Jeanneau Sun Fast 3300

Sun Fast 3300 – Transozean bereit | Vollständig optimiert | Außergewöhnlicher Zustand

Zum Verkauf angeboten von ihrem ersten und einzigen Besitzer, ist dieser Sun Fast 3300 wohl das einzigartig konfigurierteste und am besten gewartete Boot auf dem Markt heute. Sie wurde dauerhaft aufgerüstet, professionell optimiert und befindet sich in einem sofort einsatzbereiten Zustand für Offshore- oder Transozean-Rennen.

Hauptmerkmale & Upgrades

• Benutzerdefinierter A-Rahmen Carbon-Vorstag – halb so schwer wie die Standardversion von Jeanneau

• Strukturelle Verstärkungen im Bug und im Mittelteil von Jeanneau

• Hydrodynamische Foils und neue Ruderlager (kein Spiel)

• E-bar elektrisches Toe-in/out-System für unabhängige Rudertrimmung

• Fock-Aushol- und Einholsystem für Masthead Code 0

• Nur 2 neue Schichten Nautix Antifouling aufgetragen

Elektrische & Sicherheitssysteme

• Drei Victron Smart Charger mit integriertem Schaltsystem (verhindert Überladung/Brandgefahr, ähnlich wie beim Figaro 3 Setup)

• Redundante Batteriesysteme mit Überbrückungsmöglichkeit

• Abgedichtete Batteriefächer für Lithium-Ionen-Batterien – Schutz vor Wassereintritt oder Brand

Zusätzliche Informationen

• Immer professionell gewartet

• Verkaufsgrund: Mangel an verfügbaren, erfahrenen Offshore-Co-Skipper

• Derzeit an Land in einer Wiege gelagert

• Standort: Die Niederlande

• Sofortige Besichtigung möglich

Unterwasserschiff

• Unterwasserschiff vor Epoxidharz geformt, Antifouling von Jeanneau
• Foils Hinterkante umgeformt für weniger Widerstand
• Nautix A4 Tspeed; Pinke Foils
• Propeller ist mit Propspeed behandelt für geringeren Reibungs-/hydrodynamischen Grund
• Ruder mit neuen Lagern. Kein Spiel und Fixierung am Rumpf von Jeanneau kontrolliert
• Vollständig neu gemacht; langgeschliffen; geformt; Pinke Foils

Rigging

• Alle Dyform Vi's, D's, V2's und Vorstag
• Spannungs- und Neigungspläne verfügbar
• Elektronisches Spannungsmessgerät für das Vorstag mit Möglichkeit zur Verbindung mit NKE und Instrumenten und Bildschirmen
• Sicherheitsverhinderungs-Rückstagen
• Mast und Baum Axxon Carbon; Alle scharfen Kanten und Konstruktionen wurden verhindert, um Schäden an Spinnakern zu vermeiden; Gabelkopf neu montiert und verstärkt
• Laufende Rückstag mit neuen Seilen
• 3 Carbon-Spinnakerbäume (Sparcraft und Ceilidh); 2 verschiedene Längen
• Zusätzliche 2 Spinnaker/Code 0 Schoten zum Abziehen
• Baumfixierung zur Gabelkopfverstärkung
• Doppelte Spinnakerschoten
• Clip Vordeck für Fock, um Fockhalyard aus der Ferne/Kabine zu lösen
• Clip Vordeck für Fock, um Spinnakerbaum aus der Ferne/Kabine zu lösen

• Zusätzliche Schnur unter dem Vordeck mit 2*Dyneema-Fixierung am Rumpf

• Ausholblöcke innerhalb des Baums geändert zu Reibungsaugen, einschließlich Konstrictor auf dem Deck, um leicht anzupassen/trimmen

• Vorstag Carbon A-Rahmen wie Klasse 40 mit Schweinsnase für zwei Guys und positioniert führendes Auge zur Fixierung der Rollleine

• A-Rahmen Vorstag: Ein-/Ausgang von Guys; halb so schwer wie das Standard-Vorstag von Jeanneau und viel stärker

• Fixierungspunkt des Vorstags innen neu laminiert, um stärker zu sein als das Standard-Vorstag von Jeanneau für Transozean asymmetrisches Rennen

• Ersatzvorstag (klein)

• Vorstag zusätzlich 6*bolzen am Rumpf befestigt, um super starke seitliche Haltekraft im Vergleich zur Standard-Situation von Jeanneau zu erzeugen

• Zusätzliche Innen-Trimmvorrichtung für Upwind-Nutzung Code 0 bis 55-60 Grad TWA

• Vang-Schutz hinzugefügt

• Reefleinen mit Konstrictoren

• Gabelkopf gesichert mit Teflonringen

• Schutz am Baum für Spinnakerschoten

• Feste farbige Augen um die Mastbasis für feste Plätze für die verschiedenen Halstangen

• Beseitigung von zu viel Verteilung in der Hauptschot für effizienteres Ein- und Ausfahren der Hauptschot

• Neue Hauptdoppelte Halstange

• Schlaufe zur Fixierung des Spi-Halyards an der Nase, allgemein bei leichtem bis mittlerem Wetter

• Halter für Spinnakerschoten

• Baumfixierungslinie für beide Seiten unter laufenden Bedingungen bei leichtem Wind. Auch verwendet, um schneller zu wenden)

• Spinnakerbäume Carbon 3, von denen einer 20 cm länger ist als der Standard

• Halyards, Reef- und Trimmleinen; wo nötig und möglich abgezogen und an spezifischen Positionen an der Klemmposition mit einer zusätzlichen (2) Abdeckung verstärkt

Segel

• Großsegel Technik Voile
• J1 Technik Voile
• J2 Technik Voile
• Sturmfock Technik Voile
• Staysegel Technik Voile
• Symmetrischer Spinnaker weiß Technik Voile 0,75
• Asymmetrisch Technik Voile 0,75 hellblau
• Asymmetrisch Technik Voile 0,75 pink
• Mastkopf 0 Nord einschließlich Rollanlage und Leine. Furling beginnt oben
• Symmetrischer Spinnaker dunkelweiß reffbar Nord 1,5
• Asymmetrisch Technik Voile 0,75 dunkelblau reffbar
• J3 Deta Voile speziell für IRC/Transozean-Rennen entworfen
• Großsegel Delta Voile; speziell für IRC/Transozean-Form entworfen
• J3 Delta Voile
• OSR
• Großsegelabdeckung rot

Unterkünfte

• Leichte spezielle laminierten Bodenplatten ersetzen die ursprünglichen schweren wasserabsorbierenden
• Neuer und ultra leichter minimalistischer Tisch mit Eingangstür, die an der Maststütze befestigt ist
• Kabinenkissen hauptsächlich zu Hause aufbewahrt, wenn sie nicht durch Vorschriften erforderlich sind
• Luftentfeuchter Honeywell TP Fit
• Küche

Sanitäranlagen

• Spezielle Trimmlöcher im Heck des Bootes für 4 20-Liter-Kanistern Trinkwasser mit Handpumpen für Ozeanrennen
• Leichtes WC
• Bilgepumpen

Deck und Cockpit

• Neue und ultra-leichte laminierte Eingangstür ersetzt die Standardversion von Jeanneau
• Zusätzliche verstellbare Fußstütze für Co-Skipper im hinteren Cockpit
• Zusätzliche Klemmen für Fockschoten, um die Winschen für Spinnaker zu befreien
• Fock-Traveller-Ausschieber für Reach-Trimmung
• Ankerbox modifiziert, um das Eindringen in die Crashbox zu verhindern
• Wasserdichte Eingangsschutz – jetzt 100% wasserdicht im Vergleich zum Standard-Setup von Jeanneau
• Anpassung und Schutz der Rettungsbootposition
• Befestigungspunkte für Sicherheitsleinen auf dem Deck und im Cockpit

Elektrik

• Wandler
• Versorgungsstromfilter
• Victron Batteriesteuerung
• Zusätzliche USB-Steckdosen
• 2x 100Ah Victron Lithium-Ionen-Batterien und 1x 50Ah Blei-Batterie für den Motor
• 3x Victron Orion TR Smart Charger/Regler zur Verhinderung von Überladung/Brandgefahr
• 220V interne Verbindung
• Verbindungsschalter zwischen Batteriesystemen im Falle eines Ausfalls
• Landstromstecker und Verbindungskabel

Motor

• Yanmar YM-15
• Gori Klapppropeller und Anode
• Effizienter Motorschutz gegen Wassereintritt am Eingang

Sicherheit

• Rettungsboot
• Kategorie 1 Ozeanrennen Apotheke
• Eimer, Feuerdecke
• Sicherheits- und Schutzausrüstung
• Fender und Landlinien
• Notsignale

Elektronik und Navigationsausrüstung

• NKE Computer Gyropilot 2 mit Kabeln
• NKE Ruderfeedback
• NKE wahrer Wind- und Geschwindigkeitsinput für Gyropilot 2
• Raymarine Antriebseinheit auf benutzerdefinierter laminierten Unterstützung am Rumpf und Stringern, mit Kupplung und Feedback
• Schalttafel
• Onboard-WiFi
• NKE 9X Kompass
• NKE HR GPS-Sensor
• Super leicht und kompakt Tri-Color Mastkopflicht
• 2x NKE Carbon-Mastanzeigen in doppelten Fiberglas-Halterungen
• 2x NKE Carbon Multigraphics im Cockpit an der Steuerposition
• NKE verkabelte Tastatur
• AIS Klasse B Transponder und Empfängercomputer
• Garmin GPS-Bildschirm innen am Navigationsplatz
• Multifunktions-Radiotransmitter / Crew-Transmitter
• NKE Log/Depth-Schnittstelle
• NKE Tiefensensor
• NKE Ultraschallgeschwindigkeitssensor
• NKE Durchbruchsarmaturen
• Barometer mit Anzeige für visuelle Drucktrends
• NKE Bus-Verbindungskasten
• USB-Datenprotokoll-WiFi-Box
• Ethernet-USB-Schnittstellenbox
• Externe NKE GPS-Antenne
• AIS-Antennensplitter
• Standard Horizon VHF mit GPS/AIS
• VHF-Mastantenne mit verlustarmem Koaxialkabel (H155)
• E-bar für elektrisches Trimmen im Cockpit (Ruder Toe-in/Tail-out)
• NKE Fernbedienung für Autopilot und MOB
• Mikrocomputer SSB
• Großer Computerbildschirm
• Kleiner leichter Lautsprecher für Mikrocomputer/Adrena-Signale
• NKE HR Carbowind-Sensor (vertikal)
• Zusätzliche NKE HR Wind-Einheit am Mastkopf in umgekehrter Richtung für Transozean-Nutzung; einfach Plug-and-Play

Zusätzlich

• Wiege mit festen Rumpfform für Sun Fast 3300 (in der Bretagne, Frankreich)
• 2 Bootsschlüssel
• Handbücher
• Abgebautes, aber komplettes Wasserballastsystem mit Pumpen, Rohrleitungen und Anschlüssen
• Ersatzhalyards und Leinen in verschiedenen Dyneema-Längen
• Stapelbeutel
• Ersatzteile
• Werkzeuge
• Segelreparaturmaterialien