Dufour 412

Preissenkung am 26. Juni Der Eigentümer hat eine große Preissenkung für einen schnellen Verkauf vorgenommen.
Es gibt ein Leck in der Bow Thruster-Rohrleitung, das der Eigentümer nicht reparieren kann, daher ist die große Preissenkung ein Zugeständnis für den Verkauf des Bootes im Ist-Zustand. Eine Inspektion kann an Land durchgeführt werden, aber eine Wasserprobe ist aufgrund des Lecks in der Bow Thruster-Rohrleitung nicht möglich.

Dies ist eine großartige Gelegenheit für jemanden, dieses Boot weit unter dem Marktwert zu kaufen.

SV Osprey ist ein Dufour 412 Grand Large von 2021, der im Herzen des Golfs von Kalifornien in San Carlos, Mexiko, liegt. Dieses komfortable und schnelle 3-Kabinen-Boot wäre eine großartige Plattform für Erkundungen, was der Golf von Kalifornien zu bieten hat. Der aktuelle Eigentümer hat das Boot neu gekauft und in La Paz übernommen, wo er es bei Dream Yachts Charter platziert hat. SV Osprey hat Ende 2023 die Charter verlassen und im Januar 2024 während der Inspektion einen neuen ablativen Unterwasseranstrich erhalten.

Das Boot wird derzeit an Land in San Carlos, Mexiko, gelagert.

System- und Ausstattungsdetails:

Antrieb:

Motorhersteller: Volvo Penta
Motormodell: D2-50F
Baujahr: 2021
Motorleistung: 50 PS
Betriebsstunden: 3206
Antriebsart: Volvo Saildrive
Propellertyp: Fest 3-Blatt

Abmessungen:

Gesamtlänge: 40,5 ft
Max. Tiefgang: 6,92 ft
Breite: 13,75 ft
Länge an der Wasserlinie: 36,58


Tanks:

Frischwasser: zwei Kunststofftanks für 100 Gallonen
Kraftstoff-Diesel: ein Kunststofftank für 53 Gallonen
Holding Black Water: zwei Kunststofftanks für 53 Gallonen

Grundausstattung:

Primäres Ankergewicht 35 lb Delta
Heckanker Danfoss im Schrank

Elektronik/Navigation:

Raymarine VHF
Raymarine AXIOM Kartenplotter
Airmar Tri Data für Geschwindigkeit, Tiefe und Wassertemperatur
Jede Steuerstation hat Display-Bildschirme

Rigging und Segel:

2021 Elvstrom Vollbatten Großsegel mit 2 Reffpunkten und 4 FRP-Batten
Großsegel im Stack Pack
Einzelne Reffleine zum Cockpit für beide Reffpunkte
Genor auf Fancor LS200 Rollfurling-System
Baumvang für das Hauptsegel
Rigging ist 1x19 Draht für Fractional Rig

Winden:

(2) Lewmar 46 Selbsttailing, 2-Gang
(2) Lewmar 40 Selbsttailing, 2-Gang

Elektrische Energie:

Schiffsstrom ist 220 V und 12 V DC
Sterling ProCharge Ultra 60A Batterieladegerät
115 Amp 12 V Motor-Generator
Mastervolt DC-DC Ladegerät für das Startbatterieladen
Drei Gruppe BC131-T Blei-Säure-Hausbatterien
Eine Optima Blue AGM Motorstartbatterie
Zwei Optima Yellow AGM Bow Thruster Batterien (Bow Thruster ist 24 V)
110 V AC von 12 V DC 1200 W Wechselrichter


Schiffs-Wassersystem:

Galley und Head mit Druckwasser versorgt von Jabsco Paramax 2.9 12 V DC Pumpe
100 Gallonen Tankinhalt in zwei Kunststofftanks
Quick Brand 20L Warmwasserbereiter ist 220 V und wird durch den Motor-Kühlmittelkreislauf betrieben


Schiffssteuerung und Manövrierfähigkeit:

Einzelne Spatenruder
Duale Cockpit-Steuerstationen von Lewmar mit mechanischem Quadranten, Kette und Kabeln
Jet Thrust JT50 Bow Thruster

Schiffsbeiboot:

Suzuki 4-Takt Außenbordmotor
Fiberglas RIB Beiboot

Cockpit:

Dodger mit vollständiger Bimini-Erweiterung zum Schutz vor Sonne und Wetter

Über den Bootskauf in Mexiko:

Der Kauf eines Bootes in Mexiko kann einige steuerliche Vorteile haben, da Sie die staatliche Umsatzsteuer sparen und das Boot bereits dort ist, wo Sie mit dem Cruisen beginnen möchten. Beim Kauf eines Bootes in Mexiko werden alle Unterlagen zur Eigentumsübertragung und die Überweisungen des Treuhandkontos in den Vereinigten Staaten von einem Unternehmen für Marine-Dokumentationsdienste zu Ihrem Komfort und zur Beruhigung abgewickelt.

Über den Listungsbroker:

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