Jeanneau Sun Fast 3300

Zusätzliche Informationen

Rigging

• Alle Dyform Vi's, D's, V2's und Vorstag
• Spannungs- und Neigungspläne verfügbar
• Elektronisches Vorstag-Spannungsmessgerät mit Möglichkeit zur Verbindung mit NKE und Instrumenten und Bildschirmen
• Sicherheitsvorkehrungen für Backstays
• Mast und Baum Axxon Carbon; Alle scharfen Kanten und Konstruktionen wurden verhindert, um Schäden an Spinnakern zu vermeiden; Gabelkopf neu montiert und verstärkt
• Laufender Backstay mit neuen Seilen
• 3 Carbon-Spinnakerbäume (Sparcraft und Ceilidh); 2 verschiedene Längen
• Zusätzliche 2 Spinnaker-/Code 0-Leinen zum Abziehen
• Baumfixierung zur Gabelkopfverstärkung
• Doppelte Spinnakerleinen
• Clip auf dem Vordeck für die Fock, um die Fockschot aus der Ferne/Kabine zu lösen
• Clip auf dem Vordeck für die Fock, um den Spinnakerbaum aus der Ferne/Kabine zu lösen
• Zusätzliche Leine unter dem Vordeck mit 2*Dyneema-Fixierung am Rumpf
• Outhaul-Blöcke im Baum wurden durch Reibungsaugen ersetzt, einschließlich eines Konstrictors auf dem Deck, um einfach anzupassen/trimmen
• Bowsprit Carbon A-Rahmen wie Class 40 mit Schweinsnase für zwei Leinen und positionierter führender Augenfixierung für die Rollleine
• A-Rahmen Bowsprit: Ein-/Ausgang der Leinen; halb so schwer wie der Standard Jeanneau Bowsprit und viel stärker
• Bowsprit-Fixierungspunkt innen neu laminiert, um stärker zu sein als der Standard Jeanneau für Transocean asymmetrisches Rennen
• Ersatz-Bowsprit (klein)
• Bowsprit zusätzlich 6*verschraubt am Rumpf, um super starke seitliche Haltekraft im Vergleich zur Standard Jeanneau-Situation zu erzeugen
• Zusätzliche Innen-Trimmvorrichtung für Upwind-Nutzung Code 0 bis 55-60 Grad TWA
• Vang-Schutz hinzugefügt
• Reefleinen mit Konstrictoren
• Gabelkopf gesicherte Teflon-Ringe Fixierung
• Schutz am Baum für Spinnakerleinen
• Feste farbige Augen um die Mastbasis für feste Plätze für die verschiedenen Schoten
• Eliminierung von zu viel Verteilung in der Hauptschot für effizienteres Ein- und Auslassen der Hauptschot
• Neue Hauptdoppelschot
• Schlaufe zur Fixierung der Spinnakerleine an der Nase allgemein bei leichtem bis mittlerem Wetter
• Halter für Spinnakerleinen
• Baumfixierungslinie für beide Seiten unter laufenden Bedingungen bei leichtem Wind. Auch zum schnelleren Wenden verwendet)
• Spinnakerbäume Carbon 3, von denen einer 20 cm länger ist als der Standard
• Schoten, Reef- und Trimmleinen; wo nötig und möglich entblößt und an spezifischen Positionen an der Klemmposition mit einer zusätzlichen (2) Hülle verstärkt

Segel

• Großsegel Technik Voile
• J1 Technik Voile
• J2 Technik Voile
• Sturmfock Technik Voile
• Staysail Technik Voile
• Symmetrischer Spinnaker weiß Technik Voile 0,75
• Asymmetrischer Technik Voile 0,75 hellblau
• Asymmetrischer Technik Voile 0,75 pink
• Mastkopf 0 Nord einschließlich Rollanlage und Leine. Furling beginnt oben
• Symmetrischer Spinnaker dunkelweiß reffbar Nord 1,5
• Asymmetrischer Technik Voile 0,75 dunkelblau reffbar
• J3 Deta Voile speziell für IRC/Transocean-Rennen entworfen
• Großsegel Delta Voile; speziell für IRC/Transocean-Form entworfen
• J3 Delta Voile
• OSR
• Großsegelabdeckung rot
• Symmetrischer Spinnaker orange Delta maximale Größe 0,9

Unterkünfte

• Leichte spezielle laminierten Bodenplatten, die die ursprünglichen schweren wasserabsorbierenden ersetzen
• Neuer und ultra leichter minimalistischer Tisch mit Eingangstür, die am Maststütze befestigt ist
• Kabinenkissen hauptsächlich zu Hause aufbewahrt, wenn sie nicht durch Vorschriften erforderlich sind
• Luftentfeuchter Honeywell TP Fit
• Küche

Sanitär

• Spezielle Trimmlöcher im Heck des Bootes für 4 20-Liter-Kanistern Trinkwasser mit Handpumpen für Hochsee-Rennen
• Leichtes WC
• Bilgepumpen

Deck und Cockpit

• Neue und ultra-leichte laminierte Eingangstür, die die Standard Jeanneau-Version ersetzt
• Zusätzliche verstellbare Fußstütze für den Co-Skipper im hinteren Cockpit
• Zusätzliche Klemmen für Fockschoten, um die Winschen für Spinnaker-Nutzung freizugeben
• Fock-Traveller-Ausschieber für Reach-Trimm
• Ankerbox modifiziert, um Leckagen in die Crashbox zu verhindern
• Wasserdichte Eingangsschutz – jetzt 100% wasserdicht im Vergleich zur Standard Jeanneau-Anordnung
• Anpassung und Schutz der Rettungsbootposition
• Fixierungspunkte für Sicherheitsleinen auf dem Deck und im Cockpit

Elektrik

• Wandler
• Versorgungsstromfilter
• Victron-Batteriesteuerung
• Zusätzliche USB-Steckdosen
• 2x 100Ah Victron Lithium-Ionen-Batterien und 1x 50Ah Bleibatterie für den Motor
• 3x Victron Orion TR Smart-Ladegeräte/Regler, um Überladung/Brandgefahr des Generators zu verhindern
• 2 Solarpanels mit Reglern und mehreren Außenanschlusspunkten
• 220V interne Verbindung
• Verbindungsschalter zwischen Batteriesystemen im Falle eines Ausfalls
• Landstromstecker und Verbindungskabel

Motor

• Yanmar YM-15
• Gori Klapppropeller und Anode
• Effizienter Motorschutz gegen Wasserzutritt am Eingang

Sicherheit

• Rettungsinsel
• Kategorie 1 Hochsee-Rennapotheke
• Eimer, Feuerdecke
• Sicherheits- und Schutzausrüstung
• Fender und Landleinen
• Notsignale

Elektronik und Navigationsausrüstung

• NKE Computer Gyropilot 2 mit Kabeln
• NKE Ruderfeedback
• NKE wahrer Wind und Geschwindigkeitsinput für Gyropilot 2
• Raymarine-Antriebseinheit auf maßgefertigter laminierten Unterstützung am Rumpf und den Stringern, mit Kupplung und Feedback
• Schalttafel
• Onboard-WiFi
• NKE 9X Kompass
• NKE HR GPS-Sensor
• Super leicht und kompakt Tri-Color-Mastkopflicht
• 2x NKE Carbon-Mastanzeigen in doppelten Fiberglas-Halterungen
• 2x NKE Carbon-Multigraphics im Cockpit an der Steuerposition
• NKE verkabelte Tastatur
• AIS Klasse B Transponder und Empfängercomputer
• Garmin GPS-Bildschirm innen am Navigations-Tisch
• Multifunktions-Radio-Transmitter / Crew-Transmitter
• NKE Log/Depth-Schnittstelle
• NKE Tiefensensor
• NKE Ultraschallgeschwindigkeitssensor
• NKE Durchbruchsverbindungen
• Barometer mit Anzeige für visuelle Drucktrends
• NKE-Bus-Verbindungskasten
• USB-Datenprotokoll-WiFi-Box
• Ethernet-USB-Schnittstellenbox
• Externe NKE GPS-Antenne
• AIS-Antennensplitter
• Standard Horizon VHF mit GPS/AIS
• VHF-Mastkopfantennen mit verlustarmem Koaxialkabel (H155)
• Iridium GO! mit externer Antenne für Küstenkommunikation und GRIB-Dateien
• E-Bar für elektrisches Trimmen im Cockpit (Ruder Toe-in/Toe-out)
• NKE Fernbedienung für Autopilot und MOB
• Mikrocomputer SSB
• Großer Computerbildschirm
• Kleiner leichter Lautsprecher für Mikrocomputer/Adrena-Signale
• iPad Pro (13", 5. Generation) mit iPadOS 18.5, wasserdicht für den Cockpitgebrauch
• NKE HR Carbowind-Sensor (vertikal)
• Zusätzliche NKE HR-Wind-Einheit am Mastkopf in umgekehrter Richtung für Transocean-Nutzung; einfach Plug-and-Play

Zusätzlich

• Kreisel mit festen Rumpfform für Sun Fast 3300 (in der Bretagne, Frankreich)
• 2 Bootsschlüssel
• Handbücher
• Abgebautes, aber komplettes Wasserballastsystem mit Pumpen, Rohrleitungen und Anschlüssen
• Ersatzschoten und Leinen in verschiedenen Dyneema-Längen
• Stapelbeutel
• Ersatzteile
• Werkzeuge
• Segelreparaturmaterialien

Der Verkäufer gibt an, dass die Daten des Schiffes nach bestem Wissen und Gewissen dargestellt wurden, kann jedoch keine Gewähr für die Richtigkeit übernehmen und auch keine Garantie für den Zustand des angebotenen Schiffes geben. Wir empfehlen einem Käufer, sich mit einem Makler oder einem Experten in Verbindung zu setzen, um mehr Sicherheit über den Zustand des Schiffes zu erhalten. Dieses Schiff wird unter Vorbehalt von Preisänderungen und/oder Stornierungen des Eigentümers angeboten. Auch kann das Schiff in den letzten Tagen verkauft worden sein.