J Boats J/112E

Axina maßgeschneiderte Ausrüstung und Fabrikoptionen

Axina ist eine exquisit ausgestattete J112E, mit einer Vielzahl von Optionen, die dieses spezielle Boot zu einem Traum machen, um zu segeln. Hier ist eine Liste von Merkmalen, die sie von ihren Schwesterschiffen abheben:

• B&G H5000 Elektronikpaket w/NavPod am Steuer
• B&G H5000 Autopilot
• Halo 20 Radar w/Carbon Mast
• Go Free WiFi
• Harken 46 Radial Elektrische Hauptwinden
• Harken 40 Radial Elektrische Großsegelwinden
• Ullman FiberPath Carbon Großsegel und RF Fock
• Dutchman Großsegel Faltmechanismus entfernt und verfügbar Ersetzt durch
• Doyle Stak-Pak Großsegelabdeckung. Neu 2025
• Code 2A Spinnaker w/ATN Dousing Sleeve
• Elektrische Hauptschotwinde
• Abnehmbare Heckbrücke
• Wrap-Around Spray Dodger
• Sony 820bt Stereo w/Bose 151 Lautsprechern
• Fusion Lautsprecher im Cockpit
• Laufendes Rigg größtenteils 2025 ersetzt
• Regelmäßiger Motor- und Windenservice

Fabrikstandardausstattung

Rumpf & Deck

• End-grain Balsa-Verbundkonstruktion mit biaxialem und unidirektionalem Glas und Vinylesterharz auf der äußeren Rumpfschicht zur Verhinderung von Osmose.
• „SCRIMP“ Harzinfusionssystem für den Formungsprozess zur optimalen Laminatstärke mit 65-70% Glasanteil in den strukturellen Schalen.
• GRP-Infusionsgeformte Schott, das mit Rumpf und Deck verbunden ist.
• Alle Zwischenwände mit Rumpf und Deck verklebt für Steifigkeit.
• Robuste Glasfaserbodenstringer-Gitter, einschließlich Maststruktur.
• Niedriges VCG-Kiel mit verkapseltem Gusseisenfinne mit Bleikugel (2,1 m Tiefgang), verschraubt und mit weichem Nahtfugen verbunden, um eine zukünftige Entfernung zu ermöglichen.
• Off-White Deck mit hoher Traktion und rutschfester Oberfläche.
• Weißer Rumpf mit einem einzigen Gelcoat integrierten Bootsstreifen in Flaggenblau. Option für die Farbe des Bootsstreifens, die von der Standardfarbe abweicht.
• Integrierte, bulwark-artige Fußleiste um den Umfang des Decks.
• Großer selbstentleerender Vorschiff-Kettenkasten mit Platz für eine optionale elektrische Ankerwinde.
• Großer Cockpit-Stauraum unter dem Backbord-Cockpit-Sitz.
• Liferaft-Stauraum unter dem hinteren Ende des Steuerbord-Cockpit-Sitzes.
• Propangas-Locker im Cockpit.
• Abnehmbare Schwimmleiter mit Edelstahl-Befestigungen am hinteren Ende des Cockpitbodens.
• Ausgewogener Spatenruder, konstruiert mit biaxialem und unidirektionalem Glas und großem Durchmesser Edelstahlstock, montiert in selbstzentrierenden Lagern.

Antrieb

• Inboard-Diesel Volvo D1-30, Saildrive, 115 AH Generator mit Doppeldiode und Frischwasser-Kühlung mit Wärmetauscher.
• Motorpanel, das im Cockpit versenkt ist, mit Acrylschutz, einschließlich RPM-Messgerät, Stundenmesser und Alarmen für Öldruck, Niederspannung und Wassertemperatur.
• 85 Liter (18,5 Gallonen) Kraftstofftank unter dem hinteren Kabinenbett.
• Geräuschisolierter Motorraum mit Luftgebläse und Belüftungskanälen zur Heckwand.
• 2-Blatt Gori Klapppropeller.

Masthölzer & Takelage

• Konisch zulaufender AG+ Aluminium-Mast mit doppelten Luftprofil-Spreader, klar anodisierte Oberfläche und integrierte Großsegel-Schiene, die entweder Bolzenleine oder Antal-Großsegel-Schieber aufnimmt.
• Diskontinuierliche Stangen-Takelage.
• Integrierter hydraulischer Achterstagversteller. Option für ein fernbedientes hydraulisches System.
• Baum mit internem Ausfall 8:1 Kauf-System, Großsegel-Reffleine, Hauptschot und Tangs für starren Baumvang.
• Carbon-Bugspitze, die vom Cockpit aus gesteuert wird, und in ein versiegeltes Fach mit Überbordablauf zurückgezogen wird.
• Steifer Baumvang mit Kaskaden-Kaufsystem.
• Harken MK IV Einheit 1 Fockrollsystem mit Steuerleine, die ins Cockpit geleitet wird.
• Halyard-Paket einschließlich 1 Dyneema-Haupt-Halyard, 1 Dyneema-Fock-Halyard und 1 vorgedehntem Polyester-Spinnaker-Halyard mit Schnapphaken.
• Schot-Paket einschließlich: 2 Spinnaker-Schoten, 1 Tack-Leine, 2 Fock-Schoten, 1 Hauptschot, 2 Traveller-Steuerleinen, 1 Bugspitzensteuerleine, 2 Reffleinen und 2 verstellbare Fockwagen-Kaufschnüre.

Decks-Hardware

• 2 40 STA (selbsttailing) Harken Hauptschot-Winden.
  • 2 46 STA (selbsttailing) Harken Primärwinden.
  • 2 40 STA (selbsttailing) Harken Halyard-Winden.
  • 4 Aluminium-Schnapp-Windenhebel mit 4 PVC-Hebelhaltern.
  • Hauptschotsystem mit 2:1 Kauf, zu den Seitenwinden geleitet.
  • Verstellbarer Hauptschot-Traveller mit Steuerleinen, die zu den Klampen auf beiden Seiten geleitet werden.
  • Verstellbare Fockwagen (2) mit 8:1 Kauf, die zu den Klampen auf der Reling geleitet werden.
  • 2 flache benutzerdefinierte Legierungen für Fockschotführung zu den Primärwinden.
  • Spinnaker-Schotblöcke (4), die an Padaugen und Heckreling-Basen P&S montiert sind.
  • 5 Halyard/Reff-Drehblöcke.
  • Halyards, die durch 2 vierfache Organizer und 4 Antal VCam8-14 Seil-Klemmen auf jeder Seite des Cockpits geleitet werden.
  • Tack-Leine, die nach hinten zu einer Klemme auf der Steuerbordseite des Kabinenhauses geleitet wird.
  • Bugspitzensteuerleine, die zu einer Klemmschraube auf der Steuerbordseite des Kabinenhauses führt.
  • 4 Pop-up-Stil Festmacherklampen (Bug und Heck).
  • Benutzerdefinierte Edelstahl-Stammplatte mit Tack-Befestigung.
  • Edelstahl-Kettenplatten für Wanten und Achterstag.
  • Flush BSI Vorschiff-Lukeneingang (500 x 500) über der vorderen Kabine.
  • Lukeneingang (450 x 320) über dem Hauptsalon.
  • 2 feste Fenster, die in die Seiten des Kabinenhauses integriert sind.
  • 2 Öffnungsfenster (304 x 155) für die hintere Kabine und den Kopfbereich.
  • 1 Öffnungsfenster (350 x 170) im Cockpit (hintere Kabine).
  • 2 Leinenbeutel.
  • 2 Edelstahl-Handläufe auf dem Coachdach.
  • Edelstahl-Bug- und Heckreling mit doppelten Rehlingen.
  • Doppelte Edelstahl-Lifelines, 8 Edelstahl-Stützen, 4 mit verstärktem Bein. Option für Lifeline-Tore in der Mitte (P & S).
  • 59” (1,5 m) Durchmesser Aluminium-Steuerrad, pulverbeschichtet in Schwarz, mit natürlichem Ledergriff auf einem benutzerdefinierten geformten Podest mit 5’’ Kompass, Bremse und Edelstahl-Schutz.
  • Notsteuerruder.
  • Acryl-Cockpit-Tropfbrett mit Schloss und Belüftungsgitter.
  • Tropfbrett-Staufach im Cockpit-Locker.
  • Flaggenhalter, der in die Heckreling integriert ist.

Innenraum

• Massiv- und laminiertes Walnuss, in Satinlack fertiggestellt. Weiße Oberfläche an der Hauptschottwand.
• Abnehmbare, holzähnliche Furnierbodenplatten mit bündigen Befestigungen.
• Weiße Rumpfseiten in der Hauptkabine und mit Vinyl ausgekleidete Rumpfseiten in den vorderen und hinteren Kabinen.
• Vordere Kabine mit großem Kleiderschrank auf der Steuerbordseite, Stauraum auf der Backbordseite, großem Doppel-V-Bett und Zugang durch doppelte Türen zur Hauptkabine.
• Hauptkabine mit Sofa/Bett auf Steuerbord und Backbord, Stauraum hinter den Rückenlehnen, Tisch mit Klappblättern und Flaschenablage, sowie Edelstahl-Handläufen über Kopf.
• Küche (auf Steuerbord) mit kardanischem LPG-Herd mit Ofen und 2 Kochfeldern, Edelstahl-Doppelsink, druckbeaufschlagtem Warm- und Kaltwassersystem, großem 90-Liter geformten Kühlschrank, voller Länge Schrank außerhalb der Küchenarbeitsplatte, Leisten um den Rand der Arbeitsplatte, Stauraum unter dem Waschbecken mit Regal und Utensilien- und Stauraumschubladen.
• Navigationsstation (auf Backbord) mit großem nach vorne gerichteten Kartentisch, Kartenspeicher unter dem Tischdeckel, Schrank unter dem Kartentischregal außen und klappbares Instrumentenpanel außen mit elektrischem Panel.
• Hintere Kabine (auf Backbord) mit Zugangstür zur Hauptkabine, großem Kleiderschrank, Doppelbett, Zugangspanel zum Motor und Kraftstofftank unter dem Bett.

• Hinteres Badezimmer (auf Steuerbord) mit Zugangstür zur Hauptkabine, geformter Kopfplattform für einfachere Wartung, integrierter Duschwanne, Waschbecken mit Zugang darunter zu den Seeventilen, druckbeaufschlagtem Wassersystem, maritimer Toilette, Spiegel, Waschtisch, Duschpumpe und Zugangstür zum Cockpit-Stauraum.
• Gangway mit weißem Laminat-Schottfinish für überlegene Abriebfestigkeit, Eingangsstufen mit schrägen Tritten, Handläufe, die mit Schotten integriert sind, Hauptmotorzugang durch eine von einem Kolben unterstützte Klapptafel.
• Kissen –Sofa-Boden- und Rückenlehnenkissen im Hauptsalon sind mit einer Auswahl an Stoffen bezogen. Ultra-Suede und Ultra-Leather-Upgrades sind als Option verfügbar.

Sanitär & Elektrik

• Manuell betriebene Bilgepumpe im Cockpit.
• Automatische/manuelle elektrische Bilgepumpe mit Schwimmerschalter.
• Druckfrischwassersystem.
• 1 Wassertank (53 Gallonen) unter dem V-Bett.
• Eisboxablauf.
• Maritime Toilette.
• Fäkalientank mit Deckentleerung und manuellem Überbordpumpensystem.
• 1 AGM-Batterie 100AH & 1 Motorbatterie 70AH mit Schaltern und Doppeldiode/Leitungsschutzschalter.
• 12V elektrisches Panel mit Kraftstoffanzeige und Voltmeter.
• DC-Beleuchtungspaket, einschließlich einer Kombination aus Decken- und schwenkbaren, schottmontierten Tulpenlichtern in allen Kabinen.
• Deckenlicht im Badezimmer.
• Licht im Cockpit-Locker.
• LED-Navigationslichter an Bug und Heckreling, Dampferlicht.
• DC-Kühlung.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.