J Boats J99

Einfach das Beste J99 auf dem Markt.

Angemeldet, verfügbar und qualifiziert für die Rolex Sydney Hobart 2025!

Umfangreich aufgerüstet und sorgfältig gewartet, ist Rum Rebellion eine absolut betriebsbereite Yacht, bereit für alles, von Samstagnachmittagsrennen bis hin zu einer Sydney Hobart-Kampagne - sie hat sich bereits für die Hobart 2025 qualifiziert.

 Häufig auf dem Podium in der Zweihanddivision, steht Rum Rebellion zum Verkauf für einen Bruchteil ihrer Ersatzkosten - tatsächlich für weniger als die Kosten eines brandneuen J99.

 Sie erhalten alles, was Sie benötigen, um auf das Podium zu kommen - von ihren Kohlenstoffbodenplatten bis hin zu ihrer neuen Segelgarderobe. Ihr leidenschaftlicher Besitzer hat nichts dem Zufall überlassen bei der Vorbereitung dieser Yacht, und Besichtigungen sind erwünscht. Sogar der Wasserkocher ist aus Titan, um Gewicht zu sparen!

Machen Sie es sich bequem - die Liste der Upgrades ist phänomenal.

Rum Rebellion erfüllt die vollständigen Sicherheitsanforderungen der Kategorie 1 und alle Sicherheitsausrüstungen, einschließlich Leuchtraketen und Erste-Hilfe-Ausrüstung, wurden 2025 aktualisiert. Sie wurde gewogen und optimiert mit einem aktuellen IRC-Zertifikat vom Juli 2025 (IRC 1.006).

Ihr Rig wurde jedes Jahr inspiziert, zuletzt im Juni 2025 vor dem Sydney-Gold Coast-Rennen (Rig-Bericht Verfügbar).

Geliefert im Oktober 2021, wurde ihr Rumpf sofort fair gemacht und mit Epoxidharz beschichtet. Sie wurde seitdem jedes Jahr neu fair gemacht, lackiert und poliert, zuletzt im September 2025. Bei jedem Auskranen wird ihr Motor gewartet und ihre Kielbolzen nachgezogen.

Im Jahr 2024 wurde ihr Kiel-Fin-Bulb-Laminat ebenfalls abgezogen, neu laminiert und neu fair gemacht. Im Jahr 2024 wurden ihre Ruderlager ersetzt. Jedes Jahr werden alle Spülventile gereinigt und geschmiert. Im August 2024 wurde ein neuer Gori-Rennpropeller montiert und der Segelantrieb gewartet.

Ein großer Aufwand wurde betrieben, um sicherzustellen, dass sie so leicht, stark und langlebig wie möglich ist. Die Schotten wurden verstärkt, anfällige Spülventile geschützt und alles korrekt gesichert. Um für IRC zu optimieren und das Gewicht zu maximieren, wurden ihre Bodenplatten, der Navigationsschreibtischdeckel und der Tisch aus maßgeschneidertem Kohlenstoff neu gebaut und die Waschbretter sowie die Tür zur Toilette durch einen Verbundschaum-Sandwich ersetzt. Im Jahr 2024 wurde ein maßgeschneiderter gleitender Kohlenstoffdodger gebaut, um den Wetterschutz für die Crew weiter zu verbessern. Die Winschen können in dieser geschlossenen Position betrieben werden und sie öffnet sich, um Spinnakerabwürfe durch den Briefkasteneingang zu ermöglichen. Und natürlich hat sie eine Toilette aus Kohlenstofffaser!

Alle Sicherheitsausrüstungen sind professionell beschriftet und platziert, um eine optimale Gewichtsverteilung zu gewährleisten. Wasser ist mit zwei 50-Liter zusammenklappbaren Wassertanks symmetrisch verlegt, um die Anforderungen der Kategorie 1 zu erfüllen und eine bessere Gewichtsverteilung zu gewährleisten. Eine zusätzliche manuelle Bilgenpumpe wurde ebenfalls installiert. Zusätzlicher Kraftstoff, um die Anforderungen für Sydney-Hobart zu erfüllen, wird einzigartig in an den Schotten montierten Backbord- und Steuerbord-7,5-Liter-Jerrycans gelagert.

Enormer Gedanke und Investitionen wurden in das Rig von Rum Rebellion gesteckt, um optimale Stärke und Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten. Ihr Kohlenstofffaser-Vorstag und das Ruder wurden verstärkt und mit zwei Packungen neu lackiert. Ihr Bobstay wurde mit hochwertigem Tauwerk und Beschlägen neu gestaltet, um eine angemessene Unterstützung für das Furling zu gewährleisten.

Code Zero und eine maßgeschneiderte Edelstahlbefestigung wurden entwickelt, um das System mit zwei Tack-Leinen zu betreiben.

Bei der Indienststellung wurde ein zusätzlicher fractional Halyard mit einer Scheibenbox und einem Monokel installiert, zusammen mit einem Spinnakerbaum-Reise mit Butt-up/Butt-down-Steuerung am Mast.
Jason Neuhouse von Diverse Rigging hat das Rigging-Programm überwacht, dessen Höhepunkte Folgendes umfassen -
Rod-Vorstag, um ein stabileres Rig zu gewährleisten, und eine Cyclops-Lasteinheit wurde installiert.

Alle Halyards wurden durch hochwertiges Tauwerk ersetzt, und 2025 wurden ihr Vang und Baum entfernt, der Vang gewartet und ein neuer Vang-Endbeschlag installiert. Ein neuer Vang-Basis- und Gabelschwenk-System wurde von Whale Spar Rigging entwickelt und installiert. Ihr Ausfall, Jib-Ausfall und Jib-Wagenstopps wurden ebenfalls in diesem Jahr ersetzt, ebenso wie die Reffleine 2 mit Dyneema.

Alle Ausgänge der Bilgenpumpen am Heck haben Rückschlagventile erhalten. Ein maßgeschneidertes Entwässerungssystem wurde konstruiert, um sicherzustellen, dass Wasser, das in das Motorentlüftungssystem bei folgender See eindringt, über Bord geleitet wird (Backbord und Steuerbord). Darüber hinaus wurden Einwegventile an den Bilgenablauföffnungen zwischen den Schotten installiert, um sicherzustellen, dass Bilgenwasser nicht zwischen den Schotten von der Bilge fließt, wenn das Boot geneigt ist.

Im Jahr 2024 wurden alle Winschen durch Ronstan Quick Tail Sheet Winschen ersetzt - diese sind fantastisch für das Segeln mit wenig Besatzung. Alle Winschen werden regelmäßig von Knights Engineering gewartet.
Quittungen für alle Arbeiten verfügbar.

Sicherheitsausrüstung: Vollständig auf dem neuesten Stand der Kategorie 1

 Bilgenpumpe: Elektrische, automatische und manuelle Bilgenpumpen. Zusätzliche manuelle installiert. 

Rettungsinsel: 4 Personen, im Datum.

Jon Buoy in Hartschale

Elektronik:

Vollständiges B & G-System installiert 

B & G H5000 Hercules Basispack

 3 X B & G 20/20 Displays 3-Wege-Masthalterung

 B & G Zeus 3 9" MFD 

C Map Go Free Wifi Ethernet Expansion VHF/AIS-Paket 

B & G Geschwindigkeits-Sensor-Paket

 NSPL Antennensplitter 

VHF-Mastantenne und Kabel 

8B & G Tiefen-/Temperatursensor-Paket Flush Thru Hull-Befestigung 

B & G H5000 Pilot-CPU 

2 X H5000 Pilot-Controller 

RF 25N Ruder-Sensor

 B & G Precision 9 Kompass 

WS 710 810mm VHMU KISS-SSB Erdungsplatte 

HF-Radio verfügbar

 Mastkopf-Dreilicht 

B & G NAIS 5000

 Icom IC M423GB VHF-Radio

 Icom HM-195GB Command Mike 

Moonraker 12SR Deck Mount 

Blue Seas System Sicherung Block

 Iridium Go plus externe Antenne

 Iridium Go Executive plus externe Antenne

Segelgarderobe- Alle Segel stammen von Hood Sails Australia:

Oktober 2021

Schwarzes Membran-Hauptsegel 5 Latten

27 m2 J2 Drifter Tri Radial Cut Technora 4 Latten

27 m2 J2 Schwarze Membran 4 Latten

20 m2 J4 Schwarze Membran 4 Latten

6,5 m2 Kreuzschnitt-Sturmfock 

27 m2 Rollfock oben

68,5 m2 Rollmastkopf-Code Zero 

108 m2 A2

86 m2 Fractional A6 

Karver KF 1.5 Furling und Top-Down-Adapter für Code 0 und Rollfock

Juli 2023

108 m2 A2 

Dezember 2024

Neues Drei-Reff-Membran-Hauptsegel 

Neues Membran-J2

Befindet sich im Cruising Yacht Club of Australia - Bitte kontaktieren Sie Campbell Geeves von Flagstaff Marine, um eine Besichtigung zu vereinbaren oder weitere Informationen zu erhalten.