Jeanneau Sun Fast 3300

Haftungsausschluss

REBEL Spezifikationen:

• Baujahr: 2021 Modelljahr: 2021
• Hersteller: Jeanneau
• Designer: Guillaume Verdier / Daniel Andrieu
• Rumpfbau: Infusion GRP Sandwich mit Balsakern
• Deckbau: Infusion GRP Sandwich mit Schaumkern
• Steuerung: Zwillings-Polyester-Ruder mit selbstjustierenden Ruderlagern
• Gusseisen-Blei Finne
• Version: 2 Kabinen
• Rumpffarbe: Weiß mit grauen und orangen Grafiken
• ORC Bewertung - GPH 595.52022
• PHRF Bewertung: 69 (kein Wasserballast)

ABMESSUNGEN:

• Gesamtlänge: 33,2"
• Wasserlinie: 29'.2"
• Breite: 11'1"
• Tiefgang: 6'5"'|
• Verdrängung: 7716lbs

SEGELBESTAND:

• Sehr leicht gebraucht -- North Sails Black 3Di RAW:
• Großsegel ($5900)|
• Leicht/Mittel Fock ($3800)
• Schwere Fock ($4100)
• Neue Segel:
• North Sails 3Di RAW Black Großsegel (größere Fläche ($11,700)
• 6139 Airx 700N Bain A2 Spinnaker ($6200)|
• NPL Code Xi Xi06CD Code Zero ($7257).
• NEUES Tides Marine Mast Track + Car System ($4000)

MOTOR:

• 2YM15 Yanmar, 15PS Diesel (62Std)
• 2-Blatt Klapppropeller von Gori
• Wellenantrieb in fairer Gehäuse (maßgeschneiderte verbesserte Welle für Zinkanodenmanagement)
• Kraftstoffkapazität: 13 US Gallonen
• 125Ah Generator

ELEKTRIK:

• 150 Ah EXIDE Motorbatterie
• 1100 Ampere-Stunden Lithium-Batterie für das Haus
• 12V -- 3 USB-Steckdosen
• 110V Landstrom-Elektroinstallation + Batterieladegerät + 110V Steckdose
• Navigationslichter
• Nacht-LED-Segelleuchten

INNENRAUM:

• 26 Gallonen Frischwasser
• Warmwasserbereiter - 25L 110V|
• Druckfrischwasser
• 12V Kühlschrank
• Wasserballast 52 Gallonen x2 an Steuerbord und Backbord
• 2 ergonomische schwarze Formsitze (Backbord und Steuerbord)
• Küche an Backbord mit Stauraum und Arbeitsplatte
• Edelstahlspüle und Wasserhahn Yanmar
• Kartentisch an Steuerbord mit ausreichend Stauraum
• Elektrisches Hauptpanel
• Verstellbare Lee-Stoffe in den hinteren Kabinen
• Salon Tisch ($1500 Option/verfügbar, aber nicht installiert)
• Seewasser-Fußpumpe in der Küche
• Lee-Stoff-Kit im Salon
• Schrägliegeplätze in den hinteren Kabinen
• 2-Flammen-Propangasherd
• Doppelkabinen achtern (mit abnehmbaren Stofftüren)
• 2 Einzelkojen im Salon
• Vorderer Segelspeicher/Spüle/Porta-Toilette

DECKSAUSRÜSTUNG:

• Weißer Kohlefaser Axxon Mast mit nach hinten geschwungenen Spreizern
• Axxon Kohlefaser Baum
• Kohlefaser-Vorstag
• Dyform stehendes Rigg
• Asymmetrisches Spinnaker-Lauf-Rigg
• 2 40.2 Harken Performa Winschen
• 2 46.2 Harken Performa Winschen
• 4 Harken Winschgriffe
• Vordeck-Bungee-Retainer für Focklagerung
• 4 Leinenorganisations-/Managementtaschen für das Cockpit
• Fortress FX-11 Anker und Leine
• Nitronic 50-15 Stab-Vorstag
• Dyform Wanten
• Textil-Hinterstag
• Axxon Kohlefaser Baum
• Kohlefaser-Vorstag mit sowohl 1:1 als auch 2:1 Schotlinien, plus Lauf-Rigg für asymmetrische und Code-Zero-Segel)
• Textil verstellbare Hinterstagen zur Feinabstimmung, mit Rückführung zu den Hauptwinschen
• Runner-Blöcke haben Schutzpolster und können bei leichtem Wind nach vorne gehalten werden
• Alle laufenden Rigg sind Dyneema
• 2 Genua-Halyards
• 1 Großsegel-Halyard
• 2 Mastkopf-Spinnaker-Halyards (eines kann in ein fractional Halyard umgewandelt werden)
• 2 Genua-Schoten + In-Hauler + Down-Hauler
• 2 Spinnaker-Schoten
• 2 Code 0 Schoten
• Runner-Retrieval-Leine
• Tides Marine Trax - Upgrade maßgeschneiderte Installation mit Lattenwagen am Mast
• Großschot mit grober und feiner Einstellung
• Doppelt endende Großschot-Reiseleine
• Multi-Purchase Großsegel-Ausholleine
• Großsegel-Reffleinen
• Barton Baum-Vang
• Cunningham-System
• Großsegel-Reffriemen
• Schotpunkte für sowohl Genua als auch Spinnaker-Staysails
• Edelstahl-Pushpits, Pulpit, Stützen, Lifelines
• Mit Canvas überzogene Guard-Wire-Rohre im Cockpitbereich
• Fockhaltende Querstangen an den Lifelines des Vordecks zur Deckung
• Mooring-Klammern an Backbord & Steuerbord achtern
• Formgepresste Fußleiste, WS-konform und bequem für die Crew beim Hiking
• Vollständige Länge der Großsegel-Reiseleine über den Cockpitboden
• 2 Harken 40.2 Performa Primärwinschen
• 2 Harken 40.2 Performa Winschen auf dem Coachdach
• 3 Harken "One Touch" Winschgriffe
• Harken und Spinlock Decksausrüstung - Jammers, Kupplungen, Fairleads - mit vielen Ergänzungen über die Standard-Spezifikation hinaus
• Dedizierter geformter Bereich zur Lagerung des Rettungsfloßes
• Zentraler Trimm-Podest
• Verstellbare Fußstütze für den Steuermann
• Ceramic-Cam-Upgrades bei einigen der Seil-Kupplungen
• Mehrere verbesserte Schot-Taschen & Winschgriff-Taschen im Cockpit
• Maßgeschneiderte graue Großsegelabdeckung
• Fender
• Ankerkit - Fortress FX-11 + Kette + Leine
• Maßgeschneiderte graue Baumzelt für UV-Schutz im Cockpit

LAUFENDES RIGG:

• 1 Groß-Halyard (2:1) - Dyneema
• 1 Fock-Halyard - Dyneema
• 2 Spinnaker-Halyards (konisch) - Dyneema
• 2 Schotlinien (2:1) - Dyneema
• 2 Genua-Schoten - Dyneema
• 2 Genua-Inhaul und Downhaul
• 3 Spinnaker-Schoten - Dyneema
• 2 Spinnaker-Tweaker
• 1 Vang-Steuerleine
• 1 Großschot mit feiner Einstellung
• 1 Großsegel-Ausholleine
• 1 Reise-Steuerleine
• 2 Reffleinen
• 1 Cunningham-Steuerleine

NAVIGATION + B&G ELEKTRONIK:

• 12" B&G MFD im Cockpit
• B&G H5000 Hercules System Pack, H5000 Basis Pack, H5000 Pilot Computer
• Präzisionskompass 9
• WS720 Wind Pack mit Carbon VHMU (vertikale Mastkopf-Einheit - Windsensor)
• Airmar DST810 Transducer
• H5000 Pilot Controller (Cockpit)
• Drahtloser Controller
• 2 H5000 Displays (Backbord und Steuerbord)
• B&G Nemesis 9' Mastdisplay und Halterung
• NMEA 2000 Backbone, Kabel, Ethernet, Stecker
• Raymarine LS40 Autopilot Linear Drive Unit
• Raymarine RAY63 VHF + AIS Raymarine Transceiver

BAU:

• RUMPF: Infundiertes GRP Sandwich mit Balsakern. Infundierte strukturelle Auskleidung, die an Ort und Stelle geklebt ist
• DECK: Infundiertes GRP Sandwich mit Schaumkern
• WAND: Infundiertes GRP Sandwich geformte Kombinationswege, Mast und vordere Wände
• VERBESSERTE Wandfiberglas-Befestigungen im gesamten Innenraum zur Erhöhung der strukturellen Integrität
• STEUERUNG: Zwillings-Polyester-Ruder mit Edelstahl-Ruderstock. Selbstjustierende Ruderlager. Komposit-Steuer mit Verlängerung. GRP Unterstützung für Autopilot Ram.
• KIEL: Gerader IRC-optimierter flacher Kiel, gemischtes Blei/Eisen mit Epoxid-Oberflächenbehandlung

Das Unternehmen bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Fahrzeugs garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.