Dufour 412

Bau

• Rumpf: Handlaminiert aus Polyester/Glasfaser.
• Dekoration: Dekorative Streifen auf dem Rumpf.
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
• Struktur: Rumpfboden gegengegossen, Böden in den Rumpf laminiert.
• Deck: Sandwich mit eingespritztem Schaumkern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten
• Ruder: Halbelliptische Form, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxid-Schaum.
• Ruderlager: Massives rostfreies Stahl.
• Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche

Deck

• Handläufe: Holz auf dem Kabinendach.
• Feste Fußleisten: 2, aus Holz
• Ankerfach: Selbstentwässernd mit eingebauter Winde und Ankerkette Ösenbolzen, abschließbare Klappe.
• Bugpulpits: Sitz und separate grüne/rote Navigationslichter
• Heckpulpits: Rettungsringhalter, Flaggenmasthalter, Navigationslicht und öffnende Lifelines mit Haken.
• Stützen: 8 mit 2 Reihen von Lifelines.
• Sonstiges: Solide Holzfußleiste.
• Strecker-Kettenplatten: Einzelne Kettenplatte für Ober- und Unterstrecker.
• Sicherheits-Kettenplatten: Sicherheitsgurt-Kettenplatten im Cockpitboden
• Kettenplatten: 2 Achterstag-Kettenplatten
• Mittschiffs-Mooring-Klemmen: 2, aus Aluminium
• Mooring-Klemmen: 4, aus Aluminium.
• Reibstreifen: 6 aus Edelstahl, an der Rumpfkante
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 2
• Großschot-Schienen: Auf dem Coachroof mit verstellbarem Wagen.
• Genua-Schienen: Mit Wagen.
• Absenkseil: Mit 6-fach Kaufzubehör.
• Riemenscheiben: 2 einzelne Genua-Schot-Rückführungs-Riemenscheiben auf der Cockpitverkleidung
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel.
• Deckorganisatoren: 2 Deckorganisatoren, 4- und 3-Scheiben für Halyard, Schot und Reffleine Rückführungen.
• Halyard-Winden: 1 Halyard-Winde auf dem Coachroof.
• Schotwinden: 2 Genua-Schot-Winden auf den Cockpitverkleidungen
• Jamcleats: 2 Reihen von Jamcleats auf Steuerbord/Backbord auf Höhe der Kombüse
• Furler-Leinen-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks

Cockpit

• Cockpit-Bankplätze: Lamellen aus Teakholz
• Schränke: 2 große Seitenschränke, Deckel mit Gasdruckfedern und Befestigungen für Vorhängeschlösser.
• Steuer: Rad
• Steuerkonsole: Polyester.
• Motorsteuerung: An der Steuerposition auf der Steuerbordseite
• Kompass: 2 an Säulen
• Gasfach: Im Schrank auf der Steuerbordseite achtern
• Hecktür: Schwingt nach oben, mit integrierter teleskopischer Edelstahl-Badeleiter
• BIB-Schrank: Lagerung des Rettungsfloßes in einem speziellen Schrank.
• Dusche: Im Schrank auf der Backbordseite achtern
• Versorgung: Anschluss im Schrank auf der Backbordseite achtern
• Badeleiter: Teleskopische Edelstahl-Badeleiter
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
• Notsteuerruder: Kopf des Ruderstocks unter dem Boden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuerruders

Unterkünfte

Vorderkabine

• Liegefläche: ca. 200 × 140 cm.
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug.
• Stauraum:
  - Unter der Liegefläche.
  - Staufach entlang des Rumpfes.
  - Kleiderschrank mit Regalen
  - Unter der Liegefläche.
  - Schuhschrank im Podest
• Wassertank: Unter der Liegefläche
• Zugang: Zu den Navigationsinstrumenten und Transducern

Vorderes WC

• WC: Manuelles Seeklo.
• Waschbecken: Waschbecken-Einheit mit Becken aus Corian®C-Syntheseharz.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer.
• Abfluss: Direkt, über eine elektrische Pumpe.
• Spiegel: Ja
• Rost: ‘Corian®’ Syntheseharz (Standard) oder Teak (Option)
• Belüftung: Über Decksplatte oder Öffnungsfenster.
• Schränke: Stauraum-Einheit.

Hinteres WC

• WC: Manuelles Seeklo.
• Waschbecken: Waschbecken-Einheit mit Becken aus ACorian®C-Syntheseharz.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser, verchromter Messing-Einhebelmischer und Duschkopf.
• Abfluss: Direkt, über eine elektrische Pumpe.
• Schränke: 1 hochgelegene 1-türige Stauraum-Einheit mit Spiegel
• Spiegel: Großer Spiegel
• Duschrost: ‘Corian®’ Syntheseharz (Standard) oder Teak (Option)
• Belüftung: Über Decksplatte oder Öffnungsfenster.

Salon

• Salon-Bank: U-förmige Bank auf der Steuerbordseite.
• Zentrale Bank: Feste zentrale Bank
• Tisch: Mit Fiddles, abnehmbarem Bezug mit Unterlage für heiße Speisen.
• Stauraum:
  - Unter der Bank. Stauraum unter den Sitzen und hinter den Rückenlehnen.
  - Hinter der Rückenlehne der Steuerbordbank. Bücherregal über der Bank
  - 3 Staufächer mit Türen.
  - Abnehmbare Fiddles
• Mastfuß: Edelstahl

Hinterkabine

• Liegefläche: ca. 200 × 160 cm.
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug.
• Kraftstofftank: Unter der Liegefläche, Steuerbordseite.
• Wassertank: Unter der Liegefläche, Backbordseite.
• Stauraum:
  - Kleiderschrank mit Doppeltür und Regal.
  - Staufach entlang des Rumpfliners mit Fiddle.
• Schallschutz: Doppelte Trennwand bietet akustische und thermische Isolierung vom angrenzenden Maschinenraum.
• Technikbereich: Zwischen den hinteren Liegeflächen, mit Stauraum.

Küche

• Konfigurationen: Längs.
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzverkleidung.
• Spüle: Edelstahl, Doppelbecken mit Corian®C Kunstharzabdeckung
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer.
• Gasherd: 2-Flammen-Herd mit Ofen auf Schwenkarmen, mit abnehmbarem Holzdeckel und Edelstahl-Schiene
• Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs beim Neigen.
• Kühlschrankzugang: Über die Front und die Arbeitsplatte.
• Stauraum:
  - 3 Fächer mit geschlossenen Abteilen und Klappe aus geformtem Holz
  - 3-türiger Unterschrank mit Besteckschublade, 2 Kunststoffbehältern, Abfalleimer
  - Flaschenlager mit Schloss
• Abfalleimer: Sortierfächer
• Stauraum unter dem Gasherd

Rigging und Segel

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: Anker- und Mastlichter.
• Toplift: Baumtoplift-Klemmen.
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 kontinuierlichen Reffleinen.
• Furler: Genoa-Rollerfurling.
• Standing Rigging: Kontinuierlich aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, doppeltem Achterstag, inter. und unteren Wanten.
• Achterstag: doppelt
• Running Rigging: Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Genoa-Schoten, 2 kontinuierliche Reffleinen, Liek-Spanner, 2 Hauptschot-Wagenanpassungen, Furling-Leine, Abhol-Tackle.
• Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten und Tasche.
• Dacron-Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.