Antifouling. Ausheben, Rumpf polieren, Ausbesserung und Auffrischung der Kupferbeschichtung April 2025.
• Verbundbauweise Deck mit Sandwichkern, der Festigkeit und Steifigkeit mit thermischer und akustischer Isolierung bietet, was zu einem starken, aber leichten Deck führt.
• Alle tragenden Bereiche haben einen Marine-Ply-Kern und Edelstahl- oder Aluminium-Trägerplatten für zusätzliche Festigkeit.
• Rumpf und Deck sind mit einer überlappenden Flanschkonstruktion verbunden, unter Verwendung von Urethan-Acrylatpaste und Edelstahlbolzen für Festigkeit.
• Alle Schotten sind überbondiert mit dem Deck für Festigkeit und Steifigkeit.
• Zwei vertikale Rumpfportluken auf beiden Seiten des Rumpfes im Eignerzimmer.
• Gemischte Planke PermaTeak auf allen flachen Deckflächen, Abschlussleiste, Heckstufen und Badeplattform – schwer von echtem Teakholz zu unterscheiden, nahezu wartungsfrei und kann mit Hochdruck gewaschen werden.
• Hydraulische Heckklappe/Badeplattform mit maßgeschneiderter Kohlenstofffaser-Badeleiter
• Zwei nach vorne gerichtete Öffnungsfenster im Salon
• Maßgeschneiderte Atlas elektrische Kohlenstofffaser-Davits mit einer Tragfähigkeit von jeweils 375 kg.

 

Kiel & Ruder:

• Externer Bleikiel - 10.000 kg (22.000 lb).
• Ron Holland entwarf einen Hochleistungs-Kiel, der speziell geformt ist, um maximale Leistung, Stabilität und Komfort zu bieten.
• Halb ausgewogenes großes, mit Kevlar verstärktes Ruder.

Maschinen

Motor & Getriebe:

• 1 x Yanmar 150 PS Dieselmotor und ZF-Getriebe.
• Aquadrive zwischen Getriebe und Propellerwelle zur Reduzierung von Vibrationen und Geräuschen.
• Begehbarer Maschinenraum mit hervorragender Schalldämmung.
• Doppelte Keenan-Kraftstofffilter/Kraftstoffpolierer.
• Fest installierte Ölwechselpumpe.
• Aufgerüstete thermostatische Maschinenraumventilatoren.
• Motorsteuerung/Gashebel auf dem Steuerbord-Podest mit Side Power Schubkontrolle und Motor Ein/Aus Steuerung auf dem Backbord-Podest.

Wartung & Leistung:

• Motorstunden 929 (November 2025).
• Letzte Wartung des Motors im Oktober 2024.
• Reisegeschwindigkeit – ca. 7,5 - 8,0 Knoten bei 1780 U/min.
• Höchstgeschwindigkeit – ca. 9+ Knoten bei 2200 U/min.
• Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit – ca. 8-9 Liter pro Stunde.
• Reichweite bei Reisegeschwindigkeit – ca. 1.100 Nm mit +/- 200 lts. in Reserve.
• Tides Marine Wellenabdichtung mit 2 Ersatzdichtungen an der Welle.

 

Antrieb & Steuerung:

• Doppelte JP3 Titanräder mit Lederbezug.
• JP3 Kabelsteuerung für direkte und präzise Steuerung, hohe Zuverlässigkeit und eingebaute Redundanz.
• Steuerbord- und Backbordräder mit unabhängigen Doppel-Kabeln zum maßgeschneiderten JP3 Ruderquadranten.
• Autopilot 1 Raymarine hydraulischer Zylinder direkt am Quadranten.
• Autopilot 2 Zylinder im Quadranten, alles eingerichtet, um bei Ausfall von Autopilot 1 umzuschalten. Autopilot 2 ist ein völlig unabhängiges Raymarine-System, sowohl physisch als auch elektronisch.
• Separate Raymarine Autopilot-Fernbedienungen für 1 & 2.
• Notsteuerruder im Backbord-Lazarett gelagert, modifiziert, um von der elektrischen Hauptschot-Traveller bedient zu werden, falls erforderlich.
• 3-blättriger Gori Klapppropeller mit Übertragungsfunktion für Effizienz unter Motor oder Segel.
• Ambassador Wellenmontierter Seilschneider.
• Sleipner Side Power vorderer Tunnelbugschraube mit variabler Schubkraft – Side-Power SE150 24V mit separatem Batteriespeicher.
• Sleipner Side Power einziehbare hintere Bugschraube mit variabler Schubkraft - Side-Power SRLP100 24V mit separatem Batteriespeicher.
• Steuerungseinheit für den Bugschraube am Steuerbord-Podest sowie eine tragbare Fernbedienung.

Elektrische Systeme

Spannungssysteme:

• 12V-, 24V- und 230V-Systeme mit Unterstützung für Batterieladegeräte.
• 230V-Steckdosen überall. Diese sind wasserdicht, wenn sie in exponierten Bereichen installiert sind, z.B. im Steuerbord-Lazarettschrank zum Aufblasen von Fendern usw.
• Marine-taugliche verzinnte Kabel werden überall verwendet. Dies reduziert Korrosion und sorgt für Langlebigkeit aller elektrischen Systeme.
• Czone-Elektrosystem - digitales Steuer- und Verkabelungssystem anstelle eines Schaltpults.
• Sentinel Marine Yacht-Sicherheitsfernbedienung zur Positionsüberwachung, Bootüberwachung und Steuerungssystem, das über die iPhone-App betrieben wird, die mit dem Czone-Elektroniksteuerungssystem verbunden ist, z.B. Ankerlicht, Spreizlichter, Spreizlichter nach unten, Baumlichter, Decklichter und andere wichtige Bootlichter können aus der Ferne ein- und ausgeschaltet werden, ebenso wie die Bootmodi und bestimmte andere Geräte wie Kühlschrank, Gefrierschrank, Klimaanlage und Durchlauferhitzer – die Anzahl der Fernschalter und Sensoren hängt vom Abonnementlevel von Sentinel Marine ab.
• 12V-Steckdose am Navigationspult, Sockel, Mast und Steuerbord-Lazarett installiert.
• 12V USB A-Steckdosen in den Kabinen Eigentümer/Gast 1/Gast 2 und am Kartenpult.

 

Batteriebänke:

• Haus – 4 x Mastervolt Lithium-Batterien 800 Ah bei 24V. Der Ladezustand kann über die Sentinel-App angezeigt werden.
• Die Hausbatterien können problemlos die Klimaanlage über Nacht in den Kabinen Eigentümer/Gast 1 und Gast 2 betreiben, ohne den Generator nachts zu nutzen.
• Startbatterie für den Motor.
• Startbatterie für den Generator.
• Bugstrahlruder – separate lokale Batteriebänke für jedes Ruder.

 

Batterieladegeräte:

• Laden der Hausbatterie über 240V Landstrom über den Mastervolt GI7-Isolationstransformator und 2 x Mastervolt 24/3500 Wechselrichter-Ladegeräte.
• Laden der Hausbatterie über 110V Landstrom über den Mastervolt ChargeMaster 24/100-3.
• Laden der Hausbatterie über den Motor Mastervolt 24/110 Alpha-Generator.
• Laden der Hausbatterie über den On-Board 240V Onan-Generator und Wechselrichter/Ladegeräte.
• Der Hausbatteriepack wird sehr schnell geladen, wenn der Generator und der Motor gleichzeitig betrieben werden, während beispielsweise der Anker gehoben und aus einer Ankerbucht gefahren wird.
• Mastervolt Solar-Ladegerät (derzeit nur 2 Paneele montiert), Verkabelung zur Sprayhood und festem Bimini am Steuerstand.
• Die Batterien für die Ruder werden über Mastervolt Magic DC/DC-Ladegeräte geladen.
• Motor- und Generatorbatterien haben ein separates 240V Mastervolt-Ladegerät vom Landstrom.

 

Generatoren:

• 60 Ampere (12V) Generator zum Laden der Startbatterie.
• 110 Ampere (24V) Generator mit intelligenten Reglern zum Laden der Hausbatterien.

 

Generator:

• Onan 240V 50Hz 7 KVA Generator.
• Generatorstunden 507 (November 2025).
• Onan-Digitalanzeige am elektrischen Panel.

 

Landstrom:

• 230V/50Hz Landstrom.
• 32 Ampere 15m (16 Yards) Landstromkabel mit weiblicher Steckdose und LED „Strom an“-Licht.

 

Weitere Elektrik:

• Mastervolt GI7-Isolationstransformator zur Bereitstellung der höchsten elektrischen Sicherheit an Bord und galvanischen Schutz, unabhängig von der eingehenden Spannung.

Sanitärsysteme

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• 24V Druckwasser heiß und kalt.
• Salzwasser-Druckdeck- und Anker-Schlauch im Kettenfach.
• Frischwasserhahn auf dem Deck unter dem Gitter im Cockpit.
• Heiß- und Kaltwasser-Dusche am Heck. Alternative Ein- und Ausschaltung am Griff für benutzerfreundliche Wassereinsparung.
• Zweifach-Spirale 75 Liter isolierter Warmwasserbereiter mit Tauchsieder ermöglicht Heizung über Motor oder Heizsystem. Czone ermöglicht ein 1-stündiges Zeitprogramm, das auch remote über die Sentinel-App aktiviert werden kann.
• Seacock aus Marelon (Nylon), das korrosionsbeständig ist.

 

Wasseraufbereiter:

• Dessolator 24V DC Wasseraufbereiter – produziert 100 Liter pro Stunde.
• Betriebsstunden Wasseraufbereiter 445 (November 2025).

Bilgenpumpen:

• 4 x Elektrische automatische Bilgenpumpen mit 3-Wege-Steuerung - auto/ein/aus mit Hochwasseralarm. Hauptbilge/Salon, vorderer Segelschrank, Steuerbord-Lazarette und Backbord-Lazarette.
• Manuelle Bilgenpumpe, die vom Cockpit aus betrieben wird.
• 2. manuelle Bilgenpumpe, die vom Salon aus betrieben wird.

Tanklager

• Czone Kraftstoff- und Wassertankanzeige für schnelle und einfache Referenz – kann auch über die Sentinel-App angezeigt werden.

 

Kraftstoff:

• Gesamtkapazität von 1.300 Litern.
• 2 x Polyethylen-Kraftstofftanks, die korrosionsbeständig, stark und leicht sind.

 

Frischwasser:

• Gesamtkapazität von 930 Litern.
• 2 x Polyethylen-Tanks für Zuverlässigkeit.
• Dessolator 24V DC Wasseraufbereiter – produziert 100 Liter pro Stunde.
• Wasseraufbereiterstunden 445 (November 2025).

 

Grauwasser/Schwarzwasser-Tanks:

• Schwarzwassertanks - 2 x 80 Liter. einer in jedem Kopf.
• Grauwassertank mit 115 Litern. Installation mit Füllstandssensor, Pumpenauslass ins Meer und Decksaugsystem.

 

Gas:

• Dauerhafte Gasversorgung und Bajonettanschluss für am Pushpit montierten Grill.
• Gasfach für 2 x 6 kg Propangasflaschen.
• Gasadapter-Kit für verschiedene Flaschentypen.

Navigationsausrüstung

• 1 x Raymarine Axiom+ 12RV MFD mit integriertem RealVision 3D, 600W Sonar/Fischfinder am Kartentisch. 
• 1 x Raymarine Axiom 12 Pro-S MFD Steuerbord-Podest. 
• 1 x Raymarine Axiom 12 Pro-S MFD Backbord-Podest. 
• 1 x Raymarine P70s Autopilot 1 Steuergerät am Steuerbord-Podest. 
• 1 x Raymarine P70s Autopilot 1 Steuergerät am Backbord-Podest.
• 4 x Raymarine i70s Instrumentenanzeige über dem Gang.
• 1 x Axiom 9 Pro-S MFD, montiert auf dem Podest rechts vom Gang.
• AR200 IP-Kamera Stabilisationsmodul für Augmented Reality.
• Autopilot 1 – Evolution Autopilot ACU-400 mit Raymarine hydraulischem Zylinder auf dem Quadranten und Steuergeräten an den Podesten. Raymarine Handfernbedienung.
• Autopilot 2 – Evolution Autopilot ACU-400 mit Raymarine hydraulischem Zylinder auf dem Quadranten (bereit, um Autopilot 1 zu ersetzen, sollte er ausfallen). Steuergerät am Kartentisch. Raymarine Handfernbedienung.
• 1 x Raymarine Quantum Q24D Doppler Radar-Mast montiert.
• 1 x Raymarine AIS700 Klasse B Transceiver mit integriertem Splitter. Integriert mit MFDs.
• Passiver Radarreflektor.
• Echomax XS aktiver Radarreflektor, montiert an den Sparen.
• Mastmontierte FLIR M332 TAOT6DX Wärmebild-IP-Kamera mit Schwenk-, Neig- und elektronischem Zoom.
• Raymarine IP-Kamera CAM220IP am Mast montiert, um das Furlen beim einhandigen Furlen zu sehen.
• EPIRB.

 

Kommunikation & Wetter:

• Icom IC-M605E VHF/DSC/AIS mit internem GPS und Hailer/Nebelhorn-Funktion. Mastmontierter Hailer. Überträgt Position an Autopilot 2.
• 1 x IC-M803 MF/HF SSB Transceiver am Kartentisch.
• Icom VHF-Befehlsmikrofon am Steuerbord-Podest.
• Starlink Marine Satelliten-Breitband, montiert auf dem Kommunikationsmast am Heck. 
• Das WLAN an Bord erfolgt über einen Pepwave 5G WLAN-Router.
• Satellitentelefon LiteDock am Kartentisch und externe Antenne (Satellitentelefon nicht enthalten).

Haushaltsgeräte

Galley:

• GN Espace Ocean Chef XL 5-Brenner-Herd mit Schwenkmechanismus, Edelstahl-Gaskochgerät mit 5 Brennern, Grill, Ofen, Hafenverriegelung.
• Dunstabzugshaube.
• 230V Mikrowelle/Heißluftofen.
• Elektrisches Magnetventil zur Gas-Sicherheitsabschaltung.
• 300L Kühlschrank und 170L Gefrierschrank, beide kielgekühlt und 24V.
• Seagull-Filter am Trinkwasserhahn.
• Zusätzliche fußbetriebene Frischwasserpumpe, die auf Salzwasser umgeschaltet werden kann.

 Köpfe/Duschen:

• Miele Waschmaschine/Trockner, vorne steuerbord im Salon eingebaut.
• 24V Tecma elektrische Spültoiletten, die entweder mit Frisch- oder Salzwasser betrieben werden, mit Zerkleinerer und Schwarzwassertanks (2 x 80 Liter).

 

Heizung & Belüftung:

• Frigomar AC, das den Vorteil hat, mit Wechselrichtern und variablen Geschwindigkeitskompressoren zu arbeiten, was es viel effizienter, leiser, langlebiger und beeindruckend stromsparend im Vergleich zu den Standardanlagen zur Bauzeit macht. Diese Effizienz ermöglicht es, die Klimaanlage in den Schlafräumen über Nacht mit den Hausbatterien zu betreiben, ohne den Generator zu nutzen, sodass der Generator vor dem Schlafengehen abgeschaltet werden kann und die Klimaanlage eingeschaltet bleiben kann. Jede Einheit kann auch so eingestellt werden, dass sie sich nach einer bestimmten Anzahl von Betriebsstunden selbst abschaltet. Die Größe der installierten Einheiten wurde ebenfalls aufgerüstet, sodass das Innere bei heißem Wetter auf dem Deck auf einer sehr angenehmen Temperatur gehalten werden kann.
• Der Salon hat eine 12.000 BTU Klimaanlage auf der Steuerbordseite, die den Salon und die Kombüse bedient, und eine 10.000 BTU Einheit auf der Backbordseite hinter der Waschmaschineninstallation, die nur den Salon bedient.
• Das Eignerzimmer enthält eine 12.000 BTU Einheit, die nur das eine Zimmer bedient.
• Gästezimmer 2 enthält eine 10.000 BTU Einheit, die Gästezimmer 1 und Gästezimmer 2 abdeckt.
• Eberspacher Hydronic M10 Zentralheizung im gesamten Boot.
• Ventilatoren in jedem Zimmer, im Salon und in der Kombüse installiert.
• 3 x flache Doraden in den vorderen Kabinen und vorderen Köpfen sowie zwei unter den Fußstützen für das Hauptschlafzimmer - bieten hervorragende Belüftung. Die vordere Kabine hat eine zusätzliche Luke.

 

Unterhaltung:

• Fusion Apollo 770 System im Salon mit SG-DA61500 Verstärker. 4 x Deckenlautsprecher, die Salon und Kombüse abdecken. 2 x Cockpitlautsprecher.
• Fusion SRX 400 System im Eignerzimmer mit 2 Deckenlautsprechern. Dieses System kann mit dem Apollo 770 verbunden betrieben werden.
• Hoch- und herunterfahrender Smart-TV auf der Steuerbordseite des Salons.

 

Beleuchtung:

• LED-Navigationslichter, einschließlich Tricolour, Ankerlicht und Dampferlicht sowie Vorschifflicht.
• LED-Boom-Downlights.
• LED-Spreader-Downlights zur Beleuchtung des Vorschiffs.
• LED-Mast-Obenlichter.
• LED-Achterdecklicht am Coms-Pfosten, das die Badeplattform/Heck abdeckt.
• Leselampen in allen Kabinen.
• Rotes Nachtlicht im gesamten Innenraum, das an den Fußböden und an der Navigationsstation und in der Kombüse installiert ist.
• Benutzerdefinierte LED-Stimmungsbeleuchtung auf beiden Seiten des Salons.
• Benutzerdefinierte LED-Beleuchtung unter den Regalen in der Kombüse.
• Benutzerdefinierte LED-Stimmungsbeleuchtung im Eignerzimmer.
• 4 x LED-Leselampen im Salon und eine für jedes Bett.
• 2 x blaue Unterwasserlichter achtern.

Unterkunft

Zusammenfassung der Unterkunft:

• Helle Eiche, krone geschnittene Innenausstattung.
• Schreinerei-Fiddle-Detail mit attraktiver Sapele-Einlage.
• Amtico-Bodenbelag im gesamten Bereich.
• Extreme Leder – wasserdicht – für alle Sitzgelegenheiten unter Deck und Kopfenden in Creme.
• King-Size Vispring-Taschenfederkernmatratze in der hinteren Kabine und beiden vorderen Kabinen.
• Eingebaute Himmelsschirme (Schatten/Moskito) für alle Luken.
• Zwillingsvertikale Rumpfportlichter in der hinteren Kabine.
• Vertikales, schiebbares Acryl-Waschbrett für den Gang - gasfederunterstützt.
• Große Bodenabläufe, um Wasser schnell zu entfernen, mit Gitter, um zu verhindern, dass kleine Gegenstände im Cockpit verloren gehen.
• Bodenabläufe im trockenen Bereich der Toilettenräume.
• Alle Salonfenster sind aus getöntem Sicherheitsglas gefertigt.
• 9 x Öffnende Decksluken.
• Integrierte Jalousien mit Moskito-Netz in den Oberlichtern aller Kabinen.

 

Beschreibung des Layouts von vorne:

 

Vordere Kabine:

• Doppelte Vispring-Taschenfederkernmatratze, geteilt.
• Lee-Tücher.
• 2 x Spiegelkleiderschrank, Regalkasten, 2 große Schubladen.
• Extreme Leder bezogenes Kopfteil in Creme.
• 2 x Oberlichter mit Öffnung.
• 2 x Feste Portlichter.
• Dorade-Luftventilator.
• 1 x Ventilatoren.
• 2 Leselampen.
• Luftauslass für Klimaanlage und Heizung

 

Pullman-Kabine:  

• Vollständig erhöhte Doppelkoje mit Vispring-Taschenfederkernmatratzen und großem Stauraum darunter.
• Lee-Tuch.
• Spiegelkleiderschrank, Nachttisch und Schuhschrank am Boden.
• 2 x Oberlichter mit Öffnung.
• 1 x Festes Portlicht.
• Dorade-Luftventilator.
• 1 x 24v Ventilator.
• 2 x Leselampen.
• Luftauslass für Klimaanlage und Heizung.

 

Salon:

• 2 x Öffnende vordere Fenster und 2 x Decksluken.
• Skysol-Jalousien.
• Erhöhter Essbereich auf der Steuerbordseite, mit geräumigem, rundum laufendem Sofa und einer Bank in der Mitte. Erhöht, um die Aussicht zu nutzen.
• Ausziehbarer Tisch im Essbereich.
• Niedriges Sofa auf der Steuerbordseite, einschließlich Schublade für Seekarten unter dem Sofa.
• Extreme Lederpolsterung.
• Haltegriffe an wichtigen Punkten.
• Hochgradig strapazierfähiger, rutschfester Amtico-Bodenbelag, gummigelagert zur Schalldämmung.
• Miele Waschmaschine/Trockner auf der Steuerbordseite vor dem Sofa.
• 4 Leselampen.
• Luftauslass für Klimaanlage und Heizung.
• 1 x 24V Ventilator.

 

Navigationsbereich:

• Auf der Steuerbordseite und hinter dem Salon, erhöht, um eine panoramische Sicht mit unmittelbarem Zugang zum Gang zu bieten.
• Großer bequemer Sitz, bezogen mit Extreme Leder.
• Rotes Nachtlicht.

 

Skipper-Kabine:

• Skipper-Bett, das sich unter dem Kartenbereich erstreckt, mit Lee-Tuch, Leselampe, 240V-Steckdose und 24V-Ventilator.
• Viel Stauraum in Regalen und Schränken außen.
• Czone-Steuerkopf.
• Mastervolt-Steuerkopf.
• Genset-Fernbedienung.
• Elektrische Schalter/Schalter für Motor- und Genset-Batterie.
• Maßgeschneiderter Glaslagerplatz.
• Zugang zum Maschinenraum.
• Heizungsanschluss.

 

Küche:

• Ocean Chef gimbaled 5-Brenner-Herd mit Ofen.
• Dunstabzugshaube.
• Mikrowelle/Heißluftofen.
• Inboard-Spüle für einfaches Entleeren.
• Seagul-Wasserfilter. 
• Zusätzliche eingebaute Ablaufschüssel zum sicheren Stapeln von Geschirr zum Trocknen.
• Elektrisches Magnetventil für Gas-Sicherheitsabsperrventil.
• Edelstahl 300L Kühlschrank und 170L Gefrierschrank, beide maßgeschneidert und frontseitig geöffnet.
• Corian-Arbeitsflächen.
• Ausreichend Schränke und Stauraum unter dem Boden.
• Fischer & Pykal Geschirrspüler unter der Küchenspüle eingebaut.
• Entwicklungsgestalteter Abfallabwurf und -behälter.
• Öffnendes Portlicht.
• 1 x 24v Ventilatoren.

 

Hintere Kabine:

• Große Super-King-Size-Koje, mittig mit Vispring-Taschenfederkernmatratze und Kopfteil aus extremem Leder.
• Lee-Tücher. 
• 2 x Große Kleiderschränke mit Spiegeln und ausreichend Stauraum in Schubladen und Schränken.
• 2 x Bücherregale über dem Kopfteil.
• Sofa auf der Steuerbordseite aus extremem Leder mit Stauraumschränken darunter.
• Sofa am Fußende des Bettes zum Ankleiden, das der Schminkkommode mit Spiegel und Stauraum gegenübersteht.
• 4 x Vertikale Rumpfportlichter, zwei auf jeder Seite.
• 2 x Nach hinten gerichtete Lichter im Coaming über dem Bett.
• 3 x Öffnende Bullaugen im Coaming, eines auf jeder Seite und eines hinten für Luftzirkulation.
• 2 x Oberlichter mit Öffnung, eines auf jeder Seite.
• Luftauslässe für Klimaanlage und Heizung.

 Toiletten:

• Getrennte Duschkabine mit Sitz und Edelstahlstange zum Aufhängen von Regenbekleidung.
• Automatische elektrische Duschschmutzwasserpumpe.
• 2 x Spiegel.
• Tecma elektrische Toilette (Frisch- und Salzwasser).
• 2 x Oberlichter mit Öffnung in den vorderen Toiletten.
• 1 x Öffnendes Portlicht im Coaming in den hinteren Toiletten.
• 1 x Festes Portlicht in jeder Toilette.
• Dorade-Lüftung in den vorderen Toiletten.
• Elektrische Handtuchhalter in beiden Toiletten.
• Heizungsanschlüsse.

Deckausrüstung

Rig:

• Weiß lackierter Aluminium-Mast mit 2 Spreizern von Selden, ausgestattet mit Offshore Spars Carbon-Rampe und Harken-Mastschiene für das Furling-Hauptsegel.
• Weiß lackierter, maßgefertigter Carbon-Furling-Boom/Mandrel von Offshore Spars mit internem Baymar-Hydraulikfurling.
• Nach hinten geneigte Spreizer, die die Notwendigkeit von laufenden Backstagen oder Stützstagen beim Segeln mit Haupt- und Genua- oder selbsttackendem Vorsegel überflüssig machen.
• Abnehmbarer maßgefertigter Verbundsturmstay mit Verbundstützstangen für das Sturmsegel. Schwerer Edelstahl-Spanner für abnehmbaren Sturmstay, der unter Deck hinter dem Mast verstaut wird.
• Halyard-Lagerpunkte auf der Abschlussleiste.
• 2 x Selden hydraulische Furler für Vorsegel.
• OYS hydraulischer Baumvang.
• 2 x OYS hydraulische Backstay-Zylinder.
• Alle Hydrauliksysteme werden von OYS Hydraulikpack betrieben.
• Abnehmbarer maßgefertigter Carbonfaser-Vorstag (unter Deck hinter dem Mast verstaut) und Decksbeschläge für das Furling-asymmetrische Segel.
• Doppelte Carbon-Winker-Stangen – vertikal am Mast verstaut.
• Aufgerüstet mit allen Harken-Decksgeräten/Blöcken und Schienen.
• Alle Halyards und laufenden Takelagen aus Dynema.
• Elektrische Hauptschot-Traveller-Schiene mit Druckknopfsteuerung am Steuerstand.
• Spinlock-Seilklampen am Mast und auf dem Steuerhaus.
• Blitzschutzmaster am Mastkopf mit Kabelverbindung zur Erdungsplatte, um einen Blitzschutzweg bereitzustellen.
• Luftdurchfahrt: 82’8” / 25,20 m.

Winches:

• 2 x Andersen 72 ST elektrische selbsttailende Hauptwinden für Genua-Schoten.
• 1 x Andersen 52 ST elektrische selbsttailende Winde auf dem Dach der Backkabine: Hauptschot.
• 1 x Andersen 46 ST elektrische selbsttailende Winde auf dem Dach der Backkabine: selbsttackendes Vorsegel.
• 1 x Andersen 52 ST elektrische selbsttailende Winde auf dem Dach der Steuerkabine für Haupt-Halyard und interne Baumverhinderer.
• Fußschalter zur Bedienung des Baums durch die Haupt-Halyard-Winde sowie Axiom, 9 Pros-S MFD auf dem Pod, um den Baum beim Einhandsegeln zu beobachten.
• 2 x mastmontierte Andersen 52 ST selbsttailende Winden für Halyards.

Sails:

• Hauptsegel Doyle Stratis mit 4 Reffpunkten – der 4. ist ein Sturmsegel.
• Doyle Stratis Furling-Genua mit 3 Reffpunkten.
• Doyle Stratis selbsttackendes Vorsegel mit 2 Reffpunkten.
• Furling asymmetrisch.
• Segel werden in der Off-Saison zum Waschen, Warten und Lagern entfernt.
• Alle Schoten und Halyards auf Dynema aufgerüstet.

General:

• Tiefer Mittelcockpit für Sicherheit mit skulpturierten Sitzen für maximalen Komfort.
• Substanzieller Cockpittisch aus Teakholz, komplett mit 2 x Getränkeablagen und Getränkehaltern sowie einer Edelstahlfußstütze. Bietet Platz für 6 Personen.
• 2 x Seitentür/abklappbare Einstiegstreppe aus Edelstahl.
• 2 x Plätze zum Delfinbeobachten aus PermaTeak und Edelstahl, auf der Pulpit montiert.
• Regal in den Backbord- und Steuerbord-Lazarettschränken.
• Heckreling mit 2 x PermaTeak-Sitzen zum Wellenbeobachten.
• Schutzreling und extra hohe (740 mm) Stützen für zusätzliche Sicherheit.
• Externe Haltegriffe auf dem Steuerhaus.
• Rückenlehne/Haltegriffe an den Steuerständen (doppelte Steuerung).
• Riesiger vorderer Segelschrank, vom Deck aus zugänglich.
• Deckgasfach und Bosunsschrank, beide extern belüftet auf der Backbordseite.
• Große hintere Backbord- und Steuerbord-Lazarettschränke.
• Superleichtes GS-Composite-Carbon-Faltgangway; Extras, Steckdose, Handläufe, Schlösser mit Tasche zur Montage am Geländer.
• Am Geländer montierter großer Magma Edelstahl-Gasgrill.
• Hydraulische Badeplattform/Hecktür mit Schlüsselanhänger-Fernbedienung.
• Maßgefertigte abnehmbare Carbonfaser-Badeleiter für die Badeplattform mit Tasche zur Montage am Geländer.
• Maßgefertigte abnehmbare Heckleiter aus Edelstahl, die auch vorne auf Steuerbord und Backbord verwendet werden kann, mit Befestigungspunkten an der Abschlussleiste, um Zugang zum Tender zu erhalten, während man am Steg/Mole anlegt. Wird im Segelschrank aufbewahrt.

Anchoring & Mooring Equipment:

• Lewmar V5 elektrischer Ankerwinden mit Winden-Trommel und Deck-/Podeststeuerung.
• Windensteuerung am Steuerstand auf Steuerbord oder Decktasten an der Winde.
• 55 kg Spatenanker mit Ultra Marine Klappwirbel.
• 100 m markierte 12 mm Kette.
• Fortress FX55 Kedge-Anker auf Schiene/Edelstahlhalterung, die an der Abschlussleiste montiert ist. 10 m Kette und 50 m Octoplait.
• Tiefer Kettenfach, so geformt, dass die Kette ordentlich gestapelt wird, selbstentwässernd.
• 8 x Edelstahl-Mooring-Klammern.
• 4 x zusätzliche Mooring-Klammern – 2 am Heck und 2 am Bug.
• 2 x schwere Edelstahl-Leitrollen, die in die Abschlussleiste am Bug eingelassen sind.

Covers, Canvas & Cushions:

• Komplettes Set von Sunbrella-Kissen für Cockpit- und Steuerstandsitze.
• Große, vollflächige Sprayhood mit 1 x nach vorne gerichteter klarer Öffnung für maximalen Luftstrom.
• Sprayhood-Erweiterung, die das Cockpit abdeckt, mit anbringbaren Seiten, um es in ein Cockpit-Zelt zu verwandeln, plus 2 x flexible Solarplattenhalterungen.
• Feste Canvas-Bimini über dem Steuerstand (neu 2025).
• Abnehmbare Seitenwände können um die Cockpit-Bimini für Sonnen-/Hitzeschutz bewegt werden.
• Rail-Taschen zur Aufbewahrung der Gangway und der Carbonfaser-Badeleiter am Geländer.
• Baumabdeckung für Baum und Hauptsegel.
• Unter-Baum-Zelt, das das Dach der Salon-Kabine, die Sprayhood und das Cockpit abdeckt.
• Große Sonnenmarkise für das Vorschiff (+ Ersatz – fragen Sie nach Details).
• 2 x Podestabdeckungen.
• 2 x Radabdeckungen.
• Externe Rundum-Salonfensterabdeckung.
• Abdeckungen für Mast und Genua-Winden Maststiefel.
• Abdeckung für den Cockpittisch.
• Tenderabdeckung.

Tender & Outboard:

• Maßgefertigte Carbonfaser-Elektro-Davits von Atlas. Diese ermöglichen es, das Beiboot außerhalb des Hecks anzuheben und dann auf Reisenden zu bringen, um es zu verstauen. Wenn das Beiboot verstaut ist, sind die Davits hoch genug, um die Badeplattform zu nutzen, und der Zugang kann verbessert werden, indem das Beiboot nach außen bewegt wird..
• AB11 RIB mit Aluminiumrumpf, Jockeysitz, Stauraum unter dem Sitz mit Batterie, Rückenlehne/Haltegriff und Lenkrad. Vordere Bug-Locker-Sitz mit Kraftstofftanklagerung. Yanmar-Elektro-Informationspanel auf dem Jockeysitz-Konsolen.
• Yamaha 25PS 29,2 Stunden (November 2025) Fernbedienung Außenbordmotor mit elektrischem Start, Neigung, Anheben mit elektrischem Yamaha-Informationspanel auf der Konsole.
• Maßgefertigte Stützen zur Aufbewahrung auf dem Vorschiff im Winter.

Sicherheitsausrüstung

• 8-Personen-Viking-Rettungsinsel, die an der Steuerbordreling montiert ist.
• Jon Buoy, der an der Backbordreling montiert ist.
• Gasdetektor und Steuerung.
• Webbing-Jackstays entlang der gesamten Deckslänge für Sicherheitsleinen.

 

Feuerlöschgeräte:

• Fireboy automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum mit manuellem Auslöser in der Kombüse.
• Feuerlöscher in jeder Kabine und in der Kombüse.
• Feuerdecke in der Kombüse.

 

Ersatzteile

• BUZ TOO ist mit einer großen Auswahl an Ersatzteilen an Bord ausgestattet.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.