Dragonfly 32 Evolution

Bau

Flügel, Deck in weißer Gelcoat-Oberfläche.
Deck und tragende Teile des Innenraums sind aus handlaminierten Glasfaser- und Biaxialfasern in Kombination mit Divinycell-Sandwichkonstruktion aus geschlossenem Zellenschaum gefertigt.
Deckfarbe in weißer Gelcoat und weißem Antirutschbelag auf den Decksflächen.
Die 4 Flügel und die 2 Hauptstruktur-Verbundbulkheads sind aus unidirektionalen und Biaxialfasern in Vinylesterharz – gehärtet.
Verbund-Vinylester-Kiel mit Hochklappmechanismus und Abspann.
Carbon-Ruder mit Hochklappmechanismus und Abspann.
Steuerung mit Ruder.
Wasserdichte Kollisionstrennwände vorne in allen 3 Rümpfen.

Siehe dragonfly.dk/dragonfl-32 für Maße

Unter Deck

Innenraum in Eschenholzlaminat/Sperrholz mit Eschenholzboden.
Innensitzkissen.
6 Kabinenfenster aus Acryl.
2 x flächenbündige Decksluken aus Acryl/Aluminium im Mittelschiff und eine Luke auf jedem Schwimmdeck.
Notausstieg in der hinteren Kabine.
Wassertank, 120 Liter.
2 Spülen (Küche/Toilette) mit Druckwasser.
2-flammiger Gasherd flächenbündig montiert mit Abdeckung, inkl. 3 kg Campinggasflasche.
2 x automatische Bilgenpumpen, 12V + eine Handpumpe für die Hauptbilge, die vom Cockpit aus betrieben wird.
Marinetoilette mit 60 l Fäkalientank mit manueller Entleerung ins Meer + Deckauslass.
Installierte Optionen:
65 l Kühlschrankbox auf der Steuerbordseite des Schwerts mit 12V Kühlgerät Isotherm ASU 3201
Dieselheizungseinheit D2, Diesel, mit Auslass in der hinteren + Hauptkabine
Warmwasserboiler, 15 l
Dusche in der Toilette mit Gulperpumpe direkt ins Meer + Duschvorhang
Anzeige für das Hauptwassertanksystem

 

 

 

Cockpit und Deck

Zwei Feuerlöscher.
Flaggenmast.
2 x Trampolinnetz aus starkem Material.
2 x Andersen ST 46 Winschen auf dem Kabinendach für Fall und Genua-Schoten.
2 x selbsttailende Winschen, Andersen ST 28 für Großschot und Großsegel-Traveller-Steuerung sowie 2 x Winschgriffe.
4 x Edelstahlpoller (Festmacher) und 4 x Festmacherleinen, jeweils 14 Meter.
4 x Wasserstay in 12 mm hochfestem Dyeform-Kabelqualität.
Bugpulpit und Heckpulpit aus Edelstahl.
Eine Badeleiter aus Edelstahl an einem Float.
Streifenarbeit auf dem Kabinendach und den Floats.
Alle Schoten und Leinen zur Steuerung der Standardsegel.
Installierte Optionen:
Cockpittisch aus Holz mit Laguna-Halterung und Stauraumsystem
Spritzschutz auch bekannt als Dodger
Dusche hinten im Cockpit, kaltes und warmes Wasser
Seilfächer im Cockpit, 4 Stück.
Zusätzliche Luke im Float 800 x 500 mm und Innenausbau, jeweils

 

 

 

Elektrik und Elektronik

Komplette 12V Elektroinstallation mit Hauptschalter und automatischen Sicherungen + einem 12V Stecker.
2 x AGM-Batterien für den Verbrauch, jeweils 70 Amp/h (wartungsfrei).
Verschiedene LED-Kabinenlichter.
Navigations-LED-Segelscheinwerfer.
Ankerlicht im Mastkopf. Kompass mit Licht.
Installierte Optionen:
Landstrom, 110V mit F1-Sicherungssystem. 25 Ampere automatischer Ladegerät, 3 Steckdosen und 25 m Kabel
Zusätzlicher 12V Stecker, doppelt USB, montiert am Kartentisch
Solarmodule (2 x 50W) auf den Schwimmern, inkl. Laderegler. Eines auf jedem Schwimmer
Ankerlicht/Motorlicht im Masttop in LED
VHF-Antenne im Mastkopf mit Deckstecker am Mastfuß
Raymarine VHF, RAY 53, inkl. internem GPS
2 x Raymarine i70 Multicolor-Displays, inkl. Geschwindigkeit + Tiefe + Windgeber und Backbone-System
Raymarine AXIOM 9 Touch, GPS 9” Farbplotter inkl. GPS-Antenne, keine Karten
Raymarine Evolution Sail Pilot unter Deck (Steuerrad/Paddel), inkl. P-70 Display und JEFA-Antrieb
Raymarine AIS 700 Class B Transceiver, inkl. Splitter

 

 

 

 

Motor und Antrieb

Inboard Yanmar Diesel, 3 Zylinder, 21 PS mit Segelantrieb + 3-blättrigem Klapppropeller + 70 l Kraftstofftank und zusätzlich
1 x 50 AmpH separate Motorbatterie und Hauptschalter.
Motorstunden Stand März 2025: 149
Installierte Optionen:
Bugstrahlruder, einziehbar, 65 kg Schub, inkl. dedizierter 70 Amp Batterie

Mast, Rigg und Segel

„Wellenbrechende“ Float-Designs, die zusätzliche Auftriebskraft (+20%) mehr Volumen und längere Floats bieten.
16,5 m voller Carbon-Mast – weiß lackiert.
Großsegel, 58 m2 hochmoderne Elvström Epex-Laminatqualität mit Technora-Schwarzen Fasern und doppeltem grauen Taft mit 8 Latten + 3 Reffpunkten.
Furling-Reff-Genua, 29 m2 in hochmoderner Elvström Epex-Laminatqualität mit Technora-Schwarzen Fasern und doppeltem grauen Taft, inkl. 4 Latten im Schothorn. Genua-Schotblock/-schiene von der Steuerbordseite verstellbar.
Dyneema-Halyards + zusätzliche Code-0-Halyard in Dyneema.
Installierte Optionen:
Zusätzliche Kosten für das Upgrade der Standard-Kabinenoberfläche auf elektrische STE Andersen 46 Winsch
2 x Andersen ST 18 Winsch auf der Cockpit-Reling zur Steuerung von Spinnaker und anderen Leinen
Barberhaul-System für Genua und Spinnaker, inkl. 8 Blöcke und Jammer
Baumvang (Preventersystem) 1:3 und Jammer
Bugstrahlruder, Evolution, 2,0 m Carbon inkl. Tack-Leinen-System, das von der Steuerbordseite gesteuert wird
Code-0, inkl. endloses Furling-System, Elvström Epex in Technora Schwarz, 66,5 m² (Evolution)
Code-0 Dyneema-Leinen und Blöcke
Großsegelabdeckung, SUNTT 5035 152 Silber
UV-Schutz, der an der Genua-Leech und dem Fuß verklebt ist, grau UV-Schutz, der an der Code-Zero-Leech und dem Fuß verklebt ist, grau

Lackierung und Antifouling

Installierte Optionen:
Coppercoat Antifouling auf allen drei Rümpfen, dem Ruder und dem Schwert
Alle drei Rümpfe in RAL 5015 Himmelblau lackiert
Wasserlinienstreifen auf 3 Rümpfen, 3M #100-10

Festmachen und Ankern

Installierte Optionen:
Ankerbeschlag aus Edelstahl, mit Rollen im Ankerfach
Delta-Anker, 16 kg, verzinkt
Elektrische Ankerwinde (Ankerwinde) unter Deck, 800 W (Modell “Quick” Prince)
Ankerleine mit Blei, 50 m mit Drehwirbel und 14 mm Leine
Ankerbrücke mit Haken
Faltbare Klampe aus Edelstahl auf jedem Schwimmer, 2 Stück.

Andere

Installierte Optionen:
Hebebügel und 4 Gurte
Sun Ninja Strandzelt

Takacat aufblasbares Beiboot und ePropulsion Außenbordmotor gegen Aufpreis erhältlich

Haftungsausschluss

Windcraft Multihulls bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Angeboten vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung.