Hallberg-Rassy 400

Zusätzliche Informationen

AUSRÜSTUNGSLISTE

MOTOR & ANTRIEB

• Volvo Penta D2-60, 60 PS, 4-Zylinder
• Flex-o-Fold 3-Blatt Klapppropeller
• Bug- und Heckstrahlruder, einziehbar mit Sleipner „Dockingsystem“
• Kraftstoff: 400 Liter in zwei Tanks, Wasserabscheider + doppelte Filter

NAVIGATION & INSTRUMENTE

• Raymarine Axiom Pro 9, 2 Einheiten, mit europäischen Karten
• Raymarine Axiom+ 12" am äußeren Kartentisch (2025)
• Instrumente im Cockpit: Raymarine i50 Geschwindigkeit, i50 Tiefe, i60 Wind, Kompass
• Raymarine i70s am inneren Kartentisch (2025)
• Autopilot Raymarine p70s / Typ II Antrieb
• Raymarine AIS700 Klasse-B Transponder (MMSI)
• GPS-Antenne Raymarine RS150
• Radar Raymarine Quantum 2 Radom 18" (2024)
• VHF Raymarine Ray91 DSC Klasse D, AIS & GPS-Integration + Mastantenne mit Kabel zur Navigationsstation
• Raymarine Ray90 – kabelloses Handgerät am Steuerstand und externem aktiven Lautsprecher (2025)
• Signalhorn am Mast verbunden mit Ray90/Ray91 (2024)
• Raymarine YachtSense Link (Netzwerk/Konnektivität) (2024)

INNENRAUM & KOMFORT

Salon

• L-Sofa Steuerbord + gerades Sofa Backbord, beide mit Rückenlehnen und Schlaf-/Stauraum dahinter
• Tisch mit klappbaren Blättern und integriertem Barfach
• Polsterung in Poppy 4352 Dunkelblau + Spezialstoff
• Salonmatte mit Druckknöpfen (Boden Schutz, neu 2024)

Navigationsstation

• Sitzgelegenheit mit klappbarem elektrischen Panel, Stauraum und Arbeitsfläche
• 12 V Steckdose + doppelte USB-Buchse an der Navigationsstation

Küche (Backbord)

• Corian-Arbeitsplatte mit Mahagoni-Kante; extra tiefe Doppelspüle
• Gasherd/Backofen (2-Flammen, kippbar); 2×3 kg Gasflaschen im belüfteten Schrank
• Kühlschrank ~92 L (Isotherm/Danfoss) + Gefrierfach ~29 L (wassergekühlt) unter dem Navigationssitz
• Zusätzliche Regale im Küchenschrank (2024)

Vorfacht

• Zwei Längsbetten mit Schränken/Regalen darüber und Stauraum darunter
• Privates WC + separate Duschkabine (Acrylglas-Türen)

Heck

• Zwei Heckkabinen mit Einzelbett und Kleiderschrank/Oberschrank
• Heck-WC leicht zugänglich von beiden Kabinen und dem Salon

WCs & Duschen

• 2 WCs, elektrisch 12 V (Meerwasser)
• Separate Duschkabine im Vorfach-Wet-Room (über Bord gepumpt, nicht über die Bilge)
• Dusche im Heck-WC (über Bord gepumpt, nicht über die Bilge)
• Dusche auch auf der Badeplattform (warm/kalt)
• Abwassertanks mit Decksentsorgung/Schwerkraft + abnehmbare Trockenstangen in den Nassräumen (2 Einheiten)

Wasser, Heizung & Belüftung

• Frischwasser ca. 520 L (3 Tanks) mit Füllstandsanzeigen
• Warmwasserbereiter ca. 40 L (beheizt über Motor + 230 V)
• Webasto Airtop EVO 55 Warmluftheizung
• Separate elektrische Belüftung im Maschinenraum
• Mehrere Öffnungsventile und Decksluken für natürliche Belüftung

Fenster, Luken & Jalousien

• Lewmar Bullaugen, inkl. zusätzlich öffnend zur Cockpitseite und 2 pro Heckkabine
• Oceanair Rollos unter dem Salon-Dachfenster
• Verdunkelungspaket im Vorfach + beiden Heckkabinen

Materialien & Beleuchtung

• Innenraum in Khaya-Mahagoni (seidenmatte Oberfläche)
• Hochglanzdetails an bestimmten Schotten und am Kartentisch
• Lackierter Holzboden mit hellen Einlagen und belüfteten Schranktüren
• LED-Beleuchtung, inkl. dimmbare, verstellbare Leselampen an allen Schlafplätzen mit USB-Buchse

UNTERHALTUNG

• YachtSense Link ermöglicht Wi-Fi/Konnektivität an Bord (2024)

TECHNISCHE AUSRÜSTUNG

• Servicebank: 6 × Trojan T125 (6 V, 240 Ah @C20), verbunden mit 12 V (3 in Reihe geschaltete Paare parallel) ⇒ ≈ 720 Ah @12 V (2025)
• Starterbatterie: 12 V 95 Ah, separater Startkreis
• Batterieschalter für Starterbatterie (2025)
• Wechselrichter/Ladegerät: Mastervolt Mass Combi Ultra 12/3000-150 (230 V)
• Batterieüberwachung: Mastervolt MasterView Easy 5 (mit Shunt)
• Motor-Generatoren: Standard 115 A auf Volvo Penta D2-60 + zusätzlicher Generator für höhere Ladeleistung zur Servicebank
• Landstrom: 230 V/16 A mit galvanischem Isolator 50 A und JFB/RCD, 25 m Kabel
• 230 V Steckdosen: 5 an Bord + 25 m Landstromkabel
• Solarmodul: installiert vor der Windschutzscheibe
• 12 V Steckdosen: an der Navigationsstation und im Cockpit; doppelte USB-Buchse an der Navigationsstation

DECKAUSRÜSTUNG

Cockpit & Wetterschutz

• Spritzschutz + Cockpitabdeckung (extra) (2024)
• Bimini-Top aus Edelstahl mit öffnendem Fenster
• Kartentisch aus Hochglanzteak
• Feststehender Cockpittisch aus Hochglanzteak + Abdeckung
• Abdeckungen/Planen für Räder und Podeste

Deck & Details

• Teakdeck
• Messingstreifen an allen Klampen auf der Fußreling
• Öffnende Stützen/See-Reeling
• Zusätzliches Lewmar-Fenster zur Cockpitseite (1 Einheit) + 2 pro Heckkabine

Winden

• Primäre Genua: 2 × Lewmar 50 EST (elektrisch)
• Halyard/reduce: 1 × Lewmar 40 Evo (elektrisch) + 1 × Lewmar 40 Evo (manuell)

Ankern & Heck

• Lewmar elektrischer Ankerwinde im Bug, 70 m/8 mm Kette, Ultra-Anker 21 kg, festes Fernbedienung
• LED-Ankerlichter
• Badeplattform, klappbar mit Gasfeder, mit Teak verkleidet
• Dusche am Heck

SEGEL & RIGG

Rigg- & Furling-Systeme

• Selden Mast mit drei Spreizern
• Selden im-Mast Furling-System (elektrisch) mit 40EST Halyard-Winde
• Selden Furlex TDE, elektrischer Unterdeck-Roller für Vorsegel
• Selden Rod Kicker
• Backstay-Spanner (Tackle)
• Windex am Mastkopf

Segelgarderobe

• Großsegel, Elvströms Dacron, Kreuzschnitt mit grauem UV-Schutz
• Genua/Jib, Elvströms Dacron mit grauem UV-Schutz
• Code Permanent Hoist 70 m², Elvströms (2025, unbenutzt)
• Cruising Jib/Stay Segel 12 m², Elvströms (2025, unbenutzt)

SICHERHEIT

• EPIRB Ocean Signal (2022)
• Rettungsinsel Plastimo Transocean, 4 Personen (2022)
• Selbstaufblasender Rettungsring Plastimo IOR Dan Buoy, 150 N (2025)
• Sicherheitsleinen (2024)
• Akustisches Signal im Mast (verbunden mit VHF) (2024)
• 3 Handfeuerlöscher (Salon, Heckkabine, Cockpit) + festes Feuerlöschsystem im Maschinenraum
• Brand- und Rauchmelder im Salon
• Bilgepumpen: manuelle und hochkapazitive elektrische Notbilgepumpe (tauchfähig)
• CE-Kategorie A (DNV-GL zertifiziert)

SONSTIGES

• Jedes Jahr in beheizter Halle drinnen gelagert (Boot und Rigg)
• Verschiedene Ersatzteile an Bord

Die bereitgestellten Informationen werden als korrekt angesehen, können jedoch nicht garantiert werden.